物流客戶(hù)案例

時(shí)間：2020-01-05作者：蘇州南惠貨運(yùn)有限公司瀏覽：987

  一、案例分析題  
（一）資料：據(jù)武漢市某報(bào)紙報(bào)道，武漢有位女士，其居住在河南的女兒、女婿為盡孝心，委托某貨運(yùn)公司托運(yùn)了蘋(píng)果和梨各一箱。該女士按原定的到貨時(shí)間致電貨運(yùn)公司，均稱(chēng)物尚未運(yùn)到。事隔多天后貨運(yùn)公司通知該女士，說(shuō)水果已經(jīng)到漢。該女士前往貨運(yùn)站取貨，卻發(fā)現(xiàn)兩箱水果殘缺不全，一箱蘋(píng)果只剩下幾個(gè)，梨也只剩下1/3。多方責(zé)問(wèn)下，經(jīng)理稱(chēng)：水果在運(yùn)輸保管途中因氣候原因變質(zhì)、腐爛，尚好的部分讓工人吃掉了，所以只剩下這么一點(diǎn)。當(dāng)記者問(wèn)及承運(yùn)部門(mén)是否知道箱內(nèi)物品的類(lèi)別，以及不同類(lèi)型的貨物不能混裝時(shí)，這位經(jīng)理竟答道：這個(gè)我們不管。 
 提問(wèn)：1、客戶(hù)服務(wù)工作的基本前提是什么？    2、就運(yùn)輸業(yè)務(wù)來(lái)分析，客戶(hù)的基本需求是什么？ 


答：我們南惠物流秉承“公正敬業(yè)”“誠(chéng)實(shí)奉獻(xiàn)”的精神，以豐富的運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合各個(gè)物流公司之精華，讓您穩(wěn)坐家中收發(fā)全國(guó)貨。對(duì)客戶(hù)的每一單貨物都會(huì)有具體的服務(wù)**：我們可以通過(guò)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)或傳真，電話(huà)準(zhǔn)時(shí)反饋給客戶(hù)承運(yùn)貨物的到貨情況、途中運(yùn)行情況及發(fā)貨情況、增加運(yùn)作透明度，解除后顧之憂(yōu)。每一單貨物都會(huì)按客戶(hù)提供的收貨方電話(huà)，在貨物的到站的當(dāng)天與對(duì)方客戶(hù)聯(lián)系，通過(guò)傳真，電話(huà)或郵件通知對(duì)方準(zhǔn)確的提貨時(shí)間。 多年來(lái)公司 “以良好的信譽(yù)，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，合理的價(jià)格” 贏(yíng)得廣大客戶(hù)的**。并具有一級(jí)運(yùn)輸代理資格，被蘇州市運(yùn)輸局、工商稅務(wù)分局評(píng)為規(guī)范經(jīng)營(yíng)合格單位。
 
二、案例分析題  
（一）資料：當(dāng)今的商業(yè)環(huán)境在巨變，企業(yè)之間與客戶(hù)間的關(guān)系也發(fā)生了微妙的變化，具體表現(xiàn)為：企業(yè)對(duì)大客戶(hù)的爭(zhēng)奪加劇，客戶(hù)有了更多的話(huà)語(yǔ)權(quán)因而變得較加挑剔，因而企業(yè)努力尋求新渠道，以吸引和服務(wù)這些挑剔的客戶(hù)。在此背景下，以客戶(hù)數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)（簡(jiǎn)稱(chēng)CDM）為特色，以建立客戶(hù)統(tǒng)一整體視圖，提供統(tǒng)一準(zhǔn)確的客戶(hù)信息等為重要目標(biāo)的集成化CRM應(yīng)運(yùn)而生。集成化CRM成功的關(guān)鍵是從各種面向客戶(hù)的系統(tǒng)中獲取準(zhǔn)確、一致的客戶(hù)信息，而通過(guò)各種**的分析方法從中挖掘更多有**的信息，為企業(yè)決策和行動(dòng)提供依據(jù)。以集成化CRM為前提的客戶(hù)分析，能幫助企業(yè)測(cè)定客戶(hù)生命周期**，并根據(jù)每個(gè)客戶(hù)的**大小來(lái)制訂相應(yīng)的客戶(hù)保留方案。對(duì)于重點(diǎn)客戶(hù)企業(yè)可以根據(jù)其偏好，確定維持并強(qiáng)化客戶(hù)關(guān)系的策略；從賬單、電子郵件、企業(yè)黃頁(yè)、語(yǔ)音郵件、郵遞信件和電話(huà)銷(xiāo)售等各種接觸點(diǎn)中選擇較適合的方式與客戶(hù)互動(dòng)，較終保留這些目標(biāo)客戶(hù)。在集成化CRM和客戶(hù)分析的輔助下，企業(yè)可以隨時(shí)針對(duì)目標(biāo)客戶(hù)調(diào)整行動(dòng)，并為保留這些客戶(hù)制定優(yōu)化方案，真正實(shí)現(xiàn)在正確的時(shí)間，為正確的客戶(hù)以正確的價(jià)格和銷(xiāo)售渠道，提供正確的產(chǎn)品或服務(wù)的目標(biāo)。在客戶(hù)需求導(dǎo)向的激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，集成化CRM和客戶(hù)分析無(wú)疑是企業(yè)的制勝武器。 
 

蘇州南惠貨運(yùn)有限公司專(zhuān)注于蘇州物流公司,蘇州物流專(zhuān)線(xiàn),蘇州貨運(yùn)公司,蘇州搬家公司,蘇州包裝公司,蘇州貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 物流新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，快遞企業(yè)競(jìng)相推出新產(chǎn)品

  隨著科技發(fā)展日新月異，也許某一天，您開(kāi)門(mén)發(fā)現(xiàn)“快遞小哥”“外賣(mài)小哥”竟是一位機(jī)器人。如今，大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)較新迭代推動(dòng)著物流業(yè)不斷提升效率，用于快件配送的無(wú)人機(jī)、無(wú)人車(chē)等創(chuàng)新產(chǎn)品層出不窮，快遞業(yè)面臨的配送難題有望得到解決。 前不久，京東宣布無(wú)人配送站研發(fā)成功，并稱(chēng)這是****個(gè)全無(wú)人配送+自提站點(diǎn)。蘇寧物流則表示，到2020年實(shí)現(xiàn)末端配送的自動(dòng)駕駛技術(shù)普及和無(wú)人配送車(chē)的規(guī)模化量產(chǎn)。與此同時(shí)，

• 無(wú)人駕駛進(jìn)攻物流業(yè) “上路”困境不容忽視

  近日，美團(tuán)宣布其無(wú)人配送開(kāi)放平臺(tái)正式上線(xiàn)。在此次平臺(tái)發(fā)布會(huì)上，除了已經(jīng)投入試運(yùn)營(yíng)的無(wú)人車(chē)“小袋”，還有美團(tuán)的無(wú)人配送新款概念車(chē)與無(wú)人機(jī)。 美團(tuán)方面稱(chēng)該無(wú)人駕駛技術(shù)將于2019年實(shí)現(xiàn)片區(qū)規(guī)?；\(yùn)營(yíng)，對(duì)此一些很多網(wǎng)友不禁調(diào)侃道，“不怕外賣(mài)在半路被搶走嗎?” 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)“無(wú)人技術(shù)”搶灘登陸 美團(tuán)其實(shí)并非一家宣布實(shí)現(xiàn)“無(wú)人技術(shù)”新突破的企業(yè)。今年7月1日，京東集團(tuán)創(chuàng)始人劉強(qiáng)東就曾在頭條號(hào)上發(fā)布過(guò)一段關(guān)于“

• 零擔(dān)快運(yùn)萬(wàn)億市場(chǎng)，或?qū)⒂瓉?lái)整合期

  零擔(dān)貨運(yùn)商業(yè)模式多樣，市場(chǎng)細(xì)分化趨勢(shì)明顯。近幾年，資本對(duì)零擔(dān)快運(yùn)這一市場(chǎng)的關(guān)注和投入越來(lái)越高，資金流入明顯。仍商業(yè)模式上看，零擔(dān)貨運(yùn)大致可分為四種類(lèi)型：直營(yíng)模式(如德邦)、*模式(如安能)、聯(lián)盟模式(如先飛達(dá)物流)、代理模式(壹米滴答比較接近于這種模式)。此外，零擔(dān)市場(chǎng)細(xì)分化趨勢(shì)越來(lái)越明顯，其中德邦、順豐占據(jù)**小票市場(chǎng)，安能、百世快運(yùn)占據(jù)平價(jià)小票市場(chǎng)，低**小票由以河南宇鑫和長(zhǎng)通物流為代表的區(qū)

• 2018年國(guó)內(nèi)貨運(yùn)物流公司新“關(guān)鍵詞”

  相信進(jìn)入2018年后，國(guó)內(nèi)貨運(yùn)物流企業(yè)與司機(jī)都對(duì)新政策十分關(guān)心。2018年我們國(guó)內(nèi)貨運(yùn)物流公司迎來(lái)很多**紅利政策，但是除了紅利政策，安能物流還歸納了幾個(gè)重要的新政策，國(guó)內(nèi)貨運(yùn)物流企業(yè)想要在新一年較好的經(jīng)營(yíng)，以下幾個(gè)政策關(guān)鍵詞不容忽視。 關(guān)鍵詞一：檢測(cè) 檢測(cè)不達(dá)標(biāo)將注銷(xiāo)營(yíng)運(yùn)證。根據(jù)《京津冀及周邊地區(qū)2017—2018年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅(jiān)行動(dòng)方案》實(shí)施細(xì)則要求，山東自2018年1月1日起未