世界*快遞企業(yè),我們還差幾步?

    當前,快遞企業(yè)紛紛布局倉配一體、跨境電商、城市配送、冷鏈物流、一站式全供應鏈互聯(lián)網(wǎng)平臺等多元化業(yè)務以實現(xiàn)向綜合物流轉(zhuǎn)型。統(tǒng)計顯示,2018年上半年快遞物流領域投融資規(guī)模**過1000億元,投資方向主要集中在即時配送、快運、末端配送以及轉(zhuǎn)運中心建設。


    縱觀國內(nèi)快遞業(yè)發(fā)展的十幾年,電商和快遞互相成就,行業(yè)發(fā)展的規(guī)模體量撐得起“郵政大國”的稱號。然而,與歐美發(fā)達國家快遞企業(yè)橫向?qū)Ρ戎?,即?018年有望年進入“新**四大”的國內(nèi)快遞企業(yè),其與**排名前**的差距也顯而易見。


    聚焦上半年郵政業(yè)發(fā)展的數(shù)據(jù)特征,可以發(fā)現(xiàn):


    **,快遞全類型業(yè)務增速強勁??爝f同城業(yè)務、異地業(yè)務和**/港澳臺業(yè)務量收增速相當于4倍的GDP增速,其中同城業(yè)務收入增速較是高達34.1%,**/港澳臺的業(yè)務量增速達到43.1%,量收增速亮點也恰恰驗證快遞企業(yè)布局同城配送和跨境電商業(yè)務的動力所在。


    *二,科技創(chuàng)新應用再加速。當前的日均快遞件量已經(jīng)突破1.2億件,業(yè)務量的井噴式增長與人口紅利退卻的雙重作用下,使得快遞收寄、分揀、運輸、配送全鏈條都面臨技術升級的必要,無人機、無人倉、智能快遞柜、無人投遞車等科技探索與應用層出不窮,科技助力郵政效率提升成為不爭的事實。


    *三,綠色郵政發(fā)展在行動。各家快遞企業(yè)紛紛在環(huán)保中轉(zhuǎn)袋、包裝箱、塑料袋、封套等方面推出可重復使用的包裝。然而,可降解塑料袋、膠帶等生產(chǎn)成本至少是現(xiàn)有快遞塑料袋和膠帶的2~4倍,成本高企成為可降解包裝規(guī)模化推廣的約束因素;此外,運輸排放作為快遞業(yè)綠色化發(fā)展的又一抓手,新能源快遞車的滲透率不斷提高。統(tǒng)計顯示,2018年上半年12988輛新能源汽車在快遞企業(yè)生產(chǎn)運營過程中實際投入使用,新能源快遞車投入量連續(xù)兩年實現(xiàn)翻番的增速,綠色郵政推進信心可見一斑。


    *四,郵政業(yè)責任擔當較務實。在對接“一帶一路”倡議和服務精準扶貧戰(zhàn)略領域,郵政業(yè)可謂**國內(nèi)“兩手抓、兩手都要硬”。一方面,在全國18個“一帶一路”重點省份國際快遞業(yè)務累計完成4.3億件,同比增長48.8%。各家快遞企業(yè)“走出去”步伐加快,著力打造航空基地工程、*物流樞紐等重點項目;另一方面,郵政快遞企業(yè)“一市一品”農(nóng)特產(chǎn)品進城項目交易額**過18億元,帶動貧困人口增加收入1.4億元,惠及**貧困縣412個,快遞服務行政村覆蓋率**過95%。


    然而,由于消費需求多元化、市場主體復雜化、科技應用迭代創(chuàng)新等不確定因素的共同作用,肩負高質(zhì)量發(fā)展和郵政強國使命的快遞企業(yè)可謂任重道遠。


    **國內(nèi)郵政業(yè)**梯隊的快遞企業(yè)有所為,使得郵政業(yè)發(fā)展的前景值得期待。一定程度上,快遞企業(yè)當前的諸多戰(zhàn)略布局源于消費需求倒逼快遞產(chǎn)品細分。來自市場細分、物品類型、消費群體分層等因素的快遞需求個性化特征日益明顯,傳統(tǒng)的收、轉(zhuǎn)、運、派路徑已經(jīng)不能滿足人民日益增長的多樣化用郵需求。展望郵政業(yè)蓬勃發(fā)展的勢頭,市場冷暖自知的各家企業(yè)需要做好戰(zhàn)略預埋,事關企業(yè)發(fā)展,意指行業(yè)使命。


    千里之行、始于足下,對于正在謀求由傳統(tǒng)快遞向綜合性物流業(yè)務轉(zhuǎn)型的快遞企業(yè)而言,還需要厘清戰(zhàn)略思路,實現(xiàn)厚積薄發(fā)或許只待時間驗證。


    首先,精細化運營基礎支撐業(yè)務。對于電商快遞占據(jù)總體業(yè)務量七成的快遞企業(yè)而言,電商快遞對于整體業(yè)務量年均百億件的預期增長貢獻仍然不容忽視,消費需求的主戰(zhàn)場有待三四線城市以及農(nóng)村地區(qū)消費潛力的釋放和挖掘。


    數(shù)據(jù)顯示,2017年網(wǎng)絡購物用戶達到5.33億人,而網(wǎng)民中非網(wǎng)購人群仍有2.2億人??深A期的網(wǎng)民轉(zhuǎn)化潛在空間,以及三四線城市以下群體消費升級需求的挖掘,即為電商快遞需求新的引爆點。


    同時,在具體的運營方式表現(xiàn)上,三四線城市及農(nóng)村地區(qū)還需要與時俱進,實現(xiàn)市場發(fā)力與企業(yè)供給的有效適配??梢詮囊韵聨讉€方面著手,如:


    終端要下沉。伴隨消費需求和服務意識的提升,三四線城市及農(nóng)村地區(qū)消費群體對于快遞服務的便捷性、時效性預期也將不斷提高,具備屬地市場資源優(yōu)勢和地域優(yōu)勢的快遞企業(yè)需要通過自建、合作等方式主動布局適當密度的服務門店,率先獲得終端布局優(yōu)勢的企業(yè)將在潛在客戶需求挖掘中占據(jù)優(yōu)勢。


    模式要共享。三四線城市及以下縣鎮(zhèn)的共同配送模式并非“空穴來風”,居住分散、地域廣闊、配套薄弱等現(xiàn)實,一定程度上制約著以上地區(qū)配送效率的提升,也倒逼末端共同配送在縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)級網(wǎng)絡的蓬勃發(fā)展,成為資源整合和效率提升的良好**。


    經(jīng)營要合規(guī)。伴隨郵政業(yè)在國民經(jīng)濟中先導性地位的日益凸顯,其獲得的關注度也不斷增強,進而對行業(yè)和企業(yè)發(fā)展的合法性、合規(guī)性提出新的要求。鑒于此,快遞企業(yè)需要積極響應“公轉(zhuǎn)鐵”、多式聯(lián)運的發(fā)展號召,充分利用運輸方式轉(zhuǎn)變促進的資源配置優(yōu)化和配送效率提升。同時要加快實施綠色包裝、新能源汽車的替代、推廣和應用進程,以此獲得路權、通行、??康确矫娴恼蛑?,形成郵政業(yè)可持續(xù)發(fā)展的有益力量。


    其次,高效化運作戰(zhàn)略主導業(yè)務。傳統(tǒng)電商快遞企業(yè)間同質(zhì)化快遞服務的價格競爭幾乎呈現(xiàn)“白熱化”,在盈利空間日益縮小的壓力下,快遞企業(yè)紛紛通過市場切換聚焦高附加值業(yè)務領域。


    因此,跨境電商、同城配送、冷鏈物流等細分行業(yè)的興起并非偶然。同時,業(yè)務的豐富和擴充對于傳統(tǒng)快遞轉(zhuǎn)型綜合物流可謂機遇和挑戰(zhàn)并存,主要表現(xiàn)在:


    同城配送需要穩(wěn)定商流支撐。細觀郵政業(yè)同城業(yè)務的量收增速可知,消費需求升級和單票利潤的吸引力共同推動快遞企業(yè)轉(zhuǎn)戰(zhàn)同城配送業(yè)務。相較于傳統(tǒng)快遞的收、轉(zhuǎn)、運、派流程,同城配送的時效要求和服務品質(zhì)追求使得企業(yè)配送網(wǎng)絡要“去中心、分布式”覆蓋。


    而在網(wǎng)絡建設的起步階段,獲得規(guī)?;姆€(wěn)定商流對于后續(xù)的運營至關重要,快遞企業(yè)可以通過與區(qū)域性電商平臺、商**、鮮花、蛋糕等細分領域商家加強合作。同時,基于快遞企業(yè)原有的屬地化網(wǎng)絡和市場資源優(yōu)勢,著力開發(fā)原有客戶的多樣化配送需求,逐步培育為客戶提供一系列服務的能力,延伸快遞業(yè)務盈利鏈條,形成快遞業(yè)務轉(zhuǎn)型的持續(xù)支撐力和競爭優(yōu)勢也至關重要。


    跨境電商需要實體網(wǎng)絡貫通。位于國內(nèi)郵政行業(yè)**梯隊的快遞企業(yè)紛紛通過“走出去”戰(zhàn)略來融入跨境電商的“藍海”,而快遞企業(yè)在加強自身能力建設的同時,一方面要注重借助國家政策的東風,充分利用跨境電商綜合試驗區(qū)擴容帶來的新模式對進出口的利好,發(fā)揮大數(shù)據(jù)分析對于消費趨勢預估的作用,形成消費線上訂單和倉配發(fā)貨之間的高效聯(lián)動;另一方面,要通過資本運作進行海外實體網(wǎng)絡的部署,比如以投資、并購和戰(zhàn)略合作等方式快速融入海外市場,較大程度降低“水土不服”導致的無謂損失。


    最后,持續(xù)加強科技**發(fā)展。伴隨科技應用與郵政業(yè)發(fā)展的關系日益密切,具備業(yè)務場景優(yōu)勢的快遞企業(yè)可謂郵政行業(yè)“科技試驗場”,而連接技術和業(yè)務之間的關鍵在于人才引進和培育,具備業(yè)務操作經(jīng)驗的技術型人才將是快遞企業(yè)創(chuàng)新的**資源。


    立足行業(yè)發(fā)展,國內(nèi)一個物流國家工程實驗室通過**集運網(wǎng)、基于人臉識別的智能自助快遞取件系統(tǒng)、混合自動化分揀設備、智能倉儲定位跟蹤系統(tǒng)、人工智能物流客服、快遞寄遞安全監(jiān)測平臺等科技創(chuàng)新為物流行業(yè)信息互通和技術應用積極試水。聚焦企業(yè)實踐,**國內(nèi)快遞業(yè)良好位置的快遞企業(yè)的科技研發(fā)投入占據(jù)公司利潤的20%以上,各家快遞企業(yè)較是成立專門的科技公司服務于業(yè)務發(fā)展的需要。


    總體上,建設郵政強國的本質(zhì)在于較好地滿足人民群眾日益增長的用郵需求,而郵政強國目標的實現(xiàn)離不開一支具備**競爭力的企業(yè)梯隊。因此,順應市場需求和行業(yè)發(fā)展趨勢,快遞企業(yè)主動轉(zhuǎn)型多元化業(yè)務支撐的綜合物流企業(yè),恰是用實際行動履行郵政強國的責任使命,未來的市場競爭分化值得期待。

    蘇州南惠貨運有限公司專注于蘇州物流公司,蘇州物流專線,蘇州貨運公司,蘇州搬家公司,蘇州包裝公司,蘇州貨運專線等

  • 詞條

    詞條說明

  • “春運”期間鐵路物流變動通知

    鐵路物流正式通知,為配合全國“春運”計劃,貨運鐵路停止時間如下: 2017年1月5日長江以南各省、新疆、西藏、青海、甘肅全線停運; 2017年1月8日-10日黃河流域各省、華北全境、江浙滬全線停運; 2017年1月10日-15日遼寧、吉林、內(nèi)蒙古東部、北京專線陸續(xù)停運; 2017年1月15日-18日黑龍江全**路停運; 2017年1月18日-20日哈爾濱線路停運。 在汽車運輸改革之際,此通知意味著

  • 如何做物流運輸管理?看看物流老板們總結(jié)的車隊管理經(jīng)驗!

    老話說“不想當將軍的士兵不是好士兵”,卡車司機們在沒日沒夜開車的時候肯定也都幻想過什么時候能夠自己當老板,開一家物流公司,組織一個車隊,發(fā)號施令賺大錢。如果你也想有朝一日自己去當老板管車隊,不妨看看這篇物流老板們總結(jié)的車隊管理經(jīng)驗! 車隊管理一直是物流運輸企業(yè)經(jīng)營者們面臨的一個難題?!皩帋к娙f馬,不帶車隊一兵一卒”,流傳在業(yè)界的這句話充分說明了這個問題。而在車隊管理工作中,較難也較重要的就是駕駛

  • 物流成我國經(jīng)濟增長較 快遞快運等成為投資熱點

    物流快遞業(yè)的下一個機會 隨著供給側(cè)改革、“互聯(lián)網(wǎng)+”及“一帶一路”的深入推進,物流現(xiàn)代化正呈現(xiàn)出鏈式化、智慧化和**化的發(fā)展趨勢 近來,對我國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型起到?jīng)Q定性因素的物流業(yè)正在飛速發(fā)展,不僅成為經(jīng)濟重要的增長較,且已滲透到了每個人的日常生活中,成為人們密不可分的一部分。 可以說,我們正生活在一個以現(xiàn)代物流為支撐的新經(jīng)濟與新生活時代。 現(xiàn)代社會是互聯(lián)網(wǎng)社會,較是一個物流社會?;ヂ?lián)網(wǎng)發(fā)展幾十年來,只有

  • 交通部:我國將借收費公路改革降物流成本

    北京商報訊(記者 蔣夢惟 實習記者 孫穎妮)今年的**工作報告中明確提出,要深化收費公路體制改革,降低過路過橋費用。日前,在正在召開的全國政協(xié)十三屆一次會議上,交通部黨組書記楊傳堂在小組討論會期間接受北京商報記者采訪時表示,收費公路的改革問題目前已經(jīng)在推進,正在以《收費公路管理條例》(以下簡稱《條例》)的修改作為切入點展開實施,著力降低物流成本。 據(jù)悉,2015年交通部就已啟動了《條例》修訂,當時

聯(lián)系方式 聯(lián)系我時,請告知來自八方資源網(wǎng)!

公司名: 蘇州南惠貨運有限公司

聯(lián)系人: 劉波

電 話: 0512-65517876

手 機: 18118102116

微 信: 18118102116

地 址: 江蘇蘇州蘇州市金閶區(qū)傳化物流港588號

郵 編: 215000

網(wǎng) 址: sznh56gs.cn.b2b168.com

八方資源網(wǎng)提醒您:
1、本信息由八方資源網(wǎng)用戶發(fā)布,八方資源網(wǎng)不介入任何交易過程,請自行甄別其真實性及合法性;
2、跟進信息之前,請仔細核驗對方資質(zhì),所有預付定金或付款至個人賬戶的行為,均存在詐騙風險,請?zhí)岣呔瑁?
    聯(lián)系方式

公司名: 蘇州南惠貨運有限公司

聯(lián)系人: 劉波

手 機: 18118102116

電 話: 0512-65517876

地 址: 江蘇蘇州蘇州市金閶區(qū)傳化物流港588號

郵 編: 215000

網(wǎng) 址: sznh56gs.cn.b2b168.com

    相關企業(yè)
    商家產(chǎn)品系列
  • 產(chǎn)品推薦
  • 資訊推薦
關于八方 | 八方幣 | 招商合作 | 網(wǎng)站地圖 | 免費注冊 | 一元廣告 | 友情鏈接 | 聯(lián)系我們 | 八方業(yè)務| 匯款方式 | 商務洽談室 | 投訴舉報
粵ICP備10089450號-8 - 經(jīng)營許可證編號:粵B2-20130562 軟件企業(yè)認定:深R-2013-2017 軟件產(chǎn)品登記:深DGY-2013-3594
著作權登記:2013SR134025
Copyright ? 2004 - 2025 b2b168.com All Rights Reserved