NO1人工智能 世界經(jīng)濟(jì)論壇發(fā)布報(bào)告《工作的未來》:截至2020年,**15個(gè)主要經(jīng)濟(jì)體,將凈損失510萬個(gè)工作崗位(新增200萬個(gè),但被替代710萬個(gè))?;ㄆ煦y行聯(lián)合牛津大學(xué)發(fā)布報(bào)告《TECHNOLOGY AT WORK v2.0》:中國77%的工作將會(huì)被機(jī)器人代替(這個(gè)數(shù)字,美國是47%,英國是35%)這些預(yù)測,成為現(xiàn)實(shí)的可能性有多大呢?其實(shí),在一些行業(yè),人工智能“已經(jīng)”在替代人工了,只是我們很難感知到。 NO2.旅游產(chǎn)業(yè) 作為*三產(chǎn)業(yè)的**行業(yè),我國旅游業(yè)得到了快速發(fā)展。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,旅游產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟(jì)和就業(yè)的貢獻(xiàn)率已雙雙達(dá)到10%。 NO3.跨境電商 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2016年,中國電子商務(wù)交易額達(dá)到26.1萬億元(人民幣,下同)。全國網(wǎng)上零售額**突破5萬億元大關(guān),達(dá)到51555.7億元。 NO4.物流行業(yè) 未來一段時(shí)間,中國電商物流發(fā)展速度依然強(qiáng)勁。中國電商物流年復(fù)合增長率將保持在10%以上,2016年,電商物流市場規(guī)模**過2000億元;至2022年,電商物流市場規(guī)模將**過3500億元人民幣。 NO5.醒酒市場 中國的酒文化歷史悠久,飲酒過量而傷身的事情是經(jīng)常發(fā)生的。放眼于日常生活,酒幾乎無處不在。同樣,眾所周知醒酒市場的市場空間非常大,中國有近五億酒民,其中有身份、有地位的酒民不少于30%,即1.5億人,那么這1.5億人每人每年假如消費(fèi)“解酒、醒酒”產(chǎn)品500元,那么單單這塊市場的銷售額可達(dá)750個(gè)億。 undefined 熱點(diǎn)追蹤: 王健林提出的未來五年較**的五大行業(yè),有三項(xiàng)是咕叻現(xiàn)在正在做的。咕叻是一個(gè)人工智能物流系統(tǒng),是為**電商賣家以及國際貨運(yùn)代理從業(yè)者提供一個(gè)免費(fèi)的物流平臺(tái)。 更多物流資訊請關(guān)注我們的網(wǎng)站
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快遞企業(yè)與*網(wǎng)點(diǎn)的劫怎么破?
快遞企業(yè)與*網(wǎng)點(diǎn)的劫怎么破? 未來,*商、網(wǎng)點(diǎn)和快遞總部的關(guān)系,應(yīng)該是*、股東、利益捆綁等多種方式并存,這是一種中國新*合伙模式。中國快遞業(yè)的機(jī)遇,需要的也是多種運(yùn)營模式的快遞集成服務(wù)商。 中國快遞業(yè)創(chuàng)造了奇跡,被稱為經(jīng)濟(jì)界的“黑馬”。不得不說,憑借*制快速占據(jù)較大市場份額、創(chuàng)造高速增長業(yè)務(wù)量的“通達(dá)幫”快遞“功不可沒”。 他們以品牌授權(quán)和與*商簽訂*合同實(shí)現(xiàn)利益捆綁,從而在短時(shí)間內(nèi)
不少客戶對國際快遞與**空運(yùn)兩者之間的概念混淆不清,國際快遞與**空運(yùn)之間到底有什么區(qū)別?今天給大家?guī)韲H快遞與**空運(yùn)的六大區(qū)別,希望各位以后不要再對快遞空運(yùn)“傻傻分不清楚了”。 **空運(yùn)與國際快遞六大區(qū)別 1、運(yùn)輸主體 **空運(yùn)的運(yùn)輸主體是各大航空公司,比如國航,日航,新航,深航,泰航,馬航,美國西北航空等。貨運(yùn)公司是通過這些大的**航空公司把您要托運(yùn)的貨物運(yùn)送到*的目的地(也就是收貨方城
**款免費(fèi)又能賺錢的貨代軟件面世了,你知道它叫咕叻嗎?
咕叻,**空運(yùn)行業(yè)**者 現(xiàn)在的系統(tǒng)、軟件都存在各種各樣的收費(fèi),一般的分銷管理軟件只能當(dāng)通訊錄使用,沒有什么實(shí)用功能,甚至不穩(wěn)定。收費(fèi)的軟件還不能有個(gè)人的主頁,而且沒有交易也要收費(fèi)。如果自己開發(fā),首先專業(yè)性不能完全滿足,再者成本昂貴,還需要后期維護(hù)??傊?,就是貴。咕叻包含了市面上系統(tǒng)軟件的功能,而且不需要收費(fèi)。 咕叻免費(fèi)為您提供專業(yè)培訓(xùn) 為了讓加入咕叻的代理能夠輕松攬貨,隨時(shí)接收貨物跟蹤信息,我們
我們供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革就兩個(gè)目標(biāo),一個(gè)解放生產(chǎn)力,一個(gè)提振競爭力,物流就涉及到提振競爭力的問題?!?月5日晚,在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí),全國政協(xié)常委、民建*副**周漢民這樣表示。 *期間,周漢民給出了一份針對物流行業(yè)的提案,其表示,目前物流業(yè)還面臨著成本居高不下,效率低等諸多問題。而為了發(fā)展“物流強(qiáng)國”,實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流的供給側(cè)改革、進(jìn)一步“降本增效”是重中之重。 3月5日,***在作政
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