康利達(dá)蓄電池12V24AH報(bào)價(jià)參數(shù)及說明

時(shí)間：2020-12-18作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：38

康利達(dá)蓄電池12V24AH報(bào)價(jià)參數(shù)及說明

康利達(dá)蓄電池12V24AH報(bào)價(jià)參數(shù)及說明




康利達(dá)蓄電池參數(shù) 規(guī)格 




蓄電池售后服務(wù)：




1． 對(duì)售出的電池我們建立《顧客檔案》，實(shí)行跟蹤服務(wù)。




2． 電池售出后，實(shí)行隨時(shí)電話跟蹤，并執(zhí)行每年至少一次的巡檢，并向顧客報(bào)告蓄電池使用情況，讓顧客用的放心。




3． 發(fā)生顧客投訴時(shí)，一小時(shí)內(nèi)提供解決方案。包括現(xiàn)場恢復(fù)方案及退貨處理方案，直到顧客滿意。宗旨是將客戶的麻煩降到小。




4． 正常情況下，退回電池在到貨兩周內(nèi)出具檢測報(bào)告，確屬我司原因我司承擔(dān)責(zé)任；非我司電池原因，我們出具相應(yīng)報(bào)告，對(duì)顧客的使用加以指導(dǎo)




質(zhì)保規(guī)則：




質(zhì)量保證期限：視使用方法及使用客戶，質(zhì)保期為三年。




使用說明：鉛酸蓄電池長時(shí)間放置三個(gè)月要為電池補(bǔ)充電量，放置半年讓電池充放一次，達(dá)到一個(gè)循環(huán);使用過 程中，切忌把電放干再充電，對(duì)電池影響很大，要 隨用隨充電，充滿為止，但也不要過充、過放電。




售后服務(wù)承諾




作為代理經(jīng)銷商，為配合廠家做好代理區(qū)域直機(jī)關(guān)及事業(yè)單位供貨項(xiàng)目售后服務(wù)，體現(xiàn)本公司“以客戶為導(dǎo)向"的企業(yè)文化，我們本著 “一切追求高質(zhì)量用戶滿意為宗旨"的精神，以“ 優(yōu)惠的價(jià)格 周到的服務(wù) 可靠的產(chǎn)品質(zhì)量"的原則向您鄭重承諾：




本公司所供蓄電池及UPS電源設(shè)備產(chǎn)品為廠家原裝，享受廠家規(guī)定的質(zhì)保和售后服務(wù)，




公司對(duì)所銷售的產(chǎn)品提供3年服務(wù)。




保修期間公司不定期對(duì)產(chǎn)品檢修調(diào)試一次，確保產(chǎn)品正常運(yùn)行。




在產(chǎn)品出現(xiàn)意外問題，客戶通知我公司后，我公司維修人員（市區(qū)內(nèi)）外地將視情盡快趕到現(xiàn)場。




康利達(dá)蓄電池的儲(chǔ)備容量高與同規(guī)格的鉛酸蓄電池相比增加8%以上；荷電保持能力強(qiáng)、自放電小自放電每個(gè)月控制在2%以下（20℃，行業(yè)常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)5%，免維護(hù)，充滿電后，常溫存放一年仍可以正常使用；充電接受能力，大充電充電可達(dá)到0.8c-1c；可大電流放電，10秒內(nèi)10c放電電流鉛酸蓄電池20%，即使深放電、過放電電壓達(dá)到限10.8v也不影響其使用質(zhì)量；適應(yīng)性廣能在低溫零下50℃-60℃溫差范圍內(nèi)正常使用，且工作性能相當(dāng)穩(wěn)定，保證了電源使用的可靠性。產(chǎn)品不存在熱失控現(xiàn)象即電池發(fā)熱損壞；不存在硫酸分層不均問題，失水率低僅是同類鉛酸蓄電池的三分之一，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)綜合性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)勝于鉛酸蓄電池

過充電

上述過程考慮電池組總電壓或平均電壓控制，其實(shí)總有單體電壓較高者，相對(duì)組內(nèi)其它電池已經(jīng)進(jìn)入過充電階段。過充電時(shí)，若在恒流階段發(fā)生，由于電流強(qiáng)度大，電壓、溫升、內(nèi)壓持續(xù)升高，若繼續(xù)過充，氣閥打開、溫升繼續(xù)升高、不可逆反應(yīng)加劇。恒壓階段，電流強(qiáng)度較小，過充癥狀不如恒流階段顯著。只要溫升、內(nèi)壓過高，就伴隨副反應(yīng)，電池容量就會(huì)減少，而副反應(yīng)具有慣性，發(fā)展到一定程度，可能在充電中也可能在充電結(jié)束后的短時(shí)間里使電池內(nèi)部物質(zhì)燃燒，導(dǎo)致電池報(bào)廢。過充電加速電池容量衰減、導(dǎo)致電池失效，百害而無一利。

導(dǎo)線電阻和觸點(diǎn)電阻，電壓繼續(xù)下降，經(jīng)過一段時(shí)間以后，到達(dá)新的電化學(xué)平衡，進(jìn)入放電平臺(tái)期，電壓變化不明顯，放熱反應(yīng)加電阻釋熱使電池溫升較高。放電電壓曲線近似單體放電曲線，持續(xù)放電，電壓曲線進(jìn)入馬尾下降階段，化阻抗增大，輸出效率降低，熱耗增大，接近終止電壓時(shí)停止放電。




   康利達(dá)蓄電池12V24AH報(bào)價(jià)參數(shù)及說明日前，特斯拉CEO馬斯克對(duì)外宣布，該公司將在歐洲修建一座級(jí)電池工廠。今年夏季，特斯拉投資50億美元（約合340億元人民幣），位于美國內(nèi)華達(dá)州的級(jí)電池工廠正式運(yùn)營，它是世界上大的工廠之一。實(shí)際上，不只特斯拉，前不久也傳出寶馬、三家車企計(jì)劃聯(lián)合建立電動(dòng)汽車電池工廠的消息。




現(xiàn)在，發(fā)展電動(dòng)汽車成為諸多整車制造商的戰(zhàn)略重心，而動(dòng)力電池又是電動(dòng)汽車的**部件，車企已經(jīng)不滿足由動(dòng)力電池供應(yīng)商，例如LG化學(xué)、三星SDI等為他們提供旗下電動(dòng)汽車的電池，而是將業(yè)務(wù)領(lǐng)域延伸到動(dòng)力電池領(lǐng)域，他們開始建設(shè)自己的動(dòng)力電池工廠。下面，就讓我們盤點(diǎn)一下跨國車企在建設(shè)電池工廠方面的新進(jìn)展。




近日，豐田亞太部市場及銷售副總裁優(yōu)紀(jì)福井表示，豐田計(jì)劃在東南亞國家聯(lián)盟（ASEAN）建造電池工廠，以滿足該地區(qū)插電式混合動(dòng)力汽車的強(qiáng)勁需求。主打混合動(dòng)力的豐田，是早建設(shè)電池工廠的汽車制造商之一。目前，豐田混合動(dòng)力車用電池由旗下合資公司PEVE（Primearth EV Energy）生產(chǎn)，該工廠位于日本靜岡縣湖西市，由豐田與松下合資組建，建立于1996年，專注于混合動(dòng)力/電動(dòng)車用鎳氫蓄電池、鋰離子電池的生產(chǎn)與銷售。




目前，豐田正在亞太地區(qū)大力推廣插電式混合動(dòng)力汽車。在東盟市場，豐田旗下插混車在泰國銷量高，馬來西亞和新加坡分列*二和*三。如果該公司想要在亞太地區(qū)擴(kuò)大其插混車的銷量，那么降低電池成本勢在必行。不過，當(dāng)前豐田面臨著一個(gè)問題：相對(duì)于混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力汽車，泰國**青睞于推廣純電動(dòng)汽車，并為電動(dòng)汽車制造商提供了具有吸引力的激勵(lì)政策。




豐田方面表示，純電動(dòng)汽車只適合短途使用，而混動(dòng)和插混車適合在日常生活中使用，燃料電池電動(dòng)車則適合長途使用。豐田泰國公共事務(wù)總監(jiān)外村尚中井表示，該公司認(rèn)為插電式混合動(dòng)力汽車以及燃料電池車比電動(dòng)汽車具吸引力，因?yàn)槿剂想姵仄囍恍枞昼娋湍芗訚M氫，而電動(dòng)汽車需要花費(fèi)多時(shí)間充電。不過，燃料電池汽車在**市場普及還需要很長一段時(shí)間。




通用將在中國建立電池工廠




凱迪拉克CT6插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）即將在中國上市，而明年美國消費(fèi)者才能在本土市場購買到它。目前，這款車型使用的電池模塊仍由通用位于底特律西南部的布朗斯敦電池工廠生產(chǎn)，之后再運(yùn)到中國進(jìn)行后的組裝。布朗斯敦電池工廠是美國家整車廠控股的電池工廠，于2009年建立。




今年7月，通用汽車在朗斯敦電池工廠的一次活動(dòng)中透露，該公司將在中國建設(shè)電動(dòng)車型電池模塊組裝工廠，此舉足見通用汽車對(duì)中國市場的重視以及對(duì)電動(dòng)汽車未來發(fā)展的信心。8月25日，上汽通用正式宣布，將投資17.2億元在上海金橋建設(shè)一座鋰電池組裝廠，以實(shí)現(xiàn)旗下新能源車電池系統(tǒng)的國產(chǎn)化，康利達(dá)蓄電池12V24AH報(bào)價(jià)參數(shù)及說明同時(shí)該廠建成后還將為通用汽車在**生產(chǎn)的新能源車配套鋰電池組。











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