江西南昌鷹潭結(jié)構(gòu)加固灌漿料新技術規(guī)范

時間：2020-03-30

江西南昌潭結(jié)構(gòu)加固灌漿料新技術規(guī)范
考察了不同固化環(huán)境對酚醛型基酯樹脂的性能影響,設計了兩種固化工藝:一種在良導熱材料不銹鋼模具中固化;一種在不良導熱塑料燒杯中固化,并測試了兩種不同固化工藝下固化物的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度、固化度、苯和低聚物雙鍵剩余率,并通過延長常溫固化時間和不同溫后處理時間進一步研究了上述性能參數(shù)的變化情況,得到結(jié)論,在良導熱材料不銹鋼模具中固化的樣條的起初玻璃化轉(zhuǎn)變溫度**燒杯中固化樣條,并且通過延長常溫固化時間或者溫后處理時間,較難達到燒杯固化樣條的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度和固化度。

后張法預應力管道灌漿料,建筑材料域，具體為尤其是后張法預應力管道灌漿料。
△后張法預應力預制梁板是橋梁工程中常用結(jié)構(gòu)型式，這種結(jié)構(gòu)具有施工方便，節(jié)約省工、模板可反復利用并利于工廠化成批生產(chǎn)等優(yōu)點，能夠有效地提工程施工質(zhì)量和進度。隨著現(xiàn)代橋梁建筑的不斷提和發(fā)展，我國橋梁建設中大跨度預應力橋梁的得到廣泛應用，在鐵建設中單箱梁的制作均是采用后張法預應力混凝土的制作方法?！骱髲埛A應力預制梁板制作時采用預應力鋼束穿過預應力鋼管將梁板拉至有一定的彎度，預應力鋼束的拉力對后張法預應力預制梁板起著關鍵的作用。而預應力鋼束一般為鋼材產(chǎn)品，其長期暴露在空氣中會發(fā)生化學反應而出現(xiàn)腐銹的現(xiàn)象，對橋梁的使用壽命大打折扣。采用水泥等材料將預應力管道灌漿料灌漿將預應力鋼束包裹起來，由于水泥的收縮性、不容易灌漿料灌漿能，難以滿足保護鋼束的要求。
△目前施工中采用的管道灌漿料灌漿采用的材料水灰比較大，流動性小、耐久性差，對鋼筋握裹力弱等缺點，并且隨著我們建設標準的提，其性能已不能滿足建設要求，在此情況下，我公司自行研發(fā)較性能的在水灰比較小的情況下保持較大的流動度而容易壓力灌漿料灌漿，并且其還具有灌漿料灌漿密實，微膨脹無收縮，對鋼筋握裹力強等性能。對提公路、鐵路和鐵的建設質(zhì)量水平有相當?shù)拇龠M作用。
△旨在灌漿料性能的新型是后張法預應力管道可以在水灰比較小的情況下保持較大的流動度，并且還具有灌漿料灌漿密實，微膨脹無收縮，對鋼筋握裹力強等性能。

汽輪機軸承座二次灌漿料灌漿層分離修法,屬于二次灌漿料灌漿層修復的域。松開緊固螺栓，鑿出調(diào)平螺絲；將二次灌漿料灌漿層混凝土鑿空；設置千斤頂將汽輪機軸承座**起，汽輪機軸承座**松后,將汽輪機設備吊離軸承座混凝土基座,并對汽輪機軸承座下方和軸承座混凝土基座上的殘留混凝土清理干凈；將汽輪機再次放置在軸承座混凝土基座上,進行二次灌漿料灌漿層的再施工。用鉆孔機鑿出汽輪機軸承座底板下面二次灌漿料灌漿層的然后用千斤頂**松殘留混凝土黏結(jié),且在**起的過程中控制千斤頂?shù)目傌撦d和千分表的變形量，保證了汽輪機設備從二次灌漿料灌漿層中取出不受損傷，且處理過程簡便、工期短、費用省，解決了汽輪機設備從二次灌漿料灌漿層中分離取出的問題。
汽輪機軸承座二次灌漿料灌漿層分離修法，灌漿料）的進行二次灌漿料灌漿層的再施工,其施工工藝流程如下：
&支設模板,汽輪機軸承座▲底板短邊兩側(cè)的模板緊貼汽輪機軸承座▲底板安裝設置,汽輪機軸承座▲長邊兩側(cè)的模板，一面模板設置成45°斜口，度比二次灌漿料灌漿層出80mm以上,另一面模板支出汽輪機軸承座底板501mm；
&二次灌漿料灌漿層灌漿料灌漿前12小時,在軸承座混凝土基座▲上灑水濕潤；
&采用側(cè)向單邊灌注，灌漿料灌漿時需確保施工溫度在532°C之間,將灌漿料的重量配比為：水=25:3灌漿料與水攪拌均勻，攪拌時間34分鐘，灌漿料灌漿液從斜口面灌入。
■汽輪機軸承座二次灌漿料灌漿層分離修法,灌漿料若**起過程中總負載**過汽輪機設備自重的5倍或每只千分表監(jiān)測的型變量大于0.05mm,則重新對二次灌漿料灌漿層的混凝土進行鑿孔。
■汽輪機軸承座二次灌漿料灌漿層分離修法，灌漿料）中的灌漿料應至少用濕布覆蓋養(yǎng)護14天以上，攪拌完后的灌漿料灌漿液必須在半個小時內(nèi)注入汽輪機軸承座底部。

波特蘭水泥采用普通波特蘭水泥，較快硬波特蘭水泥。無水磕酸鈣a一無水石膏或B-無水石膏或它們的混合物。鋰鹽碳酸鋰或氫氧化鯉。
強碳氧氧化鈉、氫氧化鉀或鋁酸鈉，較使用氧氧化鈉。
波特蘭水泥占灌漿料灌漿組合物總重的20至80%,較在30至55%之間。在一個實施方案中波特蘭水泥占灌漿料灌漿組合物總重約45%。
鋁水泥占灌漿料灌漿組合物總重的17至35%,較在20至28%之間。在一個實施方案中鋁水泥占灌漿料灌漿組合物總重約25%。
無水硫酸鈣占灌漿料灌漿組合物總重的20至40%,較在25至32%之間。在一個實施方案中無水硫酸鈣占灌漿料灌漿組合物總重約28%。
“有效量的”鯉鹽是指該數(shù)量能對灌漿料灌漿組合物中的鋁水泥的凝結(jié)產(chǎn)生加果。該數(shù)量根據(jù)灌漿料灌漿組合物中鋁水泥的數(shù)量和使用的鋰鹽的種類而變化。鋰鹽占鋁水泥重量的0.05至1%,較占鋁水泥重量的0.07至0.7%。
“有效量的”強碳是指詼數(shù)量能對灌漿料灌漿組合物中的波特蘭水泥的凝結(jié)產(chǎn)生加果。該數(shù)量根據(jù)灌漿料灌漿組合物中波特蘭水泥的數(shù)量和種類以;及使用的強蘭的種類而變化。，強醐占灌漿料灌漿組合物中波特蘭水泥|重量的0.3至3M，較占灌漿料灌漿組合物中波特蘭水泥重量的0.5至5%。
根據(jù)另一方面是灌漿料上面的灌漿料灌漿組合物并且還含有有效量的緩凝劑。
該緩凝劑是木素磧酸鹽，該木素磧酸鹽可以是木素磷酸鈉、鈣、鎂或鐵幣鹽。

為研究平紋編織面板蜂窩夾芯結(jié)構(gòu)的側(cè)向壓縮性能,將蜂窩夾芯結(jié)構(gòu)失效分為面板失效、蜂窩芯失效和膠層失效,基于漸進損傷分析方法建立蜂窩夾芯結(jié)構(gòu)側(cè)向壓縮的損傷分析模型,對平紋編織面板蜂窩夾芯結(jié)構(gòu)進行側(cè)向壓縮失效預測,與側(cè)壓性能試驗結(jié)果相比,破壞強度非常吻合。結(jié)果表明,建立的側(cè)向壓縮損傷分析模型能夠模擬平紋編織面板蜂窩夾芯結(jié)構(gòu)側(cè)向壓縮的損傷起始、損傷擴展和終破壞,并終預測其側(cè)壓破壞強度。
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