歐力特蓄電池LCPA200-12 12V200AH規(guī)格及參數(shù)說明

時(shí)間：2021-03-08作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：66

歐力特蓄電池LCPA200-12 12V200AH規(guī)格及參數(shù)說明

歐力特蓄電池LCPA200-12 12V200AH規(guī)格及參數(shù)說明







蓄電池產(chǎn)品特性：
1、　　免補(bǔ)水、維護(hù)簡單
采用特殊設(shè)計(jì)克服了電池在充電過程中電解失水的現(xiàn)象，電池在使用過程中電液體積和比重幾乎沒有變化，因此電池在使用壽命期間*補(bǔ)水，維護(hù)簡單。
2、　　密封安全、安裝簡單
電池內(nèi)沒有流動(dòng)的電液，電池立式、側(cè)臥安裝使用均可，無電液滲漏之患，而且在正常充電過程中電池不會(huì)產(chǎn)生酸霧。因此可將電池安裝在辦公室或配套設(shè)備房內(nèi)，而*另建電池房，降低工程造價(jià)。
3、　　使用壽命長
采用了耐腐性良好的鉛鈣合金板柵，在25℃的環(huán)境溫度下，正常浮充壽命可達(dá)10年以上。
4、　　高功率放電性能好
采用了內(nèi)阻值很小的板和玻纖隔板，而且裝配較緊，使得電池內(nèi)阻小。在-40℃~60℃溫度范圍內(nèi)進(jìn)行大電流放電，其輸出功率比常規(guī)電池可高出15%左右。
5、　　安裝使用方便
電池出廠時(shí)已經(jīng)充電，用戶拿到電池后即可安裝投入使用。

 

鉛酸蓄電池的應(yīng)用
鉛酸蓄電池產(chǎn)品主要有下列幾種，其用途分布如下：
起動(dòng)型蓄電池：主要用于汽車、摩托車、拖拉機(jī)、柴油機(jī)等起動(dòng)和照明；
固定型蓄電池：主要用于通訊、發(fā)電廠、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)作為保護(hù)、自動(dòng)控制的備用電源；
牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動(dòng)力電源；
鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、客車起動(dòng)、照明之動(dòng)力；
儲(chǔ)能用蓄電池：主要用于風(fēng)力、太陽能等發(fā)電用電能儲(chǔ)存；
蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域：
1、不斷電系統(tǒng)
不斷電系統(tǒng)是由電池組、逆變器和控制電路組成，一端連接市電另一端連接電器負(fù)載。在市電電壓正常的情況下，不斷電系統(tǒng)利用電網(wǎng)電源為自身充電，在市電出現(xiàn)異常的時(shí)候，不斷電系統(tǒng)將存儲(chǔ)於電池中的電能釋放，供負(fù)載使用，以防止計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)丟失，電話通信網(wǎng)路中斷或儀器失去控制。
UPS解決方案
2、保全消防等備用電源應(yīng)用
當(dāng)電池使用於緊急安全疏散標(biāo)志、警示標(biāo)志與燈具及保全系統(tǒng)等，因火災(zāi)，地震等災(zāi)害導(dǎo)致市電離線時(shí)仍能提供其於一定時(shí)間內(nèi)運(yùn)行不間斷，以確保人身財(cái)產(chǎn)安全。
保全消防解決方案
3、循環(huán)應(yīng)用
無內(nèi)燃機(jī)之機(jī)器設(shè)備需利用外部電源將電力儲(chǔ)存於二次電池，在機(jī)械運(yùn)作時(shí)其動(dòng)力由電池供應(yīng)。故其表現(xiàn)主要取決於電池設(shè)計(jì)的額定容量高低與循環(huán)壽命長短。
高放電需求解決方案
4、汽機(jī)車起動(dòng)應(yīng)用
除基本的汽機(jī)車引擎起動(dòng)外，現(xiàn)今新式汽機(jī)車之電子配備負(fù)載皆愈來愈吃重，因此需要高起動(dòng)能力與低自放電的電池以幫助車輛正常運(yùn)作。
汽機(jī)車解決方案
5、電信基地臺(tái)
采用蜂巢式網(wǎng)路之電信設(shè)備基地臺(tái)，提供後端網(wǎng)路與使用者手機(jī)間之溝通管道；包含無線電收發(fā)機(jī)及天線等設(shè)備。通訊業(yè)者需視地形及地貌等因素，規(guī)劃及建置基地臺(tái)以增強(qiáng)涵蓋范圍并提供用戶佳的通訊品質(zhì)。因此電信基地臺(tái)需以備援電力來維系通訊品質(zhì)之順暢與信賴性。
通訊需求解決方案
6、其他
因本公司產(chǎn)品種類繁多，且應(yīng)用領(lǐng)域復(fù)雜。若您有任何其他不同的放電需求，或搜尋不到合適的電池規(guī)格，請參考我們的完整型錄。如未能滿足您的需求，或?qū)Ρ竟镜囊?guī)格資料有興趣或欲知道多的相關(guān)資訊者，我們很樂意協(xié)助您。

 


用戶收貨須知:
1、當(dāng)您從快遞公司或物流工作人員處領(lǐng)取包裹時(shí)，一定要注意當(dāng)場查驗(yàn)貨物是否完好，不要以外包裝好， 就直接簽收， 要檢查貨物完好， 在簽收；
2、確認(rèn)外包裝無明顯壓扁、破洞、散開、潮濕以及無拆封痕跡等情況后再簽收；
3、若遇以上情況，請當(dāng)場打開檢查商品是否完好無損、是否可正常使用、數(shù)量品種是否齊全等；
4、若有任何問題，請拒絕簽收并當(dāng)著工作人員的面與我們聯(lián)系解決。

 

歐力特蓄電池公司先后通過了ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證,ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證和OHSAS18001健康與安全管理體系認(rèn)證,連年榮獲“中國外商投資雙優(yōu)企業(yè)”、“出口創(chuàng)匯外商投資企業(yè)”等稱號(hào),生產(chǎn)的產(chǎn)品先后獲得了美國UL認(rèn)證、德國VdS認(rèn)證。產(chǎn)品符合中國ROHS指令嚴(yán)格要求。公司引進(jìn)了技術(shù)、設(shè)備和檢測系統(tǒng),為世界各地提供40多種規(guī)格的“DAFER”中、小型密閉鉛酸蓄電池,主要應(yīng)用于UPS電源、應(yīng)急燈、電動(dòng)工具、電動(dòng)自行車以及金融、通訊系統(tǒng)等領(lǐng)域。其中后備變漿控制系統(tǒng)對于風(fēng)力設(shè)備的安全是至關(guān)重要的。在斷電的情況下，電池組為系統(tǒng)提供可靠的電力**。

 

所售的蓄電池保證是******假一罰十，簽訂合同，質(zhì)保三年，并提供增值稅發(fā)票，38AH以上出現(xiàn)非人為質(zhì)量問題三年內(nèi)換同等型號(hào)的全新電池，請廣大客戶放心采購！ 

 

 

    歐力特蓄電池LCPA200-12 12V200AH規(guī)格及參數(shù)說明隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展，投資商越來越多，動(dòng)力電池產(chǎn)能將會(huì)大量過剩，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)將會(huì)重新洗牌，一些不符合市場與用戶要求的產(chǎn)品與企業(yè)將會(huì)被淘汰出局。相對而言，一些動(dòng)力電池生產(chǎn)商將會(huì)被市場與用戶認(rèn)可，而且這種情況會(huì)越來越明顯。

動(dòng)力電池產(chǎn)能不足 是否需要去產(chǎn)能化改革？

供給側(cè)要求從需求轉(zhuǎn)移到產(chǎn)品質(zhì)量上，它要求去產(chǎn)能、去庫存、去杠桿、降成本、補(bǔ)短板。而根據(jù)動(dòng)力電池目前的市場行情分析，動(dòng)力電池產(chǎn)能供不應(yīng)求，正材料、電池售價(jià)都有所增加，是否應(yīng)該要進(jìn)行“去產(chǎn)能”改革？答案是，很有必要。

（1）提高動(dòng)力電池技術(shù)與質(zhì)量，新能源汽車產(chǎn)業(yè)才能良性發(fā)展，才能保證廣大用戶生命財(cái)產(chǎn)安全。我國與日韓等國家的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)相比，國產(chǎn)動(dòng)力電池仍存在一定差距。表現(xiàn)在材料與研究不足、電池結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)偏低、電池制造自動(dòng)化程度低、電池制造新工藝開發(fā)能力弱、電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)不強(qiáng)等方面。同時(shí)，企業(yè)不強(qiáng)，優(yōu)勢產(chǎn)能較弱，產(chǎn)品的良品率、安全性和可靠性有待進(jìn)一步提高。因?yàn)榧夹g(shù)的不過硬，電動(dòng)汽車在使用過程中，一旦發(fā)生碰撞、側(cè)翻等，很容易發(fā)生自燃、爆炸等事故，從而造成人員傷亡與財(cái)產(chǎn)損失。注重動(dòng)力電池質(zhì)量，不僅僅是對新能源汽車產(chǎn)業(yè)負(fù)責(zé)，是對廣大用戶群體負(fù)責(zé)。

（2）動(dòng)力電池盲目擴(kuò)張，電池質(zhì)量無法保證，導(dǎo)致了報(bào)廢電池?cái)?shù)量增加，給動(dòng)力電池回收利用帶來許多困擾。目前我國車用動(dòng)力電池回收利用，由于受規(guī)模的限制，尚未形成回收市場，只能通過消費(fèi)類電子產(chǎn)品中的鎳氫、鎳鎘、鋰電池的回收處理路線，采用濕法工藝、火法工藝或機(jī)械法工藝提取鎳、鈷、錳、稀土尢素等有**的金屬。且與大多數(shù)再生資源回收類似，從事回收利用人員絕大部分是沒有資質(zhì)的個(gè)體經(jīng)營者，回收行為受利益驅(qū)使而缺乏約束；加上末端的再生利用企業(yè)數(shù)量多、規(guī)模小、環(huán)保沒施缺乏、技術(shù)落后，尋致綜合資源利用率低，環(huán)境污染嚴(yán)重。

（3）動(dòng)力電池行業(yè)瘋狂投入，動(dòng)力電池產(chǎn)能有可能會(huì)過剩。根據(jù)國家的規(guī)劃，到2020年，國內(nèi)新能源汽車的保有量將達(dá)到500萬輛。按照500萬輛新能源汽車數(shù)據(jù)，國內(nèi)動(dòng)力電池供需很大，由需求帶動(dòng)動(dòng)力電池生產(chǎn)。一旦動(dòng)力電池生產(chǎn)產(chǎn)能過電動(dòng)汽車需求，將會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)能過剩。

（4）“十三五”規(guī)劃重點(diǎn)，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)不僅追求產(chǎn)量，同時(shí)也要抓質(zhì)量，兩手抓的同時(shí)重點(diǎn)在產(chǎn)品創(chuàng)新與質(zhì)量上。國家采用高額補(bǔ)貼，在起步階段追求產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，有助于新能源汽車產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展。但是，隨著產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展，高額補(bǔ)貼帶來的問題也隨之暴露，產(chǎn)量與產(chǎn)能上去了，產(chǎn)品質(zhì)量卻滯后，一些靠補(bǔ)貼吃飯沒有技術(shù)含量的企業(yè)分食“高額補(bǔ)貼”，盲目擴(kuò)張產(chǎn)能，不僅不會(huì)助推產(chǎn)業(yè)發(fā)展，到后期可能帶來隱患。所以，及早關(guān)注產(chǎn)品質(zhì)量與創(chuàng)新，防患于未然，防微杜漸，產(chǎn)業(yè)才能良性而健康發(fā)展。從另一側(cè)面來說，那些**、注重質(zhì)量的動(dòng)力電池研發(fā)與生產(chǎn)商，一旦國家停止補(bǔ)貼，勢必會(huì)占上風(fēng)，市場將會(huì)***的廣闊。

國家出臺(tái)哪些政策把關(guān)動(dòng)力電池質(zhì)量？

為鼓勵(lì)新能源汽車行業(yè)健康發(fā)展，除了給予獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼外，國家在動(dòng)力電池質(zhì)量、回收利用等方面也有大動(dòng)作。

（1）工信部公示兩批符合《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄

2015年10月12日與12月24日，工信部公布了兩批符合《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)及產(chǎn)品目錄（以下簡稱“《規(guī)范條件》”），共有17家企業(yè)進(jìn)入工信部《規(guī)范條件》目錄。此《規(guī)范條件》不僅為行業(yè)立成員，也在抓技術(shù)與質(zhì)量。

對企業(yè)而言，《規(guī)范條件》要求企業(yè)必須依法設(shè)立，符合安全生產(chǎn)、環(huán)保、消防，生產(chǎn)場所及產(chǎn)品品種和規(guī)模相適應(yīng)。同時(shí)要求，鋰離子動(dòng)力蓄電池單體企業(yè)年產(chǎn)能力不得2億瓦時(shí)，金屬氫化物鎳動(dòng)力蓄電池單體企業(yè)年產(chǎn)能力不得1千萬瓦時(shí)，級(jí)電容器單體企業(yè)年產(chǎn)能力不得5百萬瓦時(shí)。系統(tǒng)企業(yè)年產(chǎn)能力不得10000套或2億瓦時(shí)。 生產(chǎn)多種類型的動(dòng)力蓄電池單體企業(yè)、系統(tǒng)企業(yè)，其年產(chǎn)能力需分別滿足此要求。其二，企業(yè)應(yīng)在動(dòng)力蓄電池產(chǎn)品的安全性、一致性和循環(huán)壽命等方面制訂不國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并予以實(shí)施。

由此可以看出，工信部要求企業(yè)生產(chǎn)動(dòng)力蓄電池在產(chǎn)能能夠達(dá)到一定規(guī)模上，加注重產(chǎn)品質(zhì)量，特別是注重動(dòng)力蓄電池安全性、一致性和循環(huán)壽命等方面嚴(yán)格把關(guān)。

（2）五部委：《電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池回收利用技術(shù)政策》（2015年版）

為了加快新能源汽車推廣應(yīng)用，五部委聯(lián)合下發(fā)《電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池回收利用技術(shù)政策(2015年版)》。政策明確：中國將建電動(dòng)汽車動(dòng)力電池編碼制度，企業(yè)為電動(dòng)汽車動(dòng)力電池回收責(zé)任主體，但是未做懲罰性規(guī)定，目的是指導(dǎo)企業(yè)合理開展電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及回收利用工作，建立上下游企業(yè)聯(lián)動(dòng)的動(dòng)力蓄電池回收利用體系。

在設(shè)計(jì)上，要求動(dòng)力蓄電池設(shè)計(jì)應(yīng)符合《汽車禁用物質(zhì)要求》(GB/T30512)的規(guī)定，采取無害化設(shè)計(jì)，并盡量使用再生材料。國家鼓勵(lì)動(dòng)力蓄電池結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化，提高通用性，以便于梯級(jí)利用。

拆卸、拆解方面，要求企業(yè)提供其銷售的電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池拆卸技術(shù)信息，動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)提供其銷售的動(dòng)力蓄電池的拆解技術(shù)信息。

在回收利用方面，電動(dòng)汽車及動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)、梯級(jí)利用企業(yè)負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)本企業(yè)回收(或委托回收)的廢舊動(dòng)力蓄電池類型、型式(蓄電池包、蓄電池模塊或單體蓄電池)、數(shù)量、重量、去向等信息，并在每年度向工業(yè)和信息化主管部門報(bào)告上一年度的相關(guān)信息。

作為電池研發(fā)與制造商，應(yīng)該在設(shè)計(jì)前先考慮電池拆卸、回收利用問題，從源頭發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，后期處理才會(huì)方便快捷、處理成本也會(huì)隨之降低。

供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革是“十三五”時(shí)期的主要任務(wù)之一，它將與需求側(cè)的改革一道，共同擔(dān)負(fù)起穩(wěn)定增長、調(diào)整結(jié)構(gòu)、培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)重任，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)提升發(fā)展、行穩(wěn)致遠(yuǎn)發(fā)揮關(guān)鍵作用。歐力特蓄電池LCPA200-12 12V200AH規(guī)格及參數(shù)說明要做好供給側(cè)改革，必須優(yōu)化升級(jí)產(chǎn)業(yè)、整合上下游企業(yè)，并確保**突破。








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  廣隆蓄電池WP10-12 12V10AH報(bào)價(jià)參數(shù)廣隆蓄電池WP10-12 12V10AH報(bào)價(jià)參數(shù)廣隆蓄電池裝置：1. 裝置前，首要有必要查看電池類型，數(shù)量，銜接線與所用類型是否相符，若有偏差請盡早與我公司聯(lián)系。2. 轉(zhuǎn)矩扳手、扳子等的金屬東西，請用塑料膠帶進(jìn)行絕緣處理后運(yùn)用，以防止由于短路發(fā)作燙壞、蓄電池的破損和起*破等狀況。3. 銜接時(shí)，請留意性正確，將螺栓擰緊，確保接觸**，但不要用力過猛，

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  歐特保OTB蓄電池NP-X127 12V7AH參數(shù)及報(bào)價(jià)歐特保OTB蓄電池NP-X127 12V7AH參數(shù)及報(bào)價(jià)歐特保（OTB）蓄電池有限公司是一家集科研、開發(fā)、生產(chǎn)、商貿(mào)、服務(wù)于一體的蓄電池制造企業(yè)，創(chuàng)立于1994年，已有20多年的生產(chǎn)歷史。公司位于廣東省工業(yè)區(qū)，擁有固定資產(chǎn)6億人民幣，總占地面積440畝，汽車蓄電池年產(chǎn)量270萬只。公司擁有行業(yè)的生產(chǎn)、檢測、試驗(yàn)等精良設(shè)備，嚴(yán)格遵循ISO900