邊溝隧道充氣芯模使用方法:
1.入模:(1)邊溝氣囊入模前,須在地面試充氣,以檢查芯模在上次施工中是否損壞、漏氣,確保拉入的芯模完好,以免在澆注混凝土的過程中造成質(zhì)量隱患。(2)在板梁底部混凝土澆筑完畢后,邊溝氣囊由繩牽引穿入鋼筋籠內(nèi),芯模較大,用it卷揚(yáng)機(jī)牽引,定滑輪導(dǎo)向。捆綁芯模須采用白粽繩,不得用鋼絲繩直接接觸氣模,以免芯模損壞。(3)邊溝氣囊在穿入時(shí)應(yīng)注意外套的縱向接口應(yīng)朝上放置,以減少抽拉時(shí)外套與混凝土的摩擦。(4)邊溝氣囊長度比板梁長50cm,兩端各長25cm,芯模就位充氣后,才能與板梁端模相交處拼縫的密室,以免造成在混凝土澆注過程中的跑漿、漏漿現(xiàn)象,給施工造成麻煩。
2.氣囊的固定:為板梁鋼筋的保護(hù)層及板梁空腔部分尺寸符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求,避免芯模在澆筑混凝土的過程中上浮,使用定位環(huán)箍鋼筋進(jìn)行固定,間距50cm,該定位鋼筋與板梁鋼筋焊接牢固,定位鋼筋內(nèi)徑尺寸與空腔尺寸相同。
3. 充氣:(1)在邊溝氣囊就位后,打開進(jìn)氣閥門,用空壓機(jī)充氣。充氣時(shí)用壓力表控制監(jiān)測氣壓,芯模充氣壓力根據(jù)型號定。當(dāng)氣壓達(dá)到使用壓力時(shí),將氣閥關(guān)閉,停止充氣。(2)邊溝氣囊充氣時(shí)注意不得壓。(3)邊溝氣囊**使用前應(yīng)試充氣,測定每套達(dá)到使用壓力時(shí)的充分時(shí)間,根據(jù)混凝土的初凝時(shí)間確定所需空壓機(jī)的數(shù)量,以確保板梁豎肋及上部混凝土在其下部混凝土初凝前開始澆筑,避免造成施工縫,從而每片板梁混凝土的整體性。經(jīng)現(xiàn)場測試,用6m3/min的空壓機(jī)充氣,每套芯模充氣時(shí)間為15~20min,所需時(shí)間較短,對混凝土施工縫的形成影響較小。
4. 混凝土澆注:(1)由于本工程使用的高標(biāo)號混凝土,因此在混凝土中摻入緩凝劑,初凝時(shí)間達(dá)到8h,從而使板梁下部的混凝土初凝前有充分的時(shí)間完成支設(shè)芯模、綁扎板梁負(fù)筋等工序。(2)澆注邊溝氣囊兩側(cè)混凝土?xí)r,應(yīng)注意從兩側(cè)對稱振搗,防止芯模左右位移,振搗時(shí)不得觸及芯模,以免造成損壞。
5. 拆模:(1)混凝土終凝后打開閥門放氣,即可自板梁中抽出邊溝氣囊。(2)邊溝氣囊抽取時(shí)間視水灰比及水泥標(biāo)號、環(huán)境溫度而定,施工時(shí)要隨時(shí)觀察,適時(shí)將芯模抽出。時(shí)間太早會導(dǎo)致上部混凝土下陷,造成混凝土質(zhì)量缺陷。時(shí)間太晚則不易抽出,且造成芯模損壞。
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關(guān)鍵詞: 充氣芯模 橡膠止水帶廠家 橡膠支座廠家
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詞條說明
按功能分:1、管道封堵作業(yè)型:主要用于管道搶修施工。2、管道檢測作業(yè)型:主要用于管道閉水滲漏檢測。按使用的原材料分:1、純橡膠型:采用橡膠、丁晴橡膠、氯丁橡膠、丁基橡膠等采用純橡膠制成。2、復(fù)合橡膠:采用多種合成或橡膠加工而成的產(chǎn)品。3、骨架材料型:采用滌綸、錦綸、尼龍、芳綸等纖維織物表面涂上橡膠或其它材料加工的產(chǎn)品。按成型工藝分:1、一次硫化成型工藝:氣囊在硫化罐或其它硫化設(shè)備上通過一次硫化成型
SQ型橋梁伸縮縫是由邊梁、中梁、承重梁、位移自動控制系統(tǒng)構(gòu)成的。其受力承擔(dān)構(gòu)造和位移操縱是分離的,二者受力互相不危害。中梁在一個(gè)位移操縱箱里平衡支撐。對大位移量預(yù)埋槽道有益。可以確保受力勻稱、安全性。對彎、坡、斜、寬公路橋梁適應(yīng)力強(qiáng),可達(dá)到各種各樣橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)用規(guī)定。SQ型橋梁伸縮縫便于端部旋轉(zhuǎn)。若長邊平行面于順橋向,務(wù)必根據(jù)拐角檢算。橋梁伸縮縫各向異性,安裝時(shí)不用考慮到專一性,只需將橋梁伸縮
橡膠止水帶? ? ?橡膠止水帶和止水橡皮系以橡膠與各種合成橡膠為主要原料,摻加各種助劑及填充料,經(jīng)塑煉、混煉、壓制成型,其品種規(guī)格較多,有橋型、山型、P型、U型、Z型、乙型、T型、H型、E型、Q型等。以橡膠或各種合成橡膠為主要原料,摻入多種助劑和填充料,經(jīng)塑化、混煉、壓延和硫化等工序制成。根據(jù)使用情況又可分類為埋式橡膠止水帶和背貼式橡膠止水帶。該止水材料具有良好的彈性
公司名: 衡水衡安工程橡膠有限公司
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