ATA蓄電池LC-R1280 12V80AH中國(guó)區(qū)總經(jīng)銷

時(shí)間：2021-03-05作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：65

ATA蓄電池LC-R1280 12V80AH中國(guó)區(qū)總經(jīng)銷

ATA蓄電池LC-R1280 12V80AH中國(guó)區(qū)總經(jīng)銷







ATA蓄電池系列產(chǎn)品特性

◆ 槽式化成保證電池達(dá)到100容量,并使電池均衡性達(dá)到優(yōu)化。

◆ 高可靠的柱雙重密封結(jié)構(gòu)，其抗沖擊性能及密封性能大大提高，確保電解液不會(huì)滲出，提高了產(chǎn)品的可靠性。

◆ ***，內(nèi)置國(guó)內(nèi)防爆慮酸片安全閥，具有開閉閥壓力及防爆、過(guò)濾酸霧功能，一旦過(guò)充，可釋放出多余氣體，不會(huì)使電池脹裂、酸霧逸出。

◆ 采用純?cè)o材料和添加劑、特殊配方的電解液，具有內(nèi)阻小，高倍率特性好、充電接受能力強(qiáng)的特點(diǎn)。

◆ 采用的工藝技術(shù)（合金工藝、鉛膏工藝、電解液配方、環(huán)氧封結(jié)工藝），確保產(chǎn)品良好性能。

 ATA蓄電池

設(shè)計(jì)特點(diǎn)

貧液（AGM）閥控式鉛酸蓄電池
浮充壽命：12-15年@20℃
循環(huán)壽命:1200周按IEC標(biāo)準(zhǔn)
T-黃色VO級(jí)ABS塑料外殼
TE-灰色HB級(jí)ABS塑料外殼
允許豎立或臥放,減少占地面積,提高空間利用率
高倍率放電特性,適用于apcUPS系統(tǒng)
自放電率小,可靜置12個(gè)月@20℃
應(yīng)用范圍

省市級(jí)通信綜合樞紐
長(zhǎng)途傳輸一級(jí)干線站
跨省及資料交換系統(tǒng)
熱電廠或變電站操作電源
大型不間斷電源(伊頓UPS)系統(tǒng)
離岸,石化,維生等后備電源
鐵路,調(diào)度,*等通信電源
跨國(guó)電信設(shè)備生產(chǎn)廠家
**標(biāo)準(zhǔn)

中國(guó)YD/T799:2002測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)
T符合英國(guó)BS6290/4:1997測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)
TE符合**IEC896/2:1995測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)
Eurobat評(píng)為15年命產(chǎn)品分類
船運(yùn)險(xiǎn)貨(IMDG)及**民航組織(OICA)列作非危險(xiǎn)品處理

怎樣修復(fù)ATA鉛酸蓄電池

首先準(zhǔn)備工作：準(zhǔn)備需要使用的設(shè)備修復(fù)儀，包括負(fù)脈沖修復(fù)儀，工具和材料一字螺絲刀，吸管（或一次性注射器），透明聚乙烯管（直徑與吸管或注射器的吸口相匹配），蒸餾水或鉛酸蓄電池補(bǔ)充液，abs膠或502膠。
   在初充電及其容量測(cè)試應(yīng)注意一下幾點(diǎn)：
（1） 初充電把充電器輸出線的紅色魚夾與被充電的鉛酸蓄電池的正柱連接，把充電器輸出線的黑色魚夾與被充電的鉛酸蓄電池的負(fù)柱連接，然后開啟充電器的電源開關(guān)，綠色電源指示燈點(diǎn)亮，在1s內(nèi)黃色充電指示燈開始閃爍。當(dāng)沖入的電量達(dá)到75％時(shí)，充電指示燈開始常亮，黃色飽和指示燈開始閃爍。當(dāng)飽和指示燈常亮?xí)r，說(shuō)明鉛酸蓄電池已經(jīng)充電到100（飽和指示燈閃爍10h以上，說(shuō)明鉛酸蓄電池已經(jīng)充電到100），應(yīng)停止充電。切斷充電器的電源開關(guān)，卸下充電器輸出線的魚夾，使鉛酸蓄電池靜止30min，然后對(duì)鉛酸蓄電池的開路電壓進(jìn)行復(fù)測(cè)。
（2） 容量測(cè)試把鉛酸蓄電池組容量測(cè)試儀放電檢測(cè)電流1-10a可調(diào)，可同時(shí)顯示在線電池電壓，放電時(shí)間，估算電池容量，能檢測(cè)汽車電池，根據(jù)放電狀態(tài)判斷電池?fù)p壞程度，從而確定對(duì)電池故障的處理方案。 將紅黑鱷魚夾按照電池性連接正確后，打開電源開關(guān)，儀表將顯示10.5v，代表放電截止電壓，如果在此期間按中間的轉(zhuǎn)換鍵，截止電壓將被設(shè)置成0v（深度放電），如果不做選擇，儀器將在3秒內(nèi)自動(dòng)轉(zhuǎn)換到電壓狀態(tài)，截止電壓默認(rèn)設(shè)置為10.5v。此時(shí)，電壓表將顯示已連接電池的空載電壓，按下啟動(dòng)按鈕后，電池開始放電檢測(cè)，按中間的轉(zhuǎn)換鍵可查看放電時(shí)間，電流，電壓等數(shù)值。放電開始后，轉(zhuǎn)換到電流顯示模式下，可調(diào)節(jié)右邊的相應(yīng)旋鈕設(shè)定放電電流，電流可從1-10a可調(diào)。電池檢測(cè)到10.5v自動(dòng)停機(jī)。 容量計(jì)算公式：放電時(shí)間x放電電流=電池容量 例如：放電2小時(shí)，放電電流設(shè)定為***，那么檢測(cè)的容量為：2×5=10ah（安時(shí)），如果電池外殼標(biāo)稱容量為17ah，那么此時(shí)的容量為標(biāo)稱容量的10ah/17ah=58.8%

     ATA蓄電池LC-R1280 12V80AH中國(guó)區(qū)總經(jīng)銷提升我國(guó)車用鋰電池產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的建議

1.防范低水平重復(fù)建設(shè)，培育競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的***

在新能源汽車市場(chǎng)*的帶動(dòng)下，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的投資規(guī)模之大、產(chǎn)能擴(kuò)張之快、投資熱情之高可謂***，但由于國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)水平參差不齊，需防范低水平重復(fù)建設(shè)，首先要嚴(yán)格執(zhí)行動(dòng)力電池企業(yè)的準(zhǔn)入條件；其次，加強(qiáng)新建動(dòng)力電池項(xiàng)目的審批，對(duì)于不符合條件的堅(jiān)決不予通過(guò)。

做大做強(qiáng)我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)，需要培育有競(jìng)爭(zhēng)力的***。一方面，加大對(duì)創(chuàng)新型動(dòng)力電池企業(yè)的支持力度，研發(fā)資金和資源向重點(diǎn)企業(yè)傾斜；另一面，引導(dǎo)重點(diǎn)企業(yè)通過(guò)兼并、重組、收購(gòu)、控股等方式做大，逐漸形成有**競(jìng)爭(zhēng)力的***。

2.政策應(yīng)有預(yù)期，產(chǎn)業(yè)調(diào)整應(yīng)有緩沖期

**出臺(tái)政策的目的是為了好地規(guī)范和服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，因此政策應(yīng)當(dāng)具有一定的穩(wěn)定性和連續(xù)性，以給產(chǎn)業(yè)一個(gè)穩(wěn)定的預(yù)期和調(diào)整的余地。建議有關(guān)產(chǎn)業(yè)調(diào)整的政策出臺(tái)之前要對(duì)政策的影響進(jìn)行深度評(píng)估，預(yù)先征求包括企業(yè)在內(nèi)的多方意見，***倉(cāng)促出臺(tái)的發(fā)生；調(diào)整需要給予企業(yè)足夠的緩沖期，以電池公告為例，換符合公告要求的動(dòng)力電池，整車廠需要大量的整車開發(fā)和調(diào)試驗(yàn)證工作，否則倉(cāng)促地?fù)Q電池可能會(huì)降低汽車的安全性，因此必須給整車廠留出有足夠的時(shí)間換動(dòng)力電池。

3.加大研發(fā)投入，加快關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)

*財(cái)政盡快采取以獎(jiǎng)代補(bǔ)的支持方式，根據(jù)動(dòng)力電池性能、銷量等指標(biāo)對(duì)企業(yè)給予獎(jiǎng)勵(lì)，并積引導(dǎo)資金用于研發(fā)投入。繼續(xù)開展重大科技專項(xiàng)，從國(guó)家層面加大對(duì)動(dòng)力電池方面的資金投入，重點(diǎn)支持共性、關(guān)鍵技術(shù)研究與攻關(guān)。

加強(qiáng)上游電池材料、中游電芯和電池組制造以及下游新能源汽車企業(yè)的聯(lián)動(dòng)，發(fā)揮***市場(chǎng)主體作用，鼓勵(lì)骨干企業(yè)開展電池系統(tǒng)、單體電池、關(guān)鍵材料等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，加強(qiáng)電池環(huán)境性、電池內(nèi)部化分布、性能衰減機(jī)制等共性技術(shù)研究，力爭(zhēng)掌握動(dòng)力電池**技術(shù)，提升我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的**競(jìng)爭(zhēng)力。

4.注重電池安全研究，完善安全標(biāo)準(zhǔn)體系

重視電池安全技術(shù)的創(chuàng)新。加大力度研發(fā)高安全、高性能電池。系統(tǒng)深入地研究電池單體安全、電池系統(tǒng)安全、整車防護(hù)安全、充電安全和消防安全等問(wèn)題。

完善電池系統(tǒng)安全檢測(cè)和認(rèn)證體系。增加電池單體熱失控和接插件、電纜等高壓電氣部件測(cè)試、電氣系統(tǒng)失效檢測(cè)和消防安全措施，重視系統(tǒng)級(jí)別測(cè)試和認(rèn)證。以現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)體系為基礎(chǔ)，以提升安全性為目標(biāo)，進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證，提出列入強(qiáng)制檢測(cè)的項(xiàng)目，進(jìn)一步完善標(biāo)準(zhǔn)。建立不同類型電池多樣化的檢測(cè)評(píng)估體系，對(duì)電池?zé)崾Э亍㈦姵匕?、電池系統(tǒng)及碰撞等電池安全相關(guān)檢測(cè)方法進(jìn)行研究和驗(yàn)證。

5.著力提升鋰電池裝備技術(shù)創(chuàng)新水平

減少關(guān)鍵裝備進(jìn)口，加速***創(chuàng)新。鋰電裝備企業(yè)應(yīng)加大研發(fā)資金投入，推進(jìn)電池成套自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備研制，努力提升自動(dòng)化解決方案的能力和整線設(shè)備供貨能力。鋰電裝備自動(dòng)化水平的提高，需要鋰電供應(yīng)商、鋰電池企業(yè)、新能源車企之間開展深度合作，共同參與設(shè)計(jì)、開發(fā)。

加大回收再利用設(shè)備及工藝等關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)力度。對(duì)干、濕法冶金及生物冶金技術(shù)等進(jìn)行攻關(guān)，增加有**金屬的回收效率并減少成本。對(duì)廢舊電池檢測(cè)方法、評(píng)估設(shè)備進(jìn)行創(chuàng)新，提升電池可靠度及壽命預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確度。

加快完善鋰電池裝備行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及制造、ATA蓄電池LC-R1280 12V80AH中國(guó)區(qū)總經(jīng)銷回收和再利用技術(shù)體系。








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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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