康利達(dá)蓄電池12V10AH技術(shù)參數(shù)

時(shí)間：2020-12-18作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：56

康利達(dá)蓄電池12V10AH技術(shù)參數(shù)

康利達(dá)蓄電池12V10AH技術(shù)參數(shù)




康利達(dá)蓄電池的應(yīng)用范圍




應(yīng)用范圍：控制系統(tǒng)、電動(dòng)玩具、應(yīng)急燈、電動(dòng)工具、醫(yī)療器械、報(bào)警系統(tǒng)、應(yīng)急燈照明、備用電力電源、UPS及計(jì)算機(jī)備用電源、電力系統(tǒng)、消防和安全*系統(tǒng)、鐵路系統(tǒng)、發(fā)電站、船舶、及電話交換機(jī).




產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)：




（1） 深度放電后回充性強(qiáng)，甚至在放電后在未及時(shí)補(bǔ)充電的情況下容量能100得到回充。




（2） 是理想的用于循環(huán)使用的電池——適于每天使用。




（3） 長(zhǎng)時(shí)間放電具有優(yōu)良的性能。




（4） 適合高溫的環(huán)境使用。




（5） 適用于電力干線供電不穩(wěn)定的環(huán)境。




（6） 無流動(dòng)性的膠體電解液，使電解液在電池內(nèi)部不產(chǎn)生分層現(xiàn)象。




（7） *均衡充電。




（8） 自放電小。




（9）非常準(zhǔn)確的酸量控制，有效地保護(hù)了正板并大地提高了電池壽命。




（10） 采用厚板，減小了板柵的腐蝕，并大的提高了電池壽命。




（11） 內(nèi)阻低，充電接受能力強(qiáng)。




（12） 與AGM電池相比，在正常的充電條件下，電池內(nèi)部水份損耗非常小。




（13） 德國(guó)技術(shù)造就的高分子聚合物隔板，提高了電池的性能及壽命。




（14） 高**強(qiáng)度隔板的應(yīng)用，避免了短路產(chǎn)生的可能。




（15） 在沒有充足電的情況下，可以對(duì)電池進(jìn)行放電，且對(duì)電池不會(huì)有任何損壞。




康利達(dá)蓄電池特點(diǎn)




1、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。




2、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺(tái)平緩。




3、耐震動(dòng)性好:充電狀態(tài)的電池固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動(dòng)1小時(shí),無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。




4、耐沖擊性好:充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。




5、耐過放電性好:25攝氏度,充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期(電阻值相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻),恢復(fù)容量在75%以上。




6、耐過充電性好:25攝氏度,充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí),無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,容量維持率在95%以上。




7、耐大電流性好:充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA。




康利達(dá)蓄電池的維護(hù)與保養(yǎng)




月度保護(hù)

 每月完成下列反?。?/p>

 ——測(cè)量和記載德國(guó)陽光電池組房?jī)?nèi)情況溫度，電池外殼溫度和柱溫度。

 ——逐一反省電池的潔凈度、端子的毀傷陳跡及溫度、外殼及蓋的損壞或溫度。

 ——測(cè)量和記載電池系統(tǒng)的總電壓、浮充電流。

季度保護(hù)

 ——反復(fù)各項(xiàng)月度反省。

——測(cè)量和記載各在線電池的浮充電壓。

年度保護(hù)

 ——反復(fù)季度一切保護(hù)、反省。

 ——每年反省銜接局部能否有松動(dòng)。

 ——每年電池組以實(shí)踐負(fù)荷進(jìn)行一次查對(duì)性放電實(shí)驗(yàn)，放出額外容量的30%～40%。

三年保護(hù)

——每三年進(jìn)行一次容量實(shí)驗(yàn)（10h率），運(yùn)用六年后每年做一次。若該組電池實(shí)放容量額外容量的60%，則以為該電池組壽命終止。




“   康利達(dá)蓄電池12V10AH技術(shù)參數(shù)新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)強(qiáng)勁，不管‘十二五’還是‘十三五’，新能源汽車都是中國(guó)由汽車大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時(shí)期?！北逼履茉锤笨偨?jīng)理原誠寅表示，“今年新能源汽車的銷售量應(yīng)該在50—60萬輛，按照國(guó)家規(guī)劃，到2020年新能源汽車保有量達(dá)到500萬輛是非?，F(xiàn)實(shí)的數(shù)字。”




按照**市場(chǎng)預(yù)測(cè)，2030年新能源汽車市場(chǎng)將進(jìn)入產(chǎn)業(yè)成熟期，且有一些國(guó)家，比如德國(guó)宣布2030年后不再生產(chǎn)汽油車。“奔馳提出到2025年25%的產(chǎn)量來自純電動(dòng)汽車，所有整車公司都把新能源汽車視為巨大的、潛力無限的上升市場(chǎng)?！痹\寅介紹。




新能源汽車的**部件是動(dòng)力電池，中國(guó)物資再生協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)、資源強(qiáng)制回收產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長(zhǎng)劉強(qiáng)表示，新能源汽車對(duì)動(dòng)力電池的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是電池容量80%，這也就意味著3—5年就要換一次動(dòng)力鋰電池。2020年純電動(dòng)乘用車和混合動(dòng)力乘用車的動(dòng)力鋰

在清華大學(xué)教授、江西理工大學(xué)副校長(zhǎng)徐盛明看來，動(dòng)力電池的回收市場(chǎng)空間大。**體現(xiàn)在鈷、鎳等稀有金屬含量很高?！拔覈?guó)鈷礦中含鈷量?jī)H有0.02%，目前探明的可開采量也僅有4萬噸，回收利用鈷是一條重要的途徑。”




目前60%—70%的鈷用于電池生產(chǎn)，而我國(guó)鈷嚴(yán)重依賴進(jìn)口，如果能從退役電池中有效回收鈷，將在很大程度上緩解我國(guó)稀有金屬資源對(duì)外依賴度。




“鈷是重要的戰(zhàn)略金屬元素，在硬度合金、高溫合金等工業(yè)中有廣泛的應(yīng)用。隨著我國(guó)航空工業(yè)的發(fā)展，尤其是大飛機(jī)的制造，未來10—20年，其需求量將有很大的提升空間?！毙焓⒚鞲嬖V記者。




高盛預(yù)計(jì)，碳酸鋰需求目前為每年16萬噸，而電動(dòng)汽車滲透率每提升1個(gè)百分點(diǎn)，將帶來7萬噸新增碳酸鋰的需求。到2025年，僅電動(dòng)車市場(chǎng)的增長(zhǎng)就有望帶動(dòng)整個(gè)鋰市場(chǎng)需求達(dá)到47萬噸?！熬薮蟮奶妓徜嚾笨?，即便把澳大利亞、智利的鋰礦都買下來也不夠?！毙焓⒚髦毖?。




清華大學(xué)大學(xué)教授、巴塞爾公約亞太區(qū)域中心執(zhí)行主任李金惠也表達(dá)了同樣的擔(dān)憂。隨著新能源汽車的發(fā)展，“預(yù)計(jì)鋰鈷支撐能力可以維持到2025—2028年，屆時(shí)國(guó)內(nèi)將沒有資源可利用。但是資源并沒有消失，變成鋰電池的組成部分，變成其他的產(chǎn)品。”




加強(qiáng)退役電池的回收利用已成當(dāng)務(wù)之急。對(duì)此劉強(qiáng)建議：




首先要完善機(jī)制，今年初**聯(lián)合發(fā)布了《電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池回收利用技術(shù)政策》，提出加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池回收利用工作的進(jìn)一步指導(dǎo)和規(guī)范，明確了電池回收責(zé)任主體和追責(zé)方式；




其次，要建立規(guī)范的回收渠道，積引導(dǎo)動(dòng)力電池回收企業(yè)，加強(qiáng)對(duì)廢舊電池的回收利用，鼓勵(lì)發(fā)展的企業(yè)；




再次，研發(fā)關(guān)鍵性技術(shù)，加大對(duì)廢舊電池拆解、重組、測(cè)試、壽命預(yù)測(cè)等攻關(guān)力度，提高生產(chǎn)可靠性，提高拆解回收過程中的效率，使動(dòng)力電池回收材料和再利用電池具有經(jīng)濟(jì)可行性和安全性。




另據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心數(shù)據(jù)資源中心回收利用數(shù)據(jù)部部長(zhǎng)徐樹杰透露， 康利達(dá)蓄電池12V10AH技術(shù)參數(shù)目前工信部正在探討新能源汽車動(dòng)力電池回收利用管理辦法，“基本上已經(jīng)成型了一個(gè)方案，現(xiàn)在還處于內(nèi)部*研討過程中。”








北京盛達(dá)綠能科技有限公司專注于蓄電池,UPS電源,機(jī)房精密空調(diào)等

• 詞條

  詞條說明

• 新太蓄電池6-GFM-80 12V80AH型號(hào)及參數(shù)

  新太蓄電池6-GFM-80 12V80AH型號(hào)及參數(shù)新太蓄電池6-GFM-80 12V80AH型號(hào)及參數(shù)新太電池應(yīng)用領(lǐng)域:不間斷電源 軍備電源醫(yī)療設(shè)備 系統(tǒng)通信設(shè)備 航空/航海系統(tǒng)石化工業(yè) 電廠/電站等新太電池特性:<免維護(hù)（壽命期內(nèi)*加酸加水）。<使用嚴(yán)格的生產(chǎn)工藝，單體電壓均衡性佳。<采用特殊板柵合金，抗腐蝕性能及深循環(huán)性能好， 自放電小。<吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復(fù)

• 奧特多蓄電池OT10-12 12V10AH規(guī)格及參數(shù)說明

  奧特多蓄電池OT10-12 12V10AH規(guī)格及參數(shù)說明奧特多蓄電池OT10-12 12V10AH規(guī)格及參數(shù)說明奧特多蓄電池產(chǎn)品特色及維護(hù)1、維護(hù)簡(jiǎn)略：充電時(shí)蓄電池內(nèi)部發(fā)作的氣體根本被吸收還原成電解液，根本沒有電解液削減。2、持液性高電解液被吸收于特別的隔板中，堅(jiān)持不活動(dòng)狀況，所以即便倒下也可運(yùn)用。倒下越90度以上不能運(yùn)用3、安全性能優(yōu)越：由于過充電操作失誤引起過多的氣體時(shí)能夠放出，避免雙登蓄電池

• 博爾特蓄電池12V24AH規(guī)格及參數(shù)說明

  博爾特蓄電池12V24AH規(guī)格及參數(shù)說明博爾特蓄電池12V24AH規(guī)格及參數(shù)說明博爾特B&T蓄電池集團(tuán)以產(chǎn)品、文化崛起于中國(guó)電池業(yè)，是目前中國(guó)閥控式密封鉛酸蓄電池領(lǐng)域**企業(yè)之一。企業(yè)通過了ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證、ISO14001環(huán)境質(zhì)量體系認(rèn)證，蓄電池產(chǎn)品也先后通過**CE、FCC、UL等認(rèn)證。多年來，集團(tuán)與世界**企業(yè)進(jìn)行著廣泛的技術(shù)交流，在產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新等方面保持著技術(shù)合

• 寶加利蓄電池（中國(guó)）有限公司

  寶加利蓄電池（中國(guó)）有限公司寶加利蓄電池（中國(guó)）有限公司寶加利BOCARI蓄電池?應(yīng)用領(lǐng)域與分類：◆ 免維護(hù)無須補(bǔ)液； ●?UPS不間斷電源；◆ 內(nèi)阻小，大電流放電性能好； ●?消防備用電源；◆ 適應(yīng)溫度廣； ●?安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng)；◆ 自放電??； ●?應(yīng)急照明系統(tǒng)；◆ 使用壽命長(zhǎng)； ●?電力，郵電通信系統(tǒng)；◆ 荷電出廠，使用方便； ●&n