申請(qǐng)無(wú)船承運(yùn)的方式以及它的主要業(yè)務(wù)是什么

時(shí)間：2018-08-03作者：上海新譽(yù)商財(cái)務(wù)服務(wù)中心瀏覽：69

    由于經(jīng)濟(jì)、技術(shù)實(shí)務(wù)不同，無(wú)論在國(guó)內(nèi)還是在國(guó)外，無(wú)船承運(yùn)人經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的范圍有較大區(qū)別，有的無(wú)船承運(yùn)人兼辦貨物報(bào)關(guān)、貨物交接、短程拖運(yùn)，貨物轉(zhuǎn)運(yùn)和分撥、訂艙及各種不同運(yùn)輸方式代理業(yè)務(wù)，有的只辦理其中的一項(xiàng)或幾項(xiàng)業(yè)務(wù)。但一般來(lái)講，
    
    無(wú)船承運(yùn)人的主要業(yè)務(wù)是：
    1．作為承運(yùn)人與貨物托運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同，簽發(fā)貨運(yùn)單據(jù)（提單、運(yùn)單），并對(duì)從接受貨物地點(diǎn)到目的地交付貨物地點(diǎn)的運(yùn)輸負(fù)責(zé)。
    2．作為總承運(yùn)人組織貨物全程運(yùn)輸，制定全程運(yùn)輸計(jì)劃，并組織各項(xiàng)活動(dòng)的實(shí)施。
    3．根據(jù)托運(yùn)人要求及貨物的具體情況，與實(shí)際承運(yùn)人洽定運(yùn)輸工具（訂艙）。
    4．從托運(yùn)人手中接受貨物，組織安排或申請(qǐng)到出口港的運(yùn)輸，訂立運(yùn)輸合同（以本人的名義），并把貨物交給已訂艙的海運(yùn)承運(yùn)人。在上述交接過(guò)程中，代貨主辦理報(bào)關(guān)、檢驗(yàn)、理貨等手續(xù)。
    5．如有必要，辦理貨物儲(chǔ)存和出庫(kù)業(yè)務(wù)。
    6．在目的港從海運(yùn)承運(yùn)人手中接受貨物后，向收貨人交付貨物。
    對(duì)于貨主來(lái)講，將貨物交給無(wú)船承運(yùn)人運(yùn)輸，比交給傳統(tǒng)意義上的承運(yùn)人運(yùn)輸在手續(xù)上要簡(jiǎn)便得多，而且可省去委托貨運(yùn)代理人這一環(huán)節(jié)。

    無(wú)船承運(yùn)申請(qǐng)的兩種方式：
    1.是保證金，
    2.是投保險(xiǎn)
    無(wú)船承運(yùn)人是貨運(yùn)代理人發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物。在我國(guó)《**海運(yùn)條例》頒布之前，有關(guān)無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)主要是通過(guò)貨運(yùn)代理人的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)體現(xiàn)的。貨運(yùn)代理人一般以以下三種法律身份介入**貨物運(yùn)輸：
    （1）充當(dāng)貨主的代理人，為其貨物拼裝、租船訂艙、辦理貨物保險(xiǎn)以及海關(guān)等有關(guān)單證手續(xù)、把貨物交給承運(yùn)人并**提單等。
    （2）充當(dāng)承運(yùn)人的代理人，指貨運(yùn)代理人在**承運(yùn)人的授權(quán)的情況下，以承運(yùn)人的名義攬貨并接受貨方的訂艙，并在獲得承運(yùn)人授權(quán)的前提下簽發(fā)承運(yùn)人提單。
    （3）充當(dāng)無(wú)船承運(yùn)人，接受托運(yùn)人的貨物并簽發(fā)自己的提單，以自己制定的運(yùn)輸路線開(kāi)展運(yùn)輸活動(dòng)。作為*三種情形中的貨運(yùn)代理人，由于其實(shí)際上是以無(wú)船承運(yùn)人的身份承運(yùn)貨物并且簽發(fā)自己的提單，已經(jīng)構(gòu)成我國(guó)《海商法》下;與托運(yùn)人訂立海上貨物運(yùn)輸合同的人，是該提單所涵蓋的運(yùn)輸下的承運(yùn)人（契約承運(yùn)人），依法應(yīng)當(dāng)對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)；而接受其委托具體從事該提單項(xiàng)下貨物運(yùn)輸或部分運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人則是實(shí)際承運(yùn)人，僅對(duì)其運(yùn)輸區(qū)段負(fù)責(zé)。
    **航運(yùn)中，尤其是**集裝箱多式聯(lián)運(yùn)中，一級(jí)貨代由于其有權(quán)簽發(fā)自己的提單并獨(dú)立對(duì)托運(yùn)人承擔(dān)責(zé)任的民事行為能力，經(jīng)常以無(wú)船承運(yùn)人的身份承運(yùn)貨物。

    無(wú)船承運(yùn)人功能：
    1、可與船公司直接簽訂運(yùn)價(jià)協(xié)議；
    2、可以自己公司的名義簽發(fā)海運(yùn)提單；
    3、可接受貨運(yùn)代理**的委托貨單；
    無(wú)船承運(yùn)人（NVOCC）證書(shū)樣本

    申請(qǐng)無(wú)船承運(yùn)人NVOCC的企業(yè)需要具備的條件：
    1、連續(xù)經(jīng)營(yíng)3年以上；2、注冊(cè)資本50萬(wàn)以上；
    3、連續(xù)3年年均納稅收入達(dá)400萬(wàn)元或年均開(kāi)票額達(dá)4000萬(wàn)以上。
    4.申請(qǐng)無(wú)船承運(yùn)人NVOCC有兩種形式：一種是通過(guò)向交通運(yùn)輸部繳納80萬(wàn)保證金的形式來(lái)做， 另一種就是通過(guò)買保險(xiǎn)來(lái)代替繳納保證金的形式。您可以根據(jù)自己的需求來(lái)確定用哪一種形式。
    兩者不能成為同一主體：貨運(yùn)代理有代理和事主兩種身份，而無(wú)船承運(yùn)人只有事主一種身份。在實(shí)踐中，無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)主體形式具有多樣性，可以是專營(yíng)無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)的公司，也可以是兼營(yíng)該項(xiàng)業(yè)務(wù)的貨代公司，或者其他海運(yùn)輔助業(yè)務(wù)公司等，所以在實(shí)際操作中很*引起偏差。
    需要注意的是：無(wú)船承運(yùn)人（NVOCC）資格證有效期為5年，持有無(wú)船承運(yùn)(NVOCC)的企業(yè)證書(shū)快到期需要提前1-2個(gè)月申請(qǐng)做延期換證業(yè)務(wù)。以免過(guò)期影響業(yè)務(wù)正常運(yùn)做。
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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 無(wú)船承運(yùn)是什么辦理申請(qǐng)要怎么操作

  無(wú)船承運(yùn)入即以承運(yùn)人身份接受貸主(托運(yùn)人)的貨載。同時(shí)以托運(yùn)人身份委托斑輪公司完成**海上貸物運(yùn)輸，根據(jù)自己為貸主設(shè)計(jì)的方案路線開(kāi)展全程運(yùn)輸，簽發(fā)經(jīng)過(guò)備案的無(wú)船承運(yùn)人提單。無(wú)船承運(yùn)人購(gòu)買公共承運(yùn)人的運(yùn)輸服務(wù)，再以轉(zhuǎn)賣的形式將這些服務(wù)提供給包括貸主、其他運(yùn)輸服務(wù)需求方。 一：無(wú)船承運(yùn)人是什么 無(wú)船承運(yùn)人即以承運(yùn)人身份接受貨主(托運(yùn)人)的貨載。同時(shí)以托運(yùn)人身份委托班輪公司完成**海上貨物運(yùn)輸，根據(jù)自

• 關(guān)于無(wú)船承運(yùn)委托程序需要準(zhǔn)備的資料

  一.無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)委托程序 簽訂協(xié)議及填寫(xiě)委托書(shū)（確認(rèn)內(nèi)容）→提交所需資料→交付款項(xiàng)→審核資料→做申請(qǐng)文件→簽署文件→逐一遞交政-府相關(guān)部門辦理→告知進(jìn)程→約35個(gè)工作日左右完成→通知客戶領(lǐng)取資料→簽收。無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù) 二.需要準(zhǔn)備的資料無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù) （1）申請(qǐng)書(shū) （2）企業(yè)商業(yè)登記文件 （3）保證金已交存的銀行憑證 （4）保-險(xiǎn)機(jī)構(gòu)簽發(fā)的保-險(xiǎn)單和保-險(xiǎn)費(fèi)繳費(fèi)發(fā)-票 （5）原《無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)資格

• 注冊(cè)國(guó)際貨運(yùn)代理公司索要的材料以及注冊(cè)流程

  **貨代的定義：以國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)為主要服務(wù)的企業(yè)被稱之為**貨代。國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)（FIATA）對(duì)其規(guī)定的定義是：國(guó)際貨運(yùn)代理是根據(jù)客戶的指示，并為客戶的利益而攬取運(yùn)輸?shù)娜?，其本身并不是承運(yùn)人。國(guó)際貨運(yùn)代理也可以依這些條件，從事與運(yùn)送合同有關(guān)的活動(dòng)，如儲(chǔ)貨（也含寄存）、報(bào)關(guān)、驗(yàn)收、收款等。 進(jìn)出口貿(mào)易的蓬勃發(fā)展帶來(lái)了國(guó)際貨運(yùn)的快速發(fā)展，各類產(chǎn)品物品隨著不同的運(yùn)輸方式或出口或進(jìn)口的到達(dá)消費(fèi)

• 上海無(wú)船承運(yùn)人不是人人都可以辦理，需要滿足什么條件

  目前，對(duì)承運(yùn)人所下的定義，一般是“與發(fā)貨人訂立運(yùn)輸合同的人或者實(shí)際完成運(yùn)輸?shù)娜恕?。?guó)際貨運(yùn)代理人進(jìn)入運(yùn)輸領(lǐng)域，開(kāi)展單一方式運(yùn)輸或多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí)，由于與委托人訂立運(yùn)輸合同，并簽發(fā)運(yùn)輸單證（FCT、FBL等），對(duì)運(yùn)輸負(fù)有責(zé)任，因而已經(jīng)成為承運(yùn)人。 但是，由于無(wú)船承運(yùn)人一般并不擁有或掌握運(yùn)輸工具，只能通過(guò)與擁有運(yùn)輸工具的承運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同，由他人實(shí)際完成運(yùn)輸，這種承運(yùn)人一般稱為無(wú)船承運(yùn)人。無(wú)船承運(yùn)人在