海志蓄電池HZB12-17 12V17AH尺寸及規(guī)格

時間：2020-10-22作者：北京盛達綠能科技有限公司瀏覽：39

海志蓄電池HZB12-17 12V17AH尺寸及規(guī)格

海志蓄電池HZB12-17 12V17AH尺寸及規(guī)格







海志系列閥控密封式免維護鉛酸蓄電池采用板、新技術(shù)AGM隔板、高純度電解液及ABS材料池殼制成，綜合性能與一般普通閥控鉛酸蓄電池相比有如下特點：

1、命

采用添加稀土金屬的鉛合金制造板柵，比一般鉛鈣錫合金板柵電池的壽命提高25%；

加強正板柵筋條，耐腐蝕性比傳統(tǒng)設(shè)計有較大提高。

2、綠色環(huán)保

采用分層封口技術(shù)，杜絕電池的漏酸、爬酸現(xiàn)象，有效防止酸霧對設(shè)備和環(huán)境的腐蝕。

3、高可靠性

利用的裝配工藝結(jié)合嚴(yán)謹(jǐn)?shù)馁|(zhì)量管理體系，提高電池抗震性能，有效避免電池的虛焊和假焊以及在運輸和使用中因震動而造成的故障；

電池內(nèi)阻均一性高，大大改善多組電池并聯(lián)使用時出現(xiàn)不均一的現(xiàn)象。

4、內(nèi)阻小

采用添加特種細纖維的隔板，提高正、負(fù)板的反應(yīng)接觸面，使電池內(nèi)阻大幅度降低，并可以改善在使用過程中不會出現(xiàn)因隔板的耐疲勞性下降而內(nèi)阻升高的現(xiàn)象；

采用50-60kps裝配壓力，有效改善注酸后群壓力減少導(dǎo)致電池內(nèi)阻在使用異常增大的現(xiàn)象出現(xiàn)。

5、自放電小

使用分析純級別硫酸電解液，合理的配置添加劑，有效降低電池自放電速率。

6、高安全性

進口橡膠制成的安全閥，動作有效性持久、抗老化、抗腐蝕，有效地確保產(chǎn)品在使用過程中內(nèi)部壓力的安全性。




海志蓄電池產(chǎn)品特點：




保存溫度范圍為-1540,蓄電池要定期補充電:不充電能夠保管的期間和溫度的關(guān)系如下: 




20以下:9個月




2030以下:6個月




3040以下:3個月




海志蓄電池有許多優(yōu)良特性




1、免維護。 2、無泄露。 3、低自放電。




4、可在大范圍溫度內(nèi)使用。 5、命。 6、高放電設(shè)計。




結(jié)構(gòu)




單體電池由正板、負(fù)板、隔板、和端子組成并配有安全閥。這些部件裝入ABS殼體，并配以ABS上蓋。




1、板：正負(fù)板由氧化鉛涂于鉛鈣合金板柵制成，可充電。




2、隔板：用高耐久性的細玻璃纖維用作隔板，可吸收電解液并保持良好的電流傳導(dǎo)性。




3、安全閥：由特殊橡膠制成，當(dāng)過充后內(nèi)壓加大引起氣體過多時，安全閥可開啟。




4、殼體及上蓋：由防酸及耐久性的ABS材料制成，密封并可防止漏液。




海志蓄電池的放電特性：




1、放電時間與放電電流：電池容量通過放電電流及到終止電壓的時間的乘積。




2、溫度對容量的影響：電池容量受環(huán)境溫度及放電時率的影響，低溫度可減少容量的損 失，反之高溫可損害電池壽命。




3、使用鉛鈣全金板柵可降低自放電，如閑置6個月不使用，每天的自放電約0.1（20） 以下表為充電時間間隔。




4、循環(huán)使用壽命：循環(huán)次數(shù)受放電深度、作業(yè)溫度及充電方式的影響。




安裝注意事項




(1)按上下方向正立放置為原則,禁止倒立使用電池。 




(2)不要在蓄電池上給予異常的振動與撞擊。




(3)在安裝過程中要注意絕緣。




(4)不要把機器安裝成密閉形結(jié)構(gòu)。




(5)在安裝過程中要注意讓電池之間保持一定的間距,以保證空氣流通。




(6)請不要把不同種類的蓄電池混合使用。




(7)不要讓電池與**溶劑接觸。




  海志蓄電池HZB12-17 12V17AH尺寸及規(guī)格近年來，國內(nèi)外掀起了新能源汽車發(fā)展熱潮，動力電池的關(guān)鍵零部件屬性和市場繁榮度吸引了大量社會資本的投入。截至當(dāng)前，國內(nèi)已經(jīng)有20多家規(guī)模以上的新能源動力總成和BMS企業(yè)，170來家新能源汽車蓄電池企業(yè)。其中2016年，動力電池生產(chǎn)企業(yè)中比亞迪與 CATL分別出貨7.35GWh和6.72GWh，合計市場份額過50%；沃瑪特、國軒高科市場占有率分別為8.9%和6.6%，其余100多家企業(yè)2016年動力電池出貨量均小于1Gh(大規(guī)模企業(yè)出貨量接近于3.3萬輛乘用車的配套)。從典型規(guī)模以上企業(yè)的經(jīng)營情況來看，2015年CATL動力電池銷售收入57億元，利潤10億元，2016年上半年實現(xiàn)銷售收入約為35億元；2016年國軒高科動力鋰電池營業(yè)收入40.75億元，

今年以來，國內(nèi)外先后有報道稱寶馬、福特和捷豹路虎三家車企將聯(lián)合建立電動車用電池生產(chǎn)廠，此外有此計劃的還有德國大眾。另外，特斯拉投資50億美元的級電池工廠即將投產(chǎn)，而包括上汽、北汽、奇瑞、力帆在內(nèi)的一大批國內(nèi)整車企業(yè)也通過各種方式，不同程度的將業(yè)務(wù)延伸至動力電池領(lǐng)域。

隨著**電動汽車[ ：除特別說明外，本文中所指的電動汽車包括純電動汽車和插電式混合動力汽車。]市場擴張，眾多車企在加快推出新能源汽車的同時，逐步開始布局動力電池領(lǐng)域，動力電池市場格局迎來變數(shù)。

目前，國內(nèi)車企向動力電池領(lǐng)域延伸的方式主要有三種。一是本身就是車企同時也做電池，主要以比亞迪為代表。二種是自投資金建設(shè)動力電池企業(yè)和生產(chǎn)基地。例如北汽新能源投資30億元在常州建立產(chǎn)能高達5Gwh的動力電池項目，力帆股份定增52億元用于建設(shè)60億瓦時鋰電芯以及30萬臺智能新能源汽車電機和電控等多個零部件項目。

三種則為與動力電池企業(yè)建立合作聯(lián)盟。例如奇瑞新能源已經(jīng)與欣旺達合資成立公司，共同研發(fā)生產(chǎn)車用鋰電池模組和電池管理系統(tǒng)。我國的動力電池企業(yè)數(shù)量大約達到130多家，這些車企有多種選擇，為何大費周章建立電池廠？主要因素包括以下三個方面。

海志蓄電池HZB12-17 12V17AH尺寸及規(guī)格占營業(yè)收入比重的85.64%，同比增長90.84%?？梢猿醪脚袛鄤恿﹄姵貥I(yè)務(wù)為規(guī)模以上電池企業(yè)利潤增長的中流砥柱。














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