艾默科蓄電池AM12-24 12V24AH規(guī)格及參數(shù)詳情

時(shí)間：2020-12-29作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：42

艾默科蓄電池AM12-24 12V24AH規(guī)格及參數(shù)詳情

艾默科蓄電池AM12-24 12V24AH規(guī)格及參數(shù)詳情




艾默科電池安裝：1.電池上架時(shí)，切勿搬動(dòng)柱和排氣栓，請(qǐng)托住電池底部抬起，放入電池架（注意確認(rèn)電池性對(duì)應(yīng)是否正確）；2.安裝時(shí)請(qǐng)不要將電池排列的性（+）、（－）接反，如接反有可能引起火災(zāi)，使蓄電池及充電器損壞。3.連接蓄電池之前，請(qǐng)用細(xì)銅絲刷充分刷干凈端子，按照電池連接圖進(jìn)行串、并聯(lián)線路的連接。4.先連接相鄰兩個(gè)單電池，請(qǐng)先在蓄電池端子上涂上鉛酸蓄電池防銹劑（凡士林），然后用螺栓、螺母將電池端子與連接導(dǎo)條或連接導(dǎo)線連接。擰緊以后，在螺栓螺母及連接導(dǎo)體的接觸處薄薄涂上一層防銹劑。如不涂電池防銹劑，會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)生高阻抗的腐蝕層。5.再連接層與層之間電池的正負(fù)。6.連接完成后檢查電池總電壓是否正確（蓄電池組總電壓V總=單只蓄電池電壓V單×蓄電池總只數(shù)N總），電壓無(wú)誤后再將蓄電池與充電器連接。蓄電池的正子接充電器的正子，蓄電池的負(fù)子接充電器的負(fù)子。連接完成后，檢查電池之間及與充電器之間有無(wú)連接錯(cuò)誤、連接線是否松動(dòng)等。 技術(shù)參數(shù)：5.1充電特性浮充電壓：2.25－2.27V/節(jié)@20℃溫度補(bǔ)償：－3.0mV/℃/節(jié)快充電壓：2.35-2.40V/節(jié)@20℃溫度補(bǔ)償：－4.0mV/℃/節(jié)快充限流：0.30×C10(A)自放電率: 小于2%/月@20℃復(fù)合效率: 大于98%(使用后六個(gè)月)5.2沖擊放電沖擊電流（Ich）表示在**工作電壓的**沖擊程度沖擊程度以沖擊系數(shù)（Kch）表示，Kch=Ich/C102V豎放單元持續(xù)放電1h后沖擊放電曲線見(jiàn)圖8。5.3浮充充電浮充滿足后備電源淺度充放電過(guò)程及自放電損耗。浮充電壓為2.25-2.27V/節(jié)@20℃,充電電流不受限制。充電機(jī)應(yīng)具備過(guò)流過(guò)壓斷路，保護(hù)電池過(guò)量充電。浮充電壓須跟隨環(huán)境溫度校正，系數(shù)：-3Mv/℃/節(jié)。浮充電壓與溫度關(guān)系資料見(jiàn)下表，特性曲線見(jiàn)圖1。 目前主要有兩種,一種是加電解液的鉛酸蓄電池,一種是免維護(hù)型蓄電池。汽車蓄電池使用壽命的長(zhǎng)短,不僅取決于蓄電池的結(jié)構(gòu)和質(zhì)量,而且與運(yùn)用和維護(hù)密切相關(guān)。一般汽車蓄電池的使用壽命在年左右,如果保養(yǎng)得當(dāng),新蓄電池的啟用包括加電解液、充電和安裝,一般由特許維修店服務(wù)人員完成。用戶可首先檢查蓄電池外觀,如外殼有無(wú)傷痕、裂紋,端子應(yīng)無(wú)斜、變形等,并在使用中小心不要弄彎、阻塞或壓扁蓄電池的通氣管。蓄電風(fēng)帆股份有限公司隸屬中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司。公司前身保定蓄電池廠始建于年,是“一五”期間** 個(gè)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一,年月由中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司作為主發(fā)起人設(shè)立股份公司,“風(fēng)帆股份”股常見(jiàn)電池都是直流輸出的,外觀上有正有負(fù)。 萬(wàn)用表、有些玩具遙控器里面用的是方形的電池,很小,容量和功率都不大,市,電子城都有賣。 鋰電能做成的,比如充電式電動(dòng)工具的電池,賣電動(dòng)工具的地方有賣蓄電池牽引小車在車間路線復(fù)雜的情況下多采用該種車輪組的電動(dòng)平車。AMERCOM/艾默科蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域：報(bào)警系統(tǒng)；應(yīng)急照明系統(tǒng)；電子儀器；電信系統(tǒng)；太陽(yáng)能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；不間斷電源及計(jì)算機(jī)備用電源；消防備用電源 

     艾默科蓄電池AM12-24 12V24AH規(guī)格及參數(shù)詳情近日，今年*三期北京小客車指標(biāo)搖號(hào)進(jìn)行，與傳統(tǒng)指標(biāo)中簽率再創(chuàng)新低形成鮮明對(duì)比，個(gè)人新能源小客車指標(biāo)申請(qǐng)數(shù)達(dá)37540個(gè)，不僅僅在北京，其他*城市中，新能源汽車也是多消費(fèi)者的，按照年初中汽協(xié)的預(yù)計(jì)，今年新能源汽車預(yù)期銷量將過(guò)70萬(wàn)輛。在新能源汽車逐步上量，形成行業(yè)規(guī)模的同時(shí)，電池回收體系一直未能有效建立起來(lái)，2016年初，**等五部委聯(lián)合發(fā)布了《電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池回收利用技術(shù)政策》，政策的出臺(tái)，將對(duì)行業(yè)起到規(guī)范作用，目前動(dòng)力電池回收在實(shí)際操作過(guò)程中，受到技術(shù)性、安全性以及經(jīng)濟(jì)性等問(wèn)題困擾，不過(guò)動(dòng)力電池梯級(jí)利用技術(shù)的發(fā)展，讓動(dòng)力電池回收未來(lái)蘊(yùn)藏商機(jī)與機(jī)會(huì)。新能源汽車普及電池報(bào)廢量猛增目前我國(guó)新能源汽車主要使用的是鋰離子動(dòng)力電池，目前企業(yè)對(duì)消費(fèi)者承諾的電池使用壽命和質(zhì)保多是10年時(shí)間，但是如果考慮到使用環(huán)境等綜合情況，動(dòng)力電池的平均壽命也就是5年。動(dòng)力電池并不止這點(diǎn)壽命。而是因?yàn)?、6年之后，動(dòng)力電池的儲(chǔ)能將下降到80%左右，影響續(xù)航力和用戶體驗(yàn)，這就需要換，以保證車輛的正常使用。實(shí)際上動(dòng)力電池的全壽命期，可能長(zhǎng)達(dá)20年以上，比整車壽命長(zhǎng)。隨著新能源汽車不斷普及推廣，電池使用周期將達(dá)到臨界點(diǎn)，到2020年，**廢舊鋰電池的數(shù)量約為250億只，重量達(dá)50萬(wàn)噸。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心預(yù)測(cè)，2015年我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)報(bào)廢量在2萬(wàn)至4萬(wàn)噸左右。按照2015年新能源車銷量30多萬(wàn)輛，以及2020年新能源汽車保有量近500萬(wàn)輛估算，到2020年，我國(guó)僅純電動(dòng)(含插電式)乘用車和混合動(dòng)力乘用車的動(dòng)力電池，累計(jì)報(bào)廢量將達(dá)到12萬(wàn)至17萬(wàn)噸。如果沒(méi)有做好電池回收供需，大量廢棄的電池將造成嚴(yán)重的資源浪費(fèi)和環(huán)境污染。不僅僅從環(huán)境污染的角度，動(dòng)力電池應(yīng)當(dāng)積推進(jìn)回收體系，電動(dòng)汽車銷量的猛增，讓鋰電池材料價(jià)格上漲。過(guò)去的一年里，中國(guó)的碳酸鋰價(jià)格上漲了253%，艾默科蓄電池AM12-24 12V24AH規(guī)格及參數(shù)詳情磷酸鋰電池的**材料價(jià)格相比去年初，漲幅在數(shù)倍不等，鋰電池回收在此時(shí)加凸顯其經(jīng)濟(jì)**。








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