科士達(dá)蓄電池12V38AH
科士達(dá)蓄電池在使用時遵守以下幾項注意
請不要將電池安放在密閉處及靠近明火處。否則,從電池內(nèi)會產(chǎn)生的氫氣,會造成爆炸、火災(zāi)等。
請不要:用工具、金屬絲等將電池正負(fù)極短接或連接電壓不一樣的部位。否則會導(dǎo)致燒傷,電池漏液、發(fā)熱、爆炸。
請不要將電池和工具、金屬絲等金屬類一起搬運、保管。否則會導(dǎo)致燒傷,電池漏液、發(fā)熱、爆炸。
請用**充電器或按敝公司*的條件充電。若在其他條件下充電,會造成電池溫度上升、產(chǎn)生氫氣,導(dǎo)致電池漏液、發(fā)熱、爆炸。
鋼管鉗、扭力鉗、扳手等工具膠帶等緣**再使用。若不緣絕就使用會因短路引起的火花、髙溫造成燒傷、電池?fù)p傷,及爆炸。
請不要使電池正、負(fù)端子短路,若短路,有發(fā)生電池漏液、火災(zāi)、爆炸的危險。
請不要把科士達(dá)蓄電池和等其他種類電池一起使用。若將不同種類混用,會發(fā)生電池漏液、發(fā)熱、爆炸,損傷人的危險。
請不要將電池投入中、加熱。否則會引發(fā)電池漏液、著火、爆炸。
請不要把電池分解、改造、破壞等。否則會導(dǎo)致電池漏液、著火、爆炸。
請依據(jù)電池的使用說明書或機(jī)器上標(biāo)明的更換時間到期之前更換新電池。若過了更換時期還繼續(xù)使用,會發(fā)生內(nèi)部短路、電槽變形,導(dǎo)致電池漏液、著火、爆炸。
在連接電池時,請不要弄反正負(fù)極,正確連結(jié)。若極性弄反,會導(dǎo)致電流、造成火災(zāi)及損傷充電器。
電池內(nèi)部裝有稀硫酸。如果電池破損漏液,稀硫酸沾到皮肌或衣服上,請馬上用大量水沖洗。萬一進(jìn)入眼睛,立即用大量的自來水沖洗之后,請馬上去看醫(yī)生,接受**。稀硫酸進(jìn)入眼睛會導(dǎo)致失明,沾到皮肌會導(dǎo)致燒傷。
發(fā)現(xiàn)電池端子腐食、漏液、電槽變形及其他異?,F(xiàn)象時,請停止使用。若異常狀況下繼續(xù)使用,會導(dǎo)致電池漏液、著火、爆炸。
請不要在變壓器等發(fā)熱處附近、炎熱天氣及陽光強(qiáng)烈直射等的髙溫場所,使用、保管電池。否則會導(dǎo)致電池溫度上升,造成漏液、著火、爆炸。
將科士達(dá)電池裝置在金屬制的容器內(nèi)時,請在電池和容器中間放入耐酸、耐熱性的絕緣物,盡量不要使電池與容器直接接觸。電池漏液情況下會冒煙、起火。
使用科士達(dá)蓄電池時,請戴膠手套,膠鞋等采取完全措施后再使用。若沒有采取安全措施就作業(yè),會引起觸電、燒傷、火災(zāi)。
請不要把電池放置在有可能浸水的地方。若放置在這樣的地方,會引起漏電而觸電、火災(zāi)。
若電池放置角度由正立放置**過,會導(dǎo)致漏液、火災(zāi)、爆炸等。
請不要用乾布或雞毛撣子清潔電池。會產(chǎn)生靜電而爆炸。請弄濕抹布擦拭。
請在電池端子及連結(jié)導(dǎo)體上按要求裝上絕緣罩。若不按要求裝置,會導(dǎo)致觸電、燒傷,短路、電池破損、火災(zāi)、爆炸。
免維護(hù)科士達(dá)蓄電池【如何使用】放電要求
科士達(dá)蓄電池放電要求:
并聯(lián)使用:推薦為4組以內(nèi);
多層安裝:層間溫度差控制在3℃以內(nèi);
散熱條件:電池間距保持在10mm以上;
換氣通風(fēng)條件:保證釋放的氫氣的體積濃度小于0.8%;
推薦環(huán)境溫度范圍:充電0~+40℃,放電-15~+50℃,儲存-15~+40℃;
浮充使用條件(25℃):限流≤0.25C10,電壓2.23~2.30V/單體(建議設(shè)置為2.23V/單體);
均充使用條件(25℃):限流≤0.25C10,電壓2.30~2.40V/單體(建議設(shè)置為2.35V/單體);
科士達(dá)電池特點:
1、容量大、比能量高:采用特殊工藝及材料生產(chǎn)制造。容量大于**,比能量答35-38wh/kg。
2、自放電率低:采用優(yōu)質(zhì)合金板柵、**純電解液,自放電率小,失水少。
3、循環(huán)壽命長:密封反映率高,具有**命特點,25攝氏度正常使用情況下循環(huán)次數(shù)在450次以上。按規(guī)定維護(hù)使用,循環(huán)次數(shù)可達(dá)650次以上。
4、安全可靠:采用*特設(shè)計的安全閥,使用時間耐久,安全性優(yōu)越。
5、全密封防泄漏結(jié)構(gòu):可使電池在任意方向使用(倒置除外)。
6、較優(yōu)化的設(shè)計:既具有全密封閥控式的優(yōu)點,又具有可維護(hù)的特點,定期維護(hù)可延長使用壽命50%-**或較長。
7、使用形式多樣:該電池既可浮充使用,又可間歇充電使用和循環(huán)使用。
8、推薦充電方式為三階段充電。
(1)密度法
密度法主要通過測量科士達(dá)蓄電池電解液的密度來估算蓄電池的內(nèi)阻,常用于開口式鉛酸電池的內(nèi)阻測量,不適合密封鉛酸蓄電池的內(nèi)阻測量。該方法的適用范圍窄。
(2)開路電壓法
開路電壓法是通過測量蓄電池的端電壓來估計蓄電池內(nèi)阻,精度很差,甚至得出錯誤結(jié)論。因為即使一個容量已經(jīng)變得很小的蓄電池,再浮充狀態(tài)下其端電壓仍可能表現(xiàn)得很正常。
(3)直流放電法
直流放電法就是通過對電池進(jìn)行瞬間大電流放電,測量電池上的瞬間電壓降,通過歐姆定律計算出電池內(nèi)阻。雖然這種方法在實踐中也得到了廣泛的應(yīng)用,但是它也存在一些缺點。如用該方法對蓄電池內(nèi)阻進(jìn)行檢測必須是在靜態(tài)或是脫機(jī)狀態(tài)下進(jìn)行,無法實現(xiàn)在線測量。而且大電流放電會對蓄電池造成較大的損害,從而影響蓄電池的容量及壽命。
(4)交流注入法
交流法通過對蓄電池注入一個恒定的交流電流信號IS,測量出蓄電池兩端的電壓響應(yīng)信號Vo,以及兩者的相位差
相位差
由阻抗公式
阻抗公式
來確定蓄電池的內(nèi)阻R。該方法不需對蓄電池進(jìn)行放電,可以實現(xiàn)安全在線檢測電池內(nèi)阻,故不會對蓄電池的性能造成影響。但該方法需要測量交流電流信號Is,電壓響應(yīng)信號Vo,以及電壓和電流之間的相位差
相位差
由此可見這種方法不但干擾因素多,而且增加了系統(tǒng)的復(fù)雜性,同時也影響了測量精度。
為了解決上述各方法的缺陷,本文采用了四端子測量方式,將蓄電池兩端上的電壓響應(yīng)信號通過交流差分電路與產(chǎn)生恒定交流源的正弦信號經(jīng)過模擬乘法器相乘,再將模擬乘法器的輸出電壓信號通過濾波電路,使交流信號轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷餍盘?,直流信號?jīng)直流放大器放大后進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)換,將轉(zhuǎn)換后的值送入單片機(jī)進(jìn)行簡單處理。
2.科士達(dá)蓄電池內(nèi)阻檢測原理
由于電池內(nèi)阻為毫歐級,因此采用常規(guī)的兩端子測量方法測量誤差較大,在此采用四端子測量方式。測量時兩個端子施加一頻率為
恒定交流激勵電流信號
的恒定交流激勵電流信號,另兩個端子用于測量。測量工作原理圖如圖1所示,響應(yīng)信號是指蓄電池注入交流恒流源后,在其兩端測出的交流電壓信號。而正弦信號是經(jīng)D/A產(chǎn)生的作為壓控恒流源的輸入信號。
測量工作原理圖
設(shè)正弦信號為:
正弦信號
(1)
蓄電池兩端的響應(yīng)電壓信號為:
響應(yīng)電壓信號
(2)
相位差
為注入蓄電池的交流電流和其兩端響應(yīng)電壓信號的相位差。
通過模擬乘法器后有:
通過模擬乘法器
(3)
K為模擬乘法器的放大系數(shù)。
進(jìn)行低通濾波后濾掉交流成分得:
濾掉交流成分
(4)
由交流法測內(nèi)阻原理得:
內(nèi)阻
(5)
式中I為交流恒流源信號的較大值。比較(4)、(5)可得:
蓄電池內(nèi)阻
上式中K、A、I都是已知量,而u為經(jīng)過A/D采樣送到單片機(jī)進(jìn)行處理的采樣值,所以在單片機(jī)中進(jìn)行一個簡單的除法運算便能得到蓄電池內(nèi)阻了。
3.交流恒流源的設(shè)計
成功檢測蓄電池狀態(tài)的前提是可以提供需要的交流恒流源。恒流源是能夠向負(fù)載提供恒定電流的電源裝置。它是一個電源內(nèi)阻非常大的電源。為了保證內(nèi)阻有較高的測量精度及較好的重現(xiàn)性,要求恒流電流源有足夠的穩(wěn)定度,并且波形失真度要小。這里所需交流信號幅度為40mV,頻率為1KHZ。
科士達(dá)UPS電源,科士達(dá)蓄電池 (1)密度法
密度法主要通過測量湯淺蓄電池電解液的密度來估算蓄電池的內(nèi)阻,常用于開口式鉛酸電池的內(nèi)阻測量,不適合密封鉛酸蓄電池的內(nèi)阻測量。該方法的適用范圍窄。
(2)開路電壓法
開路電壓法是通過測量蓄電池的端電壓來估計蓄電池內(nèi)阻,精度很差,甚至得出錯誤結(jié)論。因為即使一個容量已經(jīng)變得很小的蓄電池,再浮充狀態(tài)下其端電壓仍可能表現(xiàn)得很正常。
(3)直流放電法
直流放電法就是通過對電池進(jìn)行瞬間大電流放電,測量電池上的瞬間電壓降,通過歐姆定律計算出電池內(nèi)阻。雖然這種方法在實踐中也得到了廣泛的應(yīng)用,但是它也存在一些缺點。如用該方法對蓄電池內(nèi)阻進(jìn)行檢測必須是在靜態(tài)或是脫機(jī)狀態(tài)下進(jìn)行,無法實現(xiàn)在線測量。而且大電流放電會對蓄電池造成較大的損害,從而影響蓄電池的容量及壽命。
(4)交流注入法
交流法通過對蓄電池注入一個恒定的交流電流信號IS,測量出蓄電池兩端的電壓響應(yīng)信號Vo,以及兩者的相位差
相位差
由阻抗公式
阻抗公式
來確定蓄電池的內(nèi)阻R。該方法不需對蓄電池進(jìn)行放電,可以實現(xiàn)安全在線檢測電池內(nèi)阻,故不會對蓄電池的性能造成影響。但該方法需要測量交流電流信號Is,電壓響應(yīng)信號Vo,以及電壓和電流之間的相位差
相位差
由此可見這種方法不但干擾因素多,而且增加了系統(tǒng)的復(fù)雜性,同時也影響了測量精度。
為了解決上述各方法的缺陷,本文采用了四端子測量方式,將蓄電池兩端上的電壓響應(yīng)信號通過交流差分電路與產(chǎn)生恒定交流源的正弦信號經(jīng)過模擬乘法器相乘,再將模擬乘法器的輸出電壓信號通過濾波電路,使交流信號轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷餍盘枺绷餍盘柦?jīng)直流放大器放大后進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)換,將轉(zhuǎn)換后的值送入單片機(jī)進(jìn)行簡單處理。
2,科士達(dá)蓄電池內(nèi)阻檢測原理
由于電池內(nèi)阻為毫歐級,因此采用常規(guī)的兩端子測量方法測量誤差較大,在此采用四端子測量方式。測量時兩個端子施加一頻率為
恒定交流激勵電流信號
的恒定交流激勵電流信號,另兩個端子用于測量。測量工作原理圖如圖1所示,響應(yīng)信號是指蓄電池注入交流恒流源后,在其兩端測出的交流電壓信號。而正弦信號是經(jīng)D/A產(chǎn)生的作為壓控恒流源的輸入信號。
測量工作原理圖
設(shè)正弦信號為:
正弦信號
(1)
蓄電池兩端的響應(yīng)電壓信號為:
響應(yīng)電壓信號
(2)
相位差
為注入蓄電池的交流電流和其兩端響應(yīng)電壓信號的相位差。
通過模擬乘法器后有:
通過模擬乘法器
(3)
K為模擬乘法器的放大系數(shù)。
進(jìn)行低通濾波后濾掉交流成分得:
濾掉交流成分
(4)
由交流法測內(nèi)阻原理得:
內(nèi)阻
(5)
式中I為交流恒流源信號的較大值。比較(4)、(5)可得:
蓄電池內(nèi)阻
上式中K、A、I都是已知量,而u為經(jīng)過A/D采樣送到單片機(jī)進(jìn)行處理的采樣值,所以在單片機(jī)中進(jìn)行一個簡單的除法運算便能得到蓄電池內(nèi)阻了。
3.交流恒流源的設(shè)計
成功檢測蓄電池狀態(tài)的前提是可以提供需要的交流恒流源。恒流源是能夠向負(fù)載提供恒定電流的電源裝置。它是一個電源內(nèi)阻非常大的電源。為了保證內(nèi)阻有較高的測量精度及較好的重現(xiàn)性,要求恒流電流源有足夠的穩(wěn)定度,并且波形失真度要小。這里所需交流信號幅度為40mV,頻率為1KHZ。
詞條
詞條說明
科士達(dá)UPS電源安裝應(yīng)該注意哪些事項? 1:市電電壓的波動范圍應(yīng)符合科士達(dá)ups電源輸入電壓變化范圍的要求。目前絕大多數(shù)ups電源都具有抗干擾自動穩(wěn)壓功能。一般沒必要再外加抗干擾交流穩(wěn)壓器。如市電電壓波較大,應(yīng)在科士達(dá)ups電源前級增加交流穩(wěn)壓器作為科士達(dá)電源的輸入級。 ? ? ?2:接科士達(dá)ups電源的配電箱所使用的開關(guān)不宜選用老式的刀閘開關(guān),因為這種開關(guān)在接通或分
江蘇理士蓄電池針對鐵路機(jī)車密封鉛酸蓄電池使用介紹 鐵路機(jī)車,亦稱作火車頭、機(jī)關(guān)車、機(jī)車頭,是鐵路中專門提供動力的車輛。有些鐵路會使用自帶動力的車輛行走;但這些除了有動力外,還兼有載重的鐵路車輛一般只算作動車組或“動車”,而不算是機(jī)車。 鐵路機(jī)車由電力機(jī)車和內(nèi)燃機(jī)車兩部分組成。內(nèi)燃機(jī)車部分包括國產(chǎn)及進(jìn)口交一直流電傳動內(nèi)燃機(jī)車、液力傳動內(nèi)燃機(jī)車,涵蓋各種型號的干線客運機(jī)車、貨運機(jī)車、調(diào)車機(jī)車和調(diào)車兼小
四平湯淺蓄電池 湯淺蓄電池安全注意事項 ?1、電池+-端子間不可短路。(端子間短路可能造成燙傷、發(fā)煙、火災(zāi)危險。) 2、不可在密閉容器中充電。(在密閉容器中充電,容器破裂可能造成人身傷害。) 3、電池不能放置在密閉空間里或火源附近。(如放置在這些場所,可能造成爆炸、火災(zāi)危險。) 4、轉(zhuǎn)矩扳手、扳子等金屬工具,請用塑料膠帶等進(jìn)行絕緣處理后使用。(如不進(jìn)行絕緣處理,短路后會導(dǎo)致燙傷、蓄電池
松下蓄電池12V120AH 松下蓄電池維護(hù)檢測的基本要求 1 )在進(jìn)行松下蓄電池檢測時要遵循"查隱患保安全”的原則。 2 )要嚴(yán)格按照作業(yè)計劃執(zhí)行松下蓄電池的日常維護(hù)作業(yè)項目和性能分析。 3 )嚴(yán)格遵循維護(hù)規(guī)程和松下蓄電池相關(guān)要求進(jìn)行蓄電池的參數(shù)設(shè)置和相關(guān)操作。 4 )做好安全防護(hù)工作, 要戴好絕緣手套,并將金屬工具進(jìn)行絕緣處理。 5 )使用符合檢測要求的工具儀表。 松下蓄電池鼓脹、爆炸的原因及
公司名: 北京金業(yè)順達(dá)科技有限公司
聯(lián)系人: 孫晟
電 話:
手 機(jī): 18201588123
微 信: 18201588123
地 址: 北京海淀沈陽,上海,濟(jì)南,成都,新疆,內(nèi)蒙等辦事處
郵 編:
網(wǎng) 址: kmty.cn.b2b168.com
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