歐力特蓄電池LCPA50-12 12V50AH廠家直銷速發(fā)貨

時間：2021-03-08作者：北京盛達綠能科技有限公司瀏覽：65

歐力特蓄電池LCPA50-12 12V50AH廠家直銷速發(fā)貨

歐力特蓄電池LCPA50-12 12V50AH廠家直銷速發(fā)貨







歐力特蓄電池特點

安全性能好
》貧液式設(shè)計，電池內(nèi)的電解液全部被板和細玻璃纖維隔板吸附，電池內(nèi)部無自由流動的電解液，在正常使用情況下無電解液漏出，側(cè)倒90度安裝也可正常使用。
》閥控密封式結(jié)構(gòu)，當(dāng)電池內(nèi)氣壓偶爾偏高時，可通過安全閥的自動開啟，泄掉壓力，保證安全，內(nèi)部產(chǎn)生可燃爆性氣體聚集少，達不到燃爆濃度，防爆性能。
免維護性能
》利用陰吸收式密封免維護原理，氣體密封復(fù)合效率過95%，正常使用情況下失水少，電池*定期補液維護。
綠色環(huán)保
》正常充電下無酸霧，不污染機房環(huán)境、不腐蝕機房設(shè)備。
自放電小
》采用析氣電位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽環(huán)境中放置半年，*補電即可投入正常使用。
適用環(huán)境溫度廣
》－10℃～45℃可平穩(wěn)運行。
耐大電流性能好
》緊裝配工藝，內(nèi)阻小，可進行3倍容量的放電電流放電3分鐘（≤24Ah允許7分鐘以上持續(xù)放電至終止電壓）或6倍容量的放電電流放電5秒，電池?zé)o異常。
壽命長
》由于采用高純原材料及命配方、電池組一致性控制工藝，NP系列電池組正常浮充設(shè)計壽命可達7～10年（≥38Ah）。

電池組一致性好
》不計成本的保證電池組中的每一個電池具有相對一致的特性，確保在投入使用后長期的放電一致性和浮充一致性，不出現(xiàn)個別落后電池而拖垮整組電池。

從源頭的板柵、涂膏量的重量和厚度開始控制；
總裝前再逐片板稱重分級（≥38Ah的電池），確保每個單體中活性物質(zhì)的量的相對一致性；
定量注酸，四充三放化成制度，均衡電池性能；
下線前對電池進行放電，進行容量和開路電壓的一次配組；
≥38Ah的電池出庫前的靜置期檢測，經(jīng)過7～15天的“時間考驗"，出庫時再100檢，能有效檢出下線時難以檢出的個別疑慮電池；
出庫時依據(jù)電池的開路電壓和內(nèi)阻進行二次配組

蓄電池的運輸

蓄電池在運輸中應(yīng)該注意的事項：

運輸車輛必須是符合蓄電池運輸規(guī)范的合法車輛；

車廂內(nèi)環(huán)境必須保持干燥、清潔，無雜物、無積水、無易燃易爆物品，無**溶劑等；并采取防雨、防潮措施；

車輛應(yīng)具有良好的減震功能；

蓄電池正立方式堆碼整齊，其高度不得過包裝箱上規(guī)定的層數(shù)；

在搬運、運輸過程中，產(chǎn)品不得受劇烈機械沖撞和暴曬雨淋，不得倒置；

在裝卸過程中，產(chǎn)品應(yīng)輕搬輕放，嚴防摔擲、翻滾、重壓。

蓄電池的使用注意事項

1、防止過放電

2、防止過充電

3、防止短路

4、防止連接松動和不牢




售后檢測步驟:

接貨清點數(shù)量，清點數(shù)量必須兩人以上。

拆箱，仔細觀察電池有無漏液，變形，破裂等明顯外觀問題，檢查是否拆組，外殼底部或側(cè)面是否有金屬異物釘入，編碼改變等人為現(xiàn)象。

登記電池編碼，按客戶、型號填寫征詢單，同型號登記歸類。

分類檢測，需要放電檢測的電池貼上標(biāo)簽，客戶名，填寫編碼組號，電池出廠月份，對于初測壓差大于0.2伏的電池做電壓拉平處理，整組充滿后放電，對于初測壓差小于0.2伏的電池，單只電池電壓在12伏以上的直接放電，放電壓差達到附表要求的充電做容量檢測，及時登記放電數(shù)據(jù)，達標(biāo)電池標(biāo)“T”充電分類堆放待處理。

檢測方法:

1、落后電池補充電，首先對落后電池進行單只充電，單只充電可采用單只充電器或整組充電器串聯(lián)電阻絲進行充電，單只充電高電壓15伏每只（12伏電池）電流5安培以內(nèi)，充平后整組充電檢測容量。

2、短路電池檢測判定，如果初測電池電壓過大且有一只11.60伏，恒流充電整只電池發(fā)熱則存在過放電現(xiàn)象，如單格發(fā)熱則屬短路，如果初測電壓在11.60以上充電過快或放電在1分鐘以內(nèi)則屬短路電池。

3、將充滿電的電池按照2小時率檢測放電，轉(zhuǎn)化為25°C時的容量小于等于額定容量的30﹪，可判定該組存在短路電池。

4、斷格電池，仔細測量每只電池的開路電壓，一般在11.80伏左右，對電壓較低的電池進行短路打火放電，若打火無火花則可判定該電池斷格;用充電器串聯(lián)電阻絲進行充電，用萬用表測量電壓，電壓直接飆高則判定斷格。

5、漏液電池的檢測與判定，做外觀檢查，找出滲酸漏液部位；撬開蓋片看有無漏液痕跡，然后打開安全閥在充電過程中觀察內(nèi)部有無流動電解液；檢查接線端子處的滲酸，鑿開色膠檢查“O”型圈是否完好；檢查10AH，12AH帶焊接頭電池的底殼部位是否破裂，用萬用表測量凹坑與焊接頭有電壓形成回路判定為有洞

    歐力特蓄電池LCPA50-12 12V50AH廠家直銷速發(fā)貨不論是從安全性的角度出發(fā)，還是為了防止因過度充放電而帶來的鋰離電池的性能劣化，都需要在電池組中設(shè)置對每個電池單元進行電壓和溫度狀態(tài)監(jiān)視的機制。同時，考慮到監(jiān)視系統(tǒng)本身也有可能出現(xiàn)故障，還需要有檢測該系統(tǒng)工作狀態(tài)的立系統(tǒng)。這樣自然就造成了鋰離子電池高價格狀態(tài)。

另外，從地殼的豐度看，鋰屬于“稀有金屬”。目前在**上只有包括我國在內(nèi)的有限的幾個國家能夠出產(chǎn)。所以對很多國家來說，從資源戰(zhàn)略的角度看，金屬鋰并不是一種理想的物質(zhì)。

綜上所述，作為目前車載電池主流的鋰離子電池，在經(jīng)過廣泛地應(yīng)用后，特別是在與其他動力形式的競爭中，逐漸地顯現(xiàn)出其技術(shù)上和原理上的限界。電池行業(yè)必須要有化學(xué)體系的重大突破，或者在電池構(gòu)造方面另辟蹊徑，才能滿足整個社會不斷增長的對大容量電池的需求。在這種狀況下，空氣電池這種具有特構(gòu)造的能量載體再次進入研究人員的視野。

空氣電池的歷史

早在20世紀的初葉，人們就已經(jīng)發(fā)明了金屬空氣電池。其特征在于單位能量密度(包括體積能量密度和重量能量密度)很高。

金屬空氣電池的原理非常簡單。但是，限于當(dāng)時的技術(shù)條件，空氣電池并沒有發(fā)展到實用階段。特別是因發(fā)明空氣電池的美國申請了進攻性的技術(shù)保護，是限制了空氣電池的發(fā)展。在這里，原理的簡單性竟變成負面因素：因原理簡單，所以少數(shù)的幾項就可以構(gòu)成壁壘，后來者很難在這個壁壘上找到漏洞。雖然后來日本的研究人員別開生面，找到了其他的制造方法，但畢竟世界范圍內(nèi)進行研究的人數(shù)較少，在一些技術(shù)瓶頸方面仍然未能**突破。

直到進入21世紀，隨著新能源汽車等方面需要的高漲，以及研究人員在材料等方面**突破，空氣電池才重新被人們所重視，并獲得了較大的發(fā)展。

空氣電池原理

普通電池分別在陽和陰使用容易進行氧化和還原反應(yīng)的材料，通過導(dǎo)出這些反應(yīng)過程中產(chǎn)生的電子，來產(chǎn)生電流。




而在空氣電池中，用來進行氧化反應(yīng)的材料為空氣中的氧氣。因在大氣中存在著豐富的氧氣，所以理論上講，陽上用來進行反應(yīng)的材料重量為零，并且不存在陽的容量限制。

我們知道，電池的重量為陽、陰與電解質(zhì)之和。如果陽的重量為零，則能量密度將會得到大幅度的提升。因此，空氣電池受到各方面的矚目。

在空氣電池中，在陰用來進行反應(yīng)的金屬有錫、鋁和鋰等；陽則為空氣中的氧氣；電池的電解液采用堿溶液(為水溶液)。當(dāng)然在陽的構(gòu)造上，因為不可能用空氣本身來作電池的電，所以需要利用催化劑來吸附、固定和還原空氣中的氧氣。

創(chuàng)辦于1994年的光宇科技在電池行業(yè)有長期耕耘，是中國電池行業(yè)的者之一。該公司的鋰聚合物電池排名世界**，兼具工信部首批10家新能源電池制造商，這兩種產(chǎn)品在2015年上半年貢獻了公司66%的收入。國家致力于2020年實現(xiàn)500萬輛電動車產(chǎn)銷量，是市場數(shù)量的十倍，意味著動力電池行業(yè)將迎來爆發(fā)式增長。光宇在電動電池領(lǐng)域有較早布局，將從這一擴張趨勢中受益。

動力電池驅(qū)動增長。2015年上半年動力電池業(yè)務(wù)給公司創(chuàng)造了2.93億人民幣的收入，占總收入的18%。公司計劃將動力電池的產(chǎn)能從15年末的1GWH擴張到16年末的1.5GWH，17年末擴張至3GWH，18年末擴張至4.5GWH，從而使其的收入占比從15年末的23%擴張到16年末的35%。據(jù)調(diào)研了解，16年公司產(chǎn)能20億已供不應(yīng)求，客戶多元化，其中大約一半的來自于北汽新能源的合作。公司認為在2018年新產(chǎn)能大量上線前，動力電池供不應(yīng)求的狀態(tài)難以改變，毛利率有擴大可能，從15年的約15%擴張到16年的約20%。

動力電池市場分散，暫無勝出技術(shù)線路。當(dāng)前中國的動力電池市場相對分散，大部分競爭者只有略多于1GWH的產(chǎn)能，同時所有廠商都在計劃產(chǎn)能擴張。在三大主流動力電池技術(shù)LFP，NCA和NCM中，LFP和NCM在國內(nèi)使用普遍，特性不同。LFP有長的使用壽命和好的安全性能，但電池密度較低。而NCM有較高的電池密度，但安全性不穩(wěn)定。光宇可根據(jù)客戶需要生產(chǎn)LFP/NCM類型的動力電池。據(jù)悉，目前沒有一種類型的動力電池技術(shù)線路有壓倒性優(yōu)勢。

鋰聚合物業(yè)務(wù)穩(wěn)定增長。2015年上半年公司48%的收入來自于鋰聚合物電芯，大約70%的產(chǎn)品用于手機電池。15年公司已將產(chǎn)能從每月1000萬枚擴張至每月1300萬枚，除此之外管理層暫不考慮其他擴張。雖然據(jù)公司預(yù)計年度平均售價可能會由于競爭以5%的速度遞減，但做為市場上排名**的供應(yīng)商，憑借持續(xù)的研發(fā)投入和穩(wěn)定的客戶群體，16年光宇每月1300萬枚的產(chǎn)量和在供應(yīng)制造商上的技術(shù)壁壘優(yōu)勢將給公司帶來穩(wěn)定的增長回報。

鉛蓄電池下行，高應(yīng)收賬款。由于競爭激烈，蓄電池業(yè)務(wù)持續(xù)下滑，利潤為負。周期過1年的應(yīng)收賬款導(dǎo)致公司的負債資產(chǎn)比過高過70%，但刨除應(yīng)收賬款，公司有息債務(wù)資產(chǎn)比僅為40%左右。公司網(wǎng)游業(yè)務(wù)的投資收益可部分彌補蓄電池業(yè)務(wù)帶來的損失。

估值。公司目前市值為人民幣10.7億元，歐力特蓄電池LCPA50-12 12V50AH廠家直銷速發(fā)貨當(dāng)前股票交易在33倍PE/TTM和0.46倍PB/LF。








北京盛達綠能科技有限公司專注于蓄電池,UPS電源,機房精密空調(diào)等

• 詞條

  詞條說明

• 示威蓄電池（中國）有限公司

  示威蓄電池（中國）有限公司示威蓄電池（中國）有限公司示威蓄電池產(chǎn)品特點1、?自放電率低：在25℃室溫下，靜置28天，自放電率小于1.8%。2、?容量充足：保證蓄電池的容量充足及電壓、容量的均一性，無陰吸附式閥控電池整組電池電壓不均衡現(xiàn)象。3、?使用溫度范圍寬：蓄電池可在-40~+60℃的溫度范圍內(nèi)使用，電池采用特的合金配方和鉛膏配方，在低溫下仍有優(yōu)良的放民性能，在高溫

• 康利達蓄電池12V100AH技術(shù)參數(shù)

  康利達蓄電池12V100AH技術(shù)參數(shù)康利達蓄電池12V100AH技術(shù)參數(shù)產(chǎn)品詳細介紹：名稱:免維護鉛酸蓄電池型號：12V1.3AH(20HR)尺寸：97*43*52mm適用于:?通道閘1、蓄電池基本常識：電壓：V（伏）必須與設(shè)備電壓或原配蓄電池電壓一致。容量：AH（安時）電量的意思，容量越大，使用時越長。尺寸：為防止原廠商標(biāo)簽錯誤，購買時一定要對比清楚。?2、KANGLIDA(

• 新太蓄電池6-GFM-65 12V6H尺寸及規(guī)格

  新太蓄電池6-GFM-65 12V6H尺寸及規(guī)格新太蓄電池6-GFM-65 12V6H尺寸及規(guī)格新太蓄電池產(chǎn)品優(yōu)點:1、安全性能好:正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹及破裂。2、放電性能好:放電電壓平穩(wěn)，放電平臺平緩。3、耐震動性好:充電狀態(tài)的電池固定，以4mm的振幅，16.7HZ的頻率震動1小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。4、耐沖擊性好:充電狀態(tài)的電池從20CM高處自然落至1CM厚

• SEHEY蓄電池官方網(wǎng)站-首頁

  SEHEY蓄電池官方網(wǎng)站-首頁SEHEY蓄電池官方網(wǎng)站-首頁-西力蓄電池-德國西力蓄電池（中國）有限公司官方網(wǎng)站，公司從事鉛酸蓄電池和移動電源的技術(shù)公司。目前公司的主要電源產(chǎn)品有閥控式密封鉛酸蓄電池、膠體蓄電池、太陽能蓄電池和移動電源等產(chǎn)品，產(chǎn)品****。SEHEY西力蓄電池公司高度關(guān)注產(chǎn)品品質(zhì)的控制,從原材料到成品都實行嚴格的質(zhì)量把關(guān)，確保每一個電池出廠時都能達到高的質(zhì)量性能標(biāo)準。相繼通過**質(zhì)