奧特多蓄電池OT55-12 12V5H型號及參數(shù)

時間：2020-09-22作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：81

奧特多蓄電池OT55-12 12V5H型號及參數(shù)

奧特多蓄電池OT55-12 12V5H型號及參數(shù)




奧特多蓄電池技能特色： 




 1、選用固體凝膠電解質(zhì)。在平等體積下，電解質(zhì)容量大，熱容量大，熱散失才能強，能防止通常蓄電池易發(fā)作的熱失控表象。對環(huán)境溫度的適應(yīng)才能（高、低溫奧特多蓄電池）強。 




 2、內(nèi)部無游離的液體存在，無內(nèi)部短路的能夠。 




3、電解質(zhì)濃度低，對板腐蝕弱；濃度均勻，不存在酸分層的表象。 




 4、選用無銻合金電池板，電池自放電率低，在20攝氏度下電池寄存兩  年不需補充電。 




 5、奧特多蓄電池選用滑動密閉技能。 




 6奧特多蓄電池、長時刻放電才能及循環(huán)放電才能強。 




 7、奧特多蓄電池選用高靈敏度低壓傘式氣閥，無滲液＼鼓脹表象。 




 8、奧特多蓄電池接受深放電及大電流放電才能，有過充電及過放電自我維護(hù)，電池在后仍可持續(xù)接在負(fù)載上，在附近內(nèi)充電可康復(fù)至原容量。司），即答應(yīng)由電化學(xué)反響必定發(fā)作的電池運用后期的的柱成長，又能保證其高的密封功用首要取決于正、負(fù)板活性物質(zhì)的量。 




 鉛蓄電池的正、負(fù)板的首要成分是什么？ 




 正板活性物質(zhì)首要成分是二氧化鉛，負(fù)板活性物質(zhì)首要成分是海綿鉛。 




 鉛蓄電池電解液密度與百分含量怎么換算？ 




 在25℃時密度1.25g/㎝3的**電解液分量百分?jǐn)?shù)約為33.5%，密度1.28g/㎝3的**電解液分量百分?jǐn)?shù)約為37.3%，密度1.30g/㎝3的**電解液分量百分?jǐn)?shù)約為39.5%，密度1.40g/㎝3的**電解液分量百分?jǐn)?shù)約為50.5%。 




 鉛蓄電池充電時為什么會發(fā)熱？ 




 蓄電池是當(dāng)前世界上各項功用優(yōu)勝的閥控式鉛一酸免維護(hù)蓄電池，也是當(dāng)前中國市場上專一純進(jìn)口的蓄電池。它在運用時功用安穩(wěn)，可靠性高，運用壽數(shù)長。 




奧特多動力出產(chǎn)產(chǎn)品包含2V、6V、12V三大系列200多個種類，容量范圍從1.3Ah至3000Ah。




主導(dǎo)產(chǎn)品：




閥控式密封免維護(hù)鉛酸/膠體蓄電池；




太陽能蓄電池；




UPS備用電源蓄電池組；




電力用蓄電池；




動力蓄電池等多種類型。




比容量采用扣式CR2032型電池評價結(jié)果，循環(huán)壽命采用18650型評價結(jié)果。




1.鈷酸鋰比容量≥150Ah/kg，熱分解溫度≥200℃，磁性不純物含量≤100ppb，循環(huán)壽命300次且容量保持率≥80%；




2.錳酸鋰比容量≥9h/kg，熱分解溫度≥230℃，磁性不純物含量≤100ppb，循環(huán)壽命300次且容量保持率≥80%；




3.磷酸鐵鋰比容量≥140Ah/kg，熱分解溫度≥250℃，循環(huán)壽命800次且容量保持率≥80%；




4.三元材料比容量≥150Ah/kg，熱分解溫度≥200℃，磁性不純物含量≤100ppb，循環(huán)壽命300次且容量保持率≥80%；




5.其它正材料性能指標(biāo)可參照上述要求。




磷酸鐵鋰為正材料的路線一直是我國鋰離子電池技術(shù)發(fā)展的主流，而目**元材料及錳酸鋰材料概念大熱，特別是三元材料應(yīng)用在國內(nèi)慢慢熱了起來，這很大程度上是由于其較高的比容量恰好符合電動汽車企業(yè)的需求。然而安全性還是不能忽略，這就要求相關(guān)企業(yè)需綜合考慮各種因素，推出符合要求的高質(zhì)量產(chǎn)品。




奧特多蓄電池OT55-12 12V5H型號及參數(shù)(一)企業(yè)及項目建設(shè)應(yīng)符合《安全生產(chǎn)法》等相關(guān)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)要求，當(dāng)相關(guān)要求不一致時，應(yīng)執(zhí)行加嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范。




(二)企業(yè)設(shè)立安全管理部門和專職安全崗位，加強職工安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)和隱患排查治理工作，建立、健全、落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，設(shè)立相應(yīng)的安全臺賬制度，具有產(chǎn)品安全質(zhì)量追溯手段，具有對產(chǎn)品的安全關(guān)鍵原材料、關(guān)鍵元器件質(zhì)量、關(guān)鍵工藝環(huán)節(jié)控制措施。開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)并達(dá)到三級以上。

代表企業(yè)或車型：一汽豐田混動車型、長安福特混動車型、雷克薩斯RX400h、保時捷Cayenne等，一般使用鎳氫電池作為動力電源。

所謂堿性電池由鎳基和堿性溶液電解液構(gòu)成，主要有鎳鎘電池、鎳鋅電池和鎳氫電池 3 種，其中鎳氫電池相對于鎳鎘、鎳鋅電池，比能量較高并對環(huán)境無污染。

業(yè)內(nèi)*指出，鎳氫電池是由氫離子和金屬鎳合成，電量儲備比鎳鎘電池多30%，比鎳鎘電池輕，使用壽命也長。鎳氫電池的缺點是價格比鎳鎘電池要貴好多，性能比鋰電池要差。據(jù)悉，1999年通用汽車研發(fā)的* 2 代電動汽車就是以鎳氫電池為動力源，但終因無競爭力而退出市場。不過日本豐田汽車公司利用鎳氫電池技術(shù)制造了將內(nèi)燃機(jī)和電動機(jī)相結(jié)合的* 3 代電動汽車，即混合動力車（HEV）。

鎳氫電池成為在電動汽車電池技術(shù)研究領(lǐng)域和市場應(yīng)用中受關(guān)注的電池，相對鉛酸電池，鎳氫電池在能量體積密度方面提高了 3 倍，在比功率方面提高了 10 倍。這項技術(shù)特的優(yōu)勢包括：高的運行電壓、比能量和比功率，較好的過度充放電耐受性和熱性能。

“不過，鎳氫電池應(yīng)用也有一定的受限性，其在低溫時容量減小和高溫時充電耐受性不佳；此外，價格也是制約鎳氫電池發(fā)展的主要因素，原材料如金屬鎳非常昂貴。鎳氫電池雖比鉛酸電池儲存多的能量，但過放電會造成損傷，荷電狀態(tài)必須被限制在一個較小的范圍內(nèi)，電池儲存的大部分能量并沒有被實際使用，如豐田 Prius 只能使用電池 20%的能量。”業(yè)內(nèi)*表示。

(三)企業(yè)設(shè)計、生產(chǎn)、儲存、運輸和使用、回收電池應(yīng)符合相關(guān)法規(guī)、安全要求和標(biāo)準(zhǔn)，積采取相應(yīng)各環(huán)節(jié)安全控制手段，通過鋰離子電池相關(guān)安全認(rèn)證。航空運輸?shù)匿囯x子電池，應(yīng)符合**民航組織《危險物品安全航空運輸技術(shù)細(xì)則》和中國民用航空局《中國民用航空危險品運輸管理規(guī)定》的相關(guān)要求，符合《鋰電池航空運輸規(guī)范》(MH/T1020)和《航空運輸鋰電池測試規(guī)范)(MH/T1052)。




(四)企業(yè)對于可能產(chǎn)生著火、爆炸、冒煙等危險場所應(yīng)采取必要的*、防爆、通風(fēng)等措施，配備相關(guān)的人身防護(hù)用具，奧特多蓄電池OT55-12 12V5H型號及參數(shù)并相關(guān)人員的培訓(xùn)考核制度。




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