鄭州鄭州瀝青路面就地?zé)嵩偕┕すに?/h1> 

    　　施工工藝

　　施工設(shè)備及原料

　　就地?zé)嵩偕┕C(jī)械主要設(shè)備有維特根DC－2000銑刨機(jī)，切割機(jī)，ABG8620瀝青砼面層攤鋪機(jī)，13T雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，26T膠輪壓路機(jī)，阿特拉XAS–186大型空壓機(jī)，SX3255BM324運(yùn)輸車，灑水車，HM16加熱王，ＲM6800再生公路王等。瀝青混合料由設(shè)在彭鎮(zhèn)收費(fèi)站旁我公司養(yǎng)護(hù)工區(qū)內(nèi)的三一重工LB3000型拌和樓拌制，拌和樓每小時(shí)生產(chǎn)瀝青混合料約240t左右。

　　施工前準(zhǔn)備

　　施工前認(rèn)真檢查作業(yè)面，保證路面泥土、雜物及影響施工正常進(jìn)行的障礙物清除干凈。路面上存在熱熔標(biāo)線、微表處、分道線的施工路段，在施工前或施工中預(yù)先做清除處理，確保施工過程中混合料干凈無污染。施工前為保證施工起點(diǎn)橫向接縫平整無錯(cuò)臺(tái)，施工前用加熱墻將施工起點(diǎn)提前進(jìn)行預(yù)處理。將要施工的起點(diǎn)加熱至軟化，加熱范圍橫向不窄于施工寬度，縱向不短于1m，挖除表面3±0.5cm的混合料。

　　瀝青混和料拌合及運(yùn)輸

　　瀝青混合料采用間歇式瀝青拌合樓集中拌合。改性瀝青的加熱溫度控制在165℃～175℃，石料加熱溫度控制在180℃～195℃，混合料出廠溫度控制在170℃～175℃，成品料生產(chǎn)后，應(yīng)立即安排自卸汽車將混合料迅速運(yùn)輸至攤鋪現(xiàn)場，使混合料做到隨拌隨鋪，縮短中間運(yùn)輸環(huán)節(jié)的時(shí)間，保證混合料的攤鋪溫度。

　　原路面加熱

　　為了提高施工質(zhì)量原路面加熱采用分3次、3個(gè)溫度層次由淺較深加熱，減少加熱負(fù)面影響，避免造成瀝青路面一次由低到高加熱損壞，一般要求加熱后原路面溫度控制在160℃～195℃。具體如下:施工現(xiàn)場采用三臺(tái)加熱王，**臺(tái)HM－16后加熱深度不小于1cm，溫度控制在100℃～140℃，*二臺(tái)HM－16后加熱深度不小于2.5cm，溫度控制在140℃～160℃，*三臺(tái)HM－16后加熱深度不小于4cm，溫度控制在160℃～195℃。

　　原路面耙松

　　為了較好的收集原路面瀝青混合料，保證原路面瀝青混合料的顆粒和級(jí)配不產(chǎn)生變化，施工中采用縱向多排、橫向多組液壓、氣動(dòng)式平行疏松耙系統(tǒng)，利用該疏松耙將已經(jīng)充分加熱軟化的路面材料耙松，目的保證瀝青混合料的級(jí)配處于均勻狀態(tài)，且能保持原路面混合料級(jí)配不改變。

　　同時(shí)，在進(jìn)行耙松時(shí)，為確保耙松深度的一致，從而確保施工后路面平整度，施工過程中加設(shè)了傳感器和平衡梁，確保耙松深度的均勻性，一般施工時(shí)耙松深度為上面層厚度。

　　再生劑噴灑

　　施工現(xiàn)場可以噴灑再生劑和熱瀝青，再生劑和熱瀝青是用來恢復(fù)原路面老化瀝青性能和補(bǔ)充瀝青含量的，其對再生效果具有直接的影響。通過實(shí)驗(yàn)確定再生劑灑布量為5%(再生劑的用量為原路面瀝青質(zhì)量的5%)，熱瀝青灑布量控制在3‰并根據(jù)原路面情況實(shí)時(shí)調(diào)整。

　　為保證再生劑/熱瀝青噴灑的均勻性，就地?zé)嵩偕O(shè)備采用螺旋盤式噴灑系統(tǒng)，該盤式灑布技術(shù)配以電腦程序自動(dòng)控制系統(tǒng)，使得再生劑/熱瀝青的噴灑量與設(shè)備的施工行進(jìn)速度相關(guān)聯(lián)。該系統(tǒng)除保證噴灑的均勻性和數(shù)量的準(zhǔn)確性外，施工工藝技術(shù)要求再生劑/熱瀝青的噴灑位置是只能和原路面舊瀝青混合料直接接觸，不可在新舊瀝青混合料混合之后才添加再生劑和新的熱瀝青，避免其對新添加瀝青混合料性能造成的影響。

　　翻松后混合料收集

　　原路面加熱、耙松、噴灑再生劑/熱瀝青后，要將路面上的混合料收集至作業(yè)車道的中間位置，形成一個(gè)梯形截面的料帶。收集過程中，再生劑和熱瀝青與原路面混合料充分融合、反應(yīng)，起到恢復(fù)老化瀝青性能的作用。

　　添加新料、提升、拌和

　　根據(jù)試驗(yàn)確定的施工配合比，在再生混合料料帶上按設(shè)定比例添加新瀝青混合料。為了后面的提升復(fù)拌機(jī)和攤鋪機(jī)能夠連續(xù)勻速行駛，保證平整度，將新料添加與后面的提升復(fù)拌相分離，用專門的設(shè)備往料帶上添加新料。新料添加量由設(shè)備電子控制系統(tǒng)根據(jù)設(shè)定的施工參數(shù)(施工深度、寬度等)以及施工速度自動(dòng)調(diào)節(jié)，并由提升機(jī)將再生料與新料一起提升到攪拌器內(nèi)，經(jīng)充分加熱和攪拌均勻后，輸送至攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪施工。

　　料帶提升采用刮板式提升機(jī)，該刮板式提升機(jī)除了能夠確?；旌狭显谔嵘^程中不會(huì)發(fā)生離析外，而且提升和拌和過程中混合料均位于一個(gè)封閉的空間，新添加的瀝青混合料與再生瀝青混合料的料帶被提升到拌和器內(nèi)進(jìn)行拌和，。在混合料提升、拌和的全過程中，混合料一直處于加熱保溫狀態(tài)，保證混合料溫度滿足施工要求。

　　當(dāng)瀝青混合料帶被提升后，緊跟其后的加熱墻對提升完再生料后的路面(中層**面)再次進(jìn)行加熱。確保再生層的瀝青混合料攤鋪后與下承層熱路面材料之間形成有效的熱粘結(jié)，消除瀝青混合料層間的弱界面，施工后的路面材料層間骨料嵌擠形成連續(xù)的受力體系，從而提高再生后的路面整體承載能力與質(zhì)量，延長路面的使用壽命。

　　除層間熱粘結(jié)外，為保證各施工車道的縱向接縫為熱接縫，提高道路的封水性，熱再生施工時(shí)，可保證各車道之間為熱態(tài)碾壓，所示。

　　混合料的攤鋪

　　采用一臺(tái)ABG8620瀝青攤鋪機(jī)進(jìn)行作業(yè)，攤鋪過程中技術(shù)人員要隨時(shí)檢查路面攤鋪寬度、厚度、半整度、路拱、溫度、及混合料的離析程度，對不合格之處在碾壓前進(jìn)行修補(bǔ)。

　　攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到較佳工作狀態(tài)，調(diào)試好螺旋布料器兩端的自動(dòng)料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器的料量以略**螺旋布料器的軸中心為度，使熨平板的擋料板前混合料在全寬范圍內(nèi)均勻分布，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象;并隨時(shí)分析、調(diào)整粗細(xì)料是否均勻，檢測松鋪厚度是否符合規(guī)定，以便隨時(shí)進(jìn)行上述各項(xiàng)調(diào)整。

　　再生瀝青混合料壓實(shí)及成型

　　瀝青混合料的壓實(shí)是保證瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟。壓實(shí)作業(yè)應(yīng)按照試驗(yàn)段確定的初壓、復(fù)壓、終壓壓實(shí)遍數(shù)、速度、溫度進(jìn)行碾壓。為保證壓實(shí)度和平整度，初壓應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、發(fā)裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行。

　　碾壓要由低邊向高邊，先外后中均勻地進(jìn)行。初壓采用1臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)(約12T)在混合料攤鋪后進(jìn)行穩(wěn)壓，速度1.5～2.5km/h，初壓后的瀝青砼路面不能產(chǎn)生推移、發(fā)裂現(xiàn)象。復(fù)壓采用1臺(tái)膠輪壓路機(jī)和1臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)碾壓，雙鋼輪壓路機(jī)至少振動(dòng)碾壓3遍，速度2～3km/h;膠輪壓路機(jī)只少壓5遍，速度3～4.5km/h。終壓采用1臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)靜壓。壓路機(jī)至少碾壓一遍，速度2.5～3.5km/h;終壓后要求表面平整，無明顯痕跡。

　　壓路機(jī)無法壓實(shí)的邊緣及構(gòu)造物接頭處應(yīng)采用小型壓路機(jī)或振動(dòng)夯板壓實(shí)。當(dāng)天碾壓的瀝青混合料面層應(yīng)封閉交通，不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料，油料等雜物，待溫度降至50℃以下時(shí)即可開放交通。

    鄭州飛益元建筑工程有限公司專注于**道路攤鋪,瀝青道路修補(bǔ),瀝青道路養(yǎng)護(hù)等

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