蘇州要檢測鋼絲繩去哪

時(shí)間：2019-05-29作者：廣分檢測技術(shù)（蘇州）有限公司瀏覽：18

鋼絲繩繩芯種類及其區(qū)別

繩芯是鋼絲繩中心部分，分金屬芯和纖維芯；作用主要是起支撐和減少股間壓力，另外纖維繩芯還起潤滑、防腐和儲(chǔ)油的作用。

鋼絲繩繩芯的種類如下

（1）金屬芯

A、 獨(dú)立的鋼絲繩芯

B、 鋼絲股芯（2）纖維芯

A、 **纖維芯：如劍麻、合成纖維、棉紗、黃麻等或其它符合要求的纖維制成。

B、 尼龍纖維芯：聚乙烯、聚丙烯、石棉

繩芯不同，在鋼絲繩橫截面示意圖上的標(biāo)示也不同。如下圖1-1、1-2所示 圖1-1 ：6×7 圖1-2 ：7×7

以常見的6×7、7×7為例：

圖中6×7也可稱之為6×7+FC ， FC就是通常所說的纖維芯，在圖片中以灰色或者黑色標(biāo)示。

中7×7也可稱之為7×7+IWS ，IWS就是通常所說的金屬芯，在圖片中以具體組成結(jié)構(gòu)標(biāo)示。

下面我們來具體講述兩者由于繩芯不同，各自產(chǎn)生的優(yōu)缺點(diǎn)。

纖維芯鋼絲繩就是中間是由一條纖維繩組成的。用字母FC表示。

以麻芯材質(zhì)為例：

麻芯材質(zhì)跟一般的麻繩所用的纖維是基本相同的，麻芯的作用是儲(chǔ)存潤滑油，使鋼絲繩表面的油達(dá)到持久的補(bǔ)充，使鋼絲繩長久耐用。對于經(jīng)常處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的鋼絲繩涂油，是**的。新鋼絲繩麻芯一般含有12%～15%的油脂，而報(bào)廢的鋼絲繩在損耗較大的部位僅含2.4%的油脂，在同一根鋼絲繩的繩端，即使沒有經(jīng)過滑輪也仍含有12.7%～14.5% 的油脂。試驗(yàn)表明，涂油鋼鋼絲繩在試驗(yàn)后期發(fā)生的斷絲約為不涂油的一半。一根鋼絲繩較初的含油量只能維持壽命的40%，其后如不加油則斷絲急劇增加；二是對使用環(huán)境惡劣、相對運(yùn)動(dòng)較少的鋼絲繩，可選擇鍍鋅、鍍鋁等特種鋼絲繩。這些鋼絲繩暴露在大氣中的鍍鋅或鍍鋁表面會(huì)形成氫氧化鋅和氫氧化鋁薄膜，能有效地防止鋼絲繩的腐蝕。

鋼芯鋼絲繩就是中間是由一股/根鋼絲繩組成的。用字母IWS或者IWR表示。鋼芯鋼絲繩比麻芯鋼絲繩耐磨，抗擠壓，具有較高的使用壽命，破斷拉力也相對的高，柔軟度相對的低一點(diǎn)。因?yàn)槟湍タ箟旱脑?，鋼芯鋼絲繩一般適用于吊機(jī)或者卷揚(yáng)機(jī)上面用。鋼芯鋼絲繩的價(jià)格比麻芯鋼絲繩相對高一點(diǎn)，但考慮到使用壽命和對鋼絲繩拉力會(huì)相對好一點(diǎn)，所以按照總體性價(jià)比來說鋼芯鋼絲繩的成本是比較低的。

鋼絲繩使用注意事項(xiàng)

（一）使用前應(yīng)進(jìn)行檢查

檢查范圍：拉查鋼絲繩的磨損、銹蝕、拉伸、彎曲、變形、疲勞、斷絲、繩芯露出的程度，確定其安全起重量(包括報(bào)廢) 。

（二）保養(yǎng)注意事項(xiàng)

(1)鋼絲繩的使用期限與使用方法有很大的關(guān)系，因此應(yīng)做到按規(guī)定使用，禁止拖拉、拋擲，使用中不準(zhǔn)**負(fù)荷，不準(zhǔn)使鋼絲繩發(fā)生銳角折曲，不準(zhǔn)急劇改變升降速度，避免沖擊載荷

(2)鋼絲繩有鐵銹和灰垢時(shí)，用鋼絲刷刷去并涂油

(3)鋼絲繩每使用4個(gè)月涂油一次，涂油時(shí)較好用熱油(50℃左右) 浸透繩芯，再擦去多余的油脂

(4)鋼絲繩盤好后應(yīng)放在清潔干燥的地方，不得重疊堆置，防止扭傷

(5)鋼絲繩端部用鋼絲扎緊或用熔點(diǎn)低的合金焊牢，也可用鐵箍箍緊，以免繩頭松散

(6)使用中，鋼絲繩表面如有油滴擠出，表示鋼絲繩已承受相當(dāng)大的力量，這時(shí)應(yīng)停止增加負(fù)荷，并進(jìn)行檢查，必要時(shí)更換新鋼絲繩。jsgfjc8788199

(7)牽引鋼絲繩的承載能力應(yīng)為總牽引力的5—8倍。

車輪直徑可根據(jù)起升載荷從表15-24中選用。

能可將緣高度提高到表15-25規(guī)定的值。 表25

起重機(jī)車輪一般用ZG55制造，對負(fù)荷大的車輪也可用ZG50SiMn及ZG35CrMnSi或65Mn。車輪表面硬度不**HB300～350 車輪出現(xiàn)下列情況之一，應(yīng)報(bào)廢。 (1)裂紋

(2)輪緣厚度磨損達(dá)原厚度的50％， (3)輪緣彎曲變形達(dá)原厚度的20％， (4)踏面厚度磨損達(dá)原厚度的15％；

(5)當(dāng)運(yùn)行速度**50m／min時(shí)，橢圓度達(dá)lmm；當(dāng)運(yùn)行速度**50m／min時(shí)，橢圓度達(dá)0.5mm。 2.軌道

1、接頭部位斷裂：提升膠帶使用過程中接頭部位斷裂比較常見，造成的主要原因是橡膠受壓力緊張后疲勞引起割膠、鋼絲繩外露、鋼絲繩拉斷。

影響壽命原因：鋼絲繩提升膠帶中的環(huán)形接頭，通常采用鋁鈦合金夾板接頭，（打卡持）為主，鋁鈦合金夾板靠螺栓緊固成環(huán)形。其不足之處：接頭處較容易出現(xiàn)問題…往往橡膠受到過大的擠壓力，先是出現(xiàn)疲勞裂痕，然后膠皮割出、鋼絲繩外露、鋼絲繩被拉斷現(xiàn)象。

?解決方法：實(shí)用新型**涉及鋼絲繩提升膠帶二端接頭處，雙面置有高強(qiáng)度織物簾子帆布或短纖維膠皮，在接頭處的中間有相對膠帶墊板，外側(cè)置有膠帶壓板，螺栓穿過壓板及鋼絲繩提升膠帶二端螺栓孔緊固，*的鋼絲繩采用填膠箱在箱內(nèi)置有填充膠


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