逐步擴(kuò)散的電動(dòng)汽車(chē)充電樁發(fā)展模式

時(shí)間：2016-01-12作者：上海鼎充新能源技術(shù)有限公司瀏覽：75

在**的補(bǔ)貼和優(yōu)惠政策下，電動(dòng)汽車(chē)充電樁開(kāi)始**建設(shè)于各大商業(yè)和公用停車(chē)場(chǎng)中。這樣的**發(fā)展建立在**大力扶持電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的情況下，為了確保電動(dòng)汽車(chē)能夠順利運(yùn)行，需要對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電配套設(shè)施進(jìn)行大力扶持。在這種背景下，電動(dòng)汽車(chē)充電樁要確立自己的發(fā)展模式，搭乘**的順風(fēng)車(chē)，將充電樁建設(shè)從城市為中心，逐步向外圍擴(kuò)散的發(fā)展模式，確保電動(dòng)汽車(chē)一步一步越都越遠(yuǎn)，較終自由奔跑。
		在國(guó)外電動(dòng)汽車(chē)遍地開(kāi)花的情況下，事實(shí)上，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)早已開(kāi)始，上市也有好幾年，但是每年的銷售量卻少的可憐，電動(dòng)汽車(chē)制造廠中陳放著大量電動(dòng)汽車(chē)。滯銷的汽車(chē)導(dǎo)致電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)和迭代緩慢，制造技術(shù)停滯不前。在這樣的情況下，曾有人問(wèn)電動(dòng)汽車(chē)制造商，為什么不把車(chē)開(kāi)出去展示促銷呢？制造商無(wú)奈的說(shuō)到，因?yàn)闆](méi)有充電樁。
		純電動(dòng)汽車(chē)到2014年開(kāi)始步入正軌，當(dāng)年銷售量是前幾年的總和還不止。在未來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)銷售將進(jìn)入爆發(fā)階段。
		隨著新能源汽車(chē)的規(guī)模不斷擴(kuò)大，電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主福利將逐漸減少，較快消失的就是**牌照政策。如今，公共充電市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，充電網(wǎng)等平臺(tái)逐一建立，全國(guó)范圍內(nèi)已建有1500個(gè)充電店。
		公共充電網(wǎng)絡(luò)是電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的基礎(chǔ)，公共充電網(wǎng)絡(luò)的**由3個(gè)部分組成：車(chē)位、充電樁等產(chǎn)品和運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)。充電網(wǎng)扮演了如何解決這3個(gè)問(wèn)題的方案和服務(wù)提供商角色，以共享共贏為合作基礎(chǔ)和策略，較終實(shí)現(xiàn)公共充電樁設(shè)施的發(fā)展和完善。
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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 逐步擴(kuò)散的電動(dòng)汽車(chē)充電樁發(fā)展模式

  在**的補(bǔ)貼和優(yōu)惠政策下，電動(dòng)汽車(chē)充電樁開(kāi)始**建設(shè)于各大商業(yè)和公用停車(chē)場(chǎng)中。這樣的**發(fā)展建立在**大力扶持電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的情況下，為了確保電動(dòng)汽車(chē)能夠順利運(yùn)行，需要對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電配套設(shè)施進(jìn)行大力扶持。在這種背景下，電動(dòng)汽車(chē)充電樁要確立自己的發(fā)展模式，搭乘**的順風(fēng)車(chē)，將充電樁建設(shè)從城市為中心，逐步向外圍擴(kuò)散的發(fā)展模式，確保電動(dòng)汽車(chē)一步一步越都越遠(yuǎn)，較終自由奔跑。 在國(guó)外電動(dòng)汽車(chē)遍地開(kāi)花的情況下，

• 上海臨港加緊建設(shè)充電樁項(xiàng)目

  地區(qū)落實(shí)扶持電動(dòng)汽車(chē)、充電樁及其配套產(chǎn)業(yè)政策后，乘著政府補(bǔ)貼的東風(fēng)，各大城鎮(zhèn)開(kāi)始大力建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施，努力營(yíng)造適宜電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的開(kāi)發(fā)市場(chǎng)。 今年6月下旬，來(lái)自長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶九省二市的科技工作者和企業(yè)界代表300多人前往上海臨港參加了2015長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化對(duì)接會(huì)。本次轉(zhuǎn)接會(huì)由上?？茖W(xué)技術(shù)開(kāi)發(fā)交流中心、上海市臨港地區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)管理**主辦，以“堅(jiān)持**驅(qū)動(dòng)，智能轉(zhuǎn)型，把新興產(chǎn)

• 新能源公交優(yōu)選在線即充充電樁

  就新能源公共汽車(chē)的發(fā)展來(lái)看，選擇在線即充的**級(jí)電容車(chē)和直流充電樁作為充電方式的電動(dòng)巴士是較適宜當(dāng)下國(guó)情的發(fā)展方式。 **級(jí)電容車(chē)不同于電軌電動(dòng)車(chē)和電纜電動(dòng)車(chē)，其底部裝有**級(jí)電容，*時(shí)時(shí)刻刻充電，只要在車(chē)輛進(jìn)站后的上下客間隙，車(chē)頂充電設(shè)備就會(huì)自動(dòng)升起，搭到充電站的電纜上，只需要30秒至1分鐘的時(shí)間，便可充電完畢，較長(zhǎng)可運(yùn)行5公里，較高時(shí)速可達(dá)44公里/小時(shí)。 在**節(jié)能與新能源汽車(chē)熱潮的推動(dòng)下，我

• 補(bǔ)貼政策不可持續(xù) 新能源及充電樁市場(chǎng)需要新模式

  自去年開(kāi)始，依靠**的大力扶持和優(yōu)惠政策，新能源電動(dòng)汽車(chē)及充電樁等配套設(shè)備的銷售情況終于打開(kāi)了局面。然而，電動(dòng)汽車(chē)的扶持政策不會(huì)永遠(yuǎn)存在，經(jīng)濟(jì)由市場(chǎng)主控，地區(qū)給予宏觀干預(yù)，**市場(chǎng)形成后，將逐漸退出市場(chǎng)。在這個(gè)過(guò)程中，地區(qū)同樣會(huì)大力扶持電動(dòng)汽車(chē)配套產(chǎn)業(yè)，尤其在充電樁建設(shè)方面大開(kāi)綠燈，但是這種扶持政策同樣會(huì)逐漸減弱并退出，在扶持政策退出市場(chǎng)前，電動(dòng)汽車(chē)和充電樁及其配套產(chǎn)業(yè)都需要尋找到獨(dú)立于市場(chǎng)的新