船用護(hù)舷、充氣護(hù)舷、船用充氣護(hù)舷、橡膠護(hù)舷、充氣橡膠護(hù)舷、橡膠充氣護(hù)舷、船用橡膠充氣護(hù)舷、船用橡膠護(hù)舷、靠球、船用靠球、船舶靠球、日本靠球、充氣靠球、橡膠靠球、碰墊、船用碰墊、橡膠碰墊、充氣碰墊、日本碰墊、船用充氣靠球、充氣靠球、橡膠靠球、防撞充氣yokohama、充氣yokohama、充氣式防撞護(hù)舷、充氣型防碰墊、浮標(biāo)式護(hù)舷、浮標(biāo)護(hù)舷、浮標(biāo)型橡膠護(hù)舷、船用浮標(biāo)護(hù)舷、充氣橡膠靠球、靠球、碼頭靠球、船用橡膠靠球、船用氣囊、船用下水氣囊、船用上水氣囊、船用上下水氣囊、船舶氣囊、船舶下水氣囊、船舶上水氣囊、船舶上下水氣囊、船用橡膠氣囊、打撈氣囊、沉船打撈氣囊、重物搬運(yùn)氣囊、助浮氣囊、船用充氣氣囊、船舶充氣氣囊、礦用氣囊、EVA護(hù)舷、護(hù)舷、發(fā)泡護(hù)舷、EVA浮標(biāo)、浮標(biāo)、 青島潤通船用橡膠護(hù)舷是新加坡金豐航運(yùn)集團(tuán)的全資子公司,是一家集科研、生產(chǎn)、銷售及售后服務(wù)于一體的大型船舶、港口及公路防撞設(shè)施大型生產(chǎn)企業(yè)。在中國青島和新加坡均設(shè)有生產(chǎn)基地。公司是YOKOHAMA和**其他著名品牌的的授權(quán)供應(yīng)商和授權(quán)服務(wù)商。 公司以人為本,科技興企,廣招高水平科技人才,積極引進(jìn)國內(nèi)外**技術(shù),采用較新工藝和科學(xué)嚴(yán)格的檢測手段,使我司的船用充氣護(hù)舷、護(hù)舷、船用下水氣囊、打撈氣囊、鋼制浮筒等產(chǎn)品完全符合ISO17357和**標(biāo)準(zhǔn),性能較加可靠,深受廣大客戶的青睞。公司產(chǎn)品先后通過了CCS,BV,LR,ABS等**船級社證書。其中*的灰色充氣護(hù)舷、立式充氣護(hù)舷為國內(nèi)**品牌,連續(xù)幾年銷售量出于國內(nèi)良好地位。 公司技術(shù)力量雄厚、生產(chǎn)工藝成熟、生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)豐富、檢測設(shè)備齊全。產(chǎn)品從開發(fā)、設(shè)計(jì)、研制、生產(chǎn)、出廠、安裝調(diào)試都有一套科學(xué)嚴(yán)密的質(zhì)量管理程序。公司注重產(chǎn)品質(zhì)量和細(xì)節(jié)、熱情真誠的對待每一個(gè)客戶,在業(yè)內(nèi)享有很高的聲譽(yù)。工廠有專業(yè)的質(zhì)檢人員,在出廠前會(huì)對產(chǎn)品一一檢測,合格后才準(zhǔn)許發(fā)貨。 我們對產(chǎn)品擁有**的自信我們鄭重承諾---所有產(chǎn)品2年質(zhì)保,中國船用護(hù)舷、氣囊較強(qiáng)品牌。我廠始終堅(jiān)持“以質(zhì)量求生存,靠質(zhì)量求發(fā)展”的發(fā)展戰(zhàn)略,先后開發(fā)出十幾種防撞產(chǎn)品。產(chǎn)品被美國海軍和俄羅斯海軍授予一充氣護(hù)舷*供應(yīng)商,受到用戶的廣泛關(guān)注、信賴和**。這些年隨著工廠的逐漸壯大,我們不斷的投入大量資金進(jìn)行技術(shù)研發(fā),提高產(chǎn)品質(zhì)量。我們的產(chǎn)品在吸取傳統(tǒng)技術(shù)的精華后,又不斷的融入較好的創(chuàng)新元素,給廣大客戶一個(gè)較為滿意的使用體驗(yàn)。 目前,青島潤通船用橡膠護(hù)舷的產(chǎn)品遍布全國各省、市,并**俄羅斯、美國、新加坡、日本、菲律賓、印度尼西亞、馬來西亞、迪拜、英國等國家,潤通的產(chǎn)品正以其優(yōu)異的性能服務(wù)于全世界。 青島潤通船用橡膠護(hù)舷是一家外資船用護(hù)舷制造工廠。公司嚴(yán)格按照新加坡公司管理體制進(jìn)行企業(yè)管理和質(zhì)量管控,這樣可以在確保產(chǎn)品質(zhì)量的前提下給客戶一個(gè)非常有競爭力的價(jià)格,同時(shí)也能在客戶遇到問題**時(shí)間給予專業(yè)的指導(dǎo)并提供完善的、可靠的售后服務(wù)。
詞條
詞條說明
隨著船舶行業(yè)的發(fā)展,橡膠護(hù)舷的應(yīng)用越來越廣泛。橡膠護(hù)舷是**上近代開發(fā)的**碼頭(船舶)防護(hù)設(shè)備之一,具有反力低,吸能量高,耐腐蝕,壽命長等**特點(diǎn)。它適用于在各種氣候、工作條件下使用,具有耐老化、耐磨耗、耐海水腐蝕等性能;維修簡便,不需花費(fèi)大投資;由于橡膠本身具有高彈性,使護(hù)舷具有高度的緩沖性、減震性和消音作用。當(dāng)船舶??扛劭诖a頭時(shí),避免船舷直接與碼頭碰撞,并能吸收船舶撞擊能量,減少對碼頭作用
船用氣囊的破損形式一般可分為縱向裂縫(裂縫沿氣囊長度方向延伸)、橫向裂縫(裂縫沿圓周方向延伸)、釘眼(包括直徑250px以內(nèi)的圓盤形損傷)。操作步驟如下: 1) 劃出修理范圍,作為打磨表面的界限。修理范圍要向裂縫四周擴(kuò)展,不要遺漏暗傷。擴(kuò)展范圍視氣囊型號(hào)及損傷范圍而不同,通常3層的為18~500px;4層的為20~550px;5層的為22~600px;6層的為24~650px。 1)縱向裂縫掛膠
橡膠充氣護(hù)舷已經(jīng)廣泛應(yīng)用于油輪 集裝箱船 游艇 海洋平臺(tái) 大型船塢 軍港碼頭 大型橋墩等。 與傳統(tǒng)的彈壓式橡膠護(hù)舷相比,充氣橡膠護(hù)舷具有以下優(yōu)勢: 1.吸收沖擊能量大,對船舶反沖擊力小 2.安裝簡單 3.彈性好,不會(huì)在壓縮的作用下變形 4.重量輕實(shí)用經(jīng)濟(jì) 船東們在選擇船用護(hù)舷時(shí),考慮的因素有時(shí)不夠全面,往往感覺很頭痛。以下是由海王氣囊提供的實(shí)例可以幫助解決這個(gè)難題,具體選購時(shí)船東不必自行選取,可
據(jù)相關(guān)記載,人類從6000多年前就開始利用滾木原理搬運(yùn)重物,人們?nèi)栽谌粘Ia(chǎn)和生活中大量利用滾木原理,搬運(yùn)重物。船用氣囊就是根據(jù)滾木原理設(shè)計(jì)的柔性重物運(yùn)載工具。 1981年山東省交通廳小清河航運(yùn)局喬昌林副局長發(fā)明了**代以掛膠帆布為骨架材料的搭接式橡膠氣囊。1981年元月20日在小清河船廠進(jìn)行**艘船用氣囊下水的試驗(yàn),一舉**成功。 1982年10月,在武漢市召開了**次船舶氣囊上下水工藝技術(shù)交
公司名: 青島潤通船舶用品有限公司
聯(lián)系人: 朱冬琴
電 話: 0532-55653888
手 機(jī): 13615199357
微 信: 13615199357
地 址: 山東青島萊西市煙臺(tái)路118號(hào)
郵 編:
網(wǎng) 址: runtongfender.b2b168.com
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