隨著社會(huì)的不斷發(fā)展,車速不斷提升,交通流量日益增長(zhǎng),車輛日益大型化,重載**載的比例不斷增加以及交通渠化,傳統(tǒng)的普通瀝青混合料已經(jīng)不能完全滿足要求,所以促進(jìn)了高彈改性瀝青的誕生。那么今天為大家介紹高彈改性瀝青的優(yōu)點(diǎn)吧: 1、彈性恢復(fù)率比較大:鋼橋面變形比較大,因此需要瀝青的變形追從性要優(yōu)越。而能夠具有接近**的彈性恢復(fù)率,因此抵抗剛橋面板的變形具有特別的優(yōu)勢(shì)。 2、抗車轍性能優(yōu)良:夏季高溫時(shí)鋼橋面可達(dá)到70℃,普通瀝青容易高溫流動(dòng)產(chǎn)生車轍。而高彈改性瀝青的動(dòng)穩(wěn)定度達(dá)到7000次/mm以上,是常規(guī)瀝青的2~3倍,因此在夏季高溫情況下依然具有非常優(yōu)越的抗車轍性能。 3、低溫抗裂性能:高彈改性瀝青混合料低溫彎曲極限應(yīng)變可達(dá)到7000με,遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于規(guī)范中改性瀝青的3000με。因此,即便是在冬季寒冷的季節(jié),這種瀝青也能夠具有優(yōu)越的抗裂性能。 4、疲勞耐久性:對(duì)形變達(dá)到400με時(shí)的破壞次數(shù)進(jìn)行比較,普通改性需要3萬(wàn)次,而高彈性則需要達(dá)到300萬(wàn)次以上。由此可見,高彈改性瀝青的采用是一種**命橋面鋪裝的理念。 以上就是高彈改性瀝青的優(yōu)點(diǎn)介紹了,由于高彈改性瀝青變形追從性強(qiáng)、彈性恢復(fù)率高、抗車轍高、價(jià)格優(yōu)惠等多種優(yōu)勢(shì),所以近年來(lái)逐漸在被用于鋼橋面鋪裝中。
詞條
詞條說(shuō)明
彩色瀝青路面在使用過(guò)程中,在汽車輪載與環(huán)境的共同作用下,瀝青混合料中的瀝青將逐漸老化,顏色逐漸變暗,表現(xiàn)在結(jié)合料粘附性下降、道面表面容易出現(xiàn)松散、坑槽、顏色差異明顯等現(xiàn)象;另一方面,如果瀝青路面施工質(zhì)量控制不好,空隙率過(guò)大,會(huì)造成路面出現(xiàn)早期損壞,這些現(xiàn)象如果不及時(shí)進(jìn)行處理,會(huì)進(jìn)一步加速道面使用性能的下降。 英**CAC系列彩色瀝青路面封層材料的出現(xiàn),解決了彩色瀝青路面成本高及養(yǎng)護(hù)難等問(wèn)題。該產(chǎn)品
鋪筑階段主要工序是:瀝青混凝土混合料的拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、檢測(cè)、缺陷處理等。 瀝青混凝土拌和 瀝青混凝土拌和時(shí)要控制其溫度、油石比及材料的級(jí)配。油石比的控制是利用電子稱量器,對(duì)各種材料進(jìn)行分別稱量。而級(jí)配的控制方法是兩級(jí)控制,先是從各個(gè)冷料倉(cāng)的出料斗門及皮帶轉(zhuǎn)速進(jìn)行初控,經(jīng)過(guò)混合并由運(yùn)料皮帶及提升機(jī)送進(jìn)振動(dòng)篩,由振動(dòng)篩重新篩分,振動(dòng)篩的尺寸選擇要基本與規(guī)范中的篩孔尺寸一致。振動(dòng)篩一般只有4級(jí)
當(dāng)前建筑物采用的是比幾年前建造的建筑物較輕的結(jié)構(gòu)材料。因此,當(dāng)代屋面系統(tǒng)應(yīng)該能夠承受增加的基板運(yùn)動(dòng)和偏轉(zhuǎn)。通過(guò)良好的規(guī)劃和采用正確的防水系統(tǒng)規(guī)格和安裝方法,可確保屋頂?shù)哪途眯浴?瀝青是較常用的防水材料。然而,瀝青抗老化性差,在寒冷的天氣易變脆,在炎熱的天氣中易流動(dòng),并且抗疲勞性也比較差。彈性體化合物如SBS(苯乙烯-丁二烯-苯乙烯)大大改善了這些性能。SBS橡膠具有彈性,可以恢復(fù)到原來(lái)的形狀。在
今天為大家講講關(guān)于道路方面的知識(shí)。我們都知道,一般鋪馬路都用的瀝青,很多人就會(huì)有疑惑,為什么不用水泥呢?他們這樣用就一定有著他們的道理。想知道原因么?今天就由小編來(lái)為大家解答一下。 首先我們知道瀝青是一種非常臭的東西,很刺鼻??墒钱?dāng)?shù)缆飞嫌锌涌油萃莸亩磿r(shí),工人們都會(huì)用瀝青來(lái)填平它。 這又是為什么呢?瀝青到底是用什么做的? 這不,小編查到了一些信息。 其實(shí)瀝青是石油提煉剩下的產(chǎn)物,把優(yōu)質(zhì)的油作為工
公司名: 鄭州飛益元建筑工程有限公司
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