力博特蓄電池NP5-12 12VH型號(hào)及參數(shù)

時(shí)間：2020-12-11作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：61

力博特蓄電池NP5-12 12VH型號(hào)及參數(shù)

力博特蓄電池NP5-12 12VH型號(hào)及參數(shù)







力博特蓄電池產(chǎn)品技術(shù)成熟,在功率特性、上下溫性能、組合分歧性、長期以來普遍應(yīng)用于汽車、船舶、航空、電力、通訊、銀行、**等各個(gè)范疇,已成為推進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)可持續(xù)開展**的根底性產(chǎn)業(yè)。




多年來研發(fā)成12V,7Ah直到200Ah的各種雙登蓄電池，其中有固定型、牽引型、起動(dòng)型等，有涂膏式板也有管式板。產(chǎn)物普遍用于工業(yè)，軍事和家用電器中。




電池特性：




采用的工藝技術(shù)確保產(chǎn)品良好性能。




槽式化成保證電池到達(dá)100容量,并使電池平衡性到達(dá)優(yōu)化。




采用純?cè)o資料和添加劑、特殊配方的電解液，具有內(nèi)阻小，高倍率特性好、充電承受才能強(qiáng)的特性。




高牢靠的柱雙重密封構(gòu)造，其抗沖擊性能及密封性能大大進(jìn)步，確保電解液不會(huì)滲出，進(jìn)步了產(chǎn)品的牢靠性。




平安牢靠，內(nèi)置國內(nèi)防爆慮酸片平安閥，具有準(zhǔn)確的開閉閥壓力及防爆、過濾酸霧功用，一旦過充，可釋放出多余氣體，不會(huì)使電池脹裂、酸霧逸出。




蓄電池對(duì)環(huán)境溫度請(qǐng)求較高，工作環(huán)境普通請(qǐng)求在20～25℃之間,15℃時(shí)。其放電容量降落,而溫渡過高(大于30℃)其壽命就會(huì)縮短。目前常用的M型密封式鉛酸蓄電池的運(yùn)用壽命大約在10年以內(nèi)。免維護(hù)電池需求維護(hù)并不是無稽之談,應(yīng)從廣義的維護(hù)立場(chǎng)動(dòng)身，做到運(yùn)轉(zhuǎn)、管理的周到、細(xì)致和標(biāo)準(zhǔn),保證設(shè)備良好的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，從而延長運(yùn)用年限；保證直流母線經(jīng)常處在合格的電壓和電池的放電容量；保證電池運(yùn)轉(zhuǎn)牢靠和人員的平安。這就是電池維護(hù)的目的，也是電池運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)程中包括的內(nèi)容和規(guī)則。




力博特蓄電池結(jié)構(gòu)：




鉛粉制造：將1#電解鉛用設(shè)備鉛粉機(jī)經(jīng)過氧化挑選制成契合請(qǐng)求的鉛粉。




板柵鑄造：將鉛銻合金、鉛鈣合金或其他合金鉛通常用重力鑄造的方式鑄形成契合請(qǐng)求的不同類型各種板板柵。




板制造：用鉛粉和稀硫酸及添加劑混合后涂抹于板柵外表再停止枯燥固化即是生板。




板化成：正、負(fù)板在直流電的作用下與稀硫酸的經(jīng)過氧化復(fù)原反響消費(fèi)氧化鉛，再經(jīng)過清洗、枯燥即是可用于電池裝配所用正負(fù)板。




裝配電池：將不同型號(hào)不同片數(shù)板依據(jù)不同的需求組裝成各種不同類型的蓄電池。




備注：各單位因工藝條件不同可選擇不同的流程




蓄電池過充，需求對(duì)充電終點(diǎn)停止控制，當(dāng)電池充溢時(shí)，會(huì)有一些特別的信息可應(yīng)用來判別充電能否到達(dá)終點(diǎn)。




普通有以下六種辦法來避免電池被過充：




1. 峰值電壓控制 : 經(jīng)過檢測(cè)的峰值電壓來判別充電的終點(diǎn) ;




2. dT/dt 控制 : 經(jīng)過檢測(cè)電池峰值溫度變化率來判別充電的終點(diǎn) ;




3. T 控制 : 電池充溢電時(shí)溫度與環(huán)境溫度之差會(huì)到達(dá)大 ;




4. -V 控制 : 當(dāng)充溢電到達(dá)一峰值電壓后 , 電壓會(huì)降落一定的值




5. 計(jì)時(shí)控制 : 經(jīng)過設(shè)置一定的充電時(shí)間來控制充電終點(diǎn) , 普通設(shè)定要充進(jìn) 130% 標(biāo)稱容量所需的時(shí)間來控制 ;




6. TCO 控制 : 思索電池的平安和特性應(yīng)當(dāng)防止高溫 （ 高溫電池除外 ） 充電 , 因而當(dāng)電池溫度升高至 60 OC時(shí)應(yīng)當(dāng)中止充電。




電池的自放電與貯存溫度有著親密的關(guān)系




  力博特蓄電池NP5-12 12VH型號(hào)及參數(shù)電池放電后應(yīng)立刻充電，不可將電池在放電后長期放置，不需求用的電池放置一段時(shí)間后應(yīng)停止反復(fù)補(bǔ)充電，直至容量恢復(fù)到貯存前的程度。




當(dāng)容量僅為或額定容量的40%時(shí)（開路電壓25℃時(shí)6.3V/12.63V）應(yīng)用平衡充電以使容量恢復(fù)。




常溫下應(yīng)三個(gè)月一次對(duì)電池停止補(bǔ)充電，（補(bǔ)充辦法請(qǐng)參見表3）低溫下電池可貯存長的時(shí)間，例如電池貯存于15℃，無濕潤，潔凈及無陽光映照的*，在停止必要的補(bǔ)充電前，可堅(jiān)持12個(gè)月以上。

  在現(xiàn)今這個(gè)以工業(yè)為主的社會(huì)中，后備直流電源的應(yīng)用越來越廣泛了，作為后備直流電源重要組成部分的蓄電池，其性能狀況的優(yōu)劣狀態(tài)對(duì)于保證后備直流電源的正常運(yùn)行就顯得尤為重要。在蓄電池家族中，閥控鉛酸蓄電池在直流后備電源中的應(yīng)用越來越廣泛了。

       雖然閥控式鉛酸蓄電池在電力操作電源廣泛使用，但由于閥控式鉛酸蓄電池結(jié)構(gòu)的特殊性，想盡可能地延長蓄電池的使用壽命，就必須在運(yùn)行中正確的使用蓄電池，而可靠地檢測(cè)蓄電池的性能，并有針對(duì)性地對(duì)蓄電池進(jìn)行維護(hù)就變得非常迫切了。合理地選擇及使用目前直流電源系統(tǒng)中的蓄電池和電池監(jiān)測(cè)模塊，對(duì)延長蓄電池的使用壽命及相關(guān)設(shè)備的正常運(yùn)行有很大的作用，為獲得大的安益和經(jīng)濟(jì)效益有著很重要的意義。

一鉛酸蓄電池的失效機(jī)理

       鉛酸電池的失效研究對(duì)于電源系統(tǒng)的安全運(yùn)行具有重要的意義，我們對(duì)這一問題進(jìn)行一下概要的討論，以使讀者對(duì)這一問題有一個(gè)概要的認(rèn)識(shí)。

1.1電池失水

        鉛酸蓄電池失水會(huì)導(dǎo)致電解液比重增高、導(dǎo)致電池正柵板的腐蝕，使電池的活性物質(zhì)減少，從而使電池的容量降低而失效。

        鉛酸蓄電池密封的難點(diǎn)就是充電時(shí)水的電解。當(dāng)充電達(dá)到一定電壓時(shí)（一般在2.30V／單體以上）在蓄電池的正上放出氧氣，負(fù)上放出氫氣。一方面釋放氣體帶出酸霧污染環(huán)境，另一方面電解液中水份減少，必須隔一段時(shí)間進(jìn)行補(bǔ)加水維護(hù)。閥控式鉛酸蓄電池就是為克服這些缺點(diǎn)而研制的產(chǎn)品，其產(chǎn)品特點(diǎn)為：

（1）采用多元板柵合金，提高氣體釋放的過電位。即普通蓄電池板柵合金在2.30V／單體（25℃）以上時(shí)釋放氣體。采用多元合金后，在2.35V/單體（25℃）以上時(shí)釋放氣體，從而相對(duì)減少了氣體釋放量。

（2）讓負(fù)有多余的容量，即比正多出10％的容量。充電后期正釋放的氧氣與負(fù)接觸，發(fā)生反應(yīng)，重新生成水，即O2+2Pb→2PbO,PbO+H2SO4→H2O+PbSO4使負(fù)由于氧氣的作用處于欠充電狀態(tài)，因而不產(chǎn)生氫氣。這種正的氧氣被負(fù)鉛吸收，再進(jìn)一步化合成水的過程，即所謂陰吸收。

（3）為了讓正釋放的氧氣盡快流通到負(fù)，必須采用和普通鉛酸蓄電池所采用的微孔橡膠隔板不同的新細(xì)玻璃纖維隔板。其孔率由橡膠隔板的50％提高到90％以上，從而使氧氣易于流通到負(fù)，再化合成水。另外，細(xì)玻璃纖維板具有吸附硫酸電解液的功能，因此閥控式密封鉛酸蓄電池采用貧液式設(shè)計(jì)，即使電池傾倒，也無電解液溢出。

（4）采用密封式閥控濾酸結(jié)構(gòu)，使酸霧不能逸出，達(dá)到安全、保護(hù)環(huán)境的目的。

        在上述陰吸收過程中，由于產(chǎn)生的水在密封情況下不能溢出，因此閥控式密封鉛酸蓄電池可免除補(bǔ)加水維護(hù)，這也是閥控式密封鉛酸蓄電池稱為免維電池的由來。

        閥控式密封鉛酸蓄電池均加有濾酸墊，能有效防止酸霧逸出。但密封蓄電池不逸出氣體是有條件的，即：電池在存放期間內(nèi)應(yīng)無氣體逸出；充電電壓在2.35V／單體（25℃）以下應(yīng)無氣體逸出；放電期間內(nèi)應(yīng)無氣體逸出。但當(dāng)充電電壓過2.35V／單體時(shí)就有可能使氣體逸出。因?yàn)榇藭r(shí)電池體內(nèi)短時(shí)間產(chǎn)生了大量氣體來不及被負(fù)吸收，壓力過某個(gè)值時(shí)，便開始通過單向排氣閥排氣，排出的氣體雖然經(jīng)過濾酸墊濾掉了酸霧，但必竟使電池?fù)p失了氣體，所以閥控式密封鉛酸蓄電池對(duì)充電電壓的要求是非常嚴(yán)格的，不能造成過充電。

我國鋰離子電池行業(yè)經(jīng)過近幾年的發(fā)展，目前生產(chǎn)廠商較多，但采用自動(dòng)化設(shè)備的廠商為數(shù)不多，大多數(shù)小規(guī)模鋰離子電池廠商以手工操作、半自動(dòng)設(shè)備、單體自動(dòng)化設(shè)備為主。過去，我國的鋰離子電池在中低端市場(chǎng)有較高的市場(chǎng)占有率。隨著鋰離子電池技術(shù)的發(fā)展和普及，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，中低端產(chǎn)品毛利率會(huì)逐步下降。鋰離子電池行業(yè)內(nèi)有實(shí)力的廠商會(huì)以發(fā)展**產(chǎn)品為目標(biāo)，構(gòu)建與技術(shù)壁壘。未來，儲(chǔ)能電池、動(dòng)力電池市場(chǎng)需求將會(huì)呈現(xiàn)增長，我國鋰離子電池生產(chǎn)商積與電網(wǎng)企業(yè)、整車制造商合作研發(fā)儲(chǔ)能電池、動(dòng)力電池，**鋰電產(chǎn)品對(duì)生產(chǎn)工藝精度的要求加嚴(yán)格，我國鋰離子電池生產(chǎn)商需要提高設(shè)備可靠性和自動(dòng)化程度以滿足鋰電生產(chǎn)工藝的技術(shù)提升需求。 目前，在我國巨大的市場(chǎng)需求以及良好的投資環(huán)境的吸引下，**主要鋰離子電池生產(chǎn)商以及上游電池材料生產(chǎn)商逐步將生產(chǎn)線向中國轉(zhuǎn)移。日本松下2012年7月16日宣布蘇州新鋰離子電池工廠正式竣工，預(yù)計(jì)將用3-4年時(shí)間將在華生產(chǎn)比例從目前的10-20%提升至50%左右。由于日本地震造成的產(chǎn)業(yè)鏈破壞和中國電動(dòng)汽車等新興應(yīng)用領(lǐng)域需求的增長，促使日本鋰離子電池生產(chǎn)成員索尼、松下等加速往中國轉(zhuǎn)移產(chǎn)能。如日本索尼已在中國無錫投資設(shè)立索尼電子(無錫)有限公司生產(chǎn)鋰離子電池。隨著國外廠商對(duì)國產(chǎn)設(shè)備了解程度的增加，以及國內(nèi)設(shè)備制造廠商工藝技術(shù)的不斷提升， 力博特蓄電池NP5-12 12VH型號(hào)及參數(shù)外資鋰離子電池生產(chǎn)廠商將不斷增加國產(chǎn)設(shè)備的采購量。








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