GNB蓄電池S12V17價格及參數(shù)

時間：2020-09-29

美國EXIDE是美國大的工業(yè)電池生產(chǎn)商，也是世界上家生產(chǎn)高科技閥控式密封鉛酸蓄電池的廠商，在積累了多年生產(chǎn)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，仍然不斷地進行技術(shù)研究及產(chǎn)品改良。經(jīng)多年技術(shù)革新的GNB三代閥控式密封鉛酸蓄電池品質(zhì)良好，性能可靠。GNB蓄電池就是美國EXIDE集團榮譽產(chǎn)品。

在美國、加拿大、歐共體、日本、澳大利亞等國家、地區(qū)的通信、電力、鐵路、以及航空、航天等行業(yè)早已認可并大量采用GNB電池。在中國，郵電干線以及各省市的市話、長話、移動通訊及數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)、發(fā)電廠、供電局、鐵路局以及UPS系統(tǒng)用戶都信賴并廣泛采用GNB電池作為后備電源。

美國GNB蓄電池具有以下特點:

吸液技術(shù)：GNB采用玻璃綿吸液技術(shù)令電解液不流動，選用多微孔，內(nèi)阻低和彈性強的玻璃綿，令電池體內(nèi)氣體符合率>99%；

安全閥：GNB大型電池的開閥壓是6psi(41.3kpa)，而中小型電池是3psi，是同類之中高，開壓頻率低，減少水分流失，電池體內(nèi)壓力經(jīng)常保持于3-6psi，在此壓力下氣體復(fù)合；

聚丙烯外殼：聚丙烯的水氣滲漏率比聚氯乙烯（PVC）及ABS/SAN塑料低四倍以上，把水份流失量減至少；

四價鹽基化成：用長時間高溫和濕度化成板，化成后板活性物料的結(jié)晶體特大而且硬度高，因此不容易脫落，電池會加，結(jié)晶體之間形成較大的通道讓硫酸迅速浸透活性物料，使電解液能夠深入鉛膏的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，增強放電性能和充放電循環(huán)性能

組裝后化成：GNB采用的是組裝后化成方法，先把板組裝成電池，灌電解液后充電化成，然后立測試每只單體電池的電壓和電容量，此方法化成減少人手接觸板的次數(shù)，減低板被損毀、污染及氧化的機會；

防止?jié)B漏措施：GNB采用——外殼和蓋的焊接，氬弧焊接板，“重量”灌電解液，氬氣測泄漏，等措施；

MFX合金正板：與一般鉛鈣合金比較，GNB充電時氣體產(chǎn)生量較少，深度放電后復(fù)原性好，充放電循環(huán)次數(shù)達1250次，抗腐蝕力特強；

GNB電池散熱：GNB把電池單體放進鋼殼內(nèi)，散熱效率比塑料高16倍一、；

GNB蓄電池技術(shù)特點:

· 蓋采用*裝置，采用聲波焊接技術(shù)加裝在蓄電池蓋上

· 擁有的菱形外殼側(cè)壁設(shè)計有利于電池在高溫環(huán)境下運行

· 采用銅合金端子便于裝配和減少定期維護

· 電池臥放、豎放均可運行

· 可拆卸手柄有利于安裝

· EUROBAT等級:電池

· 標稱容量: 117-746W

質(zhì)保規(guī)則

供方責任:38AH(含38AH)以上蓄電池，質(zhì)保期為三年，三年出現(xiàn)任何非人為質(zhì)量問題，換全新的同同型號規(guī)格的蓄電池.非人為質(zhì)量問題包括:運輸過程中造成的電池破損、鼓包、漏液、電池電壓范圍異常、接線端子變形等.客戶責任:1.客戶可憑我公司的采購合同編號，并提供破損蓄電池詳細照片，客服通過驗證后立即向客戶派發(fā)型號的蓄電池.

2.客戶在收到換的全新蓄電池后，請立即將損壞的蓄電池發(fā)往供貨公司.

GNB蓄電池S12V17價格及參數(shù)結(jié)論及分析：三方機構(gòu)從小作坊收購廢舊鋰電池并進行拆解加工的毛利率高，達到60%；其次是行業(yè)聯(lián)盟回收加工的形式，毛利率達到45%。但這兩種方式中，前者(三方：購于小作坊)存在安全和環(huán)保性問題，且目前小作坊尚未認識到鋰電回收產(chǎn)業(yè)的巨大，收購價格較低，因此這種方式不具有可持續(xù)性；后者(行業(yè)聯(lián)盟)目前由于相關(guān)管理條例和法律環(huán)境不完善，可行性仍然較低，但未來將是趨勢之一。；其他三種方式可行性和可持續(xù)性都較好，但其中電池生產(chǎn)商直接回收利用和三方拆解機構(gòu)向生產(chǎn)商購買廢舊電池的模式毛利率較高，因此*機構(gòu)認為這兩種方式將構(gòu)成目前主流的回收模式。

業(yè)規(guī)范》），指出“國家對符合本規(guī)范條件的汽車動力蓄電池企業(yè)實行公告管理，企業(yè)按自愿原則進行申請”。對于該《規(guī)范條件》的約束作用，只在文件后提到了一句“列入公告的企業(yè)名單將作為相關(guān)政策支持的基礎(chǔ)性依據(jù)”。

從2015年10月開始，工信部開始對符合《電池行業(yè)規(guī)范》的動力電池企業(yè)及產(chǎn)品目錄進行公示。由于是非強制認證，因此并未引起業(yè)界關(guān)注。但2016年初新能源騙補事件的爆發(fā)，加上隨即而來的三元電池受限，直接將動力電池的監(jiān)管推上了風口浪尖。

2016年4月6日，在三批動力電池企業(yè)目錄公布后，工信部于4月29日發(fā)布了“關(guān)于符合《電池行業(yè)規(guī)范》企業(yè)申報工作的補充通知”，內(nèi)容是加強了對電池產(chǎn)品的檢測要求。要求已列入公告的單體企業(yè)，應(yīng)按照新公布的標準目錄，對典型產(chǎn)品進行重新檢測，逾期未提交的撤銷公告資格。

這份“汽車動力蓄電池產(chǎn)品檢驗標準目錄”被稱為“動力電池新”，在2016年5月1日起實施”的信息。

雖然仍是自愿申請，但新的實施，以及電池企業(yè)的“打回重審”被認為是動力電池行業(yè)將設(shè)置準入機制的信號。

幾乎同時，在4月22日的“2016中國新能源汽車推廣應(yīng)用高峰論壇”上，北京市新能源汽車推廣應(yīng)用組組長孫逢春教授透露，工信部已經(jīng)開始對實施了7年的《新能源汽車準入規(guī)則》進行修訂，預(yù)計新的準入規(guī)則即將發(fā)布。

一個月后，一份據(jù)稱是從內(nèi)部渠道獲得的《新能源汽車準入規(guī)則》（修訂版—征求意見稿）披露。而其中變化就是新增了對電池的限制，要求“裝用的動力蓄電池（包括級電容器）單體和系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)滿足《汽車動力蓄電池單體和系統(tǒng)生產(chǎn)延伸要求》”。該延伸要求的內(nèi)容與《電池行業(yè)規(guī)范》一致。

三元電池材料的回收較其他動力電池高，如單考慮回收三元動力電池的情況，則電池廠商回收利用模式和向電池廠商購買廢舊電池的三方拆解模式皆具備的投資(2016年測算到毛利率分別達到55%和48%

*機構(gòu)認為，動力鋰電回收產(chǎn)業(yè)將在未來5年內(nèi)逐步實現(xiàn)規(guī)范化、規(guī)?；袠I(yè)聯(lián)盟的回收模式有望在產(chǎn)業(yè)發(fā)展中后期形成，由于其規(guī)模效應(yīng)，將擁有較高的毛利率。GNB蓄電池S12V17價格及參數(shù)此外，原有的生產(chǎn)者回收利用模式和向生產(chǎn)者購買廢舊電池的三方拆解模式仍具備較強經(jīng)濟性。

詞條
詞條說明
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