型鋼的規(guī)格
鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件一般宜直接選用型鋼,這樣可減少制造工作量,降低造價(jià)。型鋼尺寸不夠合適或構(gòu)件很大時(shí)則用鋼板制作。型鋼有熱軋及冷成型兩種。
(1)熱軋鋼板
熱軋鋼板按厚度分類(lèi):(a)薄板,厚度不大于3mm(電工鋼板除外)(b)中板,厚度在4-20mm(c)厚板,厚度在20-60mm(d)特厚板,厚度大于60mm。
在圖紙中鋼板用“-厚x寬x長(zhǎng)(單位為毫米)”**附加鋼板橫斷面的方法表示,如:-12x800x2100等。一般鋼板采用標(biāo)準(zhǔn)尺寸的平板交貨,如2m*6m等多中規(guī)格;
(2)熱軋型鋼
角鋼——有等邊和不等邊兩種。等邊角鋼,以邊寬和厚度表示,如L100x10為肢寬100mm、厚10mm的等邊角鋼。不等邊角鋼,則以?xún)蛇厡挾群秃穸缺硎?,如L100x80x10等。
槽鋼——我國(guó)槽鋼有兩種尺寸系列,即熱軋普通槽鋼與熱軋輕型槽鋼。前者的表示法如[30a,指槽鋼外廓高度為750px 且腹板厚度為較薄的一種;后者的表示法例如[25Q,表示外廓高度為625px,Q是漢語(yǔ)拼音“輕”的拼音字首。同樣號(hào)數(shù)時(shí),輕型者由于腹板薄及翼緣寬而薄,因而截面積小但回轉(zhuǎn)半徑大,能節(jié)約鋼材減少自重。不過(guò)輕型系列的實(shí)際產(chǎn)品較少。
工字鋼——與槽鋼相同,也分成上述的兩個(gè)尺寸系列:普通型和輕型。與槽鋼一樣,工字鋼外輪廓高度的厘米數(shù)即為型號(hào),普通型者當(dāng)型號(hào)較大時(shí)腹板厚度分a、b及c三種。輕型的由于壁厚已薄故不再按厚度劃分。兩種工字鋼表示法如:I32c,I32Q 等。
詞條
詞條說(shuō)明
鋼軌自1767年發(fā)明至今,已經(jīng)歷了230余年,隨著鐵路技術(shù)的發(fā)展,鋼軌的斷面也經(jīng)歷從平板形到T形又到U形的過(guò)程,直到1864年才最后固定為工字形。根據(jù)用途的不同,現(xiàn)代鋼軌可以分為三類(lèi):1、供礦山鐵路用的輕軌,有8 kg/m、9kg/m、12 kg/m、15 kg/m、18 kg/m、22 kg/m、24 kg/m、30 kg/m8種。2、供客貨運(yùn)鐵路用的重軌,我國(guó)鐵路使用的重軌主要有38 kg/m
? ? ? 工字鋼也被稱(chēng)為鋼梁,屬于型鋼類(lèi),因其截面為工字形狀,因此稱(chēng)為工字鋼。工字鋼規(guī)格以腰高(h)*腿寬(b)*腰厚(d)的毫米數(shù)表示。好的工字鋼應(yīng)該滿(mǎn)足以下的要求:1、工字鋼表面光滑不得有目視可見(jiàn)的裂紋、結(jié)疤、耳子、折疊及夾雜,個(gè)別細(xì)小劃痕、壓痕、發(fā)紋、麻點(diǎn)深度不得**過(guò)0.1mm。表面脫碳。2、低倍組織方面的要求:橫截面酸溱低倍組織不得有肉眼可見(jiàn)的縮孔、氣孔、分
鋼軌是鐵路軌道的主要組成部件。它的功用在于引導(dǎo)機(jī)車(chē)車(chē)輛的車(chē)輪前進(jìn),承受車(chē)輪的巨大壓力,并傳遞到軌枕上。鋼軌必須為車(chē)輪提供連續(xù)、平順和阻力較小的滾動(dòng)表面。在電氣化鐵道或自動(dòng)閉塞區(qū)段,鋼軌還可兼做軌道電路之用。主要分類(lèi)國(guó)內(nèi)我國(guó)鋼軌以每米大致重量的公斤數(shù),可分為起重機(jī)軌(吊車(chē)軌)、重軌與輕軌三種:①起重機(jī)軌分為 QU120,QU100,QU80,QU70四種,材質(zhì)一般為錳鋼,單重較大的是QU120可達(dá)1
H型鋼是一種截面面積分配較加優(yōu)化、強(qiáng)重比較加合理的經(jīng)濟(jì)斷面高效型材,因其斷面與英文字母“H”相同而得名。由于H型鋼的各個(gè)部位均以直角排布,因此H型鋼在各個(gè)方向上都具有抗彎能力強(qiáng)、施工簡(jiǎn)單、節(jié)約成本和結(jié)構(gòu)重量輕等優(yōu)點(diǎn),已被廣泛應(yīng)用。分類(lèi):H型鋼的產(chǎn)品規(guī)格很多,分類(lèi)方法有以下幾種。(1)按產(chǎn)品的翼緣寬度分為寬翼緣、中翼緣和窄翼緣H型鋼。寬翼緣和中翼緣H型鋼的翼緣寬度B大于或等于腹板高度H。窄翼緣H型鋼
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