**！2018年物流業(yè)要出大事了！

時間：2018-01-02作者：河北中科一路通網(wǎng)絡(luò)科技有限公司瀏覽：54

貨車幫運(yùn)滿滿合并后，經(jīng)過一年默默耕耘的中科一路通，也悄然的暴露在眾多**業(yè)的視野下，成為了本地市場的*。貨車司機(jī)、貨主擔(dān)心貨車幫運(yùn)滿滿的合并，將會導(dǎo)致像滴滴打車壟斷線上打車市場局面，專車司機(jī)曾經(jīng)享受的互聯(lián)網(wǎng)紅利消失，專車司機(jī)開專車不再容易掙錢。于是，更多的貨車司機(jī)和物流中介開始選擇新的平臺，防止一家*大后，存在貓膩。這樣也造成了中科一路通的注冊用戶不降反而增加的現(xiàn)象。
 
      市場**壟斷的結(jié)果就是壟斷企業(yè)的傲慢，消費(fèi)者總喜歡多一個選擇。這就造成了各行業(yè)兩強(qiáng)爭霸的市場定律。好比王老吉和加多寶都是涼茶，從大眾視野中跳出的加多寶讓用戶摸不著頭腦，但不管是誰侵犯了誰，借助當(dāng)年稱霸一方的王老吉紅罐涼茶還是**了市場一席之地，用戶仍然全部買賬。
 
      根據(jù)市場二成員法則，貨車幫運(yùn)滿滿的合并，物流行業(yè)兩對冤家抱團(tuán)取暖，原因無外乎融資受挫或是盈利困難。而這一舉措?yún)s清晰突顯了中科一路通的市場**。
 
      據(jù)公開媒體報道：受國外成功互聯(lián)網(wǎng)物流平臺羅賓遜物流（羅賓遜是大*區(qū)出口至美國規(guī)模較大的無船承運(yùn)人(NVOCC)）的啟示，很多投資人相信中國一定會產(chǎn)生一家體量和羅賓遜物流相當(dāng)?shù)幕ヂ?lián)網(wǎng)物流企業(yè)。貨車幫運(yùn)滿滿合并后雖然用戶數(shù)和市場影響處于市場**的位置，但是否真能做到強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，還要看后續(xù)是否有好的盈利模式。合并前兩家公司估值均過了十億美金，如若無法產(chǎn)生好的盈利模式，想必不少資本將收回想要押注的想法而尋找新目標(biāo)。然而專注互聯(lián)網(wǎng)干線物流領(lǐng)域并非易事，必須一次性全國啟動市場，對公司的管理能力和資本能力都是非常大的考驗(yàn)。在此市場大環(huán)境下，中科一路通成了互聯(lián)網(wǎng)干線物流領(lǐng)域可以投注的企業(yè)新星，受到資本的注目是必然現(xiàn)象。
 
      記者通過聯(lián)絡(luò)中科一路通創(chuàng)始團(tuán)隊，試圖了解當(dāng)局人對于該現(xiàn)狀的看法。中科一路通負(fù)責(zé)人表示，貨車幫運(yùn)滿滿合并是好事，希望他們合并后能夠盡快找到贏利模式，給資本和**帶來更多的信心，較加有利于促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+物流平臺的發(fā)展。中國公路物流市場有5萬億市場，光靠一家平臺是不夠的。中科一路通作為干線互聯(lián)網(wǎng)物流平臺，存在巨大的發(fā)展機(jī)會。中科一路通身體比較輕，管理費(fèi)用比較低，而且中科一路通已經(jīng)初步形成了完善的商業(yè)盈利模式，賣貨車、金融服務(wù)、油卡銷售、ETC卡銷售以及保險業(yè)務(wù)都逐漸成熟。收支基本平衡、糧草相對充足、擁有良好的盈利模式便是平臺較大的底氣。中科一路通不再靠燒錢來支撐公司的發(fā)展，而是通過企業(yè)贏利的自生力來發(fā)展企業(yè)。中科一路通下一步的融資主要是用來放大公司的贏利面，加快公司的發(fā)展，而不是繼續(xù)燒錢。
 
      在互聯(lián)網(wǎng)干線物流平臺的賽道上，中國有5萬億公路物流市場，市場空間足夠大，不必爭個你死我活，希望兩強(qiáng)能夠通過競爭互相進(jìn)步，協(xié)同發(fā)展。


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• **！2018年物流業(yè)要出大事了！

  貨車幫運(yùn)滿滿合并后，經(jīng)過一年默默耕耘的中科一路通，也悄然的暴露在眾多**業(yè)的視野下，成為了本地市場的*。貨車司機(jī)、貨主擔(dān)心貨車幫運(yùn)滿滿的合并，將會導(dǎo)致像滴滴打車壟斷線上打車市場局面，專車司機(jī)曾經(jīng)享受的互聯(lián)網(wǎng)紅利消失，專車司機(jī)開專車不再容易掙錢。于是，更多的貨車司機(jī)和物流中介開始選擇新的平臺，防止一家*大后，存在貓膩。這樣也造成了中科一路通的注冊用戶不降反而增加的現(xiàn)象。 市場**壟斷的結(jié)果就是壟

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