汽車(chē)電動(dòng)座椅工作原理簡(jiǎn)介（上）

時(shí)間：2022-05-27作者：上海霖智自動(dòng)化科技有限公司瀏覽：360

上海霖智自動(dòng)化科技有限公司專(zhuān)注于汽車(chē)座椅靜強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī),方向盤(pán)扭轉(zhuǎn)彎曲疲勞耐久試驗(yàn)機(jī),座椅總成強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī),遮陽(yáng)板翻轉(zhuǎn)耐久試驗(yàn)機(jī),安全帶固*強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī),頭枕靠背靜強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī),家用座椅強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī),座椅椅背座墊聯(lián)合耐久試驗(yàn)機(jī),反復(fù)充放氣測(cè)試儀等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 汽車(chē)安全帶與安全帶固定點(diǎn)

  汽車(chē)安全帶起源與發(fā)展眾所周知，開(kāi)車(chē)要系好安全帶，當(dāng)汽車(chē)急剎車(chē)或者碰撞事故時(shí)，安全帶能夠讓乘員很好地固定在座椅上，避免被甩出車(chē)外或者與車(chē)內(nèi)其他部件（方向盤(pán)、儀表板、風(fēng)窗玻璃）發(fā)生二次碰撞。汽車(chē)安全帶與安全頭枕有著相近的歷史，其在汽車(chē)產(chǎn)生的初期并不存在。直到20世紀(jì)初，安全帶的雛形在賽車(chē)場(chǎng)上出現(xiàn)，并因在事故中挽救了駕駛員的性命而名聲大噪。但是在乘用車(chē)上面仍鮮有使用。后來(lái)隨著汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)量產(chǎn)技術(shù)的成熟，路

• 安全帶固定點(diǎn)強(qiáng)度試驗(yàn)國(guó)標(biāo)與美標(biāo)對(duì)比解析

  標(biāo)準(zhǔn)GB14167?(同ECE R14)中安全帶固**強(qiáng)度的測(cè)試流程和評(píng)價(jià)基準(zhǔn)。本文繼續(xù)介紹美標(biāo)FMVSS210和標(biāo)準(zhǔn)GB14167中該試驗(yàn)的區(qū)別。試驗(yàn)設(shè)備和工裝方面，美標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)可以共用一套設(shè)備，沒(méi)有區(qū)別，這里不再介紹。兩者主要的區(qū)別在于加載方法和評(píng)價(jià)基準(zhǔn)。1 加載方法加載方向：兩者相同，都是人體模塊水平往上10°±5°，慣性加載方向水平向前。加載大小：標(biāo)準(zhǔn)要求人體模塊較大13.5kN，

• 上海霖智自動(dòng)化科技有限公司研制生產(chǎn)的充氣測(cè)試儀廣泛用于各大充氣產(chǎn)品生產(chǎn)廠(chǎng)家

  上海霖智自動(dòng)化科技有限公司研制生產(chǎn)的充氣測(cè)試儀廣泛用于各大充氣產(chǎn)品生產(chǎn)廠(chǎng)家，應(yīng)用范圍廣泛如救生用品、玩具用品、輪胎等產(chǎn)品的反復(fù)充放氣試驗(yàn)，以此來(lái)檢驗(yàn)產(chǎn)品的質(zhì)量，保證人身和財(cái)產(chǎn)的安全。 測(cè)試儀的組成：測(cè)試儀由電控和氣動(dòng)單元兩部分組成，電控部分主要由計(jì)數(shù)繼電器、PLC、開(kāi)關(guān)電源、壓力數(shù)表、中間繼電器等組成，氣動(dòng)單元部分主要由氣動(dòng)閥、接頭等組成。 PLC、壓力數(shù)表和計(jì)數(shù)繼電器來(lái)控制充放氣的時(shí)間和試驗(yàn)循環(huán)

• 轉(zhuǎn)向盤(pán)試驗(yàn)機(jī)出貨

  當(dāng)前疫情的影響，客戶(hù)原定于來(lái)我司驗(yàn)收設(shè)備的計(jì)劃改為遠(yuǎn)程驗(yàn)收，客戶(hù)遠(yuǎn)程觀看了整個(gè)試驗(yàn)過(guò)程，方向盤(pán)的裝夾，試驗(yàn)曲線(xiàn)的繪制，方向盤(pán)的剛度測(cè)試，客戶(hù)表示非常滿(mǎn)意，后續(xù)的其他測(cè)試設(shè)備也開(kāi)始啟動(dòng)。 試驗(yàn)的負(fù)荷位移曲線(xiàn)，負(fù)荷時(shí)間曲線(xiàn)，位移時(shí)間曲線(xiàn)都很**，試驗(yàn)頻率做到10Hz。 一套設(shè)備可以同時(shí)完成彎曲和扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)，疲勞，耐久，強(qiáng)度試驗(yàn)，夾具裝夾方便可靠。