佛山新港出口工程設(shè)備流程詳解 雅加達(dá)貨運(yùn)代理公司

時(shí)間：2019-10-30作者：聚海供應(yīng)鏈（東莞）有限公司瀏覽：159

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10月28日，隨著最后一件設(shè)備順利吊裝上船，標(biāo)志著經(jīng)過一年的努力，聚海供應(yīng)鏈（東莞）有限公司出口貨運(yùn)部終于完成了佛山新港碼頭至印度尼西亞雅加達(dá)工程設(shè)備散貨船出口項(xiàng)目。
?今年9月初，聚海供應(yīng)鏈順利爭(zhēng)取到佛山新港至印度尼西亞雅加達(dá)工程設(shè)備出口散貨船運(yùn)輸項(xiàng)目，該項(xiàng)目包含6*FR集裝箱，全部為大件工程設(shè)備外加一臺(tái)工程車輛，客戶需要相關(guān)出口報(bào)關(guān)服務(wù)和港口地面服務(wù)。聚海供應(yīng)鏈出口貨運(yùn)部隨即成立項(xiàng)目組并安排專門人員全程跟蹤海運(yùn)船期和碼頭吊裝事宜。操作這么大件的舊工程設(shè)備以及二手工程車輛對(duì)于出口部人員來說無疑困難重重，由于每件設(shè)備體積大，對(duì)堆場(chǎng)的要求也相對(duì)較高，為了能騰出足夠的空間，出口部同事屢次前往佛山新港**集裝箱碼頭與之協(xié)商堆場(chǎng)問題；另一方面，在整個(gè)出口物流過程中，由于部分設(shè)備呈不規(guī)則型裝，在裝柜和運(yùn)輸過程中，都需要加固陸運(yùn)支架和海運(yùn)支架，捆扎過程需兩臺(tái)吊機(jī)吊同時(shí)協(xié)作并在進(jìn)行精準(zhǔn)換裝，危險(xiǎn)系數(shù)較高，在裝船過程中為避免貨損，聚海供應(yīng)鏈出口部同事特地趕赴現(xiàn)場(chǎng)計(jì)算裝柜尺寸，并在裝船后安排綁扎公司對(duì)每臺(tái)設(shè)備進(jìn)行綁扎處理。高效合作、主動(dòng)服務(wù)，歷時(shí)一個(gè)多月的大型工程設(shè)備項(xiàng)目在綜貨部人員的共同努力下出色完成。一個(gè)月的堅(jiān)持與付出，給聚海供應(yīng)鏈出口部同事不僅僅帶來了經(jīng)驗(yàn)的累積，較是客戶的信賴與長(zhǎng)期的合作協(xié)議。
? 聚海供應(yīng)鏈對(duì)印度尼西亞大型工程設(shè)備出口項(xiàng)目也總結(jié)和設(shè)計(jì)出了詳細(xì)具體的操作規(guī)范和流程，進(jìn)一步推動(dòng)了服務(wù)向產(chǎn)品化方向的完善。聚海供應(yīng)鏈將努力提高市場(chǎng)敏銳度，搶抓機(jī)遇，不斷向境內(nèi)外兩端延伸服務(wù)，加強(qiáng)與境外公司的互動(dòng)交流，提升跨國(guó)物流供應(yīng)鏈整合能力，成為國(guó)外客戶在華南地區(qū)的*人。


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