我國(guó)搬運(yùn)車(chē)市場(chǎng)前景一片光明

     

    我國(guó)搬運(yùn)車(chē)市場(chǎng)前景一片光明。

       我國(guó)搬運(yùn)車(chē)市場(chǎng)非常廣泛,包括化工、礦山、建筑、水利、冶金、煤礦、玻璃等各個(gè)行業(yè)都可以用到搬運(yùn)車(chē)。

    搬運(yùn)車(chē)發(fā)展前景一片光明的原因有:

      一、搬運(yùn)車(chē)的較新?lián)Q代。由于小型搬運(yùn)車(chē)的壽命僅為三五年,每年國(guó)內(nèi)更換的搬運(yùn)車(chē)約為搬運(yùn)車(chē)需求總量的20%,即使這樣國(guó)內(nèi)還有很多搬運(yùn)車(chē)在**齡運(yùn)轉(zhuǎn),國(guó)內(nèi)搬運(yùn)車(chē)整體趨于老化,較大規(guī)模的較新?lián)Q代只是時(shí)間問(wèn)題; 

       二、中國(guó)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定快速發(fā)展,2004GDP增長(zhǎng)**過(guò)9%。筑路水泥等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展必然拉動(dòng)搬運(yùn)車(chē)行業(yè)的增長(zhǎng)。

       三、西部大開(kāi)發(fā)引發(fā)了對(duì)搬運(yùn)車(chē)的大量需求。隨著國(guó)家繼續(xù)擴(kuò)大內(nèi)需,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐的加大,這就帶動(dòng)了搬運(yùn)車(chē)行業(yè)的的蓬勃發(fā)展,因?yàn)樗且磺性系膩?lái)源,沒(méi)有了搬運(yùn)車(chē)可想而知那樣的生產(chǎn)力是多么的不敢恭為。

       四、讓我們從世界的角度看下搬運(yùn)車(chē)行業(yè)預(yù)測(cè)分析:繼2006年兩位數(shù)字的高增長(zhǎng)率之后,根據(jù)美國(guó)設(shè)備制造商協(xié)會(huì)(AEM)年度預(yù)測(cè)調(diào)查,搬運(yùn)車(chē)設(shè)備制造商預(yù)計(jì)2007年全行業(yè)將會(huì)呈現(xiàn)小幅增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。這種漲勢(shì)會(huì)漫延到美國(guó)、加拿大以及世界各 地的市場(chǎng)。他們預(yù)計(jì)美國(guó)搬運(yùn)車(chē)設(shè)備全行業(yè)2006年的銷售額將會(huì)比2005年增長(zhǎng)11.2%。到2006年底,加拿大的貿(mào)易量將增長(zhǎng)12.7%。世界其他市場(chǎng)的銷售預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)10.9%。對(duì)于2007年,調(diào)查參與者預(yù)計(jì)美國(guó)的銷售將增長(zhǎng)3.9%,加拿大將增長(zhǎng)5.0%,而世界其他市場(chǎng)的增長(zhǎng)預(yù)計(jì)為6.4%?!?

       當(dāng)一個(gè)行業(yè)或產(chǎn)品的出口增長(zhǎng)率達(dá)40%70%就屬暴漲期,當(dāng)持續(xù)一段時(shí)間后,將進(jìn)入貿(mào)易摩擦的高危期,我國(guó)搬運(yùn)車(chē)械行業(yè)現(xiàn)正處于這樣一個(gè)時(shí)期。隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快,傳統(tǒng)貿(mào)易壁壘手段逐步弱化或取消,反傾銷和技術(shù)性貿(mào)易壁壘越來(lái)越多被使用。發(fā)達(dá)國(guó)家利用技術(shù)優(yōu)勢(shì),以維護(hù)國(guó)家或地區(qū)整體安全、**人類或動(dòng)植物安全和保護(hù)環(huán)境等理由,不斷采取技術(shù)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、認(rèn)證、**等手段,提高市場(chǎng)技術(shù)門(mén)檻,對(duì)中國(guó)大批出口產(chǎn)品構(gòu)筑貿(mào)易壁壘。

        因此,在當(dāng)前出口貿(mào)易高速增長(zhǎng)的形勢(shì)下,我們必須保持清醒和理性的認(rèn)識(shí),增強(qiáng)防范**貿(mào)易摩擦糾紛的意識(shí)和手段。去年發(fā)生的手動(dòng)搬運(yùn)車(chē)的反傾銷案給我們工程機(jī)械行業(yè)敲響了警鐘。在**貿(mào)易中,搬運(yùn)車(chē)企業(yè)需要注意和防范包括如二反二保(即反傾銷、反補(bǔ)貼、**措施和特別**措施)、技術(shù)壁壘、政治、金融以及人民幣升值等多種風(fēng)險(xiǎn)。

      我國(guó)搬運(yùn)車(chē)械制造業(yè)總體規(guī)模已進(jìn)入**生產(chǎn)大國(guó)行列,但總體競(jìng)爭(zhēng)和發(fā)展后勁仍無(wú)法與發(fā)達(dá)國(guó)家相抗衡,目前國(guó)內(nèi)**用戶和出口產(chǎn)品配套的基礎(chǔ)零部件主要依靠進(jìn)口,隨著出口貿(mào)易磨擦的加大,勢(shì)必要受到國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和供應(yīng)商的制約。因此搬運(yùn)車(chē)械今后振興發(fā)展的重心應(yīng)放到基礎(chǔ)技術(shù)和基礎(chǔ)部件上來(lái),提高自主開(kāi)發(fā)水平。

    本文章原創(chuàng)來(lái)自:搬運(yùn)車(chē)市場(chǎng).html


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  • 詞條

    詞條說(shuō)明

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  • 深思:日產(chǎn)叉車(chē)(NISSAN)的發(fā)展道路

    ? ? ?國(guó)內(nèi)熟知的日本叉車(chē)品牌有三菱、豐田、日產(chǎn)等,總結(jié)一下,我們不難發(fā)現(xiàn),這些品牌在汽車(chē)方面都有建樹(shù),在叉車(chē)行業(yè)異常*的情況下,無(wú)論是國(guó)內(nèi)還是**的汽車(chē)生產(chǎn)商都紛紛制定了進(jìn)入叉車(chē)制造行業(yè)的戰(zhàn)略,以爭(zhēng)奪這個(gè)發(fā)展?jié)摿薮蟮氖袌?chǎng)。由于在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)方面的優(yōu)勢(shì),它們?cè)趽碛袃?nèi)燃機(jī)的叉車(chē)方面擁有好多優(yōu)勢(shì),在汽車(chē)內(nèi)燃機(jī)方面的成果,完全可以照搬復(fù)制到叉車(chē)上面! ?&n

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    ? ? ?叉車(chē)的信息化進(jìn)程主要就是和電腦實(shí)現(xiàn)完整的數(shù)據(jù)對(duì)接,在倉(cāng)庫(kù)貨物信息獲取方面,**已經(jīng)擁有條形碼掃描、射頻技術(shù)等來(lái)識(shí)別貨物,如何將這些識(shí)別收集的信息和電腦完成**對(duì)接,電腦終端系統(tǒng)是*的,它的主要作用是將用條形碼掃描、射頻技術(shù)等技術(shù)識(shí)別收集的貨物信息進(jìn)行處理,再利用USB線實(shí)現(xiàn)叉車(chē)和電腦數(shù)據(jù)**對(duì)接! ???? 冰川電

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