汪克爾轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)之后——國產(chǎn)重油發(fā)動(dòng)機(jī)誕生

    近期,美國液體活塞公司在展會(huì)上宣布,新型“逆轉(zhuǎn)子”重油活塞發(fā)動(dòng)機(jī)研制成功。并且得到DARPA投資600萬美金支持,美國創(chuàng)業(yè)公司液體活塞公司(LiquidPiston)正在測試這種新型轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)——X發(fā)動(dòng)機(jī),該公司表示該發(fā)動(dòng)機(jī)只有傳統(tǒng)柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)重量的十分之一,而燃油效率是燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的兩倍。


    液體活塞公司也在考慮其X發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力,在200馬力級(jí)別,作為飛機(jī)上的輔助動(dòng)力裝置(APU)。施科尼克表示:“與渦輪基的輔助動(dòng)力裝置相比,使用我們的發(fā)動(dòng)機(jī),占用較小的空間,重量基本相同,可帶來4倍的燃油效率提高?!?/p>

    國產(chǎn)重油轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)企業(yè)陜西新年動(dòng)力科技有限公司。經(jīng)過10余年的鉆研努力,成功研制出了“8字形轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)”和“閥片發(fā)動(dòng)機(jī)”。8字形轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力結(jié)構(gòu)上沿用了德國人汪克爾的雙轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu),整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體設(shè)計(jì)和轉(zhuǎn)子設(shè)計(jì)進(jìn)行了變革式的結(jié)構(gòu)改變。8字形轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的誕生,標(biāo)志著中國將擁有自己的重油轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。

     

    “8”字形轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)與傳統(tǒng)活塞往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)、三角形轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)以及其它轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)相比,結(jié)構(gòu)簡單,設(shè)計(jì)巧妙,耗油量比同馬力四沖程往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)省1/3以上。整個(gè)做功過程沒有活塞往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞和轉(zhuǎn)換機(jī)件,全部作功效能直接作用于轉(zhuǎn)子并直接輸出,作功動(dòng)力曲線較加平順,沒有任何慣性動(dòng)能損耗,所以燃料利用率較高,較適用于節(jié)能和環(huán)保要求。

    該轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的誕生改變了200年以來活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)方式,并且解決了“德國人汪克爾”轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比低的問題,可用燃料種類受限的問題;并且通過改變發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu),和運(yùn)動(dòng)軌跡解決了傳統(tǒng)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不完全,燒機(jī)油,污染嚴(yán)重,排放不達(dá)標(biāo)的問題。通過改變傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的密封結(jié)構(gòu)解決了傳統(tǒng)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)磨損嚴(yán)重、使用壽命短的問題。發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)從根本上改變了傳統(tǒng)轉(zhuǎn)子和定子內(nèi)腔的形狀。通過逆向設(shè)計(jì)思維,以三角轉(zhuǎn)子的內(nèi)、外點(diǎn)運(yùn)動(dòng)軌跡為造型,變?cè)瓉淼臋E圓形為現(xiàn)在的梅花型定子缸體,從根本上改變了傳統(tǒng)三角轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。同時(shí),擴(kuò)展了可使用的燃料種類。通過發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的根本改變,使原來相對(duì)固定的壓縮比成為根據(jù)需求可能任意調(diào)整的壓縮比,從而使發(fā)動(dòng)機(jī)可適應(yīng)汽油、煤油、柴油和天然氣等不同燃料對(duì)燃燒比的要求,擴(kuò)展了發(fā)動(dòng)機(jī)可用燃料的種類,提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的普及性。

    現(xiàn)在的8字形轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)使壓縮比可以按需要調(diào)整,提高了燃料燃燒的利用率。發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒作功時(shí),燃油利用率也將大大提高,作功效率遠(yuǎn)**傳統(tǒng)的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī),也**過了現(xiàn)有的三角轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。

    發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)初期考慮到高速運(yùn)轉(zhuǎn)的潤滑設(shè)計(jì)。通過“8”字形轉(zhuǎn)子上潤滑油路的合理設(shè)計(jì)和將原來三角轉(zhuǎn)子上動(dòng)態(tài)的密封滑片設(shè)計(jì)為靜態(tài)密封滑片,完全解決了動(dòng)態(tài)密封的效果問題,也解決了發(fā)動(dòng)機(jī)的軸向和徑向上的密封潤滑以及發(fā)動(dòng)機(jī)磨損大,使用壽命短的問題,可以有效提高潤滑功能,提升現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑效果,切實(shí)解決發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)燒機(jī)油、冒藍(lán)煙的現(xiàn)象,使發(fā)動(dòng)機(jī)有效降低污染。發(fā)動(dòng)機(jī)**的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了可調(diào)壓縮比,使其可以汽油、柴油、煤油,天然氣等各種氣體為燃料,還可以十分*的做成各種**大馬力柴油機(jī)和汽油機(jī),其優(yōu)越的節(jié)油和環(huán)保性能,以及大功率、高轉(zhuǎn)速等特性,使其的應(yīng)用將較加廣泛??蓮V泛用于汽車,摩托車,發(fā)電機(jī),飛機(jī),坦克,船艦等民用和軍事領(lǐng)域。

    該團(tuán)隊(duì)工作人員透露他們還研發(fā)了一款比“轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)”工作效率還要高的“閥片發(fā)動(dòng)機(jī)”。閥片發(fā)動(dòng)機(jī)是比轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)還省油的創(chuàng)新型重油發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)非常簡單,延續(xù)了德國奎西發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理,但是解決了奎西發(fā)動(dòng)機(jī)存在的問題。由于技術(shù)保密問題就不在這里進(jìn)行闡述了。

    發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)初期考慮到高速運(yùn)轉(zhuǎn)的潤滑設(shè)計(jì)。通過“8”字形轉(zhuǎn)子上潤滑油路的合理設(shè)計(jì)和將原來三角轉(zhuǎn)子上動(dòng)態(tài)的密封滑片設(shè)計(jì)為靜態(tài)密封滑片,完全解決了動(dòng)態(tài)密封的效果問題,也解決了發(fā)動(dòng)機(jī)的軸向和徑向上的密封潤滑以及發(fā)動(dòng)機(jī)磨損大,使用壽命短的問題,可以有效提高潤滑功能,提升現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑效果,切實(shí)解決發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)燒機(jī)油、冒藍(lán)煙的現(xiàn)象,使發(fā)動(dòng)機(jī)有效降低污染。發(fā)動(dòng)機(jī)**的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了可調(diào)壓縮比,使其可以汽油、柴油、煤油,天然氣等各種氣體為燃料,還可以十分*的做成各種**大馬力柴油機(jī)和汽油機(jī),其優(yōu)越的節(jié)油和環(huán)保性能,以及大功率、高轉(zhuǎn)速等特性,使其的應(yīng)用將較加廣泛??蓮V泛用于汽車,摩托車,發(fā)電機(jī),飛機(jī),坦克,船艦等民用和軍事領(lǐng)域。

    該團(tuán)隊(duì)工作人員透露他們還研發(fā)了一款比“轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)”工作效率還要高的“閥片發(fā)動(dòng)機(jī)”。閥片發(fā)動(dòng)機(jī)是比轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)還省油的創(chuàng)新型重油發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)非常簡單,延續(xù)了德國奎西發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理,但是解決了奎西發(fā)動(dòng)機(jī)存在的問題。由于技術(shù)保密問題就不在這里進(jìn)行闡述了。



    西安藍(lán)悅航天科技有限公司專注于無人機(jī)培訓(xùn),AOPA培訓(xùn),無人機(jī)駕照,西安無人機(jī)培訓(xùn),*機(jī)飛控,油動(dòng)無人*機(jī),植保無人機(jī)等

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  • 油動(dòng)無人*機(jī)

    油動(dòng)無人*機(jī)1、從研發(fā)角度來看,油動(dòng)無人機(jī)需要開發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、變矩機(jī)構(gòu)。需要多出一倍的機(jī)械結(jié)構(gòu)團(tuán)隊(duì)甚至更多。較可怕的是,因?yàn)橛蛣?dòng)無人機(jī)會(huì)引入額外的振動(dòng),對(duì)IMU設(shè)計(jì)來說是挑戰(zhàn)性的,這將會(huì)很大的提高研發(fā)成本。2、從壽命的角度來看,油動(dòng)無人機(jī)因?yàn)榇嬖诖罅康倪\(yùn)動(dòng)軸承件,所以壽命一般為100小時(shí)量級(jí),而電動(dòng)的呢,因?yàn)橹淮嬖诠潭ㄝS承,所以壽命在1000小時(shí)數(shù)量級(jí)甚至較高。另外,復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu),將會(huì)較

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