2020年12月9日,廣州湘親物流科技有限公司旗下汽喇叭貨運平臺新版APP和小程序為期100天的**階段內(nèi)測**收官。在上線找車(找貨)、新車源(新貨源)全新功能后,汽喇叭APP將車貨匹配響應時間提升到1分鐘以內(nèi),較上一個版本縮短了4分鐘。這就是**階段為期100天內(nèi)測用戶較直觀的感受。 作為國內(nèi)誠信好口碑貨運平臺,汽喇叭新版APP和小程序在找車配貨新功能上進行較大投入,同時舉行過**次共同參與新功能測試,收集相關意見并同步優(yōu)化上線,體現(xiàn)了一切從用戶出發(fā)的初衷。 有著20多年物流經(jīng)驗的汽喇叭負責人劉文總經(jīng)理表示,目前貨運行業(yè)的痛點尚未完全解決,大部分司機貨主依然選擇傳統(tǒng)的物流園信息部尋車找貨模式。目前大部分貨運平臺采用收費模式,會員模式導致資源分配不均衡,VIP會員獲得更大的信息源,使得大部分司機跟對平臺的依賴性不高,沒能真正有效提高司機收入和為貨主降本增效。 目前貨運平臺分為兩種,一種是有物流經(jīng)驗沒有互聯(lián)網(wǎng)思維,另外一種是有互聯(lián)網(wǎng)思維卻沒有物流經(jīng)驗,這兩類平臺都沒法真正為物流行業(yè)帶來革新。只有互聯(lián)網(wǎng)+物流的高度結合,才能做出讓用戶滿意的產(chǎn)品,汽喇叭平臺就是這樣的設計初衷。 針對城際貨運的現(xiàn)狀,汽喇叭在劉總的帶領下,組建**過50人規(guī)模的互聯(lián)網(wǎng)研發(fā)和運營團隊。前期市場調(diào)研過程中,除了掌握公司現(xiàn)有的行業(yè)資源,委派10個調(diào)研小分隊走訪珠三角各大物流園,收集到20000多份司機貨主的需求報告。歷經(jīng)5個月緊鑼密鼓的研發(fā)歷程,從9月份起汽喇叭陸續(xù)邀請10000名用戶參與**階段的軟件內(nèi)測,提出并優(yōu)化用戶體驗**過6500處,還有一部分用戶需求將在后面的更新版本陸續(xù)上線。**階段內(nèi)測用戶的體驗**率達到99.98%,新功能**率**。 "在汽喇叭貨運平臺,司機可以直接跟貨主進行聯(lián)系,自行溝通運費問題,簡化不必要的環(huán)節(jié)讓溝通更高效,平臺只提供免費信息服務并對訂單進行監(jiān)督,不干預司機貨主的溝通結果。"汽喇叭劉總表示:"這個功能也獲得司機用戶的一致**,信息透明化,運費也更加透明,節(jié)省大量的人工成本,為汽喇叭用戶解決車貨匹配痛點訴求。" 汽喇叭網(wǎng)絡貨運平臺主要為貨主和司機搭建溝通的橋梁,雙方都可以通過APP/小程序隨時在平臺找到合適的車源信息和貨源信息。打造誠信貨運環(huán)境是汽喇叭的服務宗旨,降低車輛的閑置率提升物流效率,構建司機貨主的誠信體制,提高物流行業(yè)透明度,為經(jīng)濟的高速發(fā)展貢獻一份力量!
詞條
詞條說明
誠信是商業(yè)文明的基石,是物流行業(yè)健康運行的基礎,互聯(lián)網(wǎng)+物流時代到來之后,物流交易誠信更成為企業(yè)普遍關心的問題。但是,由于傳統(tǒng)物流行業(yè)的貨主與司機之間存在大量的中間環(huán)節(jié),使得誠信運輸管理被解構至多個小而散的業(yè)態(tài)當中,久而久之導致司機與貨主之間長期缺乏信用背書。 長期以來信用體系的缺乏更是固化了貨運領域的熟人交易模式,這就阻礙了互聯(lián)網(wǎng)+物流在更大范圍的落地。構建以信用為核心的新型監(jiān)管體制、營造公平誠
汽喇叭貨運平臺:以用戶需求為中心 即將開啟用戶體驗2.0時代
12月9日,廣州湘親物流科技有限公司旗下汽喇叭貨運平臺為期100天的**階段內(nèi)測正式結束,參與內(nèi)測用戶共10000名。本次新上線的找車找貨功能和誠信保證金功能**率**,用戶體驗**率99.98%,找車配貨響應速度快至1分鐘。 在傳統(tǒng)貨運市場,物流資源分散,供需信息不對稱,車找不到貨、貨找不到車,返程空駛率高、司機收入低,貨主運費高等諸多痛點,讓車主跟貨主處于一個不太信任的關系里面。網(wǎng)絡貨運優(yōu)
汽喇叭貨運平臺:用互聯(lián)網(wǎng)改變傳統(tǒng)物流 打造誠信貨運環(huán)境
每天,近3000萬貨車司機在祖國大地上飛馳。它們肩負著國內(nèi)**八成貨運輸重任,也是跑通國內(nèi)經(jīng)濟大循環(huán)的“流通大動脈”。今年起,《網(wǎng)絡平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法》等政策密集施行,各地陸續(xù)發(fā)放牌照,試圖從“流通大動脈”的數(shù)字化轉型著手,降低社會物流成本。網(wǎng)絡貨運采取“線上撮合交易、線下組織貨源”的方式,有利于社會物流資源的集約整合和經(jīng)濟運行效率的提升。 網(wǎng)絡貨運的發(fā)展順應了市場改革的需求,網(wǎng)絡貨運
汽喇叭貨運平臺:網(wǎng)絡貨運助建誠信體系建設 創(chuàng)造新價值
我國是物流大國但不是物流強國,疫情到來更是暴露了貨運行業(yè)的短板,無貨可運、運力短缺,現(xiàn)金流差、個體散戶群體龐大但抗風險能力差。 疫情之下,貨運行業(yè)需要共擔風險,從傳統(tǒng)貨運向智慧貨運轉型迫在眉睫。網(wǎng)絡貨運平臺的存在整合了大量的零散車源和貨源,結合多式聯(lián)運、甩掛運輸模式,貨運行業(yè)走向集約化和規(guī)?;l(fā)展成為可能。貨運大數(shù)據(jù)平臺也功不可沒。一方面整合車源、貨源,節(jié)約了等貨配貨時長減少了空駛率,另一方面方便