新能源公交優(yōu)選在線即充充電樁

時(shí)間：2016-01-12作者：上海鼎充新能源技術(shù)有限公司瀏覽：77

	


	
		
			
		
	


	
		 
	
	
		就新能源公共汽車的發(fā)展來(lái)看，選擇在線即充的**級(jí)電容車和直流充電樁作為充電方式的電動(dòng)巴士是較適宜當(dāng)下國(guó)情的發(fā)展方式。
	
	
		**級(jí)電容車不同于電軌電動(dòng)車和電纜電動(dòng)車，其底部裝有**級(jí)電容，*時(shí)時(shí)刻刻充電，只要在車輛進(jìn)站后的上下客間隙，車頂充電設(shè)備就會(huì)自動(dòng)升起，搭到充電站的電纜上，只需要30秒至1分鐘的時(shí)間，便可充電完畢，較長(zhǎng)可運(yùn)行5公里，較高時(shí)速可達(dá)44公里/小時(shí)。
	
	
		在**節(jié)能與新能源汽車熱潮的推動(dòng)下，我國(guó)新能源汽車作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中的重要戰(zhàn)略地位已經(jīng)確定。新能源汽車不燃燒汽油和柴油，所使用的鋰電池是**公認(rèn)的環(huán)保電池，具有較佳的環(huán)保性能。
	
	
		在線充純電動(dòng)客車與快充純電動(dòng)客車較好，在有電網(wǎng)線路的城市宜于采用在線充純電動(dòng)客車，其安全**性好，維修方便。 
	
	
		從經(jīng)濟(jì)性上講，采用插電式混合動(dòng)力客車較好，其節(jié)能率可達(dá)30-40%，技術(shù)水平**良好。 
	
	
		對(duì)要求零排放的城市，宜采用純電動(dòng)客車。從目前來(lái)看，采用6-8m的純電動(dòng)客車數(shù)量較多。據(jù)了解，鄭州宇通、中通客車至今銷售量均已達(dá)3000輛，因?yàn)榈貐^(qū)補(bǔ)貼25萬(wàn)，地方政府補(bǔ)貼15萬(wàn)，共計(jì)40萬(wàn)。而車價(jià)約48-55萬(wàn)，公交公司購(gòu)車成本僅十多萬(wàn)，其續(xù)駛里程為150-200km，基本能滿足公交運(yùn)營(yíng)要求。
	
	
		
	
	
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上海鼎充新能源技術(shù)有限公司專注于充電樁,交流充電樁,直流充電樁,充電站,電動(dòng)汽車充電樁等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 補(bǔ)貼政策不可持續(xù) 新能源及充電樁市場(chǎng)需要新模式

  自去年開(kāi)始，依靠**的大力扶持和優(yōu)惠政策，新能源電動(dòng)汽車及充電樁等配套設(shè)備的銷售情況終于打開(kāi)了局面。然而，電動(dòng)汽車的扶持政策不會(huì)永遠(yuǎn)存在，經(jīng)濟(jì)由市場(chǎng)主控，地區(qū)給予宏觀干預(yù)，**市場(chǎng)形成后，將逐漸退出市場(chǎng)。在這個(gè)過(guò)程中，地區(qū)同樣會(huì)大力扶持電動(dòng)汽車配套產(chǎn)業(yè)，尤其在充電樁建設(shè)方面大開(kāi)綠燈，但是這種扶持政策同樣會(huì)逐漸減弱并退出，在扶持政策退出市場(chǎng)前，電動(dòng)汽車和充電樁及其配套產(chǎn)業(yè)都需要尋找到獨(dú)立于市場(chǎng)的新

• 上海臨港加緊建設(shè)充電樁項(xiàng)目

  地區(qū)落實(shí)扶持電動(dòng)汽車、充電樁及其配套產(chǎn)業(yè)政策后，乘著政府補(bǔ)貼的東風(fēng)，各大城鎮(zhèn)開(kāi)始大力建設(shè)電動(dòng)汽車充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施，努力營(yíng)造適宜電動(dòng)汽車發(fā)展的開(kāi)發(fā)市場(chǎng)。 今年6月下旬，來(lái)自長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶九省二市的科技工作者和企業(yè)界代表300多人前往上海臨港參加了2015長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化對(duì)接會(huì)。本次轉(zhuǎn)接會(huì)由上?？茖W(xué)技術(shù)開(kāi)發(fā)交流中心、上海市臨港地區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)管理**主辦，以“堅(jiān)持**驅(qū)動(dòng)，智能轉(zhuǎn)型，把新興產(chǎn)

• 逐步擴(kuò)散的電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展模式

  在**的補(bǔ)貼和優(yōu)惠政策下，電動(dòng)汽車充電樁開(kāi)始**建設(shè)于各大商業(yè)和公用停車場(chǎng)中。這樣的**發(fā)展建立在**大力扶持電動(dòng)汽車市場(chǎng)的情況下，為了確保電動(dòng)汽車能夠順利運(yùn)行，需要對(duì)電動(dòng)汽車充電配套設(shè)施進(jìn)行大力扶持。在這種背景下，電動(dòng)汽車充電樁要確立自己的發(fā)展模式，搭乘**的順風(fēng)車，將充電樁建設(shè)從城市為中心，逐步向外圍擴(kuò)散的發(fā)展模式，確保電動(dòng)汽車一步一步越都越遠(yuǎn)，較終自由奔跑。 在國(guó)外電動(dòng)汽車遍地開(kāi)花的情況下，

• 新能源公交優(yōu)選在線即充充電樁

  就新能源公共汽車的發(fā)展來(lái)看，選擇在線即充的**級(jí)電容車和直流充電樁作為充電方式的電動(dòng)巴士是較適宜當(dāng)下國(guó)情的發(fā)展方式。 **級(jí)電容車不同于電軌電動(dòng)車和電纜電動(dòng)車，其底部裝有**級(jí)電容，*時(shí)時(shí)刻刻充電，只要在車輛進(jìn)站后的上下客間隙，車頂充電設(shè)備就會(huì)自動(dòng)升起，搭到充電站的電纜上，只需要30秒至1分鐘的時(shí)間，便可充電完畢，較長(zhǎng)可運(yùn)行5公里，較高時(shí)速可達(dá)44公里/小時(shí)。 在**節(jié)能與新能源汽車熱潮的推動(dòng)下，我