默克蓄電池NXH65-12 12V6H 儲(chǔ)能太陽能

時(shí)間：2021-02-21作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：32

默克蓄電池NXH65-12 12V6H 儲(chǔ)能太陽能

默克蓄電池NXH65-12 12V6H 儲(chǔ)能太陽能










默克閥控式免維護(hù)鉛酸蓄電池生產(chǎn)過程獲得ISO9001**質(zhì)量管理體系認(rèn)證，產(chǎn)品性能已達(dá)到或過日本的JISC、英國的BS、德國的DIN、**電工學(xué)會(huì)IEC等標(biāo)準(zhǔn)。產(chǎn)品通過了美國的UL認(rèn)證（MH28204）、歐盟的CE認(rèn)證、韓國的KS認(rèn)證、德國的VdS認(rèn)證、中國信息產(chǎn)業(yè)部、電力部、鐵道部、廣電部等的入網(wǎng)認(rèn)證，同時(shí)通過了中國國家蓄電池質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的測試及通信用電池TLC泰爾認(rèn)證中心的認(rèn)證。

默克電池，永備能源，隨時(shí)等待您的召喚。我們將以zui好的產(chǎn)品品質(zhì)、合理的價(jià)格、的服務(wù)回報(bào)您。

公司設(shè)有研發(fā)中心并和國內(nèi)著名大學(xué)：哈爾濱工業(yè)大學(xué)、復(fù)旦大學(xué)結(jié)成聯(lián)合體，根據(jù)市場的導(dǎo)向和客戶的需求，以高質(zhì)量率為前提，借助計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)不斷地研發(fā)出新產(chǎn)品，產(chǎn)品研發(fā)周期zui快以45天提交樣品，以滿足客戶的不同需求。




生產(chǎn)及品質(zhì)：采用世界上的生產(chǎn)設(shè)備和不斷新的技術(shù)工藝組織生產(chǎn)，為確保了默克電池的品質(zhì)，品質(zhì)部設(shè)有IQC、IPQC、QA、QE、OQC、化驗(yàn)室、測試室等等七大部門，從物料進(jìn)倉到產(chǎn)品生產(chǎn)和出庫，嚴(yán)格按照ISO9001質(zhì)量體系運(yùn)作，，對(duì)生產(chǎn)流程進(jìn)行控制，保證產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中始終處在品質(zhì)人員的監(jiān)控之中。產(chǎn)品出廠不合格率百萬分之十，同時(shí)采用分析純級(jí)的原材料，確保默克電池具有高品質(zhì)、命、低自放電的特點(diǎn)。




應(yīng)用




循環(huán)應(yīng)用各種便攜式設(shè)備 / 醫(yī)療器械 / 照相&攝影設(shè) / 便攜數(shù)碼設(shè)備 / 角色電腦 / 計(jì)算機(jī)內(nèi)存系統(tǒng) / 電動(dòng)玩具 / 照明設(shè)備備用安全警報(bào)系統(tǒng) / 火災(zāi)警報(bào)系統(tǒng) / 計(jì)算機(jī)備份 / 緊急照明 / 不間斷電源系統(tǒng) / 通訊設(shè)備 / 辦公自動(dòng)化 / 戰(zhàn)地救護(hù)車 / HA設(shè)備




技術(shù)特點(diǎn)




防溢密閉結(jié)構(gòu)吸收式玻璃板裝置 （AGM結(jié)構(gòu)）ABS （樹脂） 箱體，阻燃材料蓋(UL94, V-0 級(jí))氣體復(fù)合免維護(hù)操作低壓通風(fēng)裝置熱負(fù)載網(wǎng)格低自放電率，命使用環(huán)境溫度范圍廣高恢復(fù)性20℃下，使用壽命為8~10年    韓國一電汽車鉛酸蓄電池




產(chǎn)品吸收了歐洲的矮型標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu) 流線型結(jié)構(gòu)  美觀大方




特的板伸長自吸收 技術(shù)  可延長蓄電池的使用壽命




采用特的設(shè)計(jì) 電池再使用過程中電液量幾乎不會(huì)減少 使用壽命期間*加水




采用特的耐腐蝕板柵合計(jì) 特殊的前高配方  電池具有的的過放電恢復(fù)能力  俯沖使用壽命長




放射狀的板柵設(shè)計(jì)，采用緊裝配技術(shù)，具有優(yōu)良的高率放電性能。




深循環(huán)電池設(shè)計(jì)，采用4BS鉛膏技術(shù)電池循環(huán)壽命長。




采用特的板柵合金 特殊的鉛膏配方一級(jí)特的正負(fù)鉛膏配比設(shè)計(jì) 電池具有優(yōu)異深循環(huán)性能和過放電恢復(fù)能力




     默克蓄電池NXH65-12 12V6H 儲(chǔ)能太陽能根據(jù)客戶的需求，華為備份的解決方案為，生產(chǎn)中心的華為存儲(chǔ)S2600T與備份中心的華為存儲(chǔ)S2200T通過陣列同步復(fù)制功能來實(shí)現(xiàn)備份。




同步遠(yuǎn)程復(fù)制是指將主端存儲(chǔ)系統(tǒng)上的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)性拷貝到從端存儲(chǔ)系統(tǒng)上。實(shí)現(xiàn)方式：當(dāng)主lun和從lun建立同步遠(yuǎn)程復(fù)制關(guān)系之后，需要對(duì)遠(yuǎn)程復(fù)制進(jìn)行一次手動(dòng)同步，以保證主lun和從lun的數(shù)據(jù)一致。同步完成之后，每一次主機(jī)向主端存儲(chǔ)系統(tǒng)寫入數(shù)據(jù)，都會(huì)實(shí)時(shí)同步到從端存儲(chǔ)系統(tǒng)的從lun。達(dá)到同步數(shù)據(jù)鏡像的效果。




記者注意到，在工信部發(fā)布的《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》中指明，國家鼓勵(lì)汽車動(dòng)力蓄電池企業(yè)做優(yōu)做強(qiáng)，建立產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)范和質(zhì)量保證體系，加強(qiáng)技術(shù)和管理創(chuàng)新，提高產(chǎn)品研發(fā)和制造水平，提升產(chǎn)品性能和質(zhì)量，滿足新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求。




與此相對(duì)應(yīng)，我國在新能源汽車動(dòng)力電池的標(biāo)準(zhǔn)制訂和行業(yè)規(guī)范管理方面的工作已經(jīng)大面積展開。從車用動(dòng)力電池的標(biāo)準(zhǔn)體系來觀察，我國目前已在電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池性能要求、安全要求、循環(huán)壽命要求及各自的試驗(yàn)方法方面有了國家推薦標(biāo)準(zhǔn)，并且在電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)方面有了相應(yīng)的國家推薦標(biāo)準(zhǔn)。中國汽車技術(shù)研究中心新能源汽車室主任孟祥峰博士表示，對(duì)于動(dòng)力電池的測評(píng)，應(yīng)該從整車集成和實(shí)際使用出發(fā)，通過對(duì)電池深入細(xì)致有效的測試評(píng)價(jià)，將性能良好的電池通過集成技術(shù)的疊加，進(jìn)一步提升其安全性和綜合性能，以推動(dòng)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，從而促進(jìn)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。




產(chǎn)業(yè)崛起態(tài)勢(shì)已經(jīng)形成




肖成偉介紹，2015年，***鋰離子電池產(chǎn)業(yè)投資總計(jì)在100億～120億美元，產(chǎn)能過500億瓦時(shí)，投資平均強(qiáng)度為250美元/千瓦時(shí)，折合成人民幣計(jì)價(jià)為1.6元/瓦時(shí)。而在國內(nèi)，目前已形成珠三角、長三角、京津地區(qū)、中原地區(qū)四大產(chǎn)業(yè)集聚群，產(chǎn)業(yè)總況是近100億元的產(chǎn)業(yè)資金投入，近200億瓦時(shí)的年產(chǎn)能，以及近100家動(dòng)力電池企業(yè)。肖成偉說，我國目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了鎳氫電池、鋰離子電池、級(jí)電容器及關(guān)鍵材料(錳酸鋰、磷酸鐵鋰及三元材料、碳負(fù)材料、隔膜)以及生產(chǎn)裝備的產(chǎn)業(yè)化，整體動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)崛起的態(tài)勢(shì)已經(jīng)形成。




從各主要汽車動(dòng)力電池生產(chǎn)國的電池國家計(jì)劃和中國的動(dòng)力電池路線圖可以發(fā)現(xiàn)，動(dòng)力電池作為中國新能源汽車發(fā)展為關(guān)鍵的零部件，得到了高度重視和重點(diǎn)關(guān)注。目前的動(dòng)力電池模塊能量密度為100～150瓦時(shí)/公斤，循環(huán)壽命為1200次，成本為3～4元/瓦時(shí)，承擔(dān)的是萬輛級(jí)別的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)；2015年的規(guī)劃目標(biāo)是模塊能量密度在150瓦時(shí)/公斤之上，循環(huán)壽命達(dá)2000次，成本為2元/瓦時(shí)，承擔(dān)的是50萬輛級(jí)別的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)；到2020年時(shí)，動(dòng)力電池模塊的能量密度則要達(dá)到300瓦時(shí)/公斤以上，循環(huán)壽命達(dá)3000次，電池成本為1.5元/瓦時(shí)，承擔(dān)的將是500萬輛級(jí)別的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)。與當(dāng)前相比，2020年時(shí)動(dòng)力電池的能量密度是現(xiàn)在的2～3倍，循環(huán)壽命是目前的2.5倍，成本只是當(dāng)前的37.5%～50%。按此數(shù)據(jù)可以粗略地估算，到2020年時(shí)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的綜合性價(jià)水平將是當(dāng)前的5倍左右，屆時(shí)的電動(dòng)汽車總量達(dá)到當(dāng)前(以2014年的全國銷量7.85萬輛計(jì))默克蓄電池NXH65-12 12V6H 儲(chǔ)能太陽能的5倍即接近40萬輛應(yīng)該一點(diǎn)不成問題。 








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• B&T蓄電池（中國）有限公司

  B&T蓄電池（中國）有限公司B&T蓄電池（中國）有限公司博爾特B&T蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：◆ 免維護(hù)無須補(bǔ)液； ●?UPS不間斷電源；◆ 內(nèi)阻小，大電流放電性能好； ●?消防備用電源；◆ 適應(yīng)溫度廣； ●?安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng)；◆ 自放電小； ●?應(yīng)急照明系統(tǒng)；◆ 使用壽命長； ●?電力，郵電通信系統(tǒng)；◆ 荷電出廠，使用方便；

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