霍克斯蓄電池HKS12-10 12V10AH技術參數
霍克斯蓄電池HKS12-10 12V10AH技術參數
霍克斯蓄電池維護簡單
充電時,電池內部產生的氧氣大部分被板吸收還原成電解液,基本沒有電解液減少。
持液性高
電解液被吸收于特殊的隔板中,保持不流動狀態(tài),所以即使倒下也可使用。(倒下過90度以上不能使用)
安全性能
由于過充電操作失誤引起過多的氣體可以放出,防止電池的破裂。 4.自放電小
用特殊鉛酸合金生產板柵,把自放電控制在很小。
壽命長、經濟性好
電池的板柵采用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金,同時采用特殊隔板能保住電解液,再同時用強力壓緊正板活性物質,防落,所以是一種壽命長、經濟的電池。
內阻小
由于內阻小,大電流放電特性好。
深放電后有優(yōu)良的恢復能力
霍克斯蓄電池產品特征
容量范圍(C10):24Ah—250Ah(25℃);
循環(huán)壽命長:20%DOD循環(huán)壽命達1800次以上(25℃);
自放電?。骸?%/月(25℃);自放電率低;
高密封反應效率:≥99%;
結構緊湊,耐震動性能好,比能量高;
良好的耐高低溫性能;
廣泛的工作溫度范圍:-20~50℃。
安全可靠的防爆排氣系統(tǒng)。
霍克斯蓄電池主要應用域 :
太陽能光伏發(fā)電儲能系統(tǒng);
風能發(fā)電儲能系統(tǒng)。
電力電網,不間斷電源,直流電源
產品特征
容量范圍(C10):6h—200Ah;
電壓等級:12V;
設計浮充壽命:在25℃±5℃環(huán)境下,12年;
循環(huán)壽命:在標準使用條件下25%DOD循環(huán)2800次;
自放電率≤2%/月;
充電接受能力高,節(jié)時節(jié)能;
工作溫度范圍寬:-20℃~55℃;
擱置壽命:充足電后,在25℃環(huán)境下靜置存放2年,電池剩余容量仍在50%以上,充電后,電池容量可以恢復到額定容量的;
抗深放電性能好: 放電后仍可繼續(xù)接在負載上,四周后再充電可恢復原容量。
霍克斯蓄電池HKS12-10 12V10AH技術參數2018年7月1日, GB/T 22199.1-2017《電動助力車用閥控式鉛酸蓄電池 *1部分:技術條件》、GB/T 22199.2-2017《電動助力車用閥控式鉛酸蓄電池 *2部分:產品品種和規(guī)格》兩項電動自行車電池標準將正式施行。這也是自2008年GB/T 22199-2008《電動助力車用密封鉛酸蓄電池》施行以來,電動自行車電池產業(yè)再次迎來的2項行業(yè)標準。
據了解,即將施行的GB/T 22199.1-2017《電動助力車用閥控式鉛酸蓄電池 *1部分:技術條件》和GB/T 22199.2-2017《電動助力車用閥控式鉛酸蓄電池 *2部分:產品品種和規(guī)格》在2008年版本的行業(yè)推薦標準基礎上進行了增減和修改,將適應電動自行車鉛酸蓄電池業(yè)的發(fā)展。
1月27日,財政部、國家稅務總局發(fā)布通知稱,為促進節(jié)能環(huán)保,經**批準,自2015年2月1日起,對電池、涂料征收消費稅,但對鋰、燃料等動力電池免征消費稅。市場人士指出,新能源汽車價格高的主要原因是動力電池成本居高不下,免稅政策有助于新能源汽車產業(yè)鏈降本增效。
鉛蓄電池緩征消費稅
根據兩部門發(fā)布的《關于對電池、涂料征收消費稅的通知》,自2015年2月1日起,將電池、涂料列入消費稅征收范圍,在生產、委托加工和進口環(huán)節(jié)征收,適用稅率均為4%。
通知明確,原電池、蓄電池均在征收范圍之內;但對部分類型電池免征消費稅,包括:無汞原電池、金屬氫化物鎳蓄電池(又稱“氫鎳蓄電池”或“鎳氫蓄電池”)、鋰原電池、鋰離子蓄電池、太陽能電池、燃料電池和全釩液流電池。
通知還明確,2015年12月31日前對鉛蓄電池緩征消費稅;自2016年1月1日起,對鉛蓄電池按4%稅率征收消費稅。
此次對電池、涂料征收消費稅,是2015年消費稅改革的內容之一。財政部部長樓繼偉在此前召開的全國財政工作會議上表示,2015年將進一步調整消費稅征收范圍、環(huán)節(jié)、稅率,把高耗能、高污染產品及部分消費品納入征收范圍。
市場人士指出,今年動力電池有望迎來一系列的政策利好,借助稅收和補貼優(yōu)惠降低成本和價格。
電池**有望受益
此次鋰、燃料等動力電池免征消費稅,將有助于降低新能源汽車的價格門檻。
信達證券研報指出,目前,駱駝股份的汽車啟動電池國內。全產業(yè)鏈布局加上設備工藝優(yōu)勢,使得駱駝股份產品具有相對成本優(yōu)勢;未來隨著公司循環(huán)經濟體系的建立,綜合成本優(yōu)勢將加明顯。此外,駱駝股份新產品AGM啟停電池(相當于微混新能源汽車電池)已**初步成果,并積布局新能源汽車業(yè)務,公司2013年底開始與東風汽車聯(lián)合開發(fā)針對城市公交客車的動力鋰電池。駱駝股份的鋰電池動力電池業(yè)務有望通過并購、合作等手段加快布局。
招商證券表示,比亞迪經歷了2014年的市場鋪墊后,無論是新能源客車K9,還是插電式混合動力車型“秦”**了市場的**地位。一直困擾比亞迪的電池產能瓶頸問題,也將隨著公司2015年新規(guī)劃電池產能陸續(xù)投產得到解決。
此次發(fā)布的執(zhí)行標準首先是將此前的一個標準拆分成兩大部分(技術條件與產品品種和規(guī)格),使標準中的內容細致,具有針對性;其次是對鉛酸蓄電池的一些性能指標做了為詳細的規(guī)定,如增加了對能量密度、快充能力、電池壽命可靠性、阻燃性、恒功率放電能力等的技術要求;修改了低溫容量要求,刪除了組合一致性、充電接受能力、密封反應效率、過放電等的技術要求。從整體來看,即將實施的新版電動車鉛酸蓄電池推薦標準,對產品的性能要求有了進一步的提高,也符合產業(yè)發(fā)展。
值得一提的是,在GB/T 22199.1-2017《電動助力車用閥控式鉛酸蓄電池 *1部分:技術條件》中,特別增加了適用于用戶的使用要求,其中對選用蓄電池、充電器,充電,閑置電池放置等避免出現安全隱患的使用方式進行了特別提示,霍克斯蓄電池HKS12-10 12V10AH技術參數目的是在確保動力性的同時,保證電動自行車的使用安全性。
詞條
詞條說明
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