萬心蓄電池6FM-120 12V120AH規(guī)格及參數(shù)詳情

時(shí)間：2020-12-09作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：63

萬心蓄電池6FM-120 12V120AH規(guī)格及參數(shù)詳情

萬心蓄電池6FM-120 12V120AH規(guī)格及參數(shù)詳情




萬心蓄電池命、高容量、優(yōu)越的過放電后的恢復(fù)性；

萬心蓄電池氣密性好、安全性高、可充電；

萬心蓄電池防漏液的結(jié)構(gòu)、具有免維護(hù)的特性；

萬心蓄電池具有抗過充電、抗過放電、耐振動(dòng)、耐沖擊的特點(diǎn)，

萬心蓄電池可任意位置放置，便于保護(hù)和使用；

萬心蓄電池能量密度的提高，實(shí)現(xiàn)了電池的小型化，輕量化；

萬心蓄電池能滿足客戶需要，被廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域

萬心蓄電池-萬心蓄電池價(jià)格-萬心蓄電池價(jià)格-沈陽萬心蓄電池-萬心蓄電池LC-P系列-免維護(hù)萬心蓄電池-萬心鉛酸蓄電池—?dú)g迎選購我公司萬心蓄電池！

    鉛酸蓄電池是目前大容量電池的主要品種，其制造成本低、容量大、價(jià)格低廉，使用范圍非常廣泛。鉛酸蓄電池的基本充電方式有兩種：恒壓充電和恒流充電。如果單采用一種方法，比如恒流法，則在充電后期由于充電電流不變，容易使容量下降而提前報(bào)廢。單采用恒壓法，充電初期電流過大，可能致使電活性物質(zhì)脫落，后期電流又過小，形成長期充電不足，影響蓄電池的使用壽命[1]。因此，充電器大部分都是綜合采用兩種方法的多階段充電方式。近年來，先恒流、再恒壓、后恒壓浮充的三階段充電方式被逐漸接受。

    目前，三階段充電方式主要采用模擬控制的方案。雖然具有實(shí)時(shí)性好、帶寬高的優(yōu)點(diǎn)，但其硬件電路復(fù)雜，控制不靈活。為此，本文設(shè)計(jì)了一種數(shù)字控制的充電器，采用單片機(jī)作為控制回路的**，通過電壓、電流實(shí)時(shí)采樣，從而控制輸出電壓和輸出電流，實(shí)現(xiàn)了三階段充電策略，可智能靈活的控制蓄電池的充電，提高蓄電池的利用效率，并有助于提高蓄電池的使用壽命和性能。




 質(zhì)量保證期限：




視使用方法及使用客戶，質(zhì)保期為三年。




使用說明：鉛酸蓄電池長時(shí)間放置三個(gè)月要為電池補(bǔ)充電量，放置半年讓電池充放一次，達(dá)到一個(gè)循環(huán);使用過 程中，切忌把電放干再充電，對電池影響很大，要 隨用隨充電，充滿為止，但也不要過充、過放電。




包裝：為紙箱，根據(jù)運(yùn)輸距離可打扎帶，可打木箱。 紙箱包裝：1只/箱，采用物流長途運(yùn)輸或兩箱打一個(gè)包 裝，節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用。




運(yùn)輸：樣品可采用快遞方式，批 量貨，可采用物流或客車， 部分地區(qū)根據(jù)長期經(jīng)銷商情況可采用代收款的方 式或預(yù)付30%--70%定金，余款代收的方式。




驗(yàn)收：不管采用哪種方式運(yùn)輸貨物，請客戶和收貨人一定在承運(yùn)單位當(dāng)事人在場時(shí)當(dāng)場查驗(yàn)收貨，查看外包 裝，是否破損，變形，是否沾水，小件可拿起來晃動(dòng)，聽聽內(nèi)部是否有配件脫落，用手捏一捏內(nèi)部是否有 碎屑或裂縫等，確保我們的貨物和產(chǎn)品安全到達(dá)目的地。若遇到不可抗因素，我們?nèi)娇蓞f(xié)調(diào)解決運(yùn)輸問題 。




萬心蓄電池產(chǎn)品特性：




 1、前的設(shè)計(jì)理念

采用新的集成功率元器件及DSP技術(shù)，大幅降低了體積及重量。同時(shí)，新的設(shè)計(jì)理念采用高密度表面處理，簡化電路，減少接點(diǎn)及聯(lián)線，不但降低電磁干擾，還提高UPS可靠性。

2、在線式雙重變換技術(shù)

保證了高質(zhì)量電源的持續(xù)供應(yīng)，電網(wǎng)上任何形式的干擾，被濾除，輸出波形是經(jīng)過重組再生的正弦波；電池僅用作后備電源考慮。

3、寬廣的輸入電壓范圍

PULSAR DX具有寬廣的輸入電壓范圍，范圍從179-275伏，能保持正常電壓輸出，大地減少了轉(zhuǎn)換到電池供電的機(jī)會，充分延長電池壽命。

4、高性能的電池充電器

PULSARDX充電器是均浮充二段式的充電設(shè)計(jì)，可對電池充電，并提供充放電保護(hù)，延長電池壽命；電池低電壓保護(hù)，防止電池因過茺放電造成性損壞；功率因數(shù)校正，提高了能源的利用率，并與發(fā)電機(jī)兼容。

5、靈活性和擴(kuò)展性

后備時(shí)間：從10分鐘到數(shù)小時(shí)

PULSARDX可以連接長電池組到UPS，而不會干擾UPS電源的正常工作，也可采用充電器，使UPS在滿負(fù)載條件下，提供長達(dá)8小時(shí)的后備時(shí)間。

 

 本公司代理銷售的ups蓄電池保證是原，請廣大客戶放心購買

(凡我公司銷售的各蓄電池系列24AH以上質(zhì)保三年，用在太陽能系統(tǒng)保一年，用在UPS電源系統(tǒng)保三年。備注：非人為情況下)




鉛酸蓄電池可循環(huán)利用率高，，并且具有很高的安全性，因此鉛酸蓄電池的市場一直很大，選擇了鉛酸蓄電池，我們使用過程中也需要注意保養(yǎng)，延長鉛酸蓄電池的使用壽命。下面來給大家介紹一個(gè)鉛蓄酸電池該怎么保養(yǎng)。




1.注意鉛酸蓄電池的環(huán)境溫度




鉛酸蓄電池的良好使用環(huán)境溫度在25℃左右，而實(shí)際過程中，我們無法保證，一般都會在5℃～35℃范圍內(nèi)。環(huán)境溫度過低會導(dǎo)致，充電不足，環(huán)境溫度過高，會導(dǎo)致電池過度充電而產(chǎn)生氣體，這些都會影響鉛酸蓄電池的壽命。




2.注意鉛酸蓄電池的放電深度




放電深度對電池使用壽命的影響非常大，在使用中要注意避免深度放電。鉛酸蓄電池放電深度越深，其循環(huán)使用次數(shù)就越少。雖然UPS都有電池低電位保護(hù)功能，一般單節(jié)電池放電至10.5V左右時(shí)，UPS就會自動(dòng)關(guān)機(jī)。但是，如果UPS處于輕載放電或空載放電的情況下,也會造成電池的深度放電。




3.存放、運(yùn)輸、安裝過程中，也要注意保養(yǎng)




鉛蓄酸電池在存放、運(yùn)輸、安裝過程中也會因自放電而失去部分容量。因此，在鉛蓄酸電池安裝后投入使用前，應(yīng)根據(jù)電池的開路電壓判斷電池的剩余容量，然后采用不同的方法對蓄電池進(jìn)行補(bǔ)充充電。對備用擱置的蓄電池，每3個(gè)月應(yīng)進(jìn)行一次補(bǔ)充充電。




  萬心蓄電池6FM-120 12V120AH規(guī)格及參數(shù)詳情繼《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》發(fā)布后，日前，工信部公布了《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》（征求意見稿），其中提出建立“新能源汽車國家監(jiān)測與動(dòng)力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺”，對動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)、銷售、使用、報(bào)廢、回收、利用等全過程進(jìn)行信息采集，對各環(huán)節(jié)主體履行回收利用責(zé)任情況實(shí)施監(jiān)測。規(guī)定自今年8月1日起實(shí)施。




根據(jù)征求意見稿，新車型自規(guī)定施行之日起實(shí)施溯源管理，在生產(chǎn)車型延后12個(gè)月實(shí)施，已生產(chǎn)車型在規(guī)定施行12個(gè)月內(nèi)補(bǔ)傳信息。汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)在溯源管理平臺上傳回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)信息，并在企業(yè)網(wǎng)站向社會公布。汽車的生產(chǎn)、銷售、維修等信息都要上傳至溯源管理平臺。




電動(dòng)汽車電池質(zhì)保期普遍為5年至8年，市面上批電動(dòng)汽車電池已經(jīng)邁入了“退休期”。今年2月，工信部、科技部、環(huán)保部等七部門印發(fā)《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》，自2018年8月1日施行，規(guī)定在生產(chǎn)、使用、利用、貯存及運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的廢舊動(dòng)力蓄電池應(yīng)回收處理。




辦法規(guī)定，汽車生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)回收的主體責(zé)任，應(yīng)建立動(dòng)力蓄電池回收渠道，負(fù)責(zé)回收新能源汽車使用及報(bào)廢后產(chǎn)生的廢舊動(dòng)力蓄電池，建立售后的維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。辦法鼓勵(lì)汽車生產(chǎn)企業(yè)采取多種方式為新能源汽車所有人提供方便、快捷的回收服務(wù)，通過回購、以舊換新、給予補(bǔ)貼等措施，提高車主移交廢舊動(dòng)力蓄電池的積性。

“在國家能源局年初擬定的計(jì)劃目標(biāo)中，分布式光伏發(fā)電裝機(jī)為8吉瓦，過大型光伏電站的裝機(jī)規(guī)模。但在分布式光伏啟動(dòng)比較緩慢，尤其是我國政策配套和相關(guān)環(huán)節(jié)還沒有展開，市場對整個(gè)分布式光伏的接受，還處于一種摸索和思考的狀態(tài)，但這恰恰給儲能市場提供了一個(gè)難得的機(jī)遇，也就是以什么樣的方式進(jìn)入這個(gè)市場，有多少資本方**會進(jìn)入這個(gè)市場?！痹谟蓢夷茉淳种笇?dǎo)，中關(guān)村儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟CNESA與杜塞爾多夫展覽上海有限公司共同主辦的“儲能**峰會2014”上，一位業(yè)內(nèi)人士指出，儲能進(jìn)入分布式光伏市場已是產(chǎn)業(yè)發(fā)展必然趨勢。

分布式發(fā)電需先解決儲能

目前，我國對分布式光伏發(fā)電并沒有明確的界定，分布式光伏一般包括離網(wǎng)、并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)以及多能互補(bǔ)的微電網(wǎng)。中關(guān)村儲能產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副理事長、北京索英電氣技術(shù)有限公司董事長王仕城認(rèn)為，儲能是分布式光伏的必然選擇，表現(xiàn)為在無電和弱網(wǎng)架地區(qū)發(fā)展分布式光伏、微電網(wǎng)，沒有儲能這些地區(qū)的供電很難解決。另外，儲能是城市分布式發(fā)電與電網(wǎng)進(jìn)行友好交互的一個(gè)關(guān)鍵設(shè)備。

“**范圍看，儲能大的兩個(gè)需求，早源于電力輔助服務(wù)，目前大的需求是分布式光伏。美國、歐洲、日本分布式的發(fā)展，帶動(dòng)了儲能發(fā)來展。分布式新能源并網(wǎng)比例越高，必然會帶來電網(wǎng)調(diào)度調(diào)節(jié)困難，需要配合儲能緩解電網(wǎng)調(diào)度壓力，支持電網(wǎng)上新能源?！敝嘘P(guān)村儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟理事長俞振華說。

“如果儲能問題能得到解決，無論是歐洲光伏協(xié)會，還是全世界的各大預(yù)測機(jī)構(gòu)，都認(rèn)為到2030年，離網(wǎng)和微電網(wǎng)的光伏應(yīng)用能夠占到整個(gè)光伏發(fā)電市場的30%，而不是現(xiàn)在**的一個(gè)階段?！敝袊d業(yè)太陽能科技股份有限公司集團(tuán)研究院集團(tuán)總工程師羅多表示。

但目前正是由于儲能問題尚未解決，“從我國電網(wǎng)角度看，新能源并網(wǎng)都是風(fēng)電、光伏與火電打捆，調(diào)動(dòng)傳統(tǒng)火電調(diào)節(jié)新能源并網(wǎng)。實(shí)際上造成一是成本高，二是進(jìn)一步加劇了電網(wǎng)對傳統(tǒng)火電機(jī)組的依賴。發(fā)展新能源需要上多的火電廠，這與發(fā)展新能源的初衷形成悖論?！庇嵴袢A分析。

微電網(wǎng)儲能利用方式滯后

“微電網(wǎng)實(shí)際上是分布式發(fā)電里與儲能結(jié)合得為緊密。微電網(wǎng)我們過去做了很多，過去都是做的直流主線，所有的電源先給蓄電池充電，然后蓄電池再通過立的電池向外送電，解決村莊的用電問題，這種直流主線的方式到去年都還在用，這是已經(jīng)發(fā)展了幾十年，仍然在沿用直流主線這樣低水平利用方式。”國家**能源所**研究員王斯成表示。

他進(jìn)一步介紹，目前**上的利用方式，是將這種離網(wǎng)光伏電站儲能是做成交流總線，那么交流總線是一個(gè)典型的SMA實(shí)例，它的能源的匯聚點(diǎn)不是在蓄電池、直流側(cè)，而是在交流側(cè)。

這樣不僅提高了利用效率，而且不受供電半徑的限制。以往的直流總線都是通過蓄電池，加一個(gè)立用電器，且供電半徑小于500米。

各家車企逐漸開始布局動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)。日前，北京北汽鵬龍汽車服務(wù)貿(mào)易股份有限公司與格林美股份有限公司簽署了關(guān)于退役動(dòng)力電池回收等領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將聯(lián)合北汽集團(tuán)新能源及相關(guān)車企、電池企業(yè)共同建設(shè)北汽集團(tuán)的回收利用體系，在北汽鵬龍的經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)和其它渠道，開展回收退役或報(bào)廢動(dòng)力電池業(yè)務(wù)，共建面向社會公眾的廢舊動(dòng)力電池回收網(wǎng)絡(luò)體系。萬心蓄電池6FM-120 12V120AH規(guī)格及參數(shù)詳情此外，雙方將在河北黃驊建立動(dòng)力電池梯次利用工廠，預(yù)計(jì)2019年年底**期工程試生產(chǎn)，年產(chǎn)能為30萬套。








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