博爾特蓄電池12V7AH報(bào)價(jià)及參數(shù)

時(shí)間：2020-12-14作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：21

博爾特蓄電池12V7AH報(bào)價(jià)及參數(shù)

博爾特蓄電池12V7AH報(bào)價(jià)及參數(shù)




博爾特蓄電池性能特點(diǎn):




◆ 以氣相二氧化硅和多種添加劑制成的硅凝膠，其結(jié)構(gòu)為三維多孔網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，可將硫酸吸附在凝膠中，同時(shí)凝膠中的毛細(xì)裂縫為正析出的氧到達(dá)負(fù)建立起通道，從而實(shí)現(xiàn)密封反應(yīng)效率的建立，使電池全密封、無電解液的溢出和酸霧的析出，對(duì)環(huán)境和設(shè)備無污染。




◆ 膠體電池電解質(zhì)呈凝膠狀態(tài)，不流動(dòng)、無泄露，可立式或臥式擺放。




◆ 板柵結(jié)構(gòu):耳中位及底角錯(cuò)位式設(shè)計(jì)，2V系列正板底部包有塑料保護(hù)膜，可提高蓄電池在工作中的可靠性，合金采用鉛鈣錫鋁合金，負(fù)板析氫電位高。正板合金為高錫低鈣合金，其組織結(jié)構(gòu)晶粒細(xì)小致密，耐腐蝕性能好，電池具有長使用壽命的特點(diǎn)。




◆ 隔板采用進(jìn)口的膠體電池波紋式PVC隔板，其隔板孔率大，電阻低。




◆ 電池槽、蓋為ABS材料，并采用環(huán)氧樹脂封合，確保無泄露。




◆ 柱采用純鉛材質(zhì)，耐腐蝕性能好，柱與電池蓋采用壓環(huán)結(jié)構(gòu)即壓環(huán)與密封膠圈將電池柱實(shí)現(xiàn)機(jī)械密封，再用樹脂封合劑粘合，確保了其密封可靠性。




◆ 2V、12V全系列電池均具備濾氣防爆片裝置，電池外部遇到明火無引爆，并將析出氣體進(jìn)行過濾，使其對(duì)環(huán)境無污染。




◆ 膠體電池電解質(zhì)為凝膠電解質(zhì)，無酸液分層現(xiàn)象，使板各部反應(yīng)均勻，增強(qiáng)了大型電池容量及使用壽命的可靠性。




◆ 過量的電解質(zhì)，膠體注入時(shí)為溶膠狀態(tài)，可充滿電池內(nèi)所有的空間。電池在高溫及過充電的情況下，不易出現(xiàn)干涸現(xiàn)象，電池?zé)崛萘看螅嵝院?，不易產(chǎn)生熱失控現(xiàn)象。




◆ 膠體電池凝膠電解質(zhì)對(duì)正、負(fù)活物質(zhì)結(jié)晶過程產(chǎn)生有益影響，使電池的深放電循環(huán)能力好，抗負(fù)硫酸鹽化能力增強(qiáng)，使電池在過放電后恢復(fù)能力大幅提高。




◆ 電池使用溫度范圍廣(-30℃～50℃)，自放電低。




 博爾特蓄電池使用壽命與環(huán)境溫度關(guān)系




通常來說，若以25℃為基準(zhǔn)，工作環(huán)境溫度每上升10℃，免維護(hù)鉛酸博爾特蓄電池的使用生命減半。當(dāng)電源處于浮充工作狀態(tài)時(shí)，需要通過降低浮充電壓來進(jìn)行補(bǔ)償，補(bǔ)償系數(shù)為環(huán)境溫度每上升1℃，每節(jié)博爾特電池單體（2V的單體）的浮充電壓降低3~5mV。之所以說定期放電很危險(xiǎn)，是因?yàn)槿绻『迷陔姵乜旆磐陼r(shí)，出現(xiàn)了市電斷電或者交流電源配電上的故障，博爾特電池就變得形同虛設(shè)了。

對(duì)于深度放電再來電的情況，通過“恒壓限流”方式來給電池組充電較好。這種充電方式和參數(shù)主要由博爾特蓄電池的特性來決定。市電斷電后，由博爾特電池組給負(fù)載和監(jiān)控模塊供電，監(jiān)控模塊對(duì)博爾特電池組的參數(shù)進(jìn)行監(jiān)控，并進(jìn)行相應(yīng)的計(jì)算。市電恢復(fù)后，在整流器軟啟動(dòng)過程中，監(jiān)控模塊將計(jì)算好的整流器輸出電壓電流（限流點(diǎn)）參數(shù)傳遞給整流器，整流器按照這組參數(shù)來執(zhí)行。此時(shí)需要整流器具有無級(jí)限流的功能，使博爾特蓄電池得到良好的充電電流。對(duì)于放電較淺的情況，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況直接均充或者浮充。以上談了博爾特蓄電池的日常管理，下面還想談?wù)勔环N說法，即為了保護(hù)博爾特蓄電池，必須對(duì)其進(jìn)行定期放電。筆者認(rèn)為對(duì)博爾特電池進(jìn)行定期放電不但沒有必要，而且很危險(xiǎn)。




   博爾特蓄電池12V7AH報(bào)價(jià)及參數(shù)高、快、強(qiáng)”是耳熟能詳?shù)?*競技精神，這句**運(yùn)動(dòng)的格言由現(xiàn)代**運(yùn)動(dòng)的發(fā)起人顧拜旦提出，闡述了**運(yùn)動(dòng)不斷進(jìn)取、滿足的奮斗精神。




切換到電動(dòng)汽車行業(yè)，作為其心臟的動(dòng)力電池，在電池材料選擇與技術(shù)攻關(guān)等方面，研發(fā)新的技術(shù)，提供高的能量密度，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)的續(xù)航里程，是目前行業(yè)面臨的一個(gè)挑戰(zhàn)與研究熱點(diǎn)。




據(jù)中國汽研中心北京工作部動(dòng)力電池研究室*方凱正介紹，新能源汽車產(chǎn)量的增長帶動(dòng)了動(dòng)力電池配套電池增長，**季度，動(dòng)力電池配套總量過了121億瓦時(shí)，其中純電動(dòng)車型的配套量是110億瓦時(shí)，插電混動(dòng)車型配套量是11億瓦時(shí)。搭乘動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展之勢，產(chǎn)業(yè)研究者也在不斷地研究提高動(dòng)力電池能量密度，實(shí)現(xiàn)其“能量密度高、動(dòng)力強(qiáng)、續(xù)航遠(yuǎn)”發(fā)展目標(biāo)的技術(shù)研發(fā)之路。




湖南杉杉能源科技股份有限公司研究院副院長譚欣欣表示，作為電池領(lǐng)域重要的原材料供應(yīng)商，杉杉會(huì)考慮不斷提升電池材料的放電比容量，以及充放電電壓，同時(shí)會(huì)考慮它的功率密度和日歷壽命，包括循環(huán)、副反應(yīng)等等。




杉杉能源是杉杉股份的一個(gè)子公司，成立于2003年，旗下有湖南杉杉新能源和寧夏杉杉新能源兩家子公司。在未來電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程達(dá)到400-500公里、電池使用壽命10年甚至長等方面的挑戰(zhàn)之下，湖南杉杉研究院在高性能動(dòng)力三元材料上會(huì)繼續(xù)展開技術(shù)攻關(guān)與研發(fā)，從而滿足下游動(dòng)力電池廠的需求。




就材料選擇而言，高鎳三元材料已經(jīng)成為了行業(yè)的熱門可以選擇。因?yàn)樗攘姿徼F鋰和低鎳三元材料在比能量上具備大的優(yōu)勢。企業(yè)的相關(guān)技術(shù)研發(fā)投入也紛紛跟進(jìn)。




如果要提升電池能量密度，在甄選擇材料時(shí)，湖南杉杉研究院譚欣欣院長指出：“一款高性能的動(dòng)力三元材料，并不是簡簡單單地**其中某一個(gè)系列或者兩個(gè)系列，如果說有一個(gè)系列做不到，我想不是一款好的正材料?！?/p>




他同時(shí)提到了相關(guān)四個(gè)可能性技術(shù)研發(fā)路線。個(gè)是大家為熟知也是為普及用到的鎳含量提升路線；*二個(gè)是中鎳高電壓開發(fā)路線；*三個(gè)是高鎳高電壓開發(fā)路線；*四是高電壓LCO開發(fā)路線。從能量密度角度來講，隨著鎳含量的提升，電池整體能量密度會(huì)越來越高，電量的提升也會(huì)帶來提高，同時(shí)高電壓鈷酸鋰因?yàn)橛须妷浩脚_(tái)和高容量，整體能量密度也會(huì)比較高。




然而在大家都在談高鎳容量達(dá)到300Wh/kg、甚至400Wh/kg時(shí)，譚欣欣也提到，就現(xiàn)狀而言，博爾特蓄電池12V7AH報(bào)價(jià)及參數(shù)高鎳材料，尤其是80%以上鎳含量的材料，在今年整個(gè)國內(nèi)市場的占比不到1%，高能量密度正材料在國內(nèi)的推廣、使用或許還需要一定的時(shí)間，而且整個(gè)行業(yè)需要避免過多的炒作、局部的過熱。








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