新太蓄電池6-GFM-10 12V10AH技術(shù)參數(shù)

時間：2020-12-21作者：北京盛達綠能科技有限公司瀏覽：59

新太蓄電池6-GFM-10 12V10AH技術(shù)參數(shù)

新太蓄電池6-GFM-10 12V10AH技術(shù)參數(shù)







新太蓄電池企業(yè)先后**美國UL、歐盟CE、德國TUV等**認證及中國電信、廣電、電力、鐵路等入網(wǎng)證。2001年通過ISO9001/2000質(zhì)量體系認證。2004年，首批獲得生產(chǎn)許可證。我司自主

     2001年以前，產(chǎn)品全部返銷韓國。轉(zhuǎn)資后，公司產(chǎn)品型號不斷豐富，銷售區(qū)域也不斷擴大，**世界各地（美國、德國、意大利、澳大利亞、中東、閩臺等）。

2002年，公司前瞻性地開發(fā)電動車用動力型電池，經(jīng)過多年發(fā)展，新太電動車電池在廣東已是****，在中國也是處于良好地位，特別是采用環(huán)境友好型鉛鈣技術(shù)（國內(nèi)大多用鉛銻鎘技術(shù)），深得**贊譽！

     隨著國家綠色能源政策的落實，電動車、太陽能（風(fēng)能）將得到迅速發(fā)展，電池行業(yè)也必將迎來**的美好前景。新太人將以“學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、拼搏、奉獻”的企業(yè)精神不斷完善、提高自身的品質(zhì)和服務(wù)，以“責(zé)任重于權(quán)利，同心創(chuàng)造未來”的管理理念，攜手天下朋友，共創(chuàng)輝煌明天！！

鉛粉制造

日產(chǎn)16噸兩臺韓國全自動控制式鉛粉機，特的設(shè)計不但保證鉛粉生產(chǎn)質(zhì)量穩(wěn)定，而且各項性能指標(biāo)均達到**水平，在國內(nèi)是****。

板柵制造

引進世界的美國WIRIZ公司鑄造機，放射型的板柵結(jié)構(gòu)，采用低銻多元合金或鉛鈣合金，改善放電特性提高耐腐能力，失水量少，達到免維護要求，公司已經(jīng)研發(fā)成功正在試生產(chǎn)的拉網(wǎng)板柵，各項性能、指標(biāo)在**業(yè)中均處于良好地位。

涂板

美國MAC（麥克）涂板機生產(chǎn)，而且性能穩(wěn)定，同時采用日本電池技術(shù)配方，活性物質(zhì)利用率得到了很大的提高，的板為的電池性能提供了強有力的**。

固化

采用高溫固化方法，大大縮短固化周期，效率同比提高50%，并延長板的使用壽命，活性物質(zhì)利用率比傳統(tǒng)方法提高10%，延命




化成

每臺充電機均可立編程，而且采用全電腦監(jiān)控，盡量減少人為誤差，確保穩(wěn)定的電池板性能。

烘干機

烘干過程溫度、濕度、時間自動化控制、保證符合各項工藝參數(shù)。

裝配

六條的裝配流水生產(chǎn)線，多功能檢測設(shè)備、大功率的聲波焊接設(shè)備，為密封免維護電池質(zhì)量過硬奠定了基礎(chǔ)。

質(zhì)控中心

60多名質(zhì)控人員遍布各工序嚴(yán)把質(zhì)量大關(guān)，的檢測設(shè)備，準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)采集，科學(xué)的數(shù)據(jù)分析，為公司實現(xiàn)質(zhì)量管理提供強有力的保證。

售后服務(wù)中心

為用戶提供使用指導(dǎo)、投訴、咨詢，以“對用戶負責(zé)，對產(chǎn)品負責(zé)”的宗旨，對退貨產(chǎn)品作科學(xué)客觀的檢測，分析反饋以便于持續(xù)改進。

結(jié)束語

“百尺竿頭進一步”，光源人正以“科技、創(chuàng)新、”的發(fā)展理念，“高誠信、優(yōu)品質(zhì)”的服務(wù)宗旨攜手與各界朋友邁向新紀(jì)元。

 新太蓄電池技術(shù)優(yōu)點：

①容量充足：新太電池按10小時率容量計標(biāo)稱容量，實際容量達到110%標(biāo)容（10小時放電率容量大于20小時放電率容量）

②命：浮充設(shè)計壽命長達8一10年

③過放能力強：過放到終止電壓，及時充電可恢復(fù)。

④自放率低：≤3%/月，允許在-15℃到50℃之間工作。

⑤韓國技術(shù)

 新太蓄電池商務(wù)優(yōu)點：

   韓國新太**集團的全資子公司,**

   韓國SUMSUNG集團、LG集團以及韓國軍方的*選用產(chǎn)品。

   電池產(chǎn)品**美國、德國、日本、英國、意大利等國家，現(xiàn)產(chǎn)品出口國家已達到52個。

   通過多家*認證機構(gòu)認可。

   中密電池質(zhì)保期：3年。

   擁有工業(yè)電池、電動車電池、汽車電池三大系列。

   在中國大陸，已有30多家代理商和服務(wù)站




     新太蓄電池6-GFM-10 12V10AH技術(shù)參數(shù)在開展技術(shù)經(jīng)濟分析和評價的基礎(chǔ)上開展創(chuàng)新商業(yè)模式試點，積累經(jīng)驗之后，對具有推廣**的循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展模式進行復(fù)制，避免一哄而上。落實動力電池回收再利用體系建設(shè)，并利用補貼機制和優(yōu)惠政策提高企業(yè)和消費者的積性，但要避免一些投機企業(yè)為了補貼跟風(fēng)進入這個行業(yè)，形成公平和良性的競爭機制，以有利于產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。




工信部官員：正動力電池指導(dǎo)性文件




近日，工信部裝備工業(yè)司汽車處處長陳春梅透露，目前工信部正在加快起草和編制《促進汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，有望在年內(nèi)公布。同時，已經(jīng)進入后打磨階段的動力電池技術(shù)路線圖也有望在近兩月發(fā)布。




《指導(dǎo)意見》明確了動力電池產(chǎn)業(yè)2020年到2025年的主要發(fā)展目標(biāo)，也提出了促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點任務(wù)和**措施?！?020年的目標(biāo)現(xiàn)在已經(jīng)很明確了，2025的目標(biāo)是：要進一步加快研發(fā)和生產(chǎn)新體系的電池，推動新體系電池的產(chǎn)業(yè)化?！?/p>




陳春梅介紹，《指導(dǎo)意見》將會在加快國家動力電池創(chuàng)新中心建設(shè)、加強鋰電池的升級和新體系電池的研發(fā)、推動產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展、加強產(chǎn)品安全的質(zhì)量檢查、完善管理業(yè)務(wù)體系等方面進一步的任務(wù)與措施。




除《指導(dǎo)意見》，陳春梅透露，動力電池的技術(shù)路線圖現(xiàn)在已經(jīng)在做后的文件打磨工作，并有望在近兩個月發(fā)布。




此外，陳春梅介紹，正在加快出臺動力電池回收再利用的實施辦法，會明確各方的責(zé)任，提出生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度。另外會加強動力電池產(chǎn)品資源管理系統(tǒng)建設(shè)，現(xiàn)在正在新能源電池回收利用的試點方案，下一步將組織開展在一些重點的地區(qū)、一些可以回收利用的領(lǐng)域，做一些試點工作。




電動汽車行業(yè)的*導(dǎo)致動力電池的報廢率即將迎來高峰。盡管目前對于動力電池的處置有一些普遍的方法，但仍然不夠完善。

根據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，即將公布的修訂后的新能源補貼政策很可能不再把三元電池排除在外，而且其補貼標(biāo)準(zhǔn)十分有利于三元電池產(chǎn)業(yè)鏈。

首先，在后續(xù)補貼政策內(nèi)引入“電池系統(tǒng)質(zhì)量占比”、“Ekg”和“噸百公里能耗”等指標(biāo)，客觀上在引導(dǎo)行業(yè)使用高能量密度的電池體系。

此前公布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020)》要求，能量型電池的能量密度與系統(tǒng)成本要求分別從300Wh/kg和1.5元/Wh新至350Wh/kg和1.0元/Wh。而磷酸鐵鋰體系的理論能量密度僅為200Wh/kg，不可能實現(xiàn)此目標(biāo)，要實現(xiàn)上述目標(biāo)只有依靠三元電池。

據(jù)悉，按照新的補貼標(biāo)準(zhǔn)，新能源客車補貼標(biāo)準(zhǔn)將發(fā)生重大變化，純電動客車將按能量密度補貼，注重電池高質(zhì)量。

按照流傳出的版本，此次補貼標(biāo)準(zhǔn)按照能量密度進行劃分，120Wh/kg的給予1.2倍補貼系數(shù)，110Wh/kg給予0.8倍補貼系數(shù)，110-120Wh/kg則是標(biāo)準(zhǔn)補貼系數(shù)，對應(yīng)的為1800元/kWh。

按照國泰君安的測算，新版補貼按照能量密度和度電進行，能量密度高，降幅較小，而能量密度低則降幅較大。綜合多家車企的數(shù)據(jù)，補貼普遍降幅在30%-50%之間，比4月份傳言的補貼標(biāo)準(zhǔn)降幅大。

國泰君安表示，補貼的下降將加速新能源客車生產(chǎn)領(lǐng)域新格局轉(zhuǎn)變，后續(xù)整車廠商將產(chǎn)生兩大變化：一是產(chǎn)品的重新設(shè)計，廠商后續(xù)將拋棄輕量化的目標(biāo)，轉(zhuǎn)而尋求電池的高能量密度，增加單車的帶電量，對上游電池企業(yè)是一項考驗；其二是運營模式的重新變革，如少量電池兩點快充等模式勢必遭到顛覆。由于磷酸鐵鋰路線的技術(shù)瓶頸開始顯現(xiàn)，三元技術(shù)路線的后續(xù)解禁值得期待。

按照新政策，乘用車補貼沒有下滑，政策中心逐步向乘用車轉(zhuǎn)移。而且，新的補貼政策鼓勵乘用車長續(xù)航里程，采用三元動力電池比例會大大增加。

按照新的標(biāo)準(zhǔn)，續(xù)航150公里以上的純電動乘用車補貼基本不變，但續(xù)航在100-150公里的乘用車補貼標(biāo)準(zhǔn)大幅下降，這將鼓勵車企推出續(xù)航里程長的車型，這也意味著，純電動乘用車需要提高電池容量或者采用高能量密度的電池，三元動力電池會是大方向。

因此，我們需要未雨綢繆，盡快轉(zhuǎn)型，開發(fā)出新的處置方法。如果處理不當(dāng)，就可能出現(xiàn)與1894年倫敦的“馬糞危機”類似的情形。當(dāng)無法處理廢料時，或許會“置之死地而后生”，出現(xiàn)新的替代品。不過，相信隨著技術(shù)的發(fā)展，新太蓄電池6-GFM-10 12V10AH技術(shù)參數(shù)未來對報廢動力電池的處理方法將加多樣。











北京盛達綠能科技有限公司專注于蓄電池,UPS電源,機房精密空調(diào)等

• 詞條

  詞條說明

• 鼎好蓄電池官方網(wǎng)站-首頁

  鼎好蓄電池官方網(wǎng)站-首頁鼎好蓄電池官方網(wǎng)站-首頁廣州鼎好新能源科技有限公司是一家從事閥控式密封鉛酸蓄電池的研究、與生產(chǎn)的廠商。目前公司的主要電源產(chǎn)品有免閥控式密封鉛酸蓄電池、膠體閥控式密封免蓄電池、太陽能蓄電池和不間斷電源等十多個系列的電源產(chǎn)品，產(chǎn)品****。公司高度關(guān)注產(chǎn)品品質(zhì)的控制。從原材料到成品都實行嚴(yán)格的把關(guān)，使得每一個電池出廠時都能達到高的性能。相繼通過體系ISO9001認證，歐盟CE認

• 派士博蓄電池官方網(wǎng)站-首頁

  派士博蓄電池官方網(wǎng)站-首頁派士博蓄電池官方網(wǎng)站-首頁派士博PSB蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：◆ 免維護無須補液； ●?UPS不間斷電源；◆ 內(nèi)阻小，大電流放電性能好； ●?消防備用電源；◆ 適應(yīng)溫度廣； ●?安全防護報警系統(tǒng)；◆ 自放電??； ●?應(yīng)急照明系統(tǒng)；◆ 使用壽命長； ●?電力，郵電通信系統(tǒng)；◆ 荷電出廠，使用方便； ●?電子儀器儀表；

• 寶加利蓄電池BP38-12 12V38AH尺寸及規(guī)格

  寶加利蓄電池BP38-12 12V38AH尺寸及規(guī)格寶加利蓄電池BP38-12 12V38AH尺寸及規(guī)格寶加利BOCARI蓄電池特點安全性能好》貧液式設(shè)計，電池內(nèi)的電解液全部被板和細玻璃纖維隔板吸附，電池內(nèi)部無自由流動的電解液，在正常使用情況下無電解液漏出，側(cè)倒90度安裝也可正常使用。》閥控密封式結(jié)構(gòu)，當(dāng)電池內(nèi)氣壓偶爾偏高時，可通過安全閥的自動開啟，泄掉壓力，保證安全，內(nèi)部產(chǎn)生可燃爆性氣體聚集少，

• 鑫星蓄電池6-FM-65 12V6H技術(shù)參數(shù)

  ?鑫星蓄電池6-FM-65 12V6H技術(shù)參數(shù)鑫星蓄電池6-FM-65 12V6H技術(shù)參數(shù)鑫星蓄電池廠家型號規(guī)格UPS蓄電池批發(fā)免維護鉛酸蓄電池由正、負板、隔板和電解液、電池槽及連接條（或鉛零件）、接線端子和排氣閥等組成??鑫星蓄電池官網(wǎng)、廠家型號尺寸查詢及產(chǎn)品報價? 免維護鉛酸蓄電池由正、負板、隔板和電解液、電池槽及連接條（或鉛零件）、接線端子和排氣閥等組