詞條
詞條說(shuō)明
現(xiàn)代設(shè)備對(duì)液壓油的要求愈來(lái)愈高,也愈來(lái)愈細(xì),尤其是溫度對(duì)液壓油的要求較高。我國(guó)南北方的溫度差別那叫一個(gè)大:我國(guó)有很多地區(qū),1月的氣溫都在零下十度以下,像這些低溫地區(qū)的機(jī)械設(shè)備,對(duì)液壓油的要求就很高。而低溫對(duì)液壓油是有一定影響的,我們一起來(lái)了解下。 低溫對(duì)液壓油的影響有哪些? 1.粘度 低溫會(huì)增加液壓油的粘度,所以很多人會(huì)發(fā)現(xiàn):在冬天使用夏天用的液壓油時(shí),油會(huì)變稠,這就是粘度增高了。而粘度的增高,會(huì)
更換齒輪油的注意事項(xiàng)你要是不知道,那勸你別下手!
齒輪油的更換頻率雖然不及某些油類,但是重要性并不少。齒輪油一旦有問(wèn)題,那事情可就大條了。所以啊,小牛來(lái)說(shuō)說(shuō)更換齒輪油的注意事項(xiàng)。 齒輪油更換的注意事項(xiàng): 1.如果是新裝的齒輪箱,一般會(huì)有一段磨合期,磨損也會(huì)比較厲害,齒面的溫度也會(huì)增加,但這種情況是作為一個(gè)設(shè)備必須要經(jīng)歷的。所以,新的齒輪箱換油的周期往往較短,因?yàn)槲覀冃枰ㄟ^(guò)換油來(lái)將磨料帶出。 2.什么設(shè)備(車)配什么油,在質(zhì)量上是有要求的。比如說(shuō)
10號(hào)航空液壓油與15號(hào)航空液壓油的不同之處,你絕對(duì)想不到!
10號(hào)航空液壓油,有個(gè)性能很相近的“哥哥”——15號(hào)航空液壓油。那問(wèn)題來(lái)了,這兄弟倆究竟有什么區(qū)別呢? 10號(hào)與15號(hào)航空液壓油的區(qū)別: ① 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 10號(hào)航空液壓油,滿足的是SH0358-1995執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn),是石化標(biāo); 15號(hào)航空液壓油,滿足的是GJB1177-1991執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn),是國(guó)**。 ② 運(yùn)動(dòng)粘度的測(cè)試方式 10號(hào)航空液壓油,是在50°C和-50°C兩個(gè)溫度點(diǎn)來(lái)測(cè)試運(yùn)動(dòng)粘度的; 15號(hào)航空
切削液有著冷卻、清洗等多重作用,在金屬加工中運(yùn)用地相當(dāng)廣泛。而切削液也不是個(gè)省心的,總會(huì)有這樣或者是那樣的問(wèn)題出現(xiàn),比如腐蝕、發(fā)臭、過(guò)敏等。此文,小牛將介紹下切削液為什么會(huì)腐蝕? 切削液為什么會(huì)腐蝕? 1.材料 加工件的材質(zhì)很重要。另外,如果將鋁和鋼,鑄鐵(含鎂)和銅等這類不相似的材料接觸,就會(huì)導(dǎo)致切削液腐蝕。 2.切削液 切削液的原因比較多。如果濃縮液的比例不足,或者PH值(過(guò)高、過(guò)低)不符合材
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