MAX蓄電池M12-12 12V12AH尺寸及規(guī)格

    MAX蓄電池M12-12 12V12AH尺寸及規(guī)格

    MAX蓄電池M12-12 12V12AH尺寸及規(guī)格



    MAX免維護(hù)型蓄電池中型密封系列


    產(chǎn)品特性:


    綠色電源:有新的密封結(jié)構(gòu)、可靠、無(wú)漏液、無(wú)酸霧彌漫,確保電池運(yùn)行安全,工作可靠。

    免維護(hù):采用氧復(fù)合原理,貧液式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),在電池內(nèi)部實(shí)現(xiàn)氧的循環(huán),失水少,冒氣少。

    荷電出廠:自放電小,放電即能達(dá)到100額定容量。

    內(nèi)阻小:大電流放電特性好,充電接受能力強(qiáng),可適應(yīng)充電。

    較寬的溫度使用范圍:-20℃~45℃。


    免維護(hù),在壽命期內(nèi)*補(bǔ)加電液

    采用電阻小的內(nèi)部件,體現(xiàn)高的放電效率

    采用耐腐蝕合金及科學(xué)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)電池的命


    應(yīng)用范圍:


    應(yīng)急照明設(shè)備 不間斷電源

    移動(dòng)測(cè)量設(shè)備 電動(dòng)工具

    電動(dòng)玩具 計(jì)算機(jī)


    MAX蓄電池的特點(diǎn)



    1、密封性: 采用電池槽蓋、柱雙重密封設(shè)計(jì),防止漏酸,可靠的安全閥可防止外部空氣和塵埃進(jìn)入電池內(nèi)部;電解液中存在的硫酸根離子和氫離子在電力場(chǎng)的作用下分別移向電池的正負(fù),在電池內(nèi)部形成電流,整個(gè)回路形成,蓄電池向外持續(xù)放電。 

    2、免維護(hù):水再生能力強(qiáng),密封反應(yīng),因此在整個(gè)電池的使用過(guò)程中*補(bǔ)水或加酸維護(hù);

    3、安全可靠:無(wú)酸液溢出,可靠的安全閥的自動(dòng)閉合,鉛酸蓄電池放電時(shí), 在蓄電池的電位差作用下,負(fù)板上的電子經(jīng)負(fù)載進(jìn)入正板形成電流I。同時(shí)在電池內(nèi)部進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)。 防爆設(shè)備的裝置使電池在整個(gè)使用過(guò)程中加安全可靠;

    4、命設(shè)計(jì):計(jì)算機(jī)精設(shè)計(jì)的耐腐蝕鉛鈣鉛合金板柵、ABS耐腐蝕材料的使用和高的密封反應(yīng)效率保證了蓄電池的命;

    5、性能高:

    1) 體重比能量高,內(nèi)阻小,輸出功率高;

    2) 充放電性能高,自放電控制在每個(gè)月2% 以下(20℃);

    3) 恢復(fù)性能好 , 在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時(shí),短路放置30天后,仍可使用均衡充電法使其恢復(fù)容量;


    4) 由于單體電池的內(nèi)阻、容量、浮充電壓一致性好,鉛酸蓄電池放電時(shí), 在蓄電池的電位差作用下,負(fù)板上的電子經(jīng)負(fù)載進(jìn)入正板形成電流I。同時(shí)在電池內(nèi)部進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)。 因此電池在浮充使用狀態(tài)下*均衡充電。

    6、溫度適應(yīng)性強(qiáng): 可在-30℃~50℃下安全、放心地使用;

    7、使用和運(yùn)輸安全簡(jiǎn)便: 滿荷電出廠,無(wú)游離電解液,電池可橫向放置,并可以無(wú)危險(xiǎn)材料進(jìn)行水、陸運(yùn)輸;

    8、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠:柏克蓄電池高的性能,長(zhǎng)的使用壽命,低的維護(hù)成本確保用戶得到的是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的產(chǎn)品。自中國(guó)**開(kāi)展西氣東輸工程開(kāi)始,OTP蓄電池正式進(jìn)入石油/化工市場(chǎng)領(lǐng)域,并在后續(xù)的:西部管道,西氣東輸、南海石油等重大項(xiàng)目中,成為蓄 電池的主要供應(yīng)商之一。在中國(guó)-哈薩克斯坦石油氣總長(zhǎng)度2000公里的管道上,就有500公里管道使用MAX蓄電池。另外,大型石化企業(yè)如:金山石化、大慶石化、廣州石化、金陵石化等都是我們長(zhǎng)年的合作伙伴。


         MAX蓄電池M12-12 12V12AH尺寸及規(guī)格我們也同時(shí)了解到,車主在購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車的時(shí)候,廠家并沒(méi)有告知車主們關(guān)于電池的換標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)事項(xiàng)。按照目前電池的使用里程和壽命的相關(guān)規(guī)定,在正常情況下,一輛電動(dòng)汽車在不發(fā)生事故和故障的情況下,其全壽命周期下車主是基本不用考慮電池?fù)Q的問(wèn)題的,但不會(huì)遇到并不代表這部分信息是不需要傳達(dá)給車主的,作為使用者,是有對(duì)于車輛相關(guān)情況和信息的知情權(quán)的,因此我們也希望廠家能夠重視這個(gè)問(wèn)題。


    ■ 我國(guó)在電池回收領(lǐng)域的努力


    在2014年12月30日,財(cái)政部等四部委就聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知(征求意見(jiàn)稿)》,明確汽車生產(chǎn)企業(yè)作為動(dòng)力電池回收利用的責(zé)任主體,負(fù)責(zé)動(dòng)力電池的回收。為鼓勵(lì)生產(chǎn)企業(yè)回收動(dòng)力電池,不少地方**也在積探索。上海市曾出臺(tái)政策表示,車企回收動(dòng)力電池**將補(bǔ)助1000元/套;深圳則建立動(dòng)力電池利用和回收體系:每賣(mài)一輛車廠商拿出600元、**拿出300元,用于回收動(dòng)力電池,初步建立電池回收的機(jī)制。




    此外,我們國(guó)家目前也正在電池回收的方向上積努力,就目前我們向相關(guān)*了解的情況,國(guó)家發(fā)展與改革**已經(jīng)正在牽頭建立電池的芯片追溯系統(tǒng)。這套系統(tǒng)的原理是對(duì)于每一塊電池**進(jìn)行編碼處理,編碼將統(tǒng)一錄入電池追溯管理系統(tǒng)。只要通過(guò)編碼即可實(shí)時(shí)追溯到電池裝載在哪輛車上、淘汰后正在哪里進(jìn)行回收、回收已經(jīng)進(jìn)展到哪一步以及后的處理結(jié)果。目前包括北汽新能源在內(nèi)的多家電動(dòng)汽車廠商和電池制造商正在積參與這項(xiàng)追溯系統(tǒng)的中。另外,面對(duì)未來(lái)越來(lái)越多的電動(dòng)車以及淘汰下來(lái)的電池,電池回收或許也將會(huì)成為汽車后市場(chǎng)中的一項(xiàng)新興產(chǎn)業(yè)。


    ■ 編輯有話說(shuō)


    看到這里,想必各位讀者已經(jīng)對(duì)于目前電動(dòng)汽車電池回收有了一定的了解,而通過(guò)這次的實(shí)地調(diào)研和采訪,編輯也對(duì)目前我國(guó)在電動(dòng)汽車電池回收方面,有了一些自己的想法。隨著國(guó)家對(duì)電動(dòng)汽車的扶持政策推出后,國(guó)內(nèi)的電動(dòng)汽車廠家如雨后春筍一般出現(xiàn)。在這一眾廠家中也是魚(yú)龍混雜,部分廠家進(jìn)入電動(dòng)汽車領(lǐng)域的目的似乎并不單純,因?yàn)樯a(chǎn)新能源汽車有著可觀的補(bǔ)貼收入。所以在不久的將來(lái),眾多的電動(dòng)汽車電池需要換時(shí),那些目的并不單純的企業(yè)生產(chǎn)的電動(dòng)車的電池可能很難得到妥善處理,由此而來(lái)的污染問(wèn)題如何解決?當(dāng)大量電池沒(méi)有得到妥善回收而隨意流入后市場(chǎng),“二手電池”的質(zhì)量和安全問(wèn)題又如何監(jiān)管和控制?


    隨著市面上的電動(dòng)汽車越來(lái)越多,多年之后電池廢棄和回收的問(wèn)題勢(shì)必會(huì)成為一個(gè)重要的環(huán)境問(wèn)題。好在現(xiàn)在人們對(duì)于環(huán)保的意識(shí)已經(jīng)提高很多,不會(huì)重復(fù)多年前“先污染、后治理”的老路,畢竟很多污染是不可逆以及治理的成本難以接受的。而我國(guó)在電池回收方面也讓我們看到了比較欣慰的景象,因?yàn)槲覀兊南嚓P(guān)從業(yè)人員已經(jīng)在積的開(kāi)展這項(xiàng)工作,我們也看到了**以及相關(guān)的電動(dòng)汽車廠家已經(jīng)和正在進(jìn)行著的電池回收的相關(guān)準(zhǔn)備。


    而對(duì)于我國(guó)電池回收未來(lái)的發(fā)展,我們可以參考已經(jīng)在這一領(lǐng)域有著很高完成度和技術(shù)儲(chǔ)備的特斯拉等企業(yè)。通過(guò)我們自己的努力,形成一套行之有效的閉環(huán)回收系統(tǒng)不僅是必要而且是切實(shí)可行的。關(guān)于電池回收的這期焦點(diǎn)欄目到這里就結(jié)束了,MAX蓄電池M12-12 12V12AH尺寸及規(guī)格希望通過(guò)這篇文章能夠使您對(duì)于電動(dòng)汽車電池回收的來(lái)龍去脈有所了解,謝謝大家。




    北京盛達(dá)綠能科技有限公司專注于蓄電池,UPS電源,機(jī)房精密空調(diào)等

  • 詞條

    詞條說(shuō)明

  • 科士達(dá)蓄電池使用環(huán)境?

    1.避免將科士達(dá)蓄電池與金屬容器直接接觸,應(yīng)采用防酸和阻熱材料,否則會(huì)引起冒煙或燃燒。2.使用*的充電器在*的條件下充電,否則可能會(huì)引起電池過(guò)熱、放氣、泄露、燃燒或破裂。3.不要將電池安裝在密封的設(shè)備里,否則可能會(huì)使設(shè)備浦破裂。4.將電池使用在醫(yī)護(hù)設(shè)備中時(shí),請(qǐng)安裝主電源外的后備電源,否則主電源失效會(huì)引起傷害。5.將科士達(dá)蓄電池放在遠(yuǎn)離能產(chǎn)生火花設(shè)備的地方,否則火花可能會(huì)引起電池冒煙或破裂。6.

  • 蘇克士蓄電池6-GFM-17 12V17AH系列產(chǎn)品簡(jiǎn)介

    蘇克士蓄電池6-GFM-17 12V17AH系列產(chǎn)品簡(jiǎn)介蘇克士蓄電池6-GFM-17 12V17AH系列產(chǎn)品簡(jiǎn)介蘇克士蓄電池密封性采用電池槽蓋、柱雙重密封設(shè)計(jì),防止漏酸,可靠的安全閥可防止外部空氣和塵埃進(jìn)入電池內(nèi)部。 免維護(hù)H2O再生能力強(qiáng),密封反應(yīng),吸附式玻璃纖維棉技術(shù)使氣體符合達(dá)99%,使電解液具有免維護(hù)功能,因此電池在整個(gè)使用過(guò)程中*補(bǔ)水或補(bǔ)酸維護(hù)。安全可靠正常使用下無(wú)電解液漏出,電池外殼

  • 海志蓄電池HZB12-12 12V12AH技術(shù)參數(shù)

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