小牛未接觸油品行業(yè)以前,以為齒輪油就是齒輪油。直到我入了油門才知道,齒輪油還分為工業(yè)用和車輛用。后來,有客戶會(huì)問二者能不能混用或者代用,我才知道不止我一個(gè)人不懂。所以,今兒小牛就來說說工業(yè)齒輪油和車輛齒輪油一樣嗎。 雖然都叫齒輪油,但工業(yè)齒輪油和車輛齒輪油是有區(qū)別的,如下: 1.種類: 工業(yè)齒輪油有:CKB、CKC、CKD、CKE等很多種類;而車輛的則有GL-3、GL-4等種類。 2.粘度 工業(yè)和車輛齒輪油的粘度標(biāo)準(zhǔn)是不一樣的,前者是100℃下的,后者是40℃下的。且前者是按照ISO的規(guī)定進(jìn)行分類,后者則是按照SAE進(jìn)行劃分。 3.使用范圍 工業(yè)齒輪油是用在工業(yè)設(shè)備領(lǐng)域的齒輪箱,是固定的。車輛的則用在移動(dòng)的車輛上的齒輪箱,所以這種油要能適應(yīng)不斷變化的環(huán)境和溫度,對(duì)溫度方面的要求比較高。 4.負(fù)荷程度 中負(fù)荷的車輛齒輪油的承載能力≈重負(fù)荷的工業(yè)齒輪油。也就是說,中負(fù)荷的90 GL-4之流能夠替代CKD 220使用。 工業(yè)齒輪油和車輛齒輪油之間的區(qū)別,你了解了嗎?
詞條
詞條說明
之前,我們也說過變壓器油怎么選,主要是根據(jù)標(biāo)號(hào),也就是油的凝點(diǎn),各地區(qū)的溫度來選。10號(hào)大多用于長(zhǎng)江以南,25號(hào)則長(zhǎng)江以北,西藏等特別冷的地方則用45號(hào)。 除此之外,變壓器選擇還要考慮到以下性能: (1)密度要小,以便于油中的水分,以及雜質(zhì)的沉淀。 (2)適中的粘度,太大,對(duì)流散熱的性能會(huì)被影響,太小,則會(huì)降低其閃點(diǎn)。 (3)閃點(diǎn)要高,不建議小于135℃。 (4)凝固點(diǎn)要低,一定要保證**當(dāng)?shù)氐臍?/p>
齒輪油的運(yùn)用可以說是很普遍了,但是你真的會(huì)用齒輪油嗎?如果齒輪油沒用對(duì),它會(huì)出現(xiàn)下面這些問題哦。 齒輪油沒用對(duì)的影響,原因,以及解決方法: 1、腐蝕 ? 因缺少防銹劑,油中又含水、與腐蝕性的較壓劑或污染物,如:植物油氧化產(chǎn)生的酸性物質(zhì)等。 ? 選擇防銹性能出色的齒輪油,排水、換油搞起來,避免污染物進(jìn)入油內(nèi)。 2、泡沫多 ? 缺少抗泡劑,抗泡劑析出,油位不合適,導(dǎo)致油內(nèi)進(jìn)入空氣,或水。 ?選擇含抗泡
不論是存儲(chǔ)、運(yùn)輸,抑或是使用過程中,液壓油中都很有可能混入空氣。有部分人員覺得無所謂,不是啥事兒。那小牛希望你看完這篇文章還能這么想。 液壓油混入空氣的危害: 1.對(duì)液壓油的影響 空氣一旦混入液壓油中,會(huì)使油液的效率和性能下降。此外,還會(huì)導(dǎo)致液壓油溫度的上漲,而油液溫度高的危害就不用再說了吧,之前小牛也介紹過。不僅如此,空氣中含有氧氣,氧氣的存在,會(huì)不會(huì)讓你想到一個(gè)詞呢?沒錯(cuò),就是氧化。 2.對(duì)液
液壓油里出現(xiàn)油泥的原因是什么?老油貿(mào)這么說...
油泥,是一種灰褐色或者黑色的沉淀物,比較粘稠。這個(gè)不起眼的東西,會(huì)導(dǎo)致濾芯堵塞,以及液壓油較快變質(zhì)等壞處,重則會(huì)損壞設(shè)備。那,到底液壓油里出現(xiàn)油泥的原因是什么呢? 液壓油里出現(xiàn)油泥的原因主要可分為兩大類: 1.質(zhì)量 眾所周知,液壓油通常是在高溫、高壓的環(huán)境下工作的。如果液壓油的抗氧化性能不達(dá)標(biāo),比較差的話,就很容易產(chǎn)必勝聚合反應(yīng),產(chǎn)生膠質(zhì)或者是積炭。另外,如果抗泡性和空氣釋放性不達(dá)標(biāo)的,比較差的話
聯(lián)系人: 張張
電 話:
手 機(jī): 18225607896
微 信: 18225607896
地 址: 安徽合肥長(zhǎng)豐縣安徽省合肥市淮南北路寶灣**B2-142
郵 編:
網(wǎng) 址: wells2008.b2b168.com
聯(lián)系人: 張張
手 機(jī): 18225607896
電 話:
地 址: 安徽合肥長(zhǎng)豐縣安徽省合肥市淮南北路寶灣**B2-142
郵 編:
網(wǎng) 址: wells2008.b2b168.com