NTCCA恩科蓄電池NP17-12 12V17AH系列介紹

時(shí)間：2021-01-23作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：53

NTCCA恩科蓄電池NP17-12 12V17AH系列介紹

NTCCA恩科蓄電池NP17-12 12V17AH系列介紹







NTCCA蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：

◆　免維護(hù)無須補(bǔ)液；　　　　　　　　　　 UPS不間斷電源；

◆　內(nèi)阻小，大電流放電性能好；　　　　　 消防備用電源；

◆　適應(yīng)溫度廣；　　　　　　　　　　　　 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng)；

◆　自放電??；　　　　　　　　　　　　　 應(yīng)急照明系統(tǒng)；

◆　使用壽命長(zhǎng)；　　　　　　　　　　　　 電力，郵電通信系統(tǒng)；

◆　荷電出廠，使用方便；　　　　　　　　 電子儀器儀表；

◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　 電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具；

◆　特配方，深放電恢復(fù)性能好；　　　　 便攜式電子設(shè)備；

◆　無游離電解液，側(cè)倒仍能使用；　　　　 攝影器材；

◆　產(chǎn)品通過CE,ROHS認(rèn)證,所有電池　　　　 太陽能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；

符合國家標(biāo)準(zhǔn)。  巡邏自行車、紅綠警示燈等。

用  途：   免維護(hù)無須補(bǔ)液 內(nèi)阻小，大電流放電性能好 適應(yīng)溫度廣（－35－45℃） 自放電小 使用壽命長(zhǎng)（8－10年） 荷電出廠，使用方便 安全防爆 特配方，深放電恢復(fù)性能好 無游離電解液，側(cè)倒90度仍能使用

正弦波輸出

無論在市電模式或電池模式，均可輸出低失真度的正弦波電源，為用戶的負(fù)載設(shè)備供佳的電源**。

零轉(zhuǎn)換時(shí)間

當(dāng)市電停電或復(fù)電時(shí)，UPS在市電模式與電池模式之間的切換是沒有轉(zhuǎn)換時(shí)間的，有效保證了負(fù)載運(yùn)行的可靠性。




NTCCA蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域： 2V、12V系列膠體電池廣泛應(yīng)用于通訊、電力領(lǐng)域中的動(dòng)力和控制系統(tǒng)，太陽能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)，大型UPS和計(jì)算機(jī)電源及其他直流備用電源等。




用  途：   免維護(hù)無須補(bǔ)液 內(nèi)阻小，大電流放電性能好 適應(yīng)溫度廣（－35－45℃） 自放電小 使用壽命長(zhǎng)（8－10年） 荷電出廠，使用方便 安全防爆 特配方，深放電恢復(fù)性能好 無游離電解液，側(cè)倒90度仍能使用




正弦波輸出




無論在市電模式或電池模式，均可輸出低失真度的正弦波電源，為用戶的負(fù)載設(shè)備供佳的電源**。




零轉(zhuǎn)換時(shí)間




當(dāng)市電停電或復(fù)電時(shí)，UPS在市電模式與電池模式之間的切換是沒有轉(zhuǎn)換時(shí)間的，有效保證了負(fù)載運(yùn)行的可靠性。




輸入零火線偵測(cè)功能 




為了避免UPS市電輸入零火線反接，山特C1~3K（S）機(jī)器具備零火線反接偵測(cè)功能。




旁路輸出人性化 




為了避免山特用戶讓UPS工作于BYPASS MODE不開機(jī)使用，造成市電中斷，UPS與設(shè)備均異常關(guān)機(jī)。山特C1~3K（S）輸入正常市電，默認(rèn)無旁路輸出。必須開機(jī)，才會(huì)有正常逆變輸出。




NTCCA恩科蓄電池產(chǎn)品說明：壽命長(zhǎng)，采用具有世界水平的壓鑄機(jī)生產(chǎn)的管式正板使電池壽命大大延長(zhǎng)。電池外殼強(qiáng)度高，不易破裂。特的透氣蓋設(shè)計(jì)，可有效防止電池內(nèi)電解液濺出。




防爆性在電池蓋部分加裝特殊的裝置，消氫排氣栓，確保使用過程中氫氣析出量達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)，不會(huì)產(chǎn)生火花，避免引發(fā)爆炸。不漏液采用熱封技術(shù)和特的透氣蓋設(shè)計(jì)，可有效防止電池內(nèi)電解液漏出。無污染 使用過程中無廢氣排放，保證工作環(huán)境清潔




         NTCCA恩科蓄電池NP17-12 12V17AH系列介紹此前有媒體報(bào)道《修訂稿》對(duì)新能源生產(chǎn)準(zhǔn)入要求降低，汽車行業(yè)分析師曹云表示，這一解讀是“過度”的。事實(shí)上要求有所提升，趨向未來的市場(chǎng)需求。上海市新能源推進(jìn)辦負(fù)責(zé)人劉建華也表達(dá)了相同觀點(diǎn)。




   《修訂稿》中，對(duì)于申請(qǐng)準(zhǔn)入的項(xiàng)目規(guī)則要求，從過去的19條提升到了28條，單是這一點(diǎn)就反應(yīng)出對(duì)于新能源汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入有了多的要求。具體來看，有以下五點(diǎn)。




1、新《規(guī)定》約束力上升




劉建華認(rèn)為，首先新出臺(tái)的《修訂稿》將《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》變?yōu)榱恕缎履茉雌嚿a(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》，“規(guī)則”和“規(guī)定”雖然只有一字之差，但是約束力明顯不同?！啊兑?guī)則》變?yōu)椤兑?guī)定》，對(duì)企業(yè)的約束力有著明顯提升?！?/p>




2、明確規(guī)定了新能源汽車的范疇




在新能源汽車的界定上，早**直存在爭(zhēng)議，各個(gè)國家和地區(qū)對(duì)于新能源汽車的定義也各不相同。在新出臺(tái)的《修訂稿》中，明確新能源汽車定義，是指采用新型動(dòng)力系統(tǒng)，或主要依靠新型能源驅(qū)動(dòng)的汽車，主要包括插電式混合動(dòng)力(含增程式)汽車、純電動(dòng)汽車和燃料電池電動(dòng)汽車等，減少了節(jié)能汽車、清潔汽車、一般混動(dòng)汽車等“渾水摸魚”之類的車型，刪去了老條款中“混合動(dòng)力汽車”、“其他新能源(如儲(chǔ)能器、二甲醚)汽車”等類別產(chǎn)品。




3、申請(qǐng)主體要求為嚴(yán)格

廣發(fā)證券認(rèn)為，新能源汽車板塊的爆發(fā)將類似于蘋果產(chǎn)業(yè)鏈，有望帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司的估值與業(yè)績(jī)提升。根據(jù)蘋果產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)芤鎮(zhèn)€股經(jīng)歷，階段，終端新產(chǎn)品預(yù)期公布，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上游公司估值提升；*二階段，公司銷售放量，業(yè)績(jī)兌現(xiàn)高估值，公司迎來“戴維斯雙擊”；*三階段，市場(chǎng)逐漸消化預(yù)期差，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，業(yè)績(jī)成為股價(jià)驅(qū)動(dòng)的主要因素。

目前，三元電池產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)芤婀菊幱诘?二階段，估值有望不斷提升，業(yè)績(jī)即將兌現(xiàn)高估值，產(chǎn)業(yè)鏈有望迎來“戴維斯雙擊”。

中泰證券也表示，展望未來，三元電池將接力鐵鋰電池主導(dǎo)乘用車與車市場(chǎng)，其空間遠(yuǎn)商用車領(lǐng)域，三元電池產(chǎn)業(yè)鏈必將高歌猛進(jìn)，其有望重演磷酸鐵鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的輝煌，是未來新能源汽車板塊長(zhǎng)期投資風(fēng)口之一，三元電池產(chǎn)業(yè)鏈的投資**凸顯。

從產(chǎn)業(yè)鏈來看，三元電池上游包括三元正材料前驅(qū)體和相應(yīng)的礦產(chǎn)資源(鋰礦、鈷礦、錳礦和鎳礦)，中游包括三元鋰電正材料、隔膜、電解液、負(fù)材料，下游包括三元電芯、BMS和PACK。其中，三元鋰電**環(huán)節(jié)三元正材料及其上游鋰、鈷資源被機(jī)構(gòu)看好。

我們看好三元鋰電**環(huán)節(jié)三元正材料及其上游鋰、鈷資源。

從三元電池成本細(xì)分來看，正材料、負(fù)材料、隔膜及電解液四大關(guān)鍵材料的成本占電池成本的五成以上。

正材料占電池成本是過30%，正材料主要由碳酸鋰和前驅(qū)體材料制成。根據(jù)平安證券的測(cè)算，2016年三元材料供需基本平衡，但由于新能源汽車的爆發(fā)式增長(zhǎng)，三元材料供給愈發(fā)吃緊，雖然各大三元***紛紛新建工廠擴(kuò)大產(chǎn)能，但是項(xiàng)目建設(shè)周期長(zhǎng)，且投產(chǎn)日期及實(shí)際具有不確定性，三元正材料或?qū)⒊霈F(xiàn)供給缺口，預(yù)計(jì)2017年供需缺口將在9000噸左右，三元材料景氣將延續(xù)。

對(duì)于上游資源，興業(yè)證券認(rèn)為，鋰基礎(chǔ)原料供需依然偏緊，鑒于三元材料的放量，預(yù)計(jì)氫氧化鋰產(chǎn)量將明顯提升；鈷價(jià)在持續(xù)低迷之后，三元電池推動(dòng)需求改善疊加**減產(chǎn)預(yù)期，將打破目前供需基本平衡關(guān)系，有望迎來一輪上漲行情。

在申請(qǐng)主體方面，新版本的要求也為嚴(yán)格，具體體現(xiàn)在，對(duì)于新能源汽車的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、測(cè)試甚至是電池的后續(xù)回收都有綜合的考量。不僅是硬件上，軟件上也提出了為明確的要求。新《修訂稿》中，對(duì)于電池的后續(xù)回收也計(jì)入企業(yè)的考核中?！鞍研履茉雌嚿a(chǎn)的后向問題交給生產(chǎn)企業(yè)，尤其是之前爭(zhēng)議的電池回收問題，并建立一車一檔案的管理，對(duì)于生產(chǎn)資質(zhì)的管理為嚴(yán)格。”曹云如此解釋。




對(duì)于新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的問題，不僅規(guī)定了擁有傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)資質(zhì)的車企可以申請(qǐng)生產(chǎn)，準(zhǔn)入條件還特別提出了“企業(yè)集團(tuán)下屬企業(yè)的準(zhǔn)入條件及審查要求”，企業(yè)集團(tuán)下屬企業(yè)可共用集團(tuán)的部分能力。也就是說，集團(tuán)旗下的企業(yè)可以申請(qǐng)新能源汽車生產(chǎn)，NTCCA恩科蓄電池NP17-12 12V17AH系列介紹規(guī)定了集團(tuán)下屬企業(yè)可以共用集團(tuán)的部分能力進(jìn)行生產(chǎn)。








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