鄭州瀝青路面的坑槽

時間：2024-09-06作者：鄭州信創(chuàng)建筑工程有限公司瀏覽：29

一、瀝青路面的坑槽——鄭州瀝青攪拌站

路面上出現(xiàn)的坑槽,是、松散等其它損壞進(jìn)一步發(fā)展的結(jié)果。——鄭州瀝青攪拌站

(一)坑槽的形成可歸結(jié)為水損害和油損害兩個主要方面——鄭州瀝青攪拌站

1、水損害形成坑槽是瀝青路面早期破壞的常見的現(xiàn)象之一。——鄭州瀝青攪拌站

2、車輛修理或機(jī)動車用油滲入路面,污染使瀝青混合料松散,經(jīng)行車碾壓逐步形成坑槽。——鄭州瀝青攪拌站

(二)高速公路的路面坑槽應(yīng)在不中斷交通的情況下快速修補(bǔ)好目前路面坑槽的修補(bǔ)方法根據(jù)使用的路面綜合修補(bǔ)設(shè)備分為兩種,即冷補(bǔ)法和熱補(bǔ)法:——鄭州瀝青攪拌站

冷補(bǔ)法——鄭州瀝青攪拌站

測定坑橫的深度,劃出切槽修補(bǔ)的范圍,用液壓風(fēng)鎬切槽,用高壓風(fēng)將槽底、槽壁廢料及粉塵干凈。然后用噴燈烘干槽底、槽壁,并在其表面均勻噴灑一薄層粘層油。后將準(zhǔn)備好的熱料至坑槽中，如厚度大于6cm將分層填筑,從四周向中間碾壓。——鄭州瀝青攪拌站

熱補(bǔ)法——鄭州瀝青攪拌站

根據(jù)坑槽修補(bǔ)范圍確定熱輻射加熱板區(qū)域，將加熱板調(diào)到合適位置,加熱3min～5min,使被修補(bǔ)區(qū)域路面軟化。然后將準(zhǔn)備好的熱料放到被修補(bǔ)處,攪拌攤平,并從四周向中間碾壓。——鄭州瀝青攪拌站


鄭州信創(chuàng)建筑工程有限公司專注于瀝青路面施工,瀝青混凝土,水泥穩(wěn)定碎石等

• 詞條

  詞條說明

• 鄭州公路路面的常見害

  一、鄭州公路路面的常見害受路面設(shè)計(jì)、材料老化和環(huán)境影響等各種因素影響，橋梁公路在承載負(fù)重運(yùn)行過程中，路面往往會出現(xiàn)很多損毀現(xiàn)象。橋梁公路路面的常見病害主要包括以下幾個方面：1、破損塌陷現(xiàn)代公路橋梁建筑，由于長期自然風(fēng)化以及建筑技術(shù)自身存在的局限性，在承載負(fù)重過程中，相關(guān)橋面路面瀝青混凝土鋪裝會出現(xiàn)開縫、沉降錯位和損毀塌陷現(xiàn)象，影響了公路橋梁的交通性能。2、變形扭曲公路橋梁路面由于自然雨水侵蝕，路面

• 鄭州瀝青路面的種類和成因

  一、鄭州瀝青路面的種類和成因——鄭州瀝青路面攤鋪瀝青路面上經(jīng)常出現(xiàn)的裂縫的類型有橫向裂縫、縱向裂縫、網(wǎng)狀裂縫（也稱）和塊狀裂縫四種。1、縱向裂縫成因分析——鄭州瀝青路面攤鋪在瀝青道路的建設(shè)過程中，由于地基的處理不合理或者路基的壓實(shí)程度不夠，這使得路基的沉降水平不一，導(dǎo)致了縱向裂縫的產(chǎn)生。這種縱向裂縫的成因在實(shí)際的道路修筑中表現(xiàn)為在道路擴(kuò)寬的過程中，新舊路面的銜接位置沒有按照相應(yīng)的規(guī)定進(jìn)行臺階式分層

• 鄭州改性瀝青混合料運(yùn)輸與攤鋪

  一、鄭州改性瀝青混合料運(yùn)輸與攤鋪改性瀝青混合料運(yùn)輸與攤鋪關(guān)健在于運(yùn)輸中溫度控制，攤鋪機(jī)行走速度，攤鋪錘擊及熨平板振動次數(shù)。1、運(yùn)輸：運(yùn)料前車廂應(yīng)涂防粘液，裝料時應(yīng)前后移動裝料車，防止在車上形成料堆，從而避免粗集料造成混合料離析；裝車完畢，即使天氣炎熱也應(yīng)對混合料進(jìn)行覆蓋，避免溫度損失，為現(xiàn)場攤鋪碾壓爭取時間。運(yùn)輸車輛到達(dá)現(xiàn)場后，混合料溫度不得160℃；嚴(yán)禁料車碰撞攤鋪機(jī)，運(yùn)料車應(yīng)停在攤鋪機(jī)前10~

• 鄭州瀝青路面透層

  一、鄭州瀝青路面透層——鄭州瀝青路面施工1、透層的作用：為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。——鄭州瀝青路面施工2、符合下列情況，應(yīng)澆灑透層瀝青：——鄭州瀝青路面施工（１）瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層?！嵵轂r青路面施工（２）水泥、石灰、粉煤灰等無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土?！嵵轂r青路面施工（３）粒料的半剛性基層上澆灑透層瀝青?！?/p>