樟樹灌漿料強(qiáng)度等級介紹

時間：2019-02-20作者：北京博瑞雙杰新技術(shù)有限公司瀏覽：55

北京博瑞雙杰新技術(shù)有限公司（江西賽恒實業(yè)有限公司）主要生產(chǎn)高強(qiáng)灌漿料 早強(qiáng)灌漿料 支座灌漿料 灌漿料型 號：C40 C50 C60 C70 C80 C90 C100 環(huán)氧膠泥 環(huán)氧砂漿 高強(qiáng)修補(bǔ)砂漿 植筋膠 粘鋼膠 鋼筋 錨固料 聚合物修補(bǔ)砂漿 泥土再澆劑 一次座漿料 鋼筋阻銹劑 遷移型阻銹劑 高強(qiáng)耐磨料 防水砂 漿 RMO補(bǔ)縫膠漿 BUS嵌縫料 灌縫膠 灌注膠 碳纖維膠 公路壓漿料 鐵路壓漿料 鐵路壓漿劑 公路壓 漿劑

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3.8、橋面層施工
施工前先封閉交通，鑿除原橋面砼及絞接縫混凝土采用人工風(fēng)鎬鑿除，不得使用大型機(jī)械鑿掘機(jī)鑿除橋面砼，以免損傷橋梁主體結(jié)構(gòu)。
鑿除原橋面鋪裝后，先用gaoya機(jī)風(fēng)吹，再用gaoya水沖洗一次，以利新舊混凝土的良好接合。
然后再次鋪裝橋面，水泥混凝土橋面鋪裝在澆筑混凝土的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計等級、經(jīng)有關(guān)部門驗收合格后才可開放交通。
本次橋面鋪裝采用C40防水混凝土。
3.8.1、施工工藝
3.8.2、結(jié)合面處理
結(jié)合面處理對保證新舊混凝土整體受力、共同工作具有重要作用。結(jié)合面應(yīng)鑿除原結(jié)構(gòu)表面浮漿，使骨料外露，形成4～6mm自然凹凸粗糙面或用機(jī)械刻槽形成粗糙面，并徹底清掃干凈。
施工時不能損壞原結(jié)構(gòu)混凝土的強(qiáng)度，不應(yīng)有局部光滑結(jié)合面。對存在缺陷的部位，應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ)經(jīng)初步檢測的結(jié)果顯示，Ｋ６４＋４００，－，Ｋ９２＋０００的地表水、地下水呈酸性，ｐＨ值較低達(dá)３．３５，詳見表１．１。根據(jù)《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐技術(shù)規(guī)范》（ＪＴＧ／ＴＢ０７．０１．２００６）表（１．２）規(guī)定，評定腐蝕等級達(dá)到Ｄ也級（中度～很嚴(yán)重），涉及到橋梁２０座、隧道４座及護(hù)坡等混凝土結(jié)構(gòu)。初步分析認(rèn)為，該路段山體破碎帶多發(fā)育硫鐵礦，礦山開采過程中礦坑、尾礦堆、廢石堆或暴露的硫鐵礦氧化形成硫酸型酸性廢水，污染地表水、地下水使其呈酸性，對在此地建設(shè)的混凝土結(jié)構(gòu)具有潛在的腐蝕危害。，如空洞，在鑿除疏松部分混凝土后，用強(qiáng)度高一級的細(xì)石子混凝土填筑密實；出現(xiàn)鋼筋銹蝕引起混凝土脹裂時，先剔除松動開裂的混凝土，再進(jìn)行鋼筋表面除銹和防護(hù)等。
3.8.3、安設(shè)模板
模板擬采用槽鋼和方鋼，模板高度應(yīng)與混凝土面層板厚度相同。模板兩側(cè)用企口縫中預(yù)留的孔插入鋼筋后用方木固定。模板的**面與混凝土板**面齊平，并應(yīng)與設(shè)計高程一致，模板底面應(yīng)與找平層緊貼，空隙要事先用水泥砂漿填實。
模板安裝完畢后，宜再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯位和不平整等情況，高差大于3mm或有錯位和不平整的模板應(yīng)拆去重新安裝。如果正確，則在內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層機(jī)油或脫模劑，以便拆模。
3.8.4、鋼筋網(wǎng)安裝
全橋鋼筋均采用Φ12、Φ16的鋼筋；橋面鋪裝上層采用Φ10鋼筋，間距為10*10cm，下層鋼筋采用Φ10及Φ12兩種，Φ12為橫橋向布置，下層鋼筋間距為20*20cm對各板板底的裂縫圖進(jìn)行分析可以看出，對于縱向銹蝕裂縫，鋼筋處兩端裂縫寬度較中間區(qū)段裂縫寬度小，而３、４號位鋼筋處兩端銹蝕裂縫寬度較中間位置寬度大。，也說明了這一點。鋼筋處裂縫在板齡期達(dá)到７年時早己貫通，板兩端由于是擱置端受約束大，而板中間區(qū)段受約束較小，所以中部區(qū)段鋼筋位置處混凝土受周圍混凝土的約束相對較小，在鋼筋銹蝕后裂縫由兩端向中部擴(kuò)展過程中，中間區(qū)段較小的銹蝕就會產(chǎn)生較大的裂縫。而３、４號鋼筋位置處裂縫則貫通較晚，到９年期時還沒有充分?jǐn)U張，導(dǎo)致兩端比中間裂縫寬。另外板兩端的吊裝孔也為氯離子的滲透提供了通道，造成鋼筋銹蝕加劇，裂縫寬度較寬。板底面出現(xiàn)了大量的橫向銹蝕裂縫，基本上每一鋼筋位置處都出現(xiàn)了裂縫，這些裂縫主要是由于主筋內(nèi)側(cè)的分布鋼筋銹蝕脹裂產(chǎn)生的，裂縫分布較為均勻，寬度都較小，多集中在Ｏ．２左右。，搭接長度40cm。
在綁扎鋼筋網(wǎng)時，應(yīng)遵守下列規(guī)定：
1、軸心受拉和小偏心受拉桿件中的鋼筋接頭，不宜綁接。
2、鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可正式施焊。
3、鋼筋接頭采用搭接或幫條電弧焊時，宜采用雙面焊縫，雙面焊縫困難時，可采用單面焊縫。
4、鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長度不應(yīng)小于5d，單面焊縫的長度不應(yīng)小于10d（d為鋼筋直徑）。鋼筋接頭采用幫條電弧焊時，幫條應(yīng)采用與主筋同級別的鋼筋，其總截面面積不應(yīng)小于被焊鋼筋的截面積。幫條長度，如用雙面焊縫不應(yīng)小于5d，如用單面焊縫不應(yīng)小于10d（d為鋼筋直徑）。
5、凡施焊的各種鋼筋均應(yīng)有材質(zhì)證明書或試驗報告單。焊條、焊劑應(yīng)有合格證，各種焊接材料應(yīng)分類存放和妥善管理，并應(yīng)采取防止腐蝕、受潮變質(zhì)的措施。
6、受力鋼筋焊接或綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯開布置，對于綁扎接頭，兩接頭間距離不小于1.3倍搭接長度。
7、電弧焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不應(yīng)小于10倍鋼筋直徑，也不宜位于構(gòu)件的zui大彎矩處。
8、受拉鋼筋綁扎接頭的搭接長度，應(yīng)符合下表規(guī)定；受壓鋼筋綁扎接頭的搭接長度，應(yīng)取受拉鋼筋綁扎接頭搭接長度的0.7倍。
9、鋼筋的交叉點應(yīng)用鐵絲綁扎結(jié)實，必要時，亦可用點焊焊牢。
10、焊接鋼筋骨架的多層鋼筋之間，應(yīng)用短鋼筋支墊，保證位置準(zhǔn)確。鋼筋混凝土保護(hù)層厚度應(yīng)符合設(shè)計要求。
11、在澆筑混凝土前，應(yīng)對已安裝好的鋼筋進(jìn)行檢查。
3.8.5、澆筑混凝土
1、混凝土開始澆注前要對橋面再次清理和灑水濕潤，使梁板**混凝土充分濕潤保證能與新澆筑的混凝土充分粘接?；炷恋奶涠仍跐M足施工機(jī)具和規(guī)范要求的同時應(yīng)盡量減小到下限，上料后及時進(jìn)行人工攤平。
2、混凝土的振搗，本次鋪裝用平板振動器，使用滾杠配合整平，振搗時發(fā)現(xiàn)低洼處，及時用混凝土找平，嚴(yán)禁事后用水泥砂漿找補(bǔ)。
3、抹面時應(yīng)用腳手板搭于兩側(cè)滑道上，木板數(shù)量、剛度要足夠，工人站在木板上進(jìn)行抹面，邊抹邊用3 m直尺，縱向、橫向校核平整度，保證橋面鋪具有良好的大面平整度，嚴(yán)禁出現(xiàn)坑洼集水現(xiàn)象。
4、收漿抹面完成后，待表面混凝土已基本失去塑性達(dá)到一定強(qiáng)度后進(jìn)行刷毛處理，刷毛要將表面浮漿全部刷去，露出小石子尖為宜，邊刷毛，邊清掃，并用塑料薄膜全覆蓋，并及時灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生以保持混凝土表面濕潤為原則，以防止風(fēng)干或氣溫變化而產(chǎn)生收縮裂紋，橋面防水混凝土的強(qiáng)度達(dá)到**以前，禁止任何施工機(jī)械在上面作業(yè)。
3.8.6、表面整修和防滑處理
1、機(jī)械抹光：
圓盤抹光機(jī)粗抹或用振動梁復(fù)振一次能起勻漿、粗平及表面ＦＲＰ加固體系的抗腐蝕性主要是樹脂在起作用，而不是由于ＦＲＰ本身。為了進(jìn)一步弄清ＦＲＰ加固體系的抗腐蝕性機(jī)理以及ＦＲＰ和樹脂在防腐過程中所起的作用，一些學(xué)者對不同ＦＲＰ種類、不同ＦＲＰ層數(shù)、不同ＦＲＰ纖維方向以及不同的樹脂類型進(jìn)行了系統(tǒng)研究，對這些因素的研究有助于我們弄清ＦＲＰ加固鋼筋混凝土柱的抗腐蝕作用機(jī)理。致密作用。它能平整凹凸不平，封閉出現(xiàn)的定向毛細(xì)孔開口，通過擠壓研磨作用消除表層孔隙，增大表層密實度，使表層殘留水和漿體不均勻分布現(xiàn)象得到改善，以減少不勻收縮。實踐證明，粗抹是決定路面大致平整的關(guān)鍵，因此應(yīng)在3m直尺檢查下進(jìn)行。通過檢查，采取高處多磨、低處補(bǔ)漿（原漿）的方法進(jìn)行邊抹光邊找平，用3cm直尺縱橫檢測，保證其平整度不宜大于1cm。應(yīng)注意的是抹光機(jī)進(jìn)行的方向不同，其效果亦略有不同。順橋方向行進(jìn)易保證縱向的平整，橫橋方向行進(jìn)則縱向平整度效果略遜。
2、精抹：
精抹是橋面平整度的把關(guān)工序。為給精抹創(chuàng)造條件，可在粗抹后用包裹鐵皮的木搓或小鋼軌（或滾杠）對混凝土表面進(jìn)行拉鋸式搓刮，一邊橫向通過設(shè)計1l根適節(jié)梁,對其分別來用不同的;碳纖維加固用量,X型與u型的錨固方式,來研究阻止梁中部制_1l進(jìn)區(qū)及梁端部剝高碳壞時X型錨固是否較為有效;研究不同加固量對界面粘結(jié)應(yīng)力的影響;另外還對5塊預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土空心板做x型與u型不同錨固方式的試驗,研究對板類構(gòu)件的加固效果。搓、一邊縱向刮移。為避免模板不平或模板接頭錯位給平整度帶來的影響，橫向搓刮后還應(yīng)進(jìn)行縱向搓刮（搓桿與模板平行搓刮），同時要附以3m直尺檢查。搓刮**定要將模板清理干凈。搓刮后即可用3m直尺于兩側(cè)邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現(xiàn)壓痕或印痕不顯，較高處印痕較深，據(jù)此進(jìn)行找補(bǔ)精平。每抹一遍，都得用3m直尺檢查，反復(fù)多次檢查直至平整度滿足要求為止。精抹找補(bǔ)應(yīng)用原漿，不得另拌砂漿，較禁止撒水或水泥粉，否則不但易發(fā)生泌水現(xiàn)象，延長制毛間隔時間，還會因水灰比的不均勻，致使收縮不均勻。在較高溫度下，還會出現(xiàn)表面網(wǎng)裂，橋面成形通車后表層會破皮脫落。
3、制毛：
制毛是為保持橋面的粗糙度，提高橋面的抗滑性能，但對橋面平整度亦有一定影響。制毛一般采用壓紋（或壓槽）和拉毛（或拉槽）兩種方法，但這兩種方法各有利弊。壓紋具有向下擠壓致密作用，能增強(qiáng)橋面的耐磨性，如果掌握得當(dāng)，紋理順直均勻（深度一般0.6～1.0mm），比較美觀，但紋理深淺均勻性很難掌握。當(dāng)混凝土強(qiáng)度較低時，應(yīng)切忌壓紋，否則在相鄰兩壓紋機(jī)之間的橋面上很容易形成不平整的一條鼓包。拉毛易疏松和破損表層，使表層1～2mm范圍內(nèi)密實度受到影響，不利于橋面的耐磨性，但拉毛對平整度會有所改善。采用壓紋的橋面平整度，一般都不如拉毛的路面平整度好。
3.8.7、養(yǎng)生及拆模
1、養(yǎng)生
混凝土表面修整完畢后，應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)生，使橋面混凝土在開放交通前具備足夠的強(qiáng)度和質(zhì)量。養(yǎng)生期間，須防止混凝土的水分蒸發(fā)和風(fēng)干，以免產(chǎn)生收縮裂縫；須采取措施減少溫度變化，以免混凝土板產(chǎn)生過大的溫度應(yīng)力；須管制交通，以防止人畜和車輛等損壞橋面混凝土表面。
混凝土的養(yǎng)生，養(yǎng)生時間，通常使用普通硅酸鹽水泥時約為14d，使用早強(qiáng)水泥時約為2d。
在養(yǎng)生初期，為減少水分蒸發(fā)，避免陽光照射，防風(fēng)吹和暴雨等，可以用麻袋或草袋全部遮起來。
2、拆模
拆模應(yīng)仔細(xì)，不得損壞混凝土的邊、角，盡量保持模板完好。拆模后不能立即開放交通，只有混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度時，才允許開放交通。
3.9、伸縮縫處理
1、鑿除橋面混凝土?xí)r應(yīng)將原橋面伸縮縫鑿除，并在橋面鋪裝實后植入伸縮縫鋼筋，安裝伸縮縫，澆筑兩端的混凝土。伸縮縫采用HM-D80C型。
2、安裝前，根據(jù)廠家提供的安裝圖紙在伸縮縫處按規(guī)定預(yù)留槽口和預(yù)埋鋼筋，且預(yù)埋鋼筋位置要準(zhǔn)確。
3、伸縮裝置位置在橋面鋪裝完成后，對伸縮裝置位置采取臨時保護(hù)措施，在伸縮裝置預(yù)埋件檢查合格后，采用混凝土填塞找平，以保護(hù)伸縮縫位置不變形，預(yù)埋件不受損壞。
4、安裝時，首先根據(jù)當(dāng)時氣溫確定伸縮裝置寬度，并用**夾具將伸縮裝置固定，固定后的伸縮裝置寬度應(yīng)符合規(guī)定。
5、測量確定伸縮縫的中心線和所處位置的標(biāo)高，然后吊裝就位，將伸縮裝置的邊梁錨筋與預(yù)埋鋼筋焊接。
6、澆筑混凝土，待強(qiáng)度達(dá)規(guī)定要求后再拆開模板和**工具?；炷恋母叨龋耘c邊梁板底齊平為宜。混凝土澆筑時要保持伸縮裝置的**面清潔。
7、安裝好的伸縮裝置其上面不得**或**橋面，邊梁與橋面應(yīng)緊密聯(lián)接，其接縫不得有縫隙。












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