萬心蓄電池6FM-80 12V80AH規(guī)格及參數(shù)
萬心蓄電池6FM-80 12V80AH規(guī)格及參數(shù)
質(zhì)量保證期限:
視使用方法及使用客戶,質(zhì)保期為三年。
使用說明:鉛酸蓄電池長時間放置三個月要為電池補(bǔ)充電量,放置半年讓電池充放一次,達(dá)到一個循環(huán);使用過 程中,切忌把電放干再充電,對電池影響很大,要 隨用隨充電,充滿為止,但也不要過充、過放電。
包裝:為紙箱,根據(jù)運(yùn)輸距離可打扎帶,可打木箱。 紙箱包裝:1只/箱,采用物流長途運(yùn)輸或兩箱打一個包 裝,節(jié)約運(yùn)輸費用。
運(yùn)輸:樣品可采用快遞方式,批 量貨,可采用物流或客車, 部分地區(qū)根據(jù)長期經(jīng)銷商情況可采用代收款的方 式或預(yù)付30%--70%定金,余款代收的方式。
驗收:不管采用哪種方式運(yùn)輸貨物,請客戶和收貨人一定在承運(yùn)單位當(dāng)事人在場時當(dāng)場查驗收貨,查看外包 裝,是否破損,變形,是否沾水,小件可拿起來晃動,聽聽內(nèi)部是否有配件脫落,用手捏一捏內(nèi)部是否有 碎屑或裂縫等,確保我們的貨物和產(chǎn)品安全到達(dá)目的地。若遇到不可抗因素,我們?nèi)娇蓞f(xié)調(diào)解決運(yùn)輸問題 。
萬心蓄電池產(chǎn)品特性:
1、前的設(shè)計理念
采用新的集成功率元器件及DSP技術(shù),大幅降低了體積及重量。同時,新的設(shè)計理念采用高密度表面處理,簡化電路,減少接點及聯(lián)線,不但降低電磁干擾,還提高UPS可靠性。
2、在線式雙重變換技術(shù)
保證了高質(zhì)量電源的持續(xù)供應(yīng),電網(wǎng)上任何形式的干擾,被濾除,輸出波形是經(jīng)過重組再生的正弦波;電池僅用作后備電源考慮。
3、寬廣的輸入電壓范圍
PULSAR DX具有寬廣的輸入電壓范圍,范圍從179-275伏,能保持正常電壓輸出,大地減少了轉(zhuǎn)換到電池供電的機(jī)會,充分延長電池壽命。
4、高性能的電池充電器
PULSARDX充電器是均浮充二段式的充電設(shè)計,可對電池充電,并提供充放電保護(hù),延長電池壽命;電池低電壓保護(hù),防止電池因過茺放電造成性損壞;功率因數(shù)校正,提高了能源的利用率,并與發(fā)電機(jī)兼容。
5、靈活性和擴(kuò)展性
后備時間:從10分鐘到數(shù)小時
PULSARDX可以連接長電池組到UPS,而不會干擾UPS電源的正常工作,也可采用充電器,使UPS在滿負(fù)載條件下,提供長達(dá)8小時的后備時間。
本公司代理銷售的ups蓄電池保證是原,請廣大客戶放心購買
(凡我公司銷售的各蓄電池系列24AH以上質(zhì)保三年,用在太陽能系統(tǒng)保一年,用在UPS電源系統(tǒng)保三年。備注:非人為情況下)
鉛酸蓄電池可循環(huán)利用率高,,并且具有很高的安全性,因此鉛酸蓄電池的市場一直很大,選擇了鉛酸蓄電池,我們使用過程中也需要注意保養(yǎng),延長鉛酸蓄電池的使用壽命。下面來給大家介紹一個鉛蓄酸電池該怎么保養(yǎng)。
1.注意鉛酸蓄電池的環(huán)境溫度
鉛酸蓄電池的良好使用環(huán)境溫度在25℃左右,而實際過程中,我們無法保證,一般都會在5℃~35℃范圍內(nèi)。環(huán)境溫度過低會導(dǎo)致,充電不足,環(huán)境溫度過高,會導(dǎo)致電池過度充電而產(chǎn)生氣體,這些都會影響鉛酸蓄電池的壽命。
2.注意鉛酸蓄電池的放電深度
放電深度對電池使用壽命的影響非常大,在使用中要注意避免深度放電。鉛酸蓄電池放電深度越深,其循環(huán)使用次數(shù)就越少。雖然UPS都有電池低電位保護(hù)功能,一般單節(jié)電池放電至10.5V左右時,UPS就會自動關(guān)機(jī)。但是,如果UPS處于輕載放電或空載放電的情況下,也會造成電池的深度放電。
3.存放、運(yùn)輸、安裝過程中,也要注意保養(yǎng)
鉛蓄酸電池在存放、運(yùn)輸、安裝過程中也會因自放電而失去部分容量。因此,在鉛蓄酸電池安裝后投入使用前,應(yīng)根據(jù)電池的開路電壓判斷電池的剩余容量,然后采用不同的方法對蓄電池進(jìn)行補(bǔ)充充電。對備用擱置的蓄電池,每3個月應(yīng)進(jìn)行一次補(bǔ)充充電。
4.注意充電電壓
一般情況下, UPS的充電器一般采用恒壓限流的方式控制,電池充滿后即轉(zhuǎn)為浮充狀態(tài),鉛酸蓄電池的浮充電壓一般設(shè)置為13.6V左右。如果充電電壓過高,會導(dǎo)致電池的過度充電,而充電電壓過低,會導(dǎo)致充電不足。
充電電壓異??赡苁怯呻姵嘏渲缅e誤引起,或因充電器故障造成。因此,在安裝電池時,一定要注意電池的規(guī)格和數(shù)量的正確性,不同規(guī)格、不同批號的電池不要混用。外加充電器不要使用劣質(zhì)充電器,而且安裝時要考慮散熱問題。
萬心蓄電池6FM-80 12V80AH規(guī)格及參數(shù)“此外,車輛到用戶手中,產(chǎn)權(quán)便不再屬于車企。一旦過了質(zhì)保期,車企一定能保證收回來嗎?”趙小勇稱。
其次,在技術(shù)方面,回收本身并不困難,難點在于后處理技術(shù)。據(jù)了解,退役電池的類型、規(guī)格、工藝等各不相同,且串并聯(lián)成組形式、應(yīng)用車型、使用時間及工況都存在多樣性,造成拆解復(fù)雜。以國內(nèi)現(xiàn)應(yīng)用多的濕法冶金技術(shù)為例,除整體回收率偏低外,回收中產(chǎn)生的強(qiáng)酸、強(qiáng)堿、氨水等易造成污染。
“多情況是,企業(yè)只得到廢舊電池本身,并未拿到相關(guān)數(shù)據(jù)。這給后期梯次利用、拆解、預(yù)判等環(huán)節(jié)帶來難度,增加處理成本?!鄙綎|知豆電池集成科技有限公司常務(wù)副總吳輝稱。
后,在回收模式上,因“退役潮”暫未大規(guī)模到來,不少企業(yè)面臨盈利難題,短期內(nèi)仍難實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)。
“從經(jīng)濟(jì)效益上看,我們這些專做回收的企業(yè)甚至比不上那些非正規(guī)小廠家?!苯髭M州市豪鵬科技公司總經(jīng)理區(qū)漢成無奈坦言,“僅運(yùn)輸、倉儲環(huán)節(jié),我們嚴(yán)格遵循危險品相關(guān)要求,相比小廠走普通物流、隨意堆放,成本高出一大截?!?/p>
北汽新能源相關(guān)負(fù)責(zé)人對此同有感觸?!皣鴥?nèi)還未建立成熟的動力電池回收體系,一些企業(yè)雖有涉及,投入?yún)s出電池**,缺乏盈利點,經(jīng)濟(jì)性欠佳。”
各方摸索解決方案
起步艱難,前景卻被業(yè)內(nèi)普遍看好。甚至**構(gòu)預(yù)測,動力電池回收市場將形成百億元新“風(fēng)口”。現(xiàn)階段如何破冰?建立成熟的閉環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈,或可從根本上解決回收難題。
從回收主體開始。“我們應(yīng)意識到,對于車企來說,只有責(zé)任、沒有利益是件讓人感覺很難受的事。怎么能激發(fā)責(zé)任主體的積性?”崔東樹表示,首先,可建立地方性的綜合回收體系,將回收**交由具備資質(zhì)的企業(yè)來做,并通過嚴(yán)格監(jiān)管杜絕違規(guī)回收?!巴瑫r,鼓勵車企與電池企業(yè)聯(lián)手,在對電池有效分類的基礎(chǔ)上實施處理,形成完整利益鏈條。加快動力電池產(chǎn)業(yè)鏈上下游一體化發(fā)展,讓回收成為有利可圖的買賣,自然激發(fā)各方積性?!?/p>
對此趙小勇也稱,在動力電池循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式研究方面,行業(yè)仍處起步階段?!暗嚻笞鳛樨?zé)任人,應(yīng)主動建立回收服務(wù)網(wǎng)點并對外公布,通過售后服務(wù)機(jī)構(gòu)、電池租賃企業(yè)等共同形成回收渠道,也可與相關(guān)企業(yè)合作,共建、共用回收渠道,提高回收率。從企業(yè)、4S店到服務(wù)站等,采用逆向物流的方式完成回收,并形成溯源管理?!?/p>
“我們也對動力電池回收做了許多嘗試。”上述北汽負(fù)責(zé)人舉例表示,如針對不同應(yīng)用場景,萬心蓄電池6FM-80 12V80AH規(guī)格及參數(shù)以退役電池模塊為應(yīng)用重點,建立從整包、模塊到電芯的應(yīng)用技術(shù)和系統(tǒng)集成技術(shù),并依次開展梯次應(yīng)用評估。當(dāng)整車電池容量80%時,即可退役轉(zhuǎn)入梯次利用環(huán)節(jié),通過篩選和重新成組應(yīng)用于儲能系統(tǒng)。當(dāng)電池容量小于40%時,則進(jìn)入拆解回收流程,由此形成一套完整的管理閉環(huán)。
詞條
詞條說明
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公司名: 北京盛達(dá)綠能科技有限公司
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