美國清關(guān)公司學(xué)習(xí)用品空運(yùn)到美**到門貨代專業(yè)操作美國FBA包清關(guān)貨代

時(shí)間：2018-06-25作者：深圳市思淇國際物流有限公司瀏覽：17

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四、雙清關(guān)包稅的：

思淇以下均支持雙清包稅派送到門：美國、英國、德國、法國、意大利、、加拿大、墨西哥、印度、、菲律賓、澳大利亞、印尼、緬甸、泰國、、伊朗、沙特、迪拜、南非、巴基斯坦、馬來西亞、新加坡、、波蘭、匈牙利、比利時(shí)、盧森堡、丹麥、荷蘭、奧地利、芬蘭、愛爾蘭、葡萄牙、瑞典、捷克、北愛爾蘭、保加利亞、愛沙尼亞、希臘、立陶宛、拉脫維亞、羅馬尼亞、斯洛文尼亞、斯洛伐克、克羅地亞、烏克蘭、土耳其、新加坡、等。

我們即可以幫出口商將貨物運(yùn)送到目的地客戶的地址，并負(fù)責(zé)清關(guān)，代繳關(guān)稅。同樣地幫國外進(jìn)口商將從各城市（（深圳，，廣州，上海，寧波，青島，廈門等））采購的貨物從供應(yīng)商地址提貨，報(bào)關(guān)，并順利幫客戶清關(guān)，代繳關(guān)稅，與客戶約定送貨時(shí)間，將貨物準(zhǔn)時(shí)送達(dá)；電子商務(wù)，國外直接購買商，移外的個(gè)人，或考慮為進(jìn)口商減免耗時(shí)耗力又繁瑣的國外清關(guān)的出口商。我們的服務(wù)可以讓您只用關(guān)注于自己的進(jìn)出口業(yè)務(wù)，同時(shí)又能全程**貨物的流動(dòng)及進(jìn)展.歡迎您來電!到美國fba空運(yùn)發(fā)貨流程要求雙清包稅到門物流貨代美國清關(guān)公司學(xué)習(xí)用品空運(yùn)到美**到門貨代專業(yè)操作美國FBA包清關(guān)貨代

發(fā)貨到倉庫注意事項(xiàng)

（1）、倉庫沒有實(shí)際的收件人，出貨**收件人信息這一欄如何填寫？AMAZON（）是一間網(wǎng)絡(luò)電子商務(wù)公司，并非真正的終收件者，因此不會(huì)協(xié)助處理貨物清關(guān)及支付稅金等事務(wù).所以入倉業(yè)務(wù)除了需要收件人為以外，還需要一個(gè)清關(guān)代理或當(dāng)?shù)厥占净騻€(gè)人，否則的貨物可能會(huì)被退回，產(chǎn)生高額費(fèi)用。思淇在歐美各國都有自己的清關(guān)公司，以上信息思淇免費(fèi)與合作的客戶共享！空派海派德國FBA海運(yùn)專線貨代海運(yùn)海派包清關(guān)物流相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，到2020年整個(gè)跨境電商物流的總規(guī)模將達(dá)到近4萬億，其中B2C物流總規(guī)模將突破5千億幣，未來數(shù)年將不斷有新生力量跨境物流行業(yè)搶奪市場，同時(shí)黃東民也指出跨境物流有一個(gè)很大的行業(yè)壁壘，那就是每個(gè)目的國的關(guān)務(wù)及國情不同，很多跨境物流企業(yè)或許了解一個(gè)或幾個(gè)的情況，但很難了解數(shù)個(gè)或數(shù)十個(gè)的國情，其中各國渠道人才也是許多跨境物流企業(yè)的瓶頸?！皬奈覀兊挠^察來看，做專線的企業(yè)，轉(zhuǎn)做美國或其他專線，可能80%都在虧錢，其他專線亦然?！比绾稳瞬烹y題，較長遠(yuǎn)的發(fā)展？黃東民心中早已有一盤大棋局——就是采用聯(lián)邦制，將專線企業(yè)都收歸到一個(gè)體系中來?！熬腿缥覀儗⒁_通的、美國線路，不需要投入重金及人力，而是以成員企業(yè)加入成為股東這樣的來搭建跨境物流網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)我們快速利用大量合伙企業(yè)的專業(yè)人才資源，這也是頭雁大的競爭優(yōu)勢之一。”未來，隨著跨境物流從業(yè)者增多，競爭也將越來越激烈。黃東民坦言，對于少數(shù)擁有**優(yōu)勢的物流企業(yè)，緊隨行業(yè)發(fā)展趨勢，能夠很好的發(fā)展，而對于90%的轉(zhuǎn)型物流企業(yè)而言，他們體量很小，資金不足，他們要么走向消亡，要么就是抱團(tuán)求生?！斑@里的抱團(tuán)不是簡單的一個(gè)聯(lián)盟，而是較緊密的，能夠?qū)⒄麖埼锪骶W(wǎng)絡(luò)打通的一個(gè)體系。”在創(chuàng)辦頭雁AnserX的中，黃東民在抱團(tuán)這件事上的做法十分有意思，挑選成員企業(yè)，必須三個(gè)條件，**觀統(tǒng)一、成為股東、無條件開放所有資源。“我基本上不太年紀(jì)太大的老板，并不是說他們做不好，而是溝通成本會(huì)較高。另外我們選擇的成員企業(yè)在實(shí)力上差不多，這樣可以做一個(gè)很好的協(xié)同，以免出現(xiàn)一個(gè)大頭，搶奪所有話語權(quán)。

（2）、出口歐洲FBA的貨物，沒有自己的VAT/EORI稅號，如何解決？思淇免費(fèi)提供


（3）、包裝要求，歐洲5國：單件貨物要求實(shí)際重量不得**過30KG.否則將影響入庫，單件**過15KG的貨物，需要貼**重標(biāo)簽，這個(gè)標(biāo)簽思淇可以提供給客戶。為了方便打托盤，轉(zhuǎn)運(yùn)效率，思淇建議客戶單件貨物重量，控制在15-27KG之間。另外為了防止貨物在運(yùn)輸中標(biāo)簽?zāi)ビ绊懭霂?，建議每箱貼兩個(gè)外箱標(biāo)簽,正面和側(cè)面各貼一個(gè).發(fā)貨到美國空運(yùn)到美國多少錢空運(yùn)到美國多少天相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，到2020年整個(gè)跨境電商物流的總規(guī)模將達(dá)到近4萬億，其中B2C物流總規(guī)模將突破5千億幣，未來數(shù)年將不斷有新生力量跨境物流行業(yè)搶奪市場，同時(shí)黃東民也指出跨境物流有一個(gè)很大的行業(yè)壁壘，那就是每個(gè)目的國的關(guān)務(wù)及國情不同，很多跨境物流企業(yè)或許了解一個(gè)或幾個(gè)的情況，但很難了解數(shù)個(gè)或數(shù)十個(gè)的國情，其中各國渠道人才也是許多跨境物流企業(yè)的瓶頸?！皬奈覀兊挠^察來看，做專線的企業(yè)，轉(zhuǎn)做美國或其他專線，可能80%都在虧錢，其他專線亦然?！比绾稳瞬烹y題，較長遠(yuǎn)的發(fā)展？黃東民心中早已有一盤大棋局——就是采用聯(lián)邦制，將專線企業(yè)都收歸到一個(gè)體系中來。“就如我們將要開通的、美國線路，不需要投入重金及人力，而是以成員企業(yè)加入成為股東這樣的來搭建跨境物流網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)我們快速利用大量合伙企業(yè)的專業(yè)人才資源，這也是頭雁大的競爭優(yōu)勢之一?！蔽磥?，隨著跨境物流從業(yè)者增多，競爭也將越來越激烈。黃東民坦言，對于少數(shù)擁有**優(yōu)勢的物流企業(yè)，緊隨行業(yè)發(fā)展趨勢，能夠很好的發(fā)展，而對于90%的轉(zhuǎn)型物流企業(yè)而言，他們體量很小，資金不足，他們要么走向消亡，要么就是抱團(tuán)求生。“這里的抱團(tuán)不是簡單的一個(gè)聯(lián)盟，而是較緊密的，能夠?qū)⒄麖埼锪骶W(wǎng)絡(luò)打通的一個(gè)體系?！痹趧?chuàng)辦頭雁AnserX的中，黃東民在抱團(tuán)這件事上的做法十分有意思，挑選成員企業(yè)，必須三個(gè)條件，**觀統(tǒng)一、成為股東、無條件開放所有資源?！拔一旧喜惶昙o(jì)太大的老板，并不是說他們做不好，而是溝通成本會(huì)較高。另外我們選擇的成員企業(yè)在實(shí)力上差不多，這樣可以做一個(gè)很好的協(xié)同，以免出現(xiàn)一個(gè)大頭，搶奪所有話語權(quán)。

（4）、出口貨值申報(bào)問題，歐洲海關(guān)對這一項(xiàng)比較嚴(yán)格，申報(bào)**與實(shí)際**相差太大的貨物，一旦海關(guān)查到，會(huì)清不了關(guān)，這點(diǎn)需要特別注意。這方面思淇有專業(yè)的報(bào)關(guān)員對客戶的申報(bào)進(jìn)行審核，申報(bào)過低的，我司會(huì)要求客戶重新申報(bào)，避免出現(xiàn)因?yàn)樨浿祮栴}引起清關(guān)問題

思淇空運(yùn)提供上門取貨、代理商檢、報(bào)關(guān)等一條龍服務(wù)，**準(zhǔn)時(shí)到達(dá)。fba空運(yùn)頭程fba空運(yùn)門到門物流貨代思淇物流賣家如何挑選一個(gè)好的物流企業(yè)？黃東民給出三大關(guān)鍵詞，并對其進(jìn)行了排序——、時(shí)效、成本。若一個(gè)物流公司什么都能運(yùn)，且價(jià)格*，時(shí)效還快，這是否就是一個(gè)好公司的評價(jià)呢？在黃東民看來并不，“什么都能運(yùn)，說明有灰關(guān)，物流公司有沖關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)，一旦被查，整個(gè)柜的貨物或許都將被扣。因此對于什么都能運(yùn)的物流公司，一定要小心謹(jǐn)慎，這會(huì)是一個(gè)很好的評判?！绷硗庳浳镆坏┏霈F(xiàn)問題，物流公司有什么樣的解決方案也十分重要。而對于時(shí)效非?？斓?，賣家也需警惕。物流的鏈條很長，會(huì)涉及更多的關(guān)務(wù)、稅務(wù)、時(shí)差問題，它需要一定的時(shí)間來保證運(yùn)輸?shù)?，如果硬性壓縮在短時(shí)間內(nèi)，一定會(huì)出問題。后是成本，黃東民坦言，現(xiàn)在的物流已經(jīng)很了，他永遠(yuǎn)相信一分錢一分貨。對于賣家而言，物流成本需要與物流服務(wù)相匹配，高**的產(chǎn)品如果糾結(jié)于物流費(fèi)用，就要考慮你的服務(wù)。此外，黃東民還總結(jié)道，賣家應(yīng)該更多的考慮物流供應(yīng)商的綜合服務(wù)能力，而不是僅僅在運(yùn)輸和派送這樣簡單的層面。“物流供應(yīng)商能否給予賣家更多目的國的建議，幫助賣家較快的滲透這些目的國市場份額。因?yàn)樵S多物流公司在當(dāng)?shù)貒蟹止?，能較了解當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)土人情，通過這些反饋，賣家能較好的在選品等方面做出較好的選擇?！?/span>

一、確保貨品數(shù)量準(zhǔn)確

對于使用FBA發(fā)貨的商品來說，要確保在FBA發(fā)貨計(jì)劃中的貨品箱數(shù)是準(zhǔn)確的，如果箱數(shù)發(fā)生錯(cuò)誤，那入倉就很有可能延誤甚至沒辦法入倉。還有可能是被要求說明原因、提供整改方案或者暫停創(chuàng)建新發(fā)貨計(jì)劃等等。另外，單箱的重量和體積要按照的要求來做并在后臺核實(shí)?？张珊Ｅ杉幽么驠BA海運(yùn)專線貨代海運(yùn)海派包清關(guān)物

二、避免產(chǎn)品條碼出錯(cuò)

為了避免浪費(fèi)時(shí)間和不必要的成本，賣家在發(fā)貨之前必須將產(chǎn)品條碼進(jìn)行核實(shí)，以免出現(xiàn)貼錯(cuò)條碼的情況，特別是在多個(gè)SKU同時(shí)發(fā)貨的時(shí)候（FBA發(fā)貨的每件商品都有產(chǎn)品條碼）。一旦出現(xiàn)條碼出現(xiàn)的情況，除了浪費(fèi)時(shí)間和金錢，客戶很有可能賣家在如何索評時(shí)，給賣家留下差評，這就得不償失了。美國FBA雙清包稅到門可以發(fā)純電池雙清包稅到門快捷清關(guān)**據(jù)某賣家透露：“該大賣家英國站疑似被封的時(shí)間點(diǎn)與前幾天嚴(yán)查VAT的節(jié)點(diǎn)恰巧吻合，會(huì)不會(huì)是因?yàn)樵谶@場‘風(fēng)暴’中遭沖洗？”究竟是何原因？有賣家認(rèn)為：“隨著跨境電商平臺對產(chǎn)品認(rèn)證的愈發(fā)嚴(yán)格，包括3C類目，近幾年發(fā)生了多起因產(chǎn)品問題而引起的糾紛，作為主營電源類、藍(lán)牙音頻類、小家電類等產(chǎn)品為主的英國站，此番消無聲息‘失蹤’不排除與產(chǎn)品認(rèn)證有關(guān)。”還有賣家猜測：“近正值歐洲站VAT清查期，但凡涉及稅務(wù)問題不論中小賣家還是大賣無一幸免，大賣家也可能中招?！睂Υ?，業(yè)內(nèi)人士指出：“大賣家畢竟不比中小賣家，就出單量而言就有著巨大的差距，較何況被抽查稅務(wù)并非僅是填個(gè)稅號來的如此簡單，一旦被要求補(bǔ)稅，金額勢必十分驚人?！彼嘎叮噍^之于中小賣家，大賣手中著不止一個(gè)，不論是資金還是資源上的積累往往較有“底氣”，比起花大錢補(bǔ)稅，他們較可能會(huì)采取重新經(jīng)營一個(gè)認(rèn)真繳稅的；而中小賣家在遭遇VAT危機(jī)之時(shí)，由于不舍得此前大量資金、時(shí)間投入的，且缺少相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)管控，所以會(huì)寧愿花費(fèi)更多的前期利潤所得找回。

三、危險(xiǎn)品及時(shí)提供相應(yīng)證書

在旺季，賣家的帶電產(chǎn)品*遇到危險(xiǎn)品，這時(shí)需要賣家提供相應(yīng)的證書，如果有的話及時(shí)提供給協(xié)助，不過，此時(shí)的審核流程耗費(fèi)的時(shí)間會(huì)比淡季長。

四、注意FBA發(fā)貨搭配

要是賣家的產(chǎn)品中有泡貨，可以將重貨和泡貨進(jìn)行適當(dāng)?shù)拇钆?，一定的體積，避免不必要的運(yùn)費(fèi)，從而運(yùn)費(fèi)成本。出口到美國關(guān)稅在哪里可以查詢就找思淇缺錢是常態(tài)，跨境電商賣家旺季資金鏈暗藏危機(jī)在不少行外人的印象中，跨境電商賣家多是低調(diào)的富豪，但只有業(yè)內(nèi)的賣家才真正能體會(huì)到缺錢的壓力。對于跨境電商賣家來說，在把國內(nèi)產(chǎn)品送達(dá)海外消費(fèi)者手中，完成跨境交易之前，需要墊付大量的資金在前期的采購、備貨、運(yùn)輸、倉儲等各個(gè)環(huán)節(jié)，資金壓力巨大。如果是平臺賣家，交易完成后，還要等待一定的賬期，才能回收資金，所以缺錢是跨境電商賣家的常態(tài)。而與此同時(shí)，跨境電商偏偏又存在太多不確定因素，尤其在旺季，諸如物流問題、產(chǎn)品滯銷、侵權(quán)又或是平臺政策等，任何變動(dòng)都可能造成賣家資金鏈的斷裂。所以，如何維持資金鏈的健康流轉(zhuǎn)，以保證旺季跨境生意的正常，是賣家亟待解決的問題?？缇澄锪髯鳛榭缇畴娚讨匾?，同時(shí)也是不確定因素多的一環(huán)，一向是賣家為頭疼的問題。去年年末就有業(yè)內(nèi)人士，2018年跨境物流費(fèi)用會(huì)呈上漲趨勢，而今年年初美國郵政、法國郵政以及荷蘭郵政等多國郵政便經(jīng)歷了一波提價(jià)潮。時(shí)至五月，中郵小包、平郵再次上調(diào)，也驗(yàn)證了“漲價(jià)”的。物以稀為貴，在即將到來的跨境物流資源緊缺的旺季，物流費(fèi)用或?qū)⒃俅紊蠞q也不無可能，屆時(shí)跨境電商賣家可能要面臨較大的資金壓力。順豐升級服務(wù)，助力賣家解決旺季物流、資金問題

五、適當(dāng)處理滯銷庫存

由于旺季的到來，FBA的月倉儲費(fèi)會(huì)作相應(yīng)的上漲。如果賣家有滯銷庫存的話，需要盡快進(jìn)行處理，要是產(chǎn)品的**不高，又沒有繼續(xù)銷售計(jì)劃的話，其實(shí)可以直接棄貨處理。如果產(chǎn)品是因?yàn)?/span>listing等原因而出現(xiàn)滯銷的話，可以通過本地倉（可靠）進(jìn)行撤倉換標(biāo)后重新入倉處理，這樣可以相應(yīng)的損失。


 


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  出口電動(dòng)車到加拿大包雙清關(guān)包稅貨代專業(yè)清關(guān)不扣關(guān)海派的情況，什么是美國海派？美國海派是指到美國頭程運(yùn)輸采用海運(yùn)，到達(dá)美國基本港清關(guān)拆箱后，后段再采用快遞或卡車派送?？齑侵负蠖尾捎肬PS/FEDEX等快遞派送，慢船則是指采用卡車派送。美國海派主要有三款產(chǎn)品，款是上海美森的快船，選擇這班船的賣家，無論是在深圳還是在江浙、福建等地區(qū)發(fā)貨，物流商終都要把貨運(yùn)到上海裝柜，然后走上海美森船公司運(yùn)輸，它號稱

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  海派快船海運(yùn)到美國雙清含稅為啥價(jià)格低時(shí)效也好 現(xiàn)在，鄭歐貨運(yùn)班列的開行，可否會(huì)再次出現(xiàn)爭奪貨源的“空鐵大年夜戰(zhàn)”。鐵路與作為大年夜交通的主要運(yùn)輸，究竟是敵手照樣應(yīng)當(dāng)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手?！?*的運(yùn)輸有貨運(yùn)、公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸和海上運(yùn)輸，各有優(yōu)缺點(diǎn)。 海派的情況，什么是美國海派？美國海派是指到美國頭程運(yùn)輸采用海運(yùn)，到達(dá)美國基本港清關(guān)拆箱后，后段再采用快遞或卡車派送?？齑侵负蠖尾捎肬PS/FEDEX等快遞派送

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