ATA蓄電池LC-R12100 12V100AH中國區(qū)總代理
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凡是需要補(bǔ)水的鉛酸蓄電池,在未經(jīng)補(bǔ)水以前,鉛酸蓄電池工作在高硫酸比重狀態(tài)下,或輕或重地存在這不同程度的硫酸鹽花,所以在補(bǔ)水以后鉛酸蓄電池都要進(jìn)行脈沖除硫酸鹽花。給鉛酸蓄電池添加電解液或補(bǔ)水時(shí)注意以下幾點(diǎn):
電解液高度過板1.0~1.5mm即可。對(duì)有兩條紅線的,電解液不得過上面的那條紅線。電解液太滿時(shí)會(huì)從鉛酸蓄電池蓋的小孔中溢出。因?yàn)殡娊庖菏菍?dǎo)電的,一旦流到鉛酸蓄電池的正 負(fù)之間,就會(huì)形成自放電回路。遇此情況時(shí)就應(yīng)將電解液擦掉,或用水沖洗干凈。
加電解液時(shí)若有東西不慎掉入,千萬不能用金屬物去撈,應(yīng)用木棒夾出雜質(zhì)。如用鐵絲或銅絲去撈,金屬分子會(huì)在硫酸的腐蝕下進(jìn)入鉛酸蓄電池內(nèi)形成自放電,損壞鉛酸蓄電池。
ATA鉛酸蓄電池在充放電修復(fù)過程中,電解液中的水會(huì)因?yàn)殡娊夂驼舭l(fā)而逐漸減少,導(dǎo)致電解液液面下降。如果不及時(shí)補(bǔ)充的話,有可能縮短鉛酸蓄電池的使用壽命,應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充蒸餾水。
ATA蓄電池放電時(shí)間計(jì)算有兩種情況,詳細(xì)如下:
一、UPS帶滿載蓄電池放電時(shí)間計(jì)算
設(shè)UPS標(biāo)稱功率為P(單位為伏安),用直流(蓄電池)時(shí)其轉(zhuǎn)換電壓為ZV(單位為伏),轉(zhuǎn)換電流為ZL(單位為安培),蓄電池容量為NAH(單位為安時(shí)),則蓄電池放電時(shí)間FAH(單位為小時(shí))用下列公式計(jì)算:
P/ZV=ZL NAH/ZL*0.8=FAH
例:P=20千伏安 NAH=100安時(shí) ZV=240伏,則ZL=P/ZV=83.3安培
滿載時(shí)蓄電池放電時(shí)間FAH=NAH/ZL*0.8=100/83.3*0.8=1.2*0.8=0.96H(小時(shí))。 式中的0.8表示的是蓄電池放電時(shí)將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能的功率因素。
上式的計(jì)算中,說的是一組蓄電池的放電時(shí)間,如果要延長放電時(shí)間,只有再多并幾組蓄電池,多并一組蓄電池,放電時(shí)間相應(yīng)延長一倍。以上所說20KVA UPS配了四組240伏蓄電池,每組放電時(shí)間滿載時(shí)為0.96小時(shí),四組放電時(shí)間應(yīng)該是4*0.96=3.84小時(shí)。
二、UPS帶載不足滿載功率時(shí)蓄電池放電時(shí)間計(jì)算
當(dāng)UPS所帶負(fù)載小于額定輸出功率時(shí),蓄電池放電時(shí)間肯定比滿載時(shí)的放電時(shí)間延長,其放電時(shí)間的計(jì)算可用下列方法進(jìn)行:
1)、將UPS所配蓄電池滿載放電時(shí)間設(shè)為1.
2)用1除以UPS現(xiàn)有帶載百分?jǐn)?shù)再乘以滿載時(shí)的放電時(shí)間得出現(xiàn)載的放電時(shí)間。
例:如上所說的20KVA 一臺(tái)UPS配了四組蓄電池,其滿載時(shí)的放電時(shí)間是3.84小時(shí),現(xiàn)在帶載只有22%,其放電時(shí)間應(yīng)該是1/22%*3.84=17.45小時(shí),約等于17小時(shí)。
注意事項(xiàng):
以上計(jì)算方法均以新蓄電池的性能和容量進(jìn)行計(jì)算的。如果是舊蓄電池或者蓄電池長期處于充電狀態(tài)而從不進(jìn)行人為放電維護(hù),那么,蓄電池的容量就大大下降,因而放電時(shí)間也大大縮短,甚至不能帶載運(yùn)行。因此,強(qiáng)烈建議UPS的用戶對(duì)蓄電池進(jìn)行定期放電維護(hù)。定期放電維護(hù)時(shí)間一般為一個(gè)季度一次。方法是在確認(rèn)當(dāng)天市電不停的情況下,斷開UPS輸入市電,由蓄電池供電,根據(jù)理論計(jì)算放電時(shí)間,及時(shí)檢測放電情況和蓄電池電壓,當(dāng)每單格蓄電池電壓由12伏下降為11伏時(shí)即刻終止放電。如240伏一組蓄電池,它是由20個(gè)12伏的電池串聯(lián)而成,當(dāng)放電到220伏時(shí)就馬上停止放電,此時(shí)每單格電池電壓就到了終止電壓11伏。96伏一組的蓄電池是由8個(gè)12伏ATA蓄電池串聯(lián)而成,當(dāng)組電壓下降到88伏時(shí)就到了終止電壓,即刻停止放電洋蓄電池放電時(shí)間計(jì)算
ATA蓄電池LC-R12100 12V100AH中國區(qū)總代理歐盟**近日發(fā)表聲明稱,三家歐洲汽車電池回收行業(yè)*企業(yè)違反了壟斷法,因一致壓低買入價(jià)格和抬高賣出價(jià)格獲利,而“吃”了6.8千萬歐元的罰單。
來自歐盟的另一個(gè)數(shù)據(jù)顯示,99%歐盟汽車電池都會(huì)被回收,每年約回收5.8千萬個(gè)汽車電池。
讓我們將視線拉回至國內(nèi)。**發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》指出, 到 2020年,純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量過500萬輛。中國汽車技術(shù)研究中心預(yù)測,到2020年前后,我國純電動(dòng)(含插電式)乘用車和混合動(dòng)力乘用車動(dòng)力電池,累計(jì)報(bào)廢量將達(dá)12—17萬噸。
面對(duì)日漸緊逼的電動(dòng)汽車動(dòng)力電池退役潮,如何處置漸成規(guī)模的退役動(dòng)力電池,將是影響新能源汽車發(fā)展的重大課題。動(dòng)力電池的回收和處理現(xiàn)狀如何?國內(nèi)現(xiàn)行法規(guī)又有什么**?就此,記者采訪了相關(guān)企業(yè)和*。
吃干榨凈 提升生命周期使用**
我國車用動(dòng)力電池大多為鋰離子電池,雖然不含汞、鎘、鉛等毒害性較大的重金屬元素,但廢舊鋰離子電池若處理不當(dāng)仍對(duì)環(huán)境造成大污染。比如,廢舊鋰離子電池的電材料進(jìn)入環(huán)境中,可與其他物質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng),造成重金屬污染、堿污染和粉塵污染;電解質(zhì)進(jìn)入環(huán)境中,經(jīng)過化學(xué)反應(yīng),可能造成氟污染和砷污染。
相關(guān)研究表明,回收鋰離子電池可節(jié)約51.3%的自然資源,包括減少45.3%的礦石消耗和57.2%的化石能源消耗。此外,鋰離子電池中的鎳、鈷、錳等有**的材料,通過回收可再利用。
“動(dòng)力電池再利用,還能提高電池全生命周期使用**。新能源汽車淘汰的動(dòng)力電池,仍保持70%—80%的初始能量,如果直接拆解回收,是對(duì)電池剩余使用的浪費(fèi)?!敝袊妱?dòng)汽車百人會(huì)研究咨詢部部長張成斌說,動(dòng)力電池報(bào)廢后除化學(xué)活性下降外,電池內(nèi)部的化學(xué)成分并未改變,這些電池的能量能繼續(xù)滿足家庭儲(chǔ)能、分布式發(fā)電、移動(dòng)電源等使用。
值得關(guān)注的是,2016年12月1日,工信部發(fā)布《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法(征求意見稿)》,對(duì)動(dòng)力電池全生命周期的管理和要求作出詳細(xì)規(guī)定,汽車生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)動(dòng)力蓄電池回收利用的主體責(zé)任;2017年1月,**辦公廳印發(fā)《生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度推行方案》,倡導(dǎo)綠色制造、保護(hù)生態(tài)環(huán)境,并對(duì)汽車生產(chǎn)和動(dòng)力電池回收提出具體要求。
“如果廢舊動(dòng)力電池梯次利用技術(shù)提高、經(jīng)濟(jì)成本下降,在梯次利用領(lǐng)域,動(dòng)力電池的全生命周期使用**將會(huì)得到充分利用。”張成斌舉例說,2012年起,萬向電動(dòng)汽車有限公司承擔(dān)科技部863項(xiàng)目期間,開發(fā)出一整套綠色回收處理再資源化工藝技術(shù)、一條廢舊動(dòng)力蓄電池回收中試線,ATA蓄電池LC-R12100 12V100AH中國區(qū)總代理可實(shí)現(xiàn)20噸/年的鋰離子電池?zé)o害化回收。
詞條
詞條說明
優(yōu)保蓄電池FM12-200 12V200AH信號(hào)系統(tǒng)
優(yōu)保蓄電池FM12-200 12V200AH信號(hào)系統(tǒng)?優(yōu)保蓄電池FM12-200 12V200AH信號(hào)系統(tǒng)?優(yōu)保?蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)1、采用緊裝配技術(shù),具有優(yōu)良的高率放電性能。2、采用特殊的設(shè)計(jì),電池在使用過程中電液量幾乎不會(huì)減少,使用壽命期間*加水。3、采用特的耐腐蝕板柵合金、使用壽命長。4、全部采用高純?cè)牧?,電池自放電小?、采用氣體再化合技術(shù),電池具有高的密封反
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