充氣橡膠護(hù)舷漏氣后的修補(bǔ)方法有哪些？

時(shí)間：2018-07-11

    充氣橡膠護(hù)舷漏氣后，我們一般要**行以下處理：粘貼：尋找一處可支撐千斤頂?shù)牡胤?，壓力要求化板每平方厘壓力達(dá)到8——16kg（如長(zhǎng)1250px寬375px要求加壓6噸到12噸），把需要修補(bǔ)的護(hù)舷放氣，修補(bǔ)處放平整，打磨干凈，均勻涂刷膠漿，把三層粘到一起的簾布按線向與護(hù)舷破損口線向垂直粘貼、壓實(shí)，上面蓋上墊布或紙張（以避免與鐵板粘接）。
    將鐵板均勻加熱，用溫度計(jì)測(cè)量被燒鐵板的背面至160℃時(shí)，停止加熱，這時(shí)鐵板溫度會(huì)繼續(xù)上升，等到溫度下降到170℃時(shí)，（50px鐵板下降到175℃），以此面壓到鋪好材料的護(hù)舷上，修補(bǔ)材料不能**出鐵板的面積，鐵板上面放千斤頂加壓8——16kg/cm，待到鐵板溫度降到60℃或常溫時(shí)，即可撤掉，檢查粘貼牢固后，即可充氣使用。
    充氣橡膠護(hù)舷出現(xiàn)漏氣的主要原因是在使用過程中與尖銳物碰撞或解除導(dǎo)致的孔洞冷粘法：準(zhǔn)備汽車內(nèi)胎等彈性熟膠板，打磨趕緊，損壞漏氣處同理處理，用粘貼強(qiáng)度較高且耐水的膠黏劑，粘貼壓實(shí)即可。

詞條
詞條說明
船用氣囊技術(shù)要求
船用氣囊，船用氣囊廠家，船用氣囊工廠，船用氣囊廠 1、尺寸偏差直徑和有效長(zhǎng)度的偏差在-2%---+2%, 總長(zhǎng)度的偏差在-4%---+4%, 2、彈性變形量用1.2倍的工作壓力做實(shí)驗(yàn)壓力時(shí)，直徑變形量不大于5% 3、安全系數(shù) 安全系數(shù)不小于4.5 4、氣密性充氣1h，降壓不大于5% 5、外觀要求線型光順，無裂紋及氣泡、重皮、混入雜質(zhì)以及明顯的污垢和其他觀缺陷。 6、安全充氣裝置囊咀上應(yīng)安
船用氣囊的操作過程
1、普通型立管橡膠氣囊充氣裝置的配件進(jìn)行組合，做工具漏氣檢查。將橡膠氣囊置于盛滿水的水桶中并按住，用氣筒向橡膠氣囊充氣到微微鼓脹就行，檢查橡膠氣囊是否漏氣。 2、打開立管檢查口，將橡膠氣囊里面的空氣排空,然后從檢查口慢慢向上送入約0.2m，然后向橡膠氣囊充氣，使橡膠氣囊與管內(nèi)壁緊密接觸屯水不漏為度，(經(jīng)驗(yàn)是以100型號(hào)為例，充氣時(shí)用手搖動(dòng)氣囊，直至氣囊與管壁剛結(jié)合的時(shí)候，再用打氣筒緩慢的充氣2下，
船用氣囊的包裝和運(yùn)輸
根據(jù)*人民共和國(guó)船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)CB/T 3795-1996規(guī)定，船用氣囊的包裝運(yùn)輸和貯存應(yīng)遵循以下標(biāo)準(zhǔn)： 1、包裝折疊后用塑料編織袋捆扎包裝。 2、運(yùn)輸氣囊在短途運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)采取吊運(yùn)，抬運(yùn)，充氣狀態(tài)滾運(yùn)等方式，嚴(yán)禁在地上拖移。氣囊在長(zhǎng)途運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)折疊固定到托盤上，下面有襯墊，外面用纏繞膜包好。
船用充氣護(hù)舷的運(yùn)輸與貯存
船用充氣護(hù)舷，主要用以減緩船舶與碼頭或船舶之間在靠岸或系泊過程中的沖擊力，防止或消除船舶、碼頭受損壞。 1、運(yùn)輸 1）船用充氣護(hù)弦運(yùn)輸方式為汽車運(yùn)輸。 2）護(hù)舷在裝卸過程中，采取正確的吊裝方式，應(yīng)當(dāng)保持清潔，不得摔撞，不得以硬物勾、刺、劃，護(hù)舷放置要穩(wěn)固。 3）放置好的貨物要坤扎結(jié)實(shí)，確保在整個(gè)運(yùn)輸過程中貨物不移位、不松動(dòng)。 4）貨物到*場(chǎng)地后，用合適的起重吊裝設(shè)備卸車，避免發(fā)生損壞和碰撞。 2