奧特多蓄電池OT65-12 12V6H技術(shù)參數(shù)

時(shí)間：2020-09-22作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：46

奧特多蓄電池OT65-12 12V6H技術(shù)參數(shù)

奧特多蓄電池OT65-12 12V6H技術(shù)參數(shù)




OUTDO奧特多蓄電池高質(zhì)量的原資料、良好的出產(chǎn)技術(shù)鑄造出高質(zhì)量的蓄電池，產(chǎn)品質(zhì)量的有力保證，為公司通過(guò)各項(xiàng)產(chǎn)品認(rèn)證奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，OUTDO出產(chǎn)各系列閥控密封式鉛酸蓄電池，標(biāo)準(zhǔn)類(lèi)型400余種。出產(chǎn)的各系列蓄電池產(chǎn)品被廣泛運(yùn)用于UPS電源體系、直流屏、電力體系、船只體系、消防應(yīng)急、防盜體系、醫(yī)療設(shè)備、廣電、消防和安全防衛(wèi)體系、供發(fā)電站體系、照明、太陽(yáng)能/風(fēng)能儲(chǔ)能體系、鐵路、礦業(yè)，石油體系、電動(dòng)車(chē)、剪草機(jī)等領(lǐng)域。 奧特多閥控密封式鉛酸蓄電池高質(zhì)量的原資料、出產(chǎn)技術(shù)鑄造出高質(zhì)量的蓄電池，產(chǎn)品質(zhì)量的有力保證，為公司通過(guò)各項(xiàng)產(chǎn)品認(rèn)證奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，公司已被同意為新技術(shù)公司、2011-2003年度福建省關(guān)鍵培養(yǎng)和打開(kāi)的**，并通過(guò)美國(guó)UL認(rèn)證、歐盟CE認(rèn)證、ISO9001質(zhì)量處理體系認(rèn)證、泰爾產(chǎn)品認(rèn)證、選用世界標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品認(rèn)證、太陽(yáng)能光伏產(chǎn)品金太陽(yáng)認(rèn)證、GMC優(yōu)良制造產(chǎn)品認(rèn)證、出口商質(zhì)量量許可證以及各類(lèi)查驗(yàn)疫陳說(shuō)。在保證產(chǎn)品質(zhì)量的一同，公司注重環(huán)境維護(hù)和資本的有用運(yùn)用，公司設(shè)備了污水轉(zhuǎn)化池等新式環(huán)保設(shè)備，減少了廢棄物的發(fā)作，前進(jìn)廢渣廢水的有用運(yùn)用，并通過(guò)了ISO14001環(huán)境體系的認(rèn)證。 奧特多公司成立于一九九一年，出產(chǎn)各系列閥控式密封鉛酸蓄電池、免維護(hù)摩托車(chē)鉛酸蓄電池、免維護(hù)啟動(dòng)用鉛酸蓄電池的公司。 公司具有現(xiàn)代化高標(biāo)準(zhǔn)的花園式廠房。引進(jìn)日本、中國(guó)香港技術(shù)及進(jìn)口自動(dòng)蓄電池出產(chǎn)線(xiàn)，如今具有職工360余人，高職稱(chēng)處理人員30多名，技術(shù)人員20多名。 公司具有雄厚的出產(chǎn)力氣和技術(shù)開(kāi)發(fā)力氣。技術(shù)上選用日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)安排出產(chǎn);質(zhì)量處理上，按照世界標(biāo)準(zhǔn)ISO9001樹(shù)立質(zhì)量處理體系。優(yōu)良的原資料，電池板技術(shù)及具有高水平全自動(dòng)出產(chǎn)設(shè)備線(xiàn)，施行出產(chǎn)處理封閉式、工作處理電腦程序化、質(zhì)量處理表格化，然后為公司的商質(zhì)量量奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

 奧特多蓄電池特性 

⒈全密封結(jié)構(gòu) 

⒉氣體再化合 

⒊免維護(hù)操作

 ⒋高放電才干 

⒌自放電率低

 ⒍適用溫度廣

 ⒎恢復(fù)才干強(qiáng)

 ⒏運(yùn)用壽數(shù)長(zhǎng)

奧特多蓄電池OT65-12 12V6H技術(shù)參數(shù)1.消費(fèi)型單體電池能量密度≥150Wh/kg，電池組能量密度≥120Wh/kg，聚合物單體電池體積能量密度≥550Wh/L。循環(huán)壽命≥300次且容量保持率≥80%；

2.動(dòng)力型電池分能量型和功率型，其中能量型單體電池能量密度≥130Wh/kg，電池組能量密度≥100Wh/kg，循環(huán)壽命≥1000次且容量保持率≥80%。功率型單體電池功率密度≥3000W/kg，電池組功率密度≥2100W/kg，循環(huán)壽命≥2000次(其中電動(dòng)自行車(chē)用電池組≥1000次，電動(dòng)工具用電池組≥500次)且容量保持率≥80%；

代表企業(yè)或車(chē)型：長(zhǎng)安汽車(chē)、北汽集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車(chē)、吉利汽車(chē)、上汽通用等傳統(tǒng)燃油車(chē)，一般采用鉛酸電池作為車(chē)輛供電裝置，目前市面上大部分低速電動(dòng)車(chē)也采用鉛酸電池。

電動(dòng)汽車(chē)EV1采用的就是鉛酸電池，是由美國(guó)通用汽車(chē)公司在1996年生產(chǎn)，而鉛酸蓄電池由 Gaston Plante在 1859 年發(fā)明，從發(fā)明到被應(yīng)用在電動(dòng)汽車(chē)歷經(jīng)137年。所謂鉛酸蓄電池是以氧化鉛為正板，以海綿鉛為負(fù)板，硫酸水溶液作為電解液。鉛酸蓄電池是目前在汽車(chē)領(lǐng)域應(yīng)用為廣泛的電池，主要作為內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)內(nèi)部各種電器和電子設(shè)備的供電電源。




鉛酸蓄電池分封閉式和非封閉式兩種。封閉式不須維護(hù)，允許深度放電，可循環(huán)使用，價(jià)格低廉，已成為大多數(shù)傳統(tǒng)燃油汽車(chē)供電裝置。例如，別克威朗就使用的免維護(hù)式鉛酸蓄電池。不過(guò)鉛酸蓄電池能量小和功率低是其致命弱點(diǎn)。

業(yè)內(nèi)*指出，一個(gè)單格鉛酸電池的標(biāo)稱(chēng)電壓是2.0V，能放電到1.5V，能充電到2.4V；在實(shí)際應(yīng)用中，經(jīng)常用6個(gè)單格鉛酸電池串聯(lián)起來(lái)組成12V的鉛酸電池，還有24V、36V、48V等，使用壽命一般為3年。

“功率、密度是可以通過(guò)增大電的表面積來(lái)提高的，但是將會(huì)增加侵蝕速度從而縮短電池的使用壽命?！鼻迦A大學(xué)電機(jī)系副教授胡澤春表示，“充放電方式也會(huì)嚴(yán)重影響它的使用壽命，長(zhǎng)期過(guò)度充電和過(guò)度放電都會(huì)導(dǎo)致電池壽命縮短?！?/p>

鉛酸蓄電池之所以在過(guò)去 50年被廣泛應(yīng)用，除有成熟的技術(shù)、可以大批量生產(chǎn)、生產(chǎn)成本低外，可換性及價(jià)格便宜也占主導(dǎo)性因素。盡管新電池技術(shù)不斷地產(chǎn)生，但鉛酸蓄電池至今仍作為動(dòng)力源，主要應(yīng)用于旅游觀光車(chē)、電動(dòng)叉車(chē)或者一些短距離行駛的公交車(chē)上。

3.儲(chǔ)能型單體電池能量密度≥110Wh/kg，電池組能量密度≥90Wh/kg，循環(huán)壽命≥2000次且容量保持率≥80%。

單體電池能量密度一直是鋰離子電池下游企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)，同時(shí)也是保證鋰離子電池生產(chǎn)企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中取勝的關(guān)鍵。根據(jù)應(yīng)用方向細(xì)分后的要求，顯得加明晰，這對(duì)下游企業(yè)的選擇高能鋰離子電池提供了**。從標(biāo)準(zhǔn)上看消費(fèi)型及儲(chǔ)能型單體電池能量密度達(dá)到要求，很多企業(yè)壓力并不大，消費(fèi)型電池技術(shù)成熟，而且又得到大規(guī)模長(zhǎng)時(shí)間應(yīng)用的檢驗(yàn)，達(dá)到要求并不是特別難；儲(chǔ)能型電池鋰電代替鉛酸成大趨勢(shì)，在這種狀態(tài)下，大量資本和技術(shù)的投入，奧特多蓄電池OT65-12 12V6H技術(shù)參數(shù)提高儲(chǔ)能型單體電池能量密度也是情理之中的事。





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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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