免維護(hù)蓄電池****

時(shí)間：2020-07-11作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：55

蓄電池技術(shù)特色 (TECHNICAL FEATURES):

< 密閉結(jié)構(gòu) (Sealed Construction)

< 電解液懸浮系統(tǒng) (Electrolyte Suspension System)

< 氣體再組合 (Gas Recombination)

< 使用免保養(yǎng) (Maintenance-Free Operation)

< 任何方向可使用 (Operation In Any Position)

< 低壓力排氣系統(tǒng) (Low Pressure Venting System)

< 高負(fù)荷格子體 (Heavy Duty Grids)

< 低自行放電－長(zhǎng)保存壽命 (Low Self Discharge-Long shelf Life)

< 寬廣的溫度使用范圍 (Broad Operating Temperature Range)

< 高回復(fù)容量 (High Recovery Capabillity)

蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類(lèi):

免維護(hù)無(wú)須補(bǔ)液；UPS不間斷電源；

內(nèi)阻小，大電流放電性能好；消防備用電源；

適應(yīng)溫度廣；安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng)；

自放電??；應(yīng)急照明系統(tǒng)；

使用壽命長(zhǎng)；電力，郵電通信系統(tǒng)；

荷電出廠，使用方便；電子儀器儀表；

安全防爆；電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具；

特配方，深放電恢復(fù)性能好；便攜式電子設(shè)備；

無(wú)游離電解液，側(cè)倒仍能使用；攝影器材；

產(chǎn)品通過(guò)CE,ROHS認(rèn)證,所有電池太陽(yáng)能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；

性能特點(diǎn)

1）性能好:正常使用下無(wú)電解液漏出,無(wú)電池膨脹及破裂。

2）放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺(tái)平緩。

3）耐震動(dòng)性好:充電狀態(tài)的電池固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動(dòng)1小時(shí),無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開(kāi)路電壓正常。

4）耐沖擊性好:充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開(kāi)路電壓正常。

5）耐過(guò)放電性好:25攝氏度,充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期(電阻值相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻),恢復(fù)容量在75%以上。

6）耐過(guò)充電性好:25攝氏度,充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí),無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開(kāi)路電壓正常,容量維持率在95%以上。

7）耐大電流性好:充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無(wú)導(dǎo)電部分熔斷,無(wú)外觀變形。

電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)發(fā)展多年，而現(xiàn)用的《電動(dòng)自行車(chē)通用技術(shù)條件》（GB 17761－1999）中的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)已不符合市場(chǎng)實(shí)際情況。2018年5月15日，根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)管理程序，工業(yè)和信息化部組織修訂的（GB 17761－2018）《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，由國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理《人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)公告（2018年7號(hào)）》批準(zhǔn)發(fā)布，并將于2019年4月15日正式實(shí)施，另2018年5月15日至2019年4月14日為過(guò)渡期。在過(guò)渡期內(nèi)，鼓勵(lì)生產(chǎn)企業(yè)按照《技術(shù)規(guī)范》組織生產(chǎn)，鼓勵(lì)銷(xiāo)售企業(yè)銷(xiāo)售符合。

SMM摘取新規(guī)中的部分規(guī)定與老版比較:

新規(guī)中，明確規(guī)定大整車(chē)質(zhì)量（含電池）為不過(guò)55kg，而據(jù)了解，當(dāng)前市場(chǎng)上電動(dòng)自行車(chē)整車(chē)重量遠(yuǎn)55kg，部分已出70kg。那么新規(guī)實(shí)施后，整車(chē)重量其實(shí)是明增暗降，同時(shí)為了符合輕量化要求，整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)或是直接使用重量輕的鋰電池來(lái)替代鉛酸蓄電池，或是使鉛酸電池自身實(shí)現(xiàn)“輕量化”。

而近日，市場(chǎng)監(jiān)管總局、認(rèn)監(jiān)委發(fā)布電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)品由許可轉(zhuǎn)為實(shí)施強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證管理安排。根據(jù)安排，自2019年4月15日起，電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)品未獲得CCC認(rèn)證的，不得出廠、銷(xiāo)售、進(jìn)口或者在其他經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中使用。另過(guò)渡期自2018年8月1日起至2019年4月14日止。其過(guò)渡期終止時(shí)間與電動(dòng)自行車(chē)新為同一天，這也意味著“3C”認(rèn)證管理也是為了配合新順利實(shí)行的一大助力。

另2017年12月29日，人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局、中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理聯(lián)合發(fā)布《電動(dòng)助力車(chē)用閥控式鉛酸蓄電池》（GB／T22199－2017），并于2018年7月1日起實(shí)施。


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