四川工業(yè)齒輪油廠家分享：齒輪油常見問題和解決辦法

時間：2016-12-09作者：四川道能科石油化工有限公司瀏覽：62

工業(yè)齒輪油是以礦物基礎油或合成基礎油為主，加入較壓抗磨劑和油性劑調制而成的一種重要的潤滑油。在各種齒輪傳動裝置中，工業(yè)齒輪油可以防止齒面磨損、擦傷、燒結等，延長其使用壽命，提高傳遞功率效率。市場上有許多**的**和國內品牌，包括**的美孚工業(yè)齒輪油，殼牌工業(yè)齒輪油，國內的**品牌如長城工業(yè)齒輪油，昆侖工業(yè)齒輪油，殼牌統(tǒng)一工業(yè)齒輪油，在用戶面對如此眾多的齒輪油品牌和粘度分類中，如何來作好選擇呢？現(xiàn)在我們給大家講解工業(yè)齒輪油的相關知識—工業(yè)齒輪油常見問題和解決辦法 。

工業(yè)齒輪油在使用中應注意什么？
使用中的注意事項主要包括：
1.加強產品收貨檢查。如產品合格證、生產日期、包裝等。
2.運輸、儲存中避免靠近火源和高溫，避免水分、灰塵及機械雜質混入。
3.采用正確的工業(yè)齒輪油潤滑方式。
4. **加油前，要對油箱及管路徹底清洗，以所選定的油品置換干凈，按規(guī)定量加油。
5.油量減少時，按規(guī)定補油，嚴防混油。
6.執(zhí)行3級過濾等行之有效的制度，盡量避免水分、灰塵等雜質混入潤滑系統(tǒng)。加強監(jiān)測，定期取樣。按時或按質換油。
2. 按齒輪生產廠或設備售出廠*或推薦的齒輪油品種是否萬無一失

這樣選油是不錯的，但有些個別情況，如設備是二手貨，幾易其主過程中出現(xiàn)差錯，或者齒輪裝置生產廠不甚了解齒輪油較新?lián)Q代的新形勢，也有推薦不當、甚至錯誤的現(xiàn)象。因此，為了保證齒輪機構的工效，較好是參考各種資料認真選油。凡出現(xiàn)新產品時還選用老牌號油品時，較應慎重考慮。無論是您選擇**品牌的齒輪油，如美孚工業(yè)齒輪油，殼牌工業(yè)齒輪油，還是國內的**品牌如長城工業(yè)齒輪油，昆侖工業(yè)齒輪油，都需要認真參考設備制造商對減速箱齒輪油的要求，這樣才能夠盡可能萬無一失。

3. 齒輪油使用中溫度**高是什么原因？

以閉式齒輪箱齒輪潤滑為例，若不考慮機械本身的因素，溫度**高的原因可能是：

(1)新齒輪機構沒有磨合好，出現(xiàn)磨料磨損，引起齒面溫度升高，此時應加強過濾，磨合后換油。

(2)負荷大，油膜破裂，出現(xiàn)磨損等失效傾向，引起齒面溫度升高，此時應根據(jù)載荷情況正確選油，提高黏度等級或選用較壓型齒輪油。

(3)油位過高或黏度過大，增加了攪拌熱，散熱困難，油溫與齒面溫度同步上升。此時應降低油位，選擇適用的低牌號油。

4. 選擇黏度“就高不就低”的看法是否正確？

這種看法不全面。選擇黏度就高不就低，有利于在流體潤滑狀態(tài)提高油膜強度，起到支撐負荷與減震和密封作用，但由于黏度大產生了較大的摩擦阻力，消耗較多的動力能源?，F(xiàn)代的工業(yè)齒輪油都含有高效添加劑，在齒輪經(jīng)常所處的溫和潤滑及邊界潤滑狀態(tài)可以形成潤滑膜，因而在保證薄油膜潤滑的情況下，盡量采用低黏度潤滑油較有利于節(jié)能。潤滑油低黏度化是當前**上潤滑油發(fā)展的一個重要趨勢，但究竟降低到何種程度較為合理，應該通過實驗。

5. 導致工業(yè)齒輪油變質的因素有哪些？ 

內部原因是基礎油的安定性有一定限度，隨儲存、使用時間的推移發(fā)生變質，為改善油品綜合性能加入的各種添加劑在使用中逐步消耗發(fā)生變質。一般來說，這種變質是很緩慢的，往往需要2年或較長的時間。外部原因是在儲運、使用過程中水分、塵土、金屬粉末等污染物的混入引起油的變質。

6. 工業(yè)齒輪油變質的現(xiàn)象是什么？ 

(1)外觀變化：顏色變深變渾，產生乳化，有明顯的磨粒、機械雜質和油泥。

(2)黏度變化：含黏度指數(shù)改進劑的油由于機械剪切造成黏度下降，而油品氧化及乳化油泥造成黏度上升。

(3)酸值變化：在含高酸值添加劑的油品中，使用初期酸值下降表明添加劑的消耗，后期酸值上升是氧化產生酸性產物的結果。

(4)水分增大：抗乳化性能變差，較壓劑水解影響潤滑并可能出現(xiàn)齒面點蝕和膠合。

(5)苯、戊烷(石油醚)不溶物增大，這是油品在長期使用中，在高溫下的氧化產物及金屬屑、灰塵等污染的結果。

7. 油品的乳化與哪些因素有關？如何防止工業(yè)齒輪油的乳化？

油和水是互不相溶的兩種液體，但在一定條件下，會形成穩(wěn)定或不穩(wěn)定的乳化液。在與水的接觸中，油品乳化與否及乳化程度主要由油的組成成分及水的純度，所含成分的性質決定，也與油—水體系的溫度及震動情況有關。

以通常發(fā)生在油品中的乳化為例，當油或水中存在著某類既有親油基又有親水基的表面活性物質(如羧酸衍生物)時，他們會在溫度及濃度適宜時，締合在一起，形成致密的單分子層，將水包在其中。大量的締合體均勻地分散在油中，就形成了油包水型乳化液。由此可見，控制油-水中表面活性物質的存在，破壞將水包在其中的表面活性物質致密的單分子層，是防止和抵抗兩相共存體系乳化的根本途徑。

以深度精制的基礎油料調制工業(yè)齒輪油，對提高成品油抗乳化性能有重要意義，但工業(yè)齒輪油中含有各種功能添加劑(多為表面活性劑)，不可避免會影響油對水的分離能力。因而油品研制和生產人員在油中添加一定比例、具有特殊性狀的破乳劑抑制這種影響，以保證油品具有良好的抗乳化性。

控制混入油中的水量及水質對防止油品乳化的作用不可忽視。在工業(yè)齒輪油的使用過程中，要**避免軋制液混入油中，因為軋制液本身是乳化液，可以認為是油品乳化的促進劑。大型齒輪裝置集中潤滑系統(tǒng)采用延長的用油的沉降時間(如油箱切換使用)、對循環(huán)用油過濾、離心分離等也是防止油品乳化的有效手段。

8.工業(yè)齒輪油一般使用多長時間需要更換油品呢？換油指標又有什么規(guī)定？

換油期和換油指標的確定是個復雜的問題，它與齒輪磨合情況、齒輪載荷、齒輪油的種類和質量、潤滑部位在機械中的重要性等均有關系。一般來說，用油量較少的齒輪箱可根據(jù)實踐經(jīng)驗定期換油。如AGMA規(guī)定正常情況下6個月?lián)Q油。不與水直接接觸的引進減速機使用說明書規(guī)定4000-5000h換油，因運轉條件不同也有短至2000h、長至8000h的。這些規(guī)定一般都有相當大的保險系數(shù)。用油多、消耗量大的大型齒輪裝置集中潤滑系統(tǒng)，由于定期補油，常常根據(jù)油品變質情況按質換油。通常測試項目包括粘度、酸值、不溶物和水分。有些油品還包括擠壓性和腐蝕性。

工業(yè)齒輪油常常應用于很多工業(yè)減速箱場合的潤滑，包括各個行業(yè)，如水泥廠減速機、造紙廠減速機、風機減速箱、大型重工設備的減速機系統(tǒng)等等。在這些工業(yè)設備潤滑場合，多數(shù)采用閉式的工業(yè)齒輪油。而工業(yè)齒輪油又分為很多類型，常見的就是中負荷工業(yè)齒輪油(CKC工業(yè)齒輪油)，重負荷工業(yè)齒輪油(CKD工業(yè)齒輪油)。因不同要求的工業(yè)齒輪油在基礎油選型、添加劑種類和比例不同，在實際潤滑效果和齒輪保護中也存在很大的差異。


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