制氮機(jī)主要是根據(jù)變壓吸附的一個(gè)原理,來(lái)選擇碳分子篩做為吸收劑,在一定的重壓下,從空氣中制得N2。然后在通過(guò)提純干躁的空氣壓縮,在廢氣吸收塔中開展充壓吸咐。很多用戶在使用的過(guò)程中可能會(huì)遇到產(chǎn)氣壓力低的問(wèn)題,這是由什么原因引起的呢?接下來(lái)和湖北制氮機(jī)廠家一起了解。
使用制氮機(jī)的時(shí)候產(chǎn)氣壓力低原因如下:
一、產(chǎn)氣壓力比較低,可能是因?yàn)樽匀划a(chǎn)氣壓力不夠。
二、如果在使用設(shè)備的過(guò)程中,用水量比較大的話,就會(huì)出現(xiàn)氣不足的情況,這樣設(shè)備的壓力就上不來(lái)。
三、來(lái)支氣管道上的過(guò)濾芯及閘閥常見(jiàn)故障阻塞,氣旋質(zhì)量互變規(guī)律小,制氮量遠(yuǎn)遠(yuǎn)地**用供氣量,可能會(huì)導(dǎo)致工作壓力低。
四、用支氣管網(wǎng)產(chǎn)生泄露,使工作壓力降低。
五、制氮機(jī)閘閥電源電路操縱出現(xiàn)異?;驒C(jī)械設(shè)備卡住。
六、設(shè)備在正常的進(jìn)行工作,壓力突然出現(xiàn)了異常,可能是閥門沒(méi)有弄好。如果動(dòng)作順序正確,可能是設(shè)備的出現(xiàn)了堵塞。設(shè)備的配有多級(jí)油水過(guò)濾系統(tǒng),維護(hù)不當(dāng)或不完整就會(huì)出現(xiàn)管道堵塞的情況。
七、設(shè)備的尾部有一個(gè)過(guò)濾器,如果長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有進(jìn)行更換的話,就會(huì)導(dǎo)致空氣供應(yīng)不好。
以上就是湖北制氮機(jī)整理分享的關(guān)于使用制氮機(jī)的時(shí)候產(chǎn)氣壓力低原因。想了解更多相關(guān)資訊,歡迎持續(xù)關(guān)注。
詞條
詞條說(shuō)明
醫(yī)用分子篩制氧機(jī)設(shè)備特點(diǎn)有哪些呢
制氧機(jī)采用全低壓分子篩吸附、增壓透平膨脹機(jī)制冷、全精餾無(wú)氫制氬、氧氣外壓縮、氬氣內(nèi)壓縮的工藝流程。整個(gè)工藝流程**,技術(shù)成熟、運(yùn)行可靠,操作方便、安全低耗。那么醫(yī)用分子篩制氧機(jī)設(shè)備的特點(diǎn)有哪些呢?下面就讓我們一起來(lái)看一下吧!1. 預(yù)冷系統(tǒng)取消冷水機(jī)組,利用氮?dú)膺M(jìn)入水冷塔降低冷卻水溫度。空冷塔結(jié)構(gòu)上采用了可靠的防液泛措施。2. 氬氣產(chǎn)品采用液體內(nèi)壓縮后再汽化的方式輸送。3. 設(shè)計(jì)時(shí)考慮了液體回灌分餾
車載制氧機(jī)對(duì)于高原反應(yīng)具有很好的作用,高原車載便攜式制氧機(jī)可以給人體提供一定的氧氣,減少高原反應(yīng)的強(qiáng)度,但是并不可以完全避免高原反應(yīng),還是要盡快地適應(yīng)高原反應(yīng)。車主為了應(yīng)對(duì)高原反應(yīng)較好再配備上氧氣瓶吸氧設(shè)備,避免發(fā)生意外沒(méi)有辦法進(jìn)行使用車載制氧機(jī)供氧。那么高原車載便攜式制氧機(jī)的須知都有那些呢?下面就讓我們一起來(lái)看一下吧!1、載制氧機(jī)是采用物理方法來(lái)制取氧氣,再通過(guò)開關(guān)逆變電源把車輛上的12v或者2
PSA工業(yè)制氮機(jī),是指以空氣為原料,利用物理方法將其中的氧和氮分離而獲得氮?dú)獾脑O(shè)備。工業(yè)上應(yīng)用的制氮機(jī),即深冷空分法、分子篩空分法,PSA工業(yè)制氮機(jī)是按變壓吸附技術(shù)設(shè)計(jì)、制造的氮?dú)庵迫≡O(shè)備。制氮機(jī)以優(yōu)質(zhì)進(jìn)口碳分子篩(CMS)為吸附劑,采用常溫下變壓吸附原理(PSA)分離空氣制取高純度的氮?dú)?。通常使用兩吸附塔并?lián),由進(jìn)口PLC控制進(jìn)口氣動(dòng)閥自動(dòng)運(yùn)行,交替進(jìn)行加壓吸附和解壓再生,完成氮氧分離,獲得所需
制氮機(jī)在橡膠輪胎行業(yè)有哪些應(yīng)用呢?
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