鴻貝蓄電池FM/BB1217T 12V17AH技術參數

時間：2020-12-10

作者：北京盛達綠能科技有限公司

【鴻貝蓄電池】基本說明

本公司是鴻貝蓄電池良好代理商，已連續(xù)多年被鴻貝蓄電池公司授予“良好代理商”稱號，所有蓄電池均為原裝，貨真價實，請廣大客戶朋友放心購買。（價格及型號等詳情請致電)

【鴻貝蓄電池】產品特點

鴻貝蓄電池FM（6V/12V）系列產品特性

◆?槽式化成保證電池達到100容量,并使電池均衡性達到優(yōu)化。

◆?高可靠的柱雙重密封結構，其抗沖擊性能及密封性能大大提高，確保電解液不會滲出，提高了產品的可靠性。

◆?安全可靠，內置國內防爆慮酸片安全閥，具有的開閉閥壓力及防爆、過濾酸霧功能，一旦過充，可釋放出多余氣體，不會使電池脹裂、酸霧逸出。

◆?采用純原輔材料和添加劑、特殊配方的電解液，具有內阻小，高倍率特性好、充電接受能力強的特點。

◆?采用的工藝技術（合金工藝、鉛膏工藝、電解液配方、環(huán)氧封結工藝），確保產品良好性能。

【鴻貝蓄電池】參數規(guī)格

蓄電池型號額定?

電壓?

（V）額定?

容量?

（Ah）外型尺寸（mm）內阻?

(mΩ)重量?

（kg）

長寬槽高總高

FM/BB64647046100105250.7

上海鴻貝電源系統(tǒng)有限公司是集VRLA蓄電池和電源產品研發(fā)、生產、銷售、技術服務與一體的綜合型企業(yè)。公司位于上海嘉定南翔經濟開發(fā)區(qū)昌翔路168號，占地面積約60畝。公司主導產品為通訊、電力、應急電源用備用蓄電池、固定型蓄電池、太陽能儲能，膠體蓄電池、電動車蓄電池等。2009年度被評為上海市**企業(yè)。

公司通過多年不懈努力，其規(guī)模有了跨躍式的發(fā)展，已形成年產VRLA蓄電池達50萬KVAh,其產品涵蓋FM、GFM、FMJ、CNFJ、DZM、J五大系列共100多個規(guī)格型號的蓄電池。公司引進了**國內鑄焊流水線、充放電機及蓄電池性能檢測儀等生產、檢測設備180多臺套。公司理化實驗室、蓄電池檢測室保證了產品從原輔材料到成品出庫整個過程得到有效控制，使產品的穩(wěn)定性與可靠性有了充分**。

嚴格的質量管理

質量是企業(yè)生命線一直貫穿于上海鴻貝VRLA蓄電池整個發(fā)展過程，從初質量管理TQM到現在ISO9001**質量體系，公司嚴格按照該質量體系要求進行設計、生產、銷售和服務等工作。

可靠的產品

公司生產的BB系列蓄電池以其大電流放電性能，優(yōu)良的充電接收能力，的柱密封技術，使蓄電池能滿足后備電源設備、太陽能儲能設備、應急電源系統(tǒng)、電動車的使用要求，且接受OEM訂單和特殊型號的研發(fā)和生產。

差異化理念與服務

公司遵循以市場為導向、以客戶為中心、以誠信為原則，全心全意的為用戶提供的產品和滿意的服務，做到"人有我有、人無我有"的產品差異化理念，使我們在共贏的道路上造福于社會和企業(yè)。

鴻貝蓄電池FM、6V和12V系列產品特性

◆槽式化成保證電池達到100容量,并使電池均衡性達到優(yōu)化。

◆高可靠的柱雙重密封結構，其抗沖擊性能及密封性能大大提高，確保電解液不會滲出，提高了產品的可靠性。

◆安全可靠，內置國內防爆慮酸片安全閥，具有開閉閥壓力及防爆、過濾酸霧功能，一旦過充，可釋放出多余氣體，不會使電池脹裂、酸霧逸出。

◆采用純原輔材料和添加劑、特殊配方的電解液，具有內阻小，高倍率特性好、充電接受能力強的特點。

◆采用的工藝技術、合金工藝、鉛膏工藝、電解液配方、環(huán)氧封結工藝，確保產品良好性能。

鴻貝蓄電池FM/BB1217T 12V17AH技術參數曾經搭載三星SDI電池的江淮iEV6S，后來也先后將電池換成國軒的動力電池，但是因為匹配不理想，江淮iEV6S車型目前基本處于退出市場狀態(tài)。還有早一批北汽EV200也曾經搭載過三星SDI的電池，后來也是換成了本土電池企業(yè)的電池重新申請目錄后才正式上市銷售。

除了三星SDI之外，據相關人士透露，另一家韓系電池企業(yè)，LG化學于2015年10月在江蘇南京成立的合資電池企業(yè)南京樂金化學新能源電池有限公司，目前生產線也基本已處于閑置狀態(tài)，而且目前正在商議將該項目打包賣給上汽。

其實LG化學南京電池工廠成立之初，也對中國的新能源汽車市場抱有很高期待的。LG化學很早就與中國一汽，上汽，觀致等汽車廠商達成了新能源汽車動力電池的合作意向。LG化學相關人士在申請進入《規(guī)范條件》*四批企業(yè)目錄時，還曾經對記者表示，中國新能源汽車增速太快，許多劣質電池的進入導致安全事故時有發(fā)生，整頓行業(yè)秩序也很有必要，但說外資電池企業(yè)無法進入《規(guī)范條件》企業(yè)目錄也可能只是部分企業(yè)和媒體的炒作。

當時，另一位外資電池企業(yè)相關人士也表示，他們也為申請進入*四批目錄做好了充分準備，進入*四批動力電池《規(guī)范條件》企業(yè)目錄可能性還是比較大的。所以，當時，無論是三星SDI，還是LG化學，都還是希望搭上中國新能源汽車高速增長的順風車，在中國的電池市場大展拳腳的。

但終的結果是，*四批動力電池《規(guī)范條件》企業(yè)目錄依然沒有外此電池企業(yè)的身影。曾經與LG化學有過動力電池合作意向的一汽，上汽，觀致等汽車廠商終也沒有車型搭載LG化學的電池，這可能才是導致LG化學南京電池工廠失去信心的主要原因。

出現目前的結果，真的就是中國**打壓外資電池企業(yè)、扶持本土企業(yè)么？中國歐洲經濟技術合作協會會長徐秉金認為，中國對純電動汽車的補貼是很高的，而目前新能源汽車大的成本就在動力電池上，雖說補貼是表面上是補貼消費者的，但是這些補貼的大受益者還是動力電池企業(yè)，用自己國家的錢補貼給外國企業(yè)，這是任何一個國家都不會做的事。所以并不能說打壓誰、扶持誰，而應該說國家新能源汽車產業(yè)的補貼，應該起到促進本土電池企業(yè)技術創(chuàng)新的作用。

除此之外，韓系電池企業(yè)目前的困境多少也收到了“薩德風波”的影響。從2016年7月韓國**宣布準備部署“薩德”反導系統(tǒng)開始，中韓關系就開始緊張。鑒于部署“薩德”將對東北亞地區(qū)安全局勢帶來大負面影響，韓系電池企業(yè)在這樣的背景下想要在中國市場獲得多的市場份額，本來就不是一件容易的事。

另一個關鍵的原因是，韓系電池企業(yè)的電池產品雖然有著性價比方面的優(yōu)勢，但是在安全方面也還是有隱患的。三星SDI生產的電池導致NOTE7手機出現多起燃燒爆炸事故，而LG化學南京電池工廠2016年8月也發(fā)生了起火事故。這對于剛處于起步階段的新能源汽車還是比較敏感的，如果動力電池引發(fā)新能源汽車安全事故，鴻貝蓄電池FM/BB1217T 12V17AH技術參數可能將打擊到整個社會對新能源汽車的信心。

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